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技师高长振你好,根据你的描述,这个情况是仪表损坏了,需要更换仪表
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匿名网友谢谢
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技师高长振不客气
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长城M4冷车启动困难,不断的开关钥匙到听不到油泵工作的声音后启动相对容易,也不是一打着,启动后怠速很低还抖动厉害,此时加油会熄火,要好长时间才能加油。在行驶的过程中发动机灯有时量有时又熄灭了。水温表也时常报警,不理它,也会归于正常你好,根据你的描述,这个主要检查汽油泵压力是否正常,汽油泵泄不泄压。检查一下发动机内部积碳是否过多。建议用汽油压力表测下汽油压力和清洗一下发动机的内部积碳
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在启动以后“燃油灯”常亮所有仪表指示针全部没有反应,转速针,水温指示针,里程数也不显示,但是车照样可以开,转向灯大灯刹车灯喇叭都正常,就是仪表盘里的所有指示针全部不工作了…而且熄火以后“燃油报警灯”还是常亮…请问是什么原因?补充一下:有时候启动出来“燃油报警灯”不亮仪表盘指针也正常工作,但是形式中偶尔也会亮起来…只要燃油报警灯一亮所有指示针全部甩到0、2/3秒后又正常了燃油报警灯自己熄灭…(油箱里有大半箱油,绝对不是油量过低才亮的),请问上述问题是哪里出现了问题呢?根据你的描述,一系列故障都是油位灯报警引起的,建议先换油浮子后看看,油浮子是个可变电阻,可以用万用表测量其阻值的变化来判断好坏
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师傅们好,我的车是吉利帝豪ec7 2014 款手动精英型1.5L,目前已行驶3万公里,现在出现下列问题请师傅们帮忙解答下: 1.仪表盘出现abs故障报警,前段时间出现过,出现了三四十公里后就就没报警了,然后开到修理厂去清除故障码,行驶了200公里后又出现这样的情况,这次就一直都显示在仪表盘上, 2.以上情况出现的同时,点一次熄火开关,熄不了火至少要点3到4次才能将发动机熄火,熄火后点火开关仍然亮着黄色的灯,车不断电,从外面也锁不了车, 自己简单的处理了下,将电池负极松开,过几分钟再接上,再次打火,还是上面提到的问题,熄火按几次,熄火后不断电,锁不了车,仪表盘出现abs报警,愁死我了
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3.29日后买的战旗2033CHB3,4g20c发动机,现在行驶1500公里出现以下三个问题:1,出现水箱高温,水温表要到温度报警后风扇才启动,而且启动风扇后水温才降半格,停车怠速也是高温。,风扇启动后,水温指针也是一直在红线下面徘徊。2,行驶时离合器有时突然变硬,要费很大劲才能踩下去,不管它继续行驶,离合器又突然变的很软,然后慢慢恢复正常状态。3,行驶时车辆出现瞬间掉转速伴随顿挫一下,然后又正常,感觉是自行车辆熄火又被档位拖的启动了,高速行驶时挺吓人。都是在发动机高温情况下出现的问题。
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谢谢您!水温灯报警我就加了防冻液的,怠速运转了一会儿再盖上盖子。我主要问题是冷车启动发动机怠速抖动、排气管冒大量白烟、发动机报警,几分钟后白烟、报警消失,在路上正常行驶时没感觉有什么异常。就是有时候等红灯后(我关了自动启停),踩一脚油门感觉速度起来不是那么灵敏,也可能是我感觉问题?经常踩油门也就加速到40码左右转速表指针一下跳到1600-1800然后又跳回1200,我不知道这是不是正常。这个与火花塞,点火线圈或积碳有关,最好用电脑测一下具体的故障码,还有相关的失火的数据,积碳的可能性很大,没有洗过积碳,清洗积碳吧。
