09年2.3自动挡福特致胜，散热器风扇突然不转了，更换了散热器风扇总成（风扇和控制器），开空调风扇高速转大概十几秒马上就停了。故障码:P0480散热风扇一号的控制电路有故障。因本厂人员技术有限，这个毛病无从下手了，请问各位高手这毛病是哪造成的该如何修啊？

展开

我车是C4l 1.6t,今天车辆突然出现空调不制冷科，现在不管怎么折腾总是空调出热风，空调压缩机不工作，我在前天下午自己清洗喷了半罐的泡沫状空调清洗剂，是从车头缝隙喷到防冻液水箱散热器上，在喷后两个小时后还开空调正常，昨天开车没有开空调，今天开空调就发现只有热风了，车辆没有任何故障显示，我用手机obd看了一下到108度时候风扇会高速运转，前面是低速运转，发动机没有报p0494风扇电阻故障,而报的是节温器p0597故障。今天在路边维修店清除了故障码，然后马上又出现p0597。有没有可能因为我喷的清洗剂把风扇控制盒弄坏了，而导致报节温器故障。请大师们给于解答。

09款标致308cc,跑了17w公里。 问题一：空调不凉，第一次进维修厂告知我漏雪种，更换了蒸发器，以后空调时凉时不凉。大概开了三四天就干脆不制冷了，而且空调还会出来热风。 第二次进4s告知我压缩机有问题让我更换压缩机，因为报价太高我没换。 第三次进去修理厂想换个拆车件，但是换了以后出现了许多故障码（换之前并未出现过该问题） 问题二：右门最开始正常升降，以后开始出现有时不灵，上一次开发现完全无法升降了，车玻璃被卡在门框外面。 （不知道图片为什么传不上去？） 故障码在下面 P26Q3 (电动) 涡轮增压器附加冷却液泵控制故障-对正极短路 P0693 主风扇单元低速控制故障 (风扇2) 开路或对正极短路 P0691 主风扇总成 (风扇总成南) 的高速控制故障： 开路或对正极短 永久性 3八 嵌入系统接口(BSI) 局部 :! Q40A机油表故障 Q刍8三发动机保险丝盒t远光灯故障 d9 9 发动机舱保险丝盒:: 空调压缩机变变排盘控制电路故 开路， 本地的。 进入系统 2/\ 发动机继电器单元 未定 Q98三行车灯故障 0995空调压缩机可变容盘阀控制故障 断路 进入系列 2/\ 可折蒈车顶 0884右软顶锁止开关信号故障。无信号 QF63左侧车顶开关按钮信号故障

我的车子：2012款福克斯，1.6mt风尚，14年4月提车，至今4.5万公里，期间追尾换过散热器和风扇（4s店） 10月2日中午，本人从宁波出发去绍兴的路上，大约跑高速80公里，在一个隧道前遇到堵车，缓慢跟车10余分钟后，行车电脑突然提示：引擎过热，请停车检查（大概这个意思，没有拍照）。车子当时开着空调。 当时车子提速无力，靠边停车熄火，再启动故障依旧，水温表接近120度，打开发动机盖查看，进气格栅正常开启，水泵皮带正常，散热风扇正常工作，冷却液液位也正常的。打电话问4s说要到店里才能检修，只好在路边停车二十分钟左右，再次启动后故障消失，车子恢复正常。至今车子已经又跑了300公里左右，城市道路和高速各半，还有几十公里山路，最高转速达到3000+，没有出现任何问题。请问这是什么原因？

