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技师姜旭您好,发烫属于正常情况,因为排气管温度高,会有预热在底盘,然后导致扶手箱底层受热, 非常高兴替您解答,您的支持是汽车大师前进的动力。
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匿名网友您的回答真给力,特此采纳
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你好,请问一下我的车15年的大众迈腾1.8T,现行驶9万多公里,现在发动车后,行驶过程中档位显示的地方显示小扳手闪烁,到4s店,检测需要更换变速箱什么机电单元,维修费1万8左右,请问应该怎么处理这是大众DSG变速箱通病,如果没有召回,就只有修理了,如果召回过,它们没有通知你,你是就可以索赔
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大众迈腾专家:我的12款迈腾1.8T主要故障现象为:前进D档 不会自动跳档,仪表盘上D1和🔧交替闪烁;倒档R和🔧交替闪烁,切换挂倒还挂不上,停车重启能挂上.但减速再加油R就没有了。请问是什么故障?怎样修理?139****1056黄先生你好,根据您的描述,此故障现象应该是变速箱机电单元的问题,这个需要更换机电单元,不过还是先建议去维修站用诊断仪读取一下故障码
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车型:大众迈腾13年1.8T,过保两个月。 症状:点火正常,偶尔在行驶中(高速,低速)发生EPC点亮,一会儿又自动熄灭。 诊断:4s店OBD读取故障码 835 0 p0343凸轮轴传感器信号太高,如下图,维修师傅说更换传感器即可。 但是,我读了很多维修案例,更换传感器后并没有解决问题,请问可以如何要求师傅进行检查?
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我12款1.8t大众迈腾,我在行驶状态中,出现EPC故障灯,在定速巡航表显得位置出现一个感叹号,这个时候轻踩油门还好,稍微用力踩就车辆一突一突的,感觉就像断断续续的断油一样,而且伴有杂音!停下从新点火码又消失了,但是行驶一会又会出现!请问是什么问题,哪里出现故障了?这种情况,epc灯点亮报警,需要检查一下火花塞,点火线圈,另外就是燃油系统油压问题,喷油器故障,凸轮轴位置传感器以及节气门,氧传感器故障,碳罐电磁阀,进气歧管或者进气系统等都会导致EPC报警,具体需要连接解码仪读取一下故障码然后进行维修。
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一汽大众dsg变速箱超过16万公里就不质保了,本人一台2011款迈腾1.4T,在16万公里之内变速箱阀体控制模块召回了3次 ,15.8万公里时去4S店再次检查变速箱,告知换了最新的控制单元,不会有故障了,今年18.3万公里时,又出现故障,车子挂档不走,档位显示乱跳,需要修理的话,得自费?一汽大众并没有实质解决DSG变速箱问题,仅仅是换一个控制单元,开个2-3万公里,再出故障,再换,超出质保期16万公里,再出故障,那就自费修理,对像我这样的忠实用户来说,很寒心。你好,老迈腾变速箱模块故障,属于通病,这属于车辆出厂时带来的,没有彻底的解决方法。您的车辆之前多次维修无法彻底解决问题,这种情况其实是可以要求更换变速箱总成的。但是现在已经出了质保期四s店,如果态度坚决的话,确实是。挺不负责任的
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我的车六年了,跑了十二万公里,11款迈腾2.0t,发动机为大众ea888第一代发动机。最近有个现象,原地轰油门是发动机15组,16组数据显示一缸断火次数比较多,偶尔会触发故障灯亮,存储一缸失火故障码,过一会或松油门时故障灯灭。在跑高速的时候,专门测过这个问题,发动机五千转时,15/16组数据显示正常,没有断火次数。请问这是什么原因?建议清洗积炭和喷油嘴
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你好,我是大众迈腾车主,最近汽车出现怠速的时候发动机转速不稳,行驶中有顿挫感,发动机故障灯亮了,找修车的师傅检查后,是因为加油跳枪后又多加了一点,汽油进入碳罐堵塞造成的,建议换碳罐或者再开开看。目前车还在继续开,但是依然有顿挫感,好像还费油,问我这样来下去行吗?还是直接换碳罐?如果是加油过多导致汽油到了这个碳罐里面,实际上行驶一段时间之后自己就会恢复的,但是现在一直有顿挫。还是实际有地方有异常,比如说碳罐电磁阀漏气之类的。
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请教各位大师,我的车是2012年购买的新迈腾2.0T尊贵版,前天车辆出现发动机故障信号,去4S店,电脑检测为进气支管故障,故障代码08213(下面有图片)不过也显示,不可信信号,先排除偶发现象,消除故障代码后,行驶个把小时发动机故障灯再次出现,又来到4S店,电脑检测依然是那个故障情况,修理工师傅建议我更换进气支管,4S店要价3000元左右,我觉得贵了,请教大师,一是我该如何处理,二是某宝上进气支管卖价900元左右(评价不错,店家说是原装,也支持4S店验货),可信吗?三是,是不是这种进气支管是上海大众出产的,一汽不出产该配件,麻烦各位大师给解决一下,谢谢您们了!