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我的桑塔纳3000一段时间以来总是间歇性的水温报警,到汽修厂检测,实际水温在87度左右,昨天心血来潮自己在网上买了水温传感器换上了,换完后发动汽车运行正常,打开空调原地怠速了十分钟左右没问题,水温正常,熄火,等到四个小时后下班回家的路上,发现仪表盘水温直接高温到底,然后又回归正常,到了晚上在发动时直接就高温到底(冷车发动)!拔掉插头,万用表测量插头电压(车辆发动中)一组4.6几V一组13.5几V…根据你描述的故障信息,需要检查发动机温度传感器是否有问题,可以测量一下,还需要检查仪表盘是否有问题
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您好,我的车最近在行驶过程中,发动机故障灯突然报警并亮起,转速表有上下飘动,然后我靠边停车,熄火后重新启动,这时就再也启动不起来了,插入钥匙自检时,仪表盘就会显示水温过高、发动机故障、发电机故障、油压过低的故障提示,档位也锁死挂不动了。然后休息个几十分钟后又可以正常启动了,只是发动机故障灯还是继续亮着,行驶起来也一切正常,春节后已经发生过4次这样的故障了,请问是哪里出了问题啊。通过您给我发的仪表照片来看的话,您这个车辆的故障肯定是存在于通讯问题,至于通信问题的话,您需要检查一下中塑上的一些控制模块,比如说CD收音机空调面板倒车雷达模块,嗯,油丝线圈多功能方向盘开关都有可能出现这些问题
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08款天籁2.5XL行驶中偶发性熄火,目前行驶了12万公里左右,问题描述; 1、冷起动行驶一切正常,能一把起动,车不抖动,但是启动后,尾气有很浓的汽油味。 2、行驶5分钟后,待水温升到正常时,在等红灯或是低速(怠速)跟车时,稍微一加油门会出现一下顿挫的情况(就象是油门没跟上来),怠速指针也会猛的往下一沉,然后又弹起来变正常,发动机要不就立即熄火,要不就是冲起来接着开,这个情况就只出现在水温刚到正常后的2分钟左右。然后车子行驶能一直正常,不会再出现上述问题(感觉水温热透了就没问题了),问题出现时车子无报故障码。您好,根据您的描述以及现在的故障现象这种情况的话,我给的建议是大致先去处理一下。他的这个。进气气管看有没有漏气,看有没有漏气。
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奇瑞瑞虎5(2014)2.0自动家悦,27700公里,保养完,加100元95#汽油,第二天开始出现,低速踩刹车时自动熄火,正常行驶有明显顿挫感,车无力。经4S店及另一维修厂检查,油品有问题,清理节气门、燃油泵、油箱、喷油嘴、油路,更换汽油滤芯,检查火花塞。之后2天,车有劲了,不熄火了,但是刚过1天出现:刚起车时转速表指针突然下降又上升(就要熄火的感觉),今天中午点火,P挡状态怠速连熄两次火,正常行车时有突然1.2秒的刹车感,仪表盘没有故障报警,维修厂用仪表检测都正常,到底是哪里的问题?使用解码器读取氧传感器 进气压力传感器数据流 ,检查进气道是否漏气
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09款的CE718 开了5年都很省心, 偏偏今年出了很多问题。 小问题就不说了,大概三个月前去外地出差,行驶过程中突然熄火、报警。由于当时在5档上面 熄火之后立马又带动起来了! 后来一两个月断断续续出现了几次 也没当一回事 中间又做了一次保养 问题依然存在! 回家之后大概上个月 问题开始严重了 也许是天冷起来的原因吧 反正挺严重的 冷车难打火 怠速自动熄火 怠速不稳 行驶过程中会突然打颤 就好像油突然 供不上了 接着又供上了 如此反复 所以就出现打颤的现象 有时油门哪怕踩到底 速度都上不去 转速也上不去 伴随着这个问题一起出现的就是现在最不能忍受的问题也是最严重的 就是 行驶过程中自动熄火 不论在几档上面 不论油门给的大小 频繁熄火 熄了双闪就亮 还有报警声 熄一下之后车速立马再带起来。
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行驶中突然断电熄火无法打火,仪表盘指针停留在行驶状态
突然熄火的原因比较多,发动机检测到相关的数据不正常,超出合理的范围,就会停止供油。等待一段时间以后,重启发动机时,发动机电脑进行自检,没有不合理的数据了,就会让发动机正常启动的。 建议检查一下检查一
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