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技师谭伟提示车辆需要保养。
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宏**旭不是保养。保养灯清不掉。应该是档位显示引起的
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10年大众速腾09G变速箱!仪表盘上档位灯不显示! 绿色刹车踏板灯如果不亮,从P档挂任何档都挂不上!如果点火开关开闭几次,仪表上绿色刹车脚踏板灯亮了。就可以挂档操作了!行驶中档位灯就全亮了,这时只能在R,N,D,S档位之间操作!车还能正常行驶!这时当推到P档上!就挂不上档了!只能开闭点火开关, 等仪表盘上刹车脚踏灯亮了,挂档杆上的档位灯只亮一个P了!才可以挂档!用大众专检测得:档位多功能开关故障!换过两个故障还是这样!线路也查过!正常!请问什么原因?根据您描述的故障现象,建议您先调整档位开关,检查档位开关至发动机电脑线路,若都没问题,检查变速箱电脑
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2010款大众1.4TSI速腾 俩个月之前车辆出现EPC故障灯 多次消除故障码还是不行 遂清洗节气门 并进行各种保养 在保养完成三四天后 EPC故障灯再次亮起 并且排气系统故障灯在EPC亮完后一分钟左右亮起 俩个故障灯同时亮起 车辆发动机发生喘抖 并且油门到底只能在2000转。 有一次行驶过程中 俩个故障灯亮起 油门无反应 但是车辆可行进 但是行进的力量是靠离合器档位最基本的初始档位速度 1档抬离合走 挂2档速度快一点 在前天更换完节气门总成后 问题得到解决 但是今天故障灯又亮 上不了1500转以上转速 怠速时发动机喘抖的厉害 并且有些时候行驶在未开空调的情况下 空调出风口有阵阵热气 希望大师解答 谢谢j519故障
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一汽大众新速腾2014款,昨天早上到单位车子正常熄火,傍晚回家打开电源正常,点火启动后出现故障报警,显示故障ABS/车身稳定系统,仪表盘上四个黄色图标点亮:转向、ABS、车身稳定、胎压。今天早上打开电源正常,开出100米后又仪表盘跳出昨天的故障。5月28号做的40000公里保养。
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大众新速腾2012款,1.6升自动舒适版。6AT变速箱,偶尔出现冷启动时车子打不着火儿,起动机不工作,但如果将挡位拨到N档时,发动机自然就能打着火了。同时有的时候在p档打着火时,变速箱最高只能跳到二档和三档,然后就不往上升档了,这是如果在熄掉火儿,在n档上再次打火时,变速箱又正常了。车子跑了9万公里,更换完变速箱油后。故障出现的次数就少了,但过一个月或两个月还是出现一次。请问这是怎么回事儿?谢谢了。根据你上述的故障现象,需要检查一下档位开关的线路,如果条件润许建议你先用检测仪检测一下变速器的控制系统,看看有什么故障码,然后根据故障码的提示维修相关部位的线路。如果说当时可以,后来又偶然出现过几次这个故障,那就需要检查一下档位开关的连接线路。
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09款速腾1.6自动挡,行驶8w,春节前在老家行驶中突然出现发动机故障灯和epc灯亮,重启后灯灭,现在回京后立马做个保养,清洗节气门,突然走了一段颠簸路后epc又亮了…灭车再启动,转速忽高忽低抖动几下,给油车熄火了……过几分钟在尝试怠速正常,慢慢开回家了…问大师们这种还能不能继续开,什么情况故障去检查了吗?匹配节气门,检查线路
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10速腾 1.6手自一体 换挡严重顿挫 每次顿挫前仪表左边发动机故障灯开始闪烁 紧接着仪表右边ESP车身防侧滑常亮 使用车内防侧滑按键并没有反应 大脚油门转速上升会有压制效果 有时也会顿挫反应更加明显 仪表显示三挡直接跳到五档 此时脚仍然踩在油门 仪表会降到四档 跳档特别异常 闭火打火 恢复正常 继续正常驾驶 市区内温柔驾驶 轻点油门两千转松油换挡 到了三挡以上仍然顿挫 只是相对轻微
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速腾1.4T双离合,已开22万公里,大部分走高速,10年车,14出现排气故障灯亮,抖动,到4s店清洗气油路发动机,好了,开了6万多公里,前几天,又出现此故障,到另一4S店,要求全面请洗油路气路发动机,技师说我车里程数高,要换喷油嘴,火花塞才有用,换后故障依旧,电脑检测2'3缸缺缸,缸压12-12-10-12,互换点火线圈,依旧,4S店技师经理说气门有问题,拆气缸盖,换了16个顶杆,气缸垫,投障依旧,最后,4S店说发动机坏了,拆发动机大修。请问什么原因?我车全部从买来一直加全合成机油,不烧机油,开一万公里保养,几乎不会少。 今天没同意拆发动机,把车开走,刚启动,车正常,市区走5分钟,故障灯亮,半分钟后,车开始抖。停路边,重新启动,正常,干脆不走,怠速开空调,半小时怠速运转,正常,后上高速,正常。发现一个问题,正常行驶一松油门,半分钟不给油,故障灯闪,再猛踩一脚油,故障灯消失,如果持续不加油,而发动机转速低于1600,车开始抖,瞬间油耗显示为0,加油也是0,故障灯常亮,必须停车重新启动升级一下发动机控制软件
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大众速腾2013款,现在行驶了42000公里,三万换的火花塞,四万做的保养和发动机养护。最近在打火启动后车辆剧烈颤动,能感觉到玻璃颤动。打开前机盖看到发动机颤动大,声音大。关火重新启动后,汽车排气灯亮。怠速一会后回复。去4s检查后行车电脑显示一缸不工作。但是技师说查不出毛病,让在开开看。我自己怀疑是喷油嘴,但是刚做完养护啊。到底是怎么回事啊?