我的车是2011年出厂的陆风X8柴油四驱高配版，目前里程十万公里，在辽宁葫芦岛。冬季最低气温在零下22度。今年入冬时候大概十一月初就出现启动困难，到修理铺查预热塞坏，从网上订了四个换上了200,好了一阵。过十天大概十一月十号，报故障码为P0382，预热继电器卡，修理铺人说要换预热继电器，换了一个修电路的修理铺，检查下发现预热保险虚接快断了，换了一个保险，故障码消失。但又出现启动困难，在修电路那换个电瓶。十一月下旬在锦州抛锚，拖车到锦州江铃特约维修站，说还是预热继电器卡换了手工配件共七百多。十二月中旬，再次出现启动不起来，找到锦州博世柴油系统服务站，查故障码，说凸轮轴传感器信号无，把凸轮轴传感器挑线。差水温传感器不真实，比实际气温高。从网上买了个水温传感器换上，暂时解决。十二月低，启动不起来，从锦州博世柴油系统服务站更换了四根博世预热塞，故障暂时排除。这个过程中发现新预热继电器又报P0382故障，结果把原车的预热继电器又换了回去，量水温传感器测温还不准，退货，从博世这换了一个，花了138。18年一月初天气比较暖和我加了半箱-20柴油，开着启动一直正常。结果上周日大幅度降温。最高气温零下十五度，最低零下二十度，启动不起来，拖车到修理铺用启动机启动，到锦州博世查出很多故障码，其中有让预热塞工作实际预热塞没工作，还有防盗啥的，后来消除。又加了半箱-35柴油。结果第二天又降温，还是启动不起来，找拖车拖了一公里才启动。到锦州博世查有一个未定义故障码，搭电启动多次，启动起来故障码就消失。后将水温传感器串了个电阻，以增加预热时间。将油箱油跑空，加中石油-35。行车到午夜过程obd灯又亮报故障，但早上7点预热两次启动起来了。停车至下班五点，启动不起来，起动机转几下就自停。后找搭电服务，启动起来了，查故障码为P0382。当天放车库里，早上启动故障灯自己消失。启动正常。当天气温回升最低零下十五度，晚上吃饭喝酒将车放在酒店门口，早上去取车发动不起来，查故障码P0382和U1116，这两个故障码在充一会电后自己消失。搭电发动也不行，找车拖动五六米就启动了。现在怀疑电瓶电量虚，或P0382是曲轴传感器失灵的含义。或者是油路有问题，停时间长进气导致不喷油，或者是因为别的原因不喷油。启动机也可能有点小问题。 整个过程中故障的特点是，冷车启动不起来，热车一打就着。只要放置室外五六个小时就打不着，只要启动起来，一白天没事。十一月中旬换的博世5w-40半合成机油花近500。换了节温器，网上买的好用。废气循环电磁阀停车啪啪响。把进气口两头都堵死了。拖车救援无数次，保险公司和修理铺都有，花了六百多。太闹心了。不把这个问题解决，真睡不好觉啊。请各位大师给个思路吧，万分感谢。

17改款卡罗拉双擎，目前10万公里，在3万公里时出现无故障码故障。 ①出现怠速抖动 因为冬天开暖风自动启停比较频繁可能发动机转一分钟熄火一分钟，经过观察发现每次发动机抖动幅度都不太一样，也有不抖的时候，但要是抖了就抖到发动机温度够了停止，可能再次启动时就不抖了，不抖也是整段运行过程不抖，当然不抖的时候比较少。也有抖的厉害的时候，但跟明显缺缸的感觉比，幅度要小一些。 补充一下，发动机启动那一刻决定了抖与不抖，抖的时候发动机启动像是爆了一下跳起来的感觉，不爆的话就不抖。 ②加速无力，发闷，提速声音大。 觉得车辆没以前有劲或者说是没以前灵活的感觉，双擎没有转数表，我只能用转速的方式讲出来，比如无故障前踩到3000转车辆立马做出反应，但现在踩到3000转，听声音能感觉出来转数上来了，但速度上来的慢，同时感觉同样的转速，在无故障前发动机声音很小，故障后特别明显。 ③排气管突突突的，衔接故障一抖动。 怠速抖动越厉害排气管突突的越明显，而且有时抖动厉害时在车里坐着嗡嗡的。 ④低速状态下，电转油含油门加速时有拖挡现象，深踩油门后拖挡感觉消失。 ⑤这个故障现象可能不准确，因为双擎没有水温表，看不到水温，上热感觉上慢了，没有之前热了 ⑥夏天开启空调不是很凉，并有时凉时不凉的现象，比如开空调一小时不怎么凉，关了空调十分钟后再开启空调又特别凉了，而且开空调后明显费油了，之前开空调并没有感觉油耗上升。 空调夏天开启后，水箱风扇没有高速转，无故障前开启空调立马告诉转，水箱风扇可以转，是低速转，经观察水箱风扇转速只有中低速转。 去4s店检查空调压力一切正常，不缺冷媒，水箱清洗过。 ⑦衔接上条故障，夏天在不开空调的情况下，在市区跑一天，听不到水箱风扇的高速转散热声音，鼓掌前经常能听到水箱风扇高速转在给发动机散热。 ⑧今年秋季温度20°一个星期内出现启动困难，一键启动后，车辆类似缺缸，踩了一脚油门后类似现象停止，一星期后未出现明显故障，但冬天零下启动时也有一些困难的现象，抖两下像拖挡要灭火一样再启动。 以上问题制冷和暖风问题是跟抖动加速无力一起出现的，所以我就写了下来。 去了4s店检查无故障码，检查起汽油压力正常。请问师傅们，这大概是什么原因呢？