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我的车是进口大众迈腾06-09。发动机为ea113。2.0t。变速箱可能是爱信6速。在用手动模式3档高转速的时候4000转以上,升4档出现短时间脱档,随之一声巨响(从车底发出)回复正常。要是d档s档均没有这个问题。还有车低速扭矩不足,很肉,不知什么原因,怠速时候n档轻微抖动不停。车07年跑了12万公里,无大事故建议找大型的修理店做。
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你好,我是大众07款迈腾,2-4缸失火、后师傅检查了发动机电控系统数据流,93-3的凸轮轴角度为-7.25度,修理厂师傅说正时链条拉长了需要更换,换了正时链条套件后,2-4缸失火故障是好了,但93-3的数据流凸轮轴角度为+9.15度,明显超出了标准的正副3度,但发动机无故障码,就是油耗明显增加,发动机动力比以前差了,起步加速慢了,我问了修理厂师傅什么原因,他说查不到原因,请问专家是什么原因,谢谢!这种情况首先需要检查的还是链条部分,因为正常更换链条之后,这个数据看起来基本上都是零才对,也就是说链条的这个正时方面还有问题,最主要就看下面这个曲轴齿位置有没有移位,这个如果有移位了,不管怎么对正时记号对正了之后他也是错的,这个地方是更换链条之后最容易出现故障的
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中控台发烫是什么原因,中控台发烫是什么原因造成的
中控台发烫,咋回事儿? 嘿,乡亲们!今天咱来说说这中控台发烫的事儿。你开车的时候,有没有发现中控台热乎乎的?这到底是咋回事儿呢?别着急,让我给你说道说道。 中控台的“小秘密” 你知道不,中控台里面藏
汽车故障
2024-06-27
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小车中控台发烫是什么原因,小车中控台发烫是什么原因造成的
中控台发烫,咋回事儿 嘿,大家好啊!今天咱来聊聊汽车中控台发烫的事儿。你有没有遇到过这种情况,开车开着开着,中控台突然变得热乎乎的,就跟个小火炉似的。这到底是咋回事儿呢?别着急,我来给大家八一八。 烫
汽车故障
2024-07-12
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汽车中控台中间烫手原因,汽车中控台中间烫手原因是什么
汽车中控台中间烫手,咋回事儿 恁都知道不?咱汽车中控台中间咋恁热乎?跟个小火炉似的!这到底是咋回事儿啊?今儿个,咱就来好好唠唠这个事儿。 中控台的“小秘密” 其实吧,这中控台中间发热啊,是有原因的。
汽车故障
2024-06-27
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宝马中控台发烫原因,宝马中控台发烫原因是什么
宝马中控台发烫,正常吗? 咱河南话说,“怪事年年有,今年特别多”。这不,最近有几位宝马车主反映,他们的爱车中控台在使用过程中会发烫,这可把他们给吓坏了。这到底是咋回事儿呢?咱今天就来好好聊聊这个话题。
汽车故障
2024-07-05
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途观中控发烫原因,途观中控发烫原因是什么
途观中控发烫,咋回事儿? 各位老表,咱今天来说说途观中控发烫的事儿。你说这大热天的,车在太阳底下晒着,中控还发烫,这是咋回事儿呢?别着急,我来给大家说道说道。 太阳晒的? 首先,咱得明白,这中控发烫
汽车故障
2024-07-02
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中控发烫是什么原因,中控发烫正常吗
汽车中控台发烫,正常吗? 嘿,大家好啊!今天咱来聊聊汽车中控台发烫的事儿。你有没有遇到过这种情况:开着车,突然发现中控台热乎乎的,就跟刚从火炉里拿出来似的。这是咋回事儿呢?咱河南话里,这叫“着哩慌”!
汽车故障
2024-07-10
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汽车中央扶手发热什么原因,汽车中央扶手发热什么原因造成的
汽车中央扶手发热,原因何在? 嘿,各位老少爷们儿,今天咱来聊聊汽车中央扶手发热的事儿。你说这扶手箱咋还发热呢?是要给咱的手来个“热敷”吗?汽车中央扶手、发热、原因 烫手的扶手箱 你别说,这扶手箱发热还
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2024-07-01
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凌派中控台是什么原因,凌派中控台图片
凌派中控台大揭秘,你想知道的都在这里 今儿个,咱就来聊聊凌派中控台的那些事儿。这中控台,就像是车车的“大脑”,各种按键、旋钮、屏幕啥的都在这儿。它不仅能控制车上的各种功能,还能让你开车的时候更加方便、
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2024-06-26
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中控屏发烫是什么原因,中控屏发烫是什么原因造成的
中控屏发烫,咋回事儿 嘿,大家好啊!今天咱来聊聊汽车上的中控屏发烫是咋回事儿。你说你开车开着开着,发现中控屏咋这么烫呢?别慌,我来给你说道说道。 正常发热 首先,你得知道,中控屏发烫不一定是啥大问题
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2024-07-10
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中控台发热是什么原因,中控台发热是什么原因造成的
中控台发热,咋回事儿 嘿,各位老少爷们儿,今天咱来聊聊汽车中控台发热的事儿。这玩意儿发热,到底是咋回事儿呢?咱可得好好说道说道。 正常现象 1. 长时间使用:咱开车的时候,中控台得长时间工作,就跟咱上
汽车故障
2024-06-26