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车子情况:06年速腾1.8T自动豪华版,里程19万多,车子在地库放了2,3年没怎开,每年只是年检验车或者偶尔办事用一下,估计一年也就能开出去10次以内吧。 车子的电瓶亏过几次电。上个月刚把车子开起来,做了基本的保养机油机滤,防冻液,轮胎,刹车片。换了主散热风扇(原风扇不停机),发动机机油底壳重新打胶(有渗油) 目前问题 1. 故障灯: 机油灯:停车!油压!关发动机!(一共出现过三次,第一次车子4-16年检完回去路上出现过一次,5-21换完机油机滤出现过一次,5-27跑了十几公里高速,下高速的时候出现过一次,短暂出现几分钟就又消失了) 2. D档模式,2挡升3挡,会有一个明显顿挫,比起其他档位要明显很多。转速越高时,2到3顿挫越明显,如果接近2000转时就升档,顿挫感会小很多。对于本车的情况,机油灯偶尔报警,建议先测量机油压力,如果压力正常。从费用方面考虑,可以先考虑一下机油和机油滤芯是否有质量问题。因为故障是在换机油,做保养以后发生的。 如果更换的机油,机油滤芯都是正规的合格的,装配也没有问题,机油量也足够,那么就可以不用考虑机油。 排除机油的可能以后,如果故障依旧,就需要检查发动机润滑系统了,因为车辆本身公里数和车龄都比较多,不排除机件损坏,磨损的可能,当然也不排除机油压力传感器信号问题的情况。 对于变速箱升档冲击的问题,先考虑变速箱油,如果油液更换后,故障依旧,建议检查变速箱阀体卡滞的情况。
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速腾10年买的1.6自动档,16万公里,发功机灯亮了有好几年了,换过活花塞没开多久又亮了,一直没管它,安全气囊灯也亮了有一年多。昨天去保养换了机油机滤空滤。用电脑查了一下故障码,见图片。说是活花塞 点火线圈有问题,都换了。还让换二次循环泵,我没换,因为我看他们也没怎么检查就让换泵。还说可能安全气囊传感器坏了,需要拆前保险杠,因为有事要办这次没处理。让清节气门,因没时间就没清(好像有5、6年没清了。请问从电脑检测的结果能看出哪些问题?应该怎么处理或排查?有必要换二次泵么?有必要清节气门么?还有换的这个火花塞和速腾车匹配么?还有一个问题,换变速箱油重力换和循环换效果差别大么(有十万公里没换了),我们这儿只有英冠 零公里 小姆指配套的 三个品牌怎么样?你好,这个流量不正常。需要先看看egr和缸盖内部。是不是积碳过多堵死了。火花塞必须专用。要不会出现掉头的。变速箱油用爱信变速箱油。
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挂p档打不着火挂n挡能着火
挂p档打不着火挂n挡能着火为什么挂P档无法点火,而挂N档可以点火?挂P档打不着火的原因在汽车上,挂P档是将变速器锁定在停车档位的一种状态。当你将挡杆放到P档时,变速器会锁定轮胎,防止车辆滚动。这时,发
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将选档杆放在p位置打不着火
将选档杆放在P位置打不着火在汽车驾驶中,选档杆的位置起着至关重要的作用。不仅会影响到驾驶的舒适性和操作的便捷性,还会直接关系到汽车的安全性和使用寿命。而选档杆放在P位置打不着火,成为了一些车主烦恼的问
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变速器操纵杆,变速器操纵杆和驻车制动器操纵杆区别
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一档二档三档速度范围,一档二档三档四档速度范围
在汽车领域中,车辆的速度与档位是一个非常重要的概念。常见的车速档位有一档、二档、三档、四档等多种类型。这些档位不同,每种档位的速度范围也不同。一档速度范围一般在0-20km/h,用于起步,防止过高速度
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汽车的变速箱设计有多种,其中自动挡变速箱中,常见的档位有P、R、N、D和S,其中常用的是PRND档。这几个档位有着不同的含义和用途,下面我们来详细了解一下。P档(Parking)P档是停车挡,在停车时
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一般自动挡不挂P档打不着火为什么一般自动挡汽车不挂P档就无法点火?在日常驾驶中,我们经常会遇到一种情况,就是自动挡汽车没有挂到P档时,无法点火发动。为什么会发生这种情况呢?原因分析这个问题的原因在于自
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