紧急求助！望大师能指点迷津！车是2009款东风景逸1.8T，发动机型号为rover（罗浮）18K4G同荣威550和华泰圣达菲用的同一款发动机，车子有两个毛病： ①行驶中车速跟不上转速时，会出下仪表盘熄灭重启的情况，同时仪表盘上的时钟和里程表被清零，总里程不变！很多师傅都没搞懂什么原因？ ②车子前几天出了事故，我全责追尾，更换了前机盖、前保险杠、空调散热网、水箱风扇总成（水箱没问题只是风扇断了一叶）、防撞梁和两个大灯，修了七八天，终于搞好了，刚修好的4-5天里很少开车，基本不超过五公里！修车后第6天开了16公里发现水温报警，从来都没有水温高过，后来把车开到修理厂责问：为何水温高？他们查看后发现缺水严重，原来加的水箱宝，他们说要先加满水看看什么情况，结果也没看出来，让我先开走如果依然少水或者水温高，他们把所有的水管口拆下来检查重新打胶；结果很不巧，加水后第三天下午，启动车子打开空调却没有冷风，发动机也没有负载感觉，A/C灯亮但是空调泵不工作，我没怎么在意，怀疑按钮或者空调泵离心器坏了，刚准备起步冷风来了，还没来的及关上车窗，冷风又没了，接着就是开窗挂档起步，听到有滋滋异响，紧接水温报警，我赶紧熄火！紧接就听到噗嗤一声，引擎盖冒白烟了，吓坏了，下车一看，一地的绿水，我怀疑是肯定这帮修车的不专业水管没接好脱落了，后来拖车到原修理厂，查看到发动机后面机壳和暖风回流管链接的一个塑料件接头爆裂了一个洞！注：我的暖风进水管上很早就装了阀门，夏季关闭了供暖，提高空调制冷效果！ 1.疑点：是不是在安装水箱过程中，把水管接反了，冷却水逆流、压力增大导致的爆管？ 2.疑点：是不是因为水箱风扇不转导致水温过高和空调泵不工作？ 以上请教大师指点！跪谢！

千年杂症，高手熟悉空调原理的师傅才能解答，换了两家4s都闻到臭味，就是找不到原因。。。。新奔奔8500公里。只要开AC，不断冷风或者暖风，过十几分钟后，就会不停吹出几秒臭味，类似烧焦泡沫酸酸的味道。。。有个现象就是，转速上到2000转以上，臭得特别浓，都在压缩机停机前几秒臭，出风口伴有丝丝响，就会发出臭味，压缩机重新开始工作，又不臭了。每次都是臭几秒，类似泡沫或者纸烧焦的味酸酸臭臭。。。我把车内AB柱和地毯等都拆开看了，什么杂物都没。。。4s清理过风道，清洗过铝管道，换了蒸发器，换了温控器，换了压缩机，滤清网都不要了，来试，还是臭。。。。。单独开自然风是不会臭的，开暖风也不臭。。但是只要开了AC不管冷暖风都会臭死。。。。。现在，两家4s师傅都没办法，如果能提供思路解决问题的师傅，愿意帮你充值几百元手机话费作为报酬！！ 线路和接头也看过了，没啥烧焦的地方，清洗风道早已经做过了，没用。两个月了冰种也没泄露，气压正常，还换了几个牌子的冰种试过，还是不行。。。现在我的思路是：1.怀疑冰种在高转速高压下，轻微泄露，但是蒸发器也换了新的，味道是车里面出风口出来的，而且用了两个月，高低气压也没少，师傅也说不是冰种味道。 2.鼓风机和鼓风机电阻发热，但是为什么开自然风就没味道呢，风机是一直转的，不可能会很规律地臭几秒又不臭了呢。。。3.另一家4s师傅咨询厂家，厂家也没办法，让先换空调控制面板试试，我想面板就是几个按键和控制芯片，就算程序混乱也不会有臭味啊，而且我使用中，觉得功能都正常啊。有点解释不通！！ 4.这里有师傅回复说冷凝器和干燥瓶有问题，这个确实没检查，因为都是臭味在车内，所以没更换。两家师傅都考虑这个问题，而且这个在车外面，概率小啊，但是这个只负责过滤水蒸气和散热等作用的吧。应该不会产生异味啊。。。求各位师傅指正下！！！！车已经放4s修了1个多月了，心里比较烦，几个师傅都闻到臭味，但是一直找不到原因。求高手指导一下思路！！

