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技师金叶你好朋友,你说的这种情况应该检查一下,喷油嘴是不是严重堵塞,还有三元催化是不是严重堵塞而引起的?建议你重点检查一下这两个东西。希望我的回答能够帮助到你如果你还有什么疑问,随时可以联系我。BBA奔驰宝马奥迪维修祝您生活幸福,万事如意,财源滚滚!
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匿名网友你说的三元推化拆开试车都不行,油路都处理过了
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技师金叶你彻底的清洗一下喷油嘴。和这个有直接关系的。这车没有那么复杂的。还要检查一下那个正时皮带是不是跳齿了?证时是不是错误了?
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匿名网友喷油嘴没有处理过,正时也没有查过,因为他去找了好多家修理厂,人家都叫大修发动机
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匿名网友缸压做了,是正常的,火花塞没问题
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匿名网友师傅你回答的问题我觉得好专业,能说说你的判断吗?
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技师金叶这种情况应该彻底地清洗一下喷油嘴。用那个汽油压力表检测一下汽油压力是否正常
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匿名网友气油泵换过
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匿名网友正时跳齿不是很难着车吗?
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技师金叶对
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技师金叶重点清洗一下喷油嘴,看是不是严重堵塞。
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请问下,我的五菱之光开车时,有时动力可以,有时动力感觉不行。提速方面不行。四档跑40左右往上冲很费劲。你说这是什么问题呀?
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五菱之光。车空挡的时候加油没有问题很正常,但是跑到四十码左右的时候就加不上油,踩油门十分无力发闷。节气门总成已经更换。
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五菱之光,5年车。现在的问题是正常开车,时速20-40的时候车有点冲抖的感觉。加油正常,入档正常,刚换了汽油格过滤和火花塞。请问各大师,到底是什么问题呢??需要检查离合三件套,火花塞,清洗油路。节气门
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五萎之光465怎么开车的时候有汽油味 是老款五菱之光加长版的面包车,碳罐也换了,碳罐电磁阀也换了,油箱通气孔总成也换了 油箱盖也换了,一样有汽油味和辣味,请问是什么问题???这种情况可能是车辆点火不良,或者是喷油嘴喷油量过大造成的,建议你清洗一下喷油嘴检查一下火花塞。三元催化器失效也会造成这种情况。
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我的五菱之光现在不知道什么问题,有时候一档到五档是这样的,一档到了20公里时速就开不了时速加油也没用,要换2档才可以走,2档到30时速,如此类推5档只能开到80公里时速,再高都不行了,然后有时候关火,重新打火,就可以开到正常,这个是什么问题造成的呢!谢谢
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五菱之光面包车,正常跑起来力跑起来还可以,只是偶尔2天,或者3天才出现1次两次,出现的时候车方向盘很抖,油门加上去没得反应,必须减档,如果爬坡你在2档必须退1档去,不是就很抖,没得尽,退档过后跑头10分钟又正常了,怎么回事【车型:五菱之光】重点就是要检查一下碳罐,包括混合气的状态
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我的五菱之光速度上不去,时速20就可以用四档30就可以五档,达到65就很难再上去了,所以油耗很高,大概十个左右,刚换了火花塞,清洗了节气门换了怠速马达和汽油滤芯都没有用,您能帮我分析一下吗,8 年的车龄十万公里根据你这个描述,主要还是检查离合器片有磨损,造成的这个转速比较高相对来说动力比较差,离合器片认真的检查一下
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你好,08年的五菱之光面包车,现在开车时,感觉加油加速没有力,车速压下来最小有一半,车身有点抖,师傅说火花塞没有问题,供油管3根,只有一根喷油还可以,他是修车普通师傅,问一下名位大师会是什么情况。谢谢!
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你好,我的是五菱之光面包车,冷车怠速太高3000转左右,随着水温升高逐渐降低到2000转左右,要运转很久,要么降到1000多转,要么忽然降到正常状态,我换了怠速马达,当时几天还正常,以后就出现以上问题,请问是什么原因?车辆怠速过高,一般出现的问题就是怠速电机有可能工作不良的情况,如果更换了以后还出现这个问题,得检查怠速电机前面,堵头那个地方是不是节气门有磨损的情况造成有漏气?然后就是当前这个废气单向PVC阀是不是有损坏的情况造成有多余的空气进入发动机有怠速过高的情况。还有就是要用电脑读取一下发动机的数据流,看一下节气门位置传感器的信号电压以及水温传感器和进气温度传感器工作的信号电压是不是正常的。这些地方都会引起怠速过高的情况。就是用仪器,重新删除一下发动机电脑的自适应值,电脑控制软件出现问题,也会引起这个问题产生。
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我的是五菱之光6400A3面包车 五年多了 上坡力量软绵绵的 加速无力 换过空滤 清洗过节气门 定期保养的 去好几家大型汽修店看过 人家都说发动机没问题 只是痒传感器电压有点高 还有就是挂倒档的时候会发出咔咔的响声 能挂进去 挂一档比较吃力 请问各位修车师傅 这个车到底哪里有问题呢
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