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技师谢德强离合分离不分离由电脑控制,刹车只是其中信号之一
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技师谢德强有坡度溜一点是正常的,因为换挡需要切断离合
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匿名网友在D档没动,直接踩刹车然后直接起步
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技师谢德强你可以用autohord起步啊
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技师谢德强就是电子手刹配合安全带使用就不会出现这种现象
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匿名网友嗯,这个我知道,就是问一下正常吗?对离合器或者离合片有影响吗?
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技师谢德强不会有任何影响的
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技师谢德强因为在挂档的瞬间需要离合器分离,同时齿和齿之间有间隙
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技师谢德强为了补偿这个间隙和离合分离的空当,就会出现您说的情况
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在有坡度的地方踩刹车挂倒挡,已经挂上了,但是因为没有踩死刹车挂挡,所以松开刹车的时候往前溜了一点点点,然后马上踩死刹车松开以后就开始倒车,这样对离合器会有损伤吗1.根据你的描述。这个偶尔一次不会导致什么问题的,但是经常这样操作就会对变速器造成影响的 很高兴为你解答
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大众双离合变速箱比如速度快的时候回车时,踩刹车速度慢慢降下来的时候,点刹状态,此时速度只有4左右,却还在二档不降1挡,这是抬起刹车,车子就咔咔咔响,还有抖动,是否正常?你好,正常公里数不多的话一般不应该有明显抖动或者异响,如果明显的话尽量先用电脑检测一下发动机和变速箱系统看是否存有故障码,其次变速箱升级一下看是否可以,还不行变速箱阀体检查一下
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在稍微有点坡度的路面起步时,可以抬离合时直接踩下油门吗?这样有一点不好处就是车子会后溜但是可以起步
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缓慢刹车。好吗? 经常踩离合 好吗。 有时候都是用离合起步,这样对车有没有伤害? 现在都感觉离合没以前轻了。朋友的速腾离合特别轻。如果堵车一点一点走。 是一直踩着离合车速 还是怎么样? 正常的一档起步后。多少码换2档。 多少挡换3。一直到5。 车子转速不超过多少换挡更省油,
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老师你好,大众宝来16款手动挡。早上起步抬离合器抬得稍快就有点抖动,热车以后一切正常。说白了就在凉车的时候抬离合器快的时候才抖动,不睬油门,踩油门一切正常。这样正常吗???这个不是什么问题,冷车发动机本身工作状态要差一点会有这种情况的
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请问,我的高尔夫嘉旅2016,自动档1.4T,230的车,在坡上,起步时,有向后退的情况,这正常吗?是不是车坏了?自动档的车在坡上起步,不应该后退呀,听说,双离合变速箱的车,都有这种情况,但我试过,也是双离合的车,同位置,同坡度,也不会后退。请教一下,谢谢!坡道负荷增加。会溜车,给点油门,还有再去吧变速箱系统升级看看
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您好,我的是15款迈腾1.8T,才提车4天,我想问问,为什么在低速(大概10、20码速度)点刹车会有跟手动档离合没放好一样的抖动,稍微深踩一下刹车这种抖动又会好点,这是什么原因?正常吗?
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大众,离合器高还重,三件套 离合总 泵分泵 离合油管 全部都换过两遍,曲轴止推片也换过,没解决问题。离合器特别高,特别重的时候,把分泵上面的油管拔掉让它流一会油以后再装上离合器就变轻了也会变低,但是管不了两天离合就越踩越高,越踩越重,到最后离合踏板一点自由行程都没有,稍微踩一点点离合就彻底分离了,起步离合也要抬很高才能走!,解决问题,沟通付费
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2015款速腾230TSI 上坡时候感觉有点抖动!怎么回事啊!还有就是车停在有一点坡度的地方起步时不踩油门会往后溜一点然后再往前走怎么回事啊?我这款有HCC上坡辅助的啊!跪求大神详解!