请问一下，自动空调到底应该怎么用？？望各位老师百忙之中抽空细心看完耐心解答，谢谢！谢谢！ 本人近20年驾龄，先以我操作手动空调的习惯来说。 1.冬天用热风，除了最开始升温风速用下高档。后面基本上是用一档，温度旋钮调到热度最高。外循环（本地五线城市，环境好）当有点热就时不时开窗换下气，温度同时也下来了。还热就会再选择调整热风的和冷风的比例。 2.夏天用冷气。冷热风比例调整会拧到冷气最低。风速和内外循环，会按车内温度来适当选择。 但从来不会去调整冷热混合比。因为我觉得，调整了混合比的话，是浪费了能源。空调压缩机消耗了燃油制造出来的冷气又去和水箱的富余热气中和这不是吃饱了撑着？ 好，现在重点来了，现在换车了，是昂科威28T。是自动空调，以前开别人的车如果是自动空调也就不去管，因为不是天天开。昂科威自己开的多了就发现了一些问题，不了解，说明书上也没有详细的说明，就来问问！ 问题一， 昂科威这款车，无论你当时有没有开启ac按钮，ac灯亮没亮。只要你选择啦向玻璃吹风，很多情况下压缩机都会自动启动（注意，我说的是很多情况下，这是我分别在冷天和大热天都作了测试的情况下掌握的）。但这时候AC灯是没有点亮的，状态却是在制冷。我开过的其他车也都是会在这时压缩机工作，但AC灯是亮起的，并且再手动可以关闭掉压缩机制冷。但别克昂科威这时无论你再把ac关了呀开呀关呀，都在启动在制冷，无法关闭。要说这个和外部温度有关？？我之前说过我做过测试，无论当时是下雨天气稍稍有点冷，人的呼吸容易导致玻璃起雾冷，而想向玻璃送点暖风除雾（我们老司机都这么抠门省油）。还是在天气不太热，没有必要开空调的时候但又觉得风挡处晒得有点热，想往风挡送风把此处淤积的热气散发一下。开启向玻璃送风都是大部分时候都在启动压缩机！打电话问啦别克厂家售后电话。回复我，昂科威自动空调都是这样，会按实际情况自动启动压缩机。我就想问？这车为什么不能像其他车在扭到玻璃送风模式Ac自动启动后可以手动再关闭？？？而且这车为什么有时又不在此时启动压缩机（换句话说，为什么不是百分之百启动？） 问题二。也许是新车的原因。还是发动机排量2.0T比以前的旧车1.8马力大，空调负荷更轻松。还是此款车设计的压缩机制冷量更大，还是昂科威这款车密封性能较好。还是我贴的正宗的3m膜比以前老车送的的不知名垃圾膜（北极光） 隔热防晒性能更好。反正新车的自动空调即便在最热的天气开最低风速，行车时间久了我都受不了，很冷！！！！我尝试着把分区温度往上调了从Lo调到22上下，发现其实车子的自动空调，他并不是像家用空调一样，到了我设定的那个温度就停止制冷只送风循环，温度高于设定温度压缩机再启动。它其实是用压缩机造出来的冷气去和暖风箱里的暖气中和后再送出来。温度就没那么低冷啦。因为不愿意我前文所说的，这么去浪费资源。所以我不去调温度，一直设定在Lo。太冷了就调风速及出风口、风向。用心注意感觉了一下，好像压缩机从来没有停止过转动一样。手动空调可以时不时听到压缩机反复启动的嘀嗒声。怎么回事呢？？？ 我要怎样才让他停下压缩机工作来降低制冷量从而不再降低车内温度呢？？这自动空调控制温度就是靠中和冷气蒸发箱和暖风格吗？？？？压缩机在何种情况下才会停止工作！本人求知欲强，并不是为了省钱硬要问出个名堂。30多万的车买的起空调钱也当然烧的起，只是好奇心强，谢谢各位！ 对了，还有AUTO按键怎么用？感觉按下去以后风量一直很大，半天他都不会降下来，人都冻成冰了，他还一直在最大风量在吹（默认的auto风量中控上已经设定到最低了），所以很少用这功能

