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技师李宏明没有影响,只要拔出来不擦到发动机内壁的机油是不影响看机油尺的,平常放的时候卡回原位就行。希望能帮到你
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我的车是16款1.2T甲壳虫,车在700-900转速时在副驾驶的前方发动机有哒哒哒很明显的响声(我手指的地方下面)低于700转不响,高于900转也不响,冷车也响,热车声音会大些,在车里听到很清楚,新车时候就有这个毛病,4s店也没找出毛病,但已经了不是油管共振和空调泵的声音,跑了快10000多公里,声音一直都有,请您帮分析一下谢谢了,这种情况的异响主要是喷油嘴,气门挺杆,正时皮带一套,凸轮轴这几个部件发出的,需要对这几个部件进行重点检查
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10款大众甲壳虫拉高转速超车或提速时车身发生明显的抖动,会扯一下或两下,然后再踩油门就没有反应了,接着速度降下来后就熄火了,熄火以后再着车就启动不了,要打好几次才能着车,电瓶电压正常,除此之外停放后着车也会出现无法启动的情况,也是要打一两分钟才能着车。哪里出了问题?你好,师傅根据你车辆的故障描述分析,这种情况下建议检查一下燃油压力是否正常。检查一下氧传感器插头电压。希望能帮到您!祝您生活愉快!!
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2015年2月份生产的大众进口甲壳虫,1.2T版本,普通的前进档处于2档的时候如果突然收了油门而没踩刹车的话整辆车都会抽风一下,感觉像被别人追尾了一样,但是在运动档的时候却没有这个问题,问了4S店的师傅也说不出什么问题。我个人猜测是这车动力太低然后收油门太快导致转速下降了行车电脑快速的降低档位所引起的问题?
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你好 我开的是大众的甲壳虫 2006的现在已经开了有10万了,昨天因为想要重新设置一下车子的机器,因为引擎灯亮了,我把负线连接电池拔了 然后引擎灯是不亮了,但是这个问题出来了 每次我一踩刹车 4个转向灯就一直闪,就算车子没开 踩了刹车也一直闪 闪了7下左右自己有停了,这种是什么问题呢 该怎么修呢 拿去店里差不多多少钱呢 谢谢 加了图 你可以看看去修理厂用仪器设置一下,消除一下故障就可以了。
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冷车启动困难 第一次 前几次因为电瓶没电点不着 这次是电瓶有点 点火感觉喷不上油一样 后面我拔了一下机油尺就点着火了 车子才三年 现在是4万多公里 2万7的时候换过火花塞清洗过节气门 冷却液倒是还没有换 期间用过几瓶大众的g17 是什么原因啊 大众宝来1.4t检查冷车得汽油压力够不够,应该是油泵泄压造成的
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你好!咨询老师两个问题,今天去4s店三保,在修车员放机油时提前把滤清器松开,有一点油流到滤清器下方一个有铜丝的地方了,请问这对车有影响吗?还有在放完机油后,按上底下的帽后,没有加油,就用化油器清洗传动皮带流下的油污,大概得运转了8分钟左右,我一去看见新油还没有加到发动机里,就给修车员说,他才想起没有加油,停火后他又把油加进去,我问他这几分钟无油时打起火对发动机有影响吗?他说没事,我就想再问老师这样对发动机有影响吗?
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我的车最近刚发着的时候回冒股黑烟,随后车温度起来就没有了,给油轻不冒黑烟,如果空转给大油门也会冒黑烟,换了机油,才跑了5500公里!现在发动机里面都整个黑了!请问对车有什么影响?哪位大师给我分析一下问题出在哪了!
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15款宝来手动,EA111,10000公里。 之前由于汽油泵声音大,坐在车里有响声,索赔了,去4S更换了汽油泵,更换之后偶然发现在等红绿灯时,脚放在刹车上有抖动,有时候座椅也有感觉,方向盘大台不抖,就是脚下传来一阵一阵的抖动,然后就是冷车的时候刚打火后是1000转,然后慢慢降至800转,怠速正常就是800转,在1000转降下到800转的过程中,就开始随着指针降下来开始抖动,降到800就一直抖,坐在车上能感觉明显抖动还有脚下。 我非常确定以前根本没有,怠速感觉不到抖动,打开发动机盖子能看见发动机抖,把机油尺拔出来半截,能看见机油尺来回晃动。 汽油泵当时换的时候检测了我之前的汽油泵,测了油压,还把我连接油泵的线束给破了两个眼儿,说是测电压,结果一碰油泵保险烧了,由于是着着车,就憋灭火了,然后就不弄了,给我换了个保险,给我换了油泵。 问题来了,新拿出的油泵看上去很脏,而且上面还有油泥,4S说放时间长了,我当时没在意,还没我换下去的新,我怀疑是旧的油泵有问题的油泵,4S修车的给我调包了。我现在怀疑我的车这样跟这个油泵有关系。还有就是换之前打火响一下就着车,换之后要响两三下。 大师快快帮我解答,我该怎么办!
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大众凌渡自动起停问题 有的时候临时停车挂d挡 起停工作了 然后要走的时候打不着发动机 踩油门没反应 然后就提示需要手动启动发动机 然后我就挂到N点火 就是点不着 转速表动了一下就停了 一直是这样 后来 关门锁车 重新进入 点火 这才能好 不知道为什么
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进口大众1.2t新甲壳虫2015款,目前7万公里,在6万公里时更换第二次火花塞,清洗过油路,清洗节气阀门,更换了机油(麦德龙购买嘉实多极护0-40),机油格,空气过滤,汽油过滤,空调滤网,波箱油,刹车油,冷却液~基本来了个超级大保健了。 在6.2万公里时出现转速超过2000转搓顿非常强烈,刚开始还以为被追尾了。检查原因是发动机缺缸,我提供了错误的火花塞型号,导致点火不正常。然后我提供了车的车架号让修理厂自行查询火花塞型号,重新更换一套火花塞。 现在车在6.9万公里,经过多次自己尝试,转速超过2000转之后去到某个扭矩区间就会出现搓顿感,到是没有上一次那么强烈,出现搓顿感时档位并没有出现跳动或者自行换挡,所以自己感觉应该不是波箱问题。 目前修理厂给出的答复是,类似点火线圈那样的东西坏了,我的车没有点火线圈,我也不知道那玩意叫啥~ 现在想请教一下大神,修理厂这个判断如何?还有什么需要检查或者注意的吗?这个车我实在是修怕了~您好 顿挫的话一般来说主要引起的问题有两个可能的 第一就是点火方面的性能不好引起的 第二就是燃油供应不足所引起的,由于您汽油滤更换过,所以油路的可能性并不大,建议检查下点火线圈看看有没有漏电的情况的。如有的话进行更换就可以了。
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