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想问您的是您回答其他问题看到的,“操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟,然后进行挂档看看如果可以的话,那么就没有问题”,为什么要踩下2-3秒才换挡?奇怪我最近发现有时候踩离合后停2秒摘一档(以前是不等,一踩离合就换挡),有部分概率摘挡不会卡,会是他们说的离合有问题吗?我这种一档不好摘挡通过换离合三件套可以解决吗?谢谢 ------------ 07年乐驰1.0,87000公里,去年3月被门口修理店忽悠换了离合三件套,换下来的好的很,去年10月换的变速箱油,最近起步一档不好摘挡,就是摘挡的时候有阻力,但用力也能再下来,比其他档力量大,其他档没问题。停车的时候不熄火好摘挡,车动起来就不好摘挡了,我一般一档2000-2500转换挡,转速低换挡也一样,现在在收油门的一刹那,快递踩离合换挡,时机掌握的好时会好摘挡,非常像不踩离合摘挡的技巧。乐驰也没有听说像科鲁兹在变速箱盖上有换挡锁止机构。在网上查询,怀疑一轴和离合片花键生锈,离合片在一轴滑动不顺利,导致踩下离合,一轴还在转动,所以不好摘挡。但奇怪的是我挂倒挡,特意试了踩下离合的时候,边踩油门边挂倒挡,没有打齿的情况,如果离合片移动不顺利,一轴在转动,倒挡应该会打齿啊。按网上的办法,停车着火的时候,空挡直接推3档,看是否顺利,来判断是否离合分离不清,我试了下,虽然没有熄火的时候顺畅,但也还好,没像一些网友那样很难推进去。在4s和其他修理店,修理人员试了一下,说一档摘挡还好,但车是我的,突然不好摘挡了只有我最清楚。又不想拆离合检查一轴是否生锈(门口修理店拆离合后导致很多问题,不时挫车,折腾很久,后在4s店检查出来曲轴传感器没插紧),像我这种不好摘挡在不拆离合的情况下能判断是什么原因吗?每次绿灯起步都有心理负担,非常希望能解决这个问题。 专家意见是离合三件套有问题,如果调高离合还不行就要换离合三件套。 我后来又调高了离合,有时候感觉一档摘挡好一些,更多的时候还是不行,估计是心理作用,调高离合应该没什么改观。因为拆一次离合很麻烦,怕修理工又搞出什么新毛病,所以一直在犹豫,现在不肯定到底是离合三件套材料有问题(可能性不大,在别人购买了没问题的网店买的)、安装有问题、还是一轴离合片花键生锈?如果是花键生锈所致,我就不重新买离合三件套了,拆开后除锈、抹油润滑就可以了。现在关键很难判断什么原因,现在每次起步都很紧张,感觉油门松的刹那,踩离合摘挡,有时候一点不卡,但更多的时候是卡。 你可以这样我们在熄火状态下进行换挡看看。如果熄火状态下换挡很平顺。那么我们在车辆启动之后,踩离合状态下挂档不好挂的话,那么还是分离不好。你可以这样操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟,然后进行挂档看看如果可以的话,那么就没有问题。如果停留2到3秒钟的话,依然出现发卡的现象的话,那么还是我们压盘离合器片,主要还是压盘分离不好。劣质的压盘的话会根据温度的变化而变化。温度越高,它的压力越容易导致分离不开。你好,不好意思啊,你发的东西我刚看见。我们上面所描述的这个一档。请问在挂档的时候有没有出现类似于那个没有踩离合踩到位的那种刺啦的响声?还有就是我们离合器踩下去。然后挂入一挡或者是挂入二挡的时候,我们离合器能松开多高的高度就是整个离合器踏板多大的高度行程他车辆可以走动。如果离合器踏板已经松开1/3以上的行程,那么离合器的都没问题。就是离合器的高度是合适的。如果其他档位挂档的时候很正常,没有任何的响声,只是一档挂的时候以及摘挡的时候出现问题。那么这种情况的话很有可能就是我们内部一挡的齿轮同步器齿同步环。还有就是你将离合器这边踩下去了,然后就瞬间的挂档看看有没有发卡。然后你保持2到3秒钟之后你再挂相同的岗位,你看有没有什么明显改善?还有现在的话是热车,明显还是冷车明显。就说有没有什么规律。你需要重点是一下?然后再将结果的话再写出来。到时候的话我再跟你好好的分析一下。
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