我是2007年本田思域车子，我们这里下大雨，车子停在路边上被水淹了，水淹到方向盘高，淹了五六个小时，请各位师兄帮我仔细参考一下，是不是贵了一点，这些材料都是差的，我很清楚的，希望提一下建议，1.前后保险杠767元一个，2.前大灯左右626元一个3.前雾灯左边187元一个，4.外尾灯灯罩右284一个，5.保险盒总成200元，6冷凝器电子扇电机348元，7.散热器电子扇总成348元，8组合仪表总成1310元，9空气滤清器芯54元，10.空毛流量计292元，11.空调滤清器84元，12.空调控制面板120元，13.气囊电脑648元，14.鼓风机马达592元，15.前风挡雨水收集器60元，16.前轮毂轴承左右两个151元一个，17.前保险杠支架左右两个14元一个，18.机油10壶36一壶，19.变速箱油10瓶，31一瓶，20.齿轮油10瓶，18一瓶，21.刹车油10瓶，18一瓶，22.液压油10瓶，31一瓶，23.防冻液6瓶，37一瓶，24.雪种10瓶，24一瓶，25.气囊卷簧349元，26.气囊前传感器左右两个，144元一个，27，节气门电位计244元，28.火花塞4个，30元一个，29.发电机1382元，30.氧传感器905元，31.天线模块200元，价格是高了一点，但时间修七十多天还没修，难道是我的原因，就这些东西正常修多少天修好，请师傅们直说，材料费，13404元，修理费，10596元，这是不正常修啊！我最怕以后开到路上不安全啊，这是保险公司和修理厂合作的，不知道大家有好的建议让我车修好点，以后安心的开，谢谢了，

技师你好 偶然的机会让我得知汽车大师 并下载安装app 第一次使用 碰巧车辆出现故障 已经电话预约了4s店周一去检测维修 想在去之前咨询一下 做到心中有数 我的车是2012款雪铁龙c52.3尊贵版 公里数7万8 一直以来都严格按照4s店的要求定期去做保养维护 车辆之前从未出现过任何问题 端午节前一天开车去4s店做保养 端午节当天驾车出游 过程中出现两个故障 时好时坏 所以我没及时送去店里检测维修 导致故障出现的频率越来越高 其一 端午节当天驾车出游 遭遇严重堵车 室外温度35度 一直持续低速行驶约一小时 空调突然不制冷 经检查后发现液晶显示器上显示室外温度零下十一度 已经完全错乱 温度不停的显示其它数值 都是在零下 因为空调制冷跟室外温度传感器关联 所以传感器显示温度为零下直接导致空调无法制冷 这是我的猜想 不知道是否正确 之后 我找到了传感器的位置 在右侧反光镜下侧 用手敲打了几下重新启动车辆温度就显示正常了 之后将近一个月的时间 该问题又出现过七八次 每次都是熄火敲打传感器几下再打火就正常了 每次显示室外温度都不一样 但却都跟实际温度不符合 不过再也没显示零下 车辆的反光镜锁车时会自动折叠 折叠时右侧反光镜会发出嘎吱的声响 不知道该故障如何解决 是需要维修还是更换？ 其二 低速行驶中 尤其是遇见堵车的情况下 车辆开着空调 仪表盘左侧的水温会突然升高 正常值是七格 升高之后会变成十格到十二格之间 导致空调不制冷出热风 关掉空调一会儿水温降低 空调制冷良好 高速行驶中不会出现该问题 一个月前去4s店做保养时已经清洗过空调 可水箱从购车到现在从未清洗过 不知道该故障的发生是否跟没清洗水箱有关 两个问题已经说明 我应该描述得还算是比较清楚 请尽快回复我 万分感谢