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技师阎许变速器的电磁阀吗?
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匿名网友嗯
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技师阎许变速器内部的
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匿名网友拆开找不到啊
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技师阎许知道具体什么电磁阀吗?
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匿名网友不知道啊
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技师阎许那我也不知道了
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技师阎许变速器内部很多继电器的
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匿名网友有图吗。给我发个
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技师阎许没有
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匿名网友好吧。在看看吧
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技师阎许OK
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技师阎许你师傅也找不到
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MG锐腾,新车。第二天早上就发现电子手刹锁住了无法启动。4S店技师查了半天也查不清故障在哪。最后把汽车电瓶电源线断掉再接上,才解锁。第二天,仪表盘报警,变速箱只能挂1档和3档。其余档位挂不进去。最高时速只能跑60码。4S店解体变速箱未见明显异常。请问大师们怎么看?
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师傅您好,我上礼拜在行驶中大概10码的速度误挂了p档,因为车一挂入p挡就会自动起动电子制动,当时四轮全部抱死,就听见急刹车胞胎跟地面摩擦的那种尖叫声,随即我挂入D档,前进慢速行驶没有发现异常,已过去10多天了,行驶中也没有发现异常和声音,昨天然后我挂p档松开手刹,前后也推不动车子,说明棘爪锁齿应该还正常,请问师傅有必要去4s店去检测变速箱吗?只要车辆挂在p档的情况下松开手刹,然后前后推动车辆,车辆是完全制动的状态,这种情况变速箱p档锁止就不会出现任何损坏。现在车辆行驶一切正常,而且在p档的时候车辆制动是完全正常的,所以是不需要担心,而且车辆也不会出现问题的。
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16款手动高配斯柯达明锐,入手刚满一年。国庆出游前一天做完二保。高速公路五档行驶约260多公里时突然车身抖动脚底下有异响行车电脑没有显示故障。减至四挡后异常消失,缓过两三分钟再次提五档异常状况没有出现。此异常状况一天内出现三次。三次电脑均没有显示故障。可能属于偶发状况后来到4s店检查没查出什么问题。因为出游前刚加了壳牌92汽油。店里技师建议换其他品牌汽油再试。在此请问大师:上述车辆异常状况考虑什么问题?
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我是2016款别克英朗 1.4t双离合的 最近发现在20码到30码有电机高速旋转的声音 超过30声音马上消失 或者升到4档声音也立即消失 去4S检查说阀体异常 换了过后 声音任然存在 但是驾驶过程没有任何异常 就那个速度段就声音 就好像手动车用低速档速度开快了没换挡那种声 音 4S现在检查不出到底那出了问题 2档和3档 速度在20-30码时有声音 4S都说那个都不叫异响 是感觉类似齿轮或者电机高速旋转的呜呜声,升到4档或者低于2档声音瞬间消失,他们也测试了很久 行驶又无任何异常,只有在23档有呜呜声。4S先刷软件 然后更换阀体 声音依然存在。后面通用给出了意见拆变速箱,由于行驶毫无问题,被我拒绝。建议不要蛮目维修,多试同款车判断异响是否正常
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你好师傅 我的车是北京现代朗动1.6 L自动舒适型 今天改了倒车灯是在一个破上改的 坡有点斗 车头朝下 改好发现启动车时在P档上拉不出来了 得按应急开关才可以挂档 然后仪表板上档位显示灯就只有在R档上会显示 其他都不显示 档位上的灯也一样 然后挂R档和D档车会咚咚的响还会向前倾 向后倾 熄火后发现想要开车都得按应急开关才能挂挡了 但可以正常行驶 行驶中也没什么问题 这事怎么回事 帮忙解答一下 谢谢
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师傅你好我的是福克斯2015款 出厂长时间是15年12月份。 买的是库存车。 17年2月份买的,开了不到2800公里,开2700公里的时候跳了发动机故障灯,其他没有感觉到异常,去4s店各种检查说没问题,然后把故障消除,开着开着,跟平常一样,也没有发现什么异常,然后不到一个月,就前两天早上一起来发动机趴窝了,能打着火就是启动不了,一直在那里响,这个声音跟我平时发车的声音是一样的。但是就是不能启动。希望大师们能够给我提提意见。喷油量过大,火花塞打湿了,淹缸了,把火花塞拆下来烧一下,烤一下,烤干就行了,
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2011款神行者2柴油版2.2T,今天在路上突然听见发动机舱里砰的一声,随后出现类似隔音失效的状况,发动机舱内的声音突然变大且变得清晰,车子出现异响和抖动,停车检查后发现车子在发动,P档,N档,R档均有明显异响与抖动,挂入D档并踩住刹车后恢复正常但松开刹车开始行驶后再次出现异响与抖动,D档下一档二档震感与异响尤其明显,升入三档后异响与震动消失。尝试重置变速箱电磁阀,显示ECU无响应,重置失败,尝试断开电瓶5分钟,也没有任何效果,希望能够搞清问题原因并加以解决,谢谢
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丰田花冠07年车11.8万公里。发动机有异响,在水泵和发电机附近响的(前天早上起动车突然就有响声了,之前是没有任何异常或响声)我就开去4S店查看,师傅说是发动机里面有响声,其他地方没响(我想有点像轴承发出的声音)我的车跑的不多,又很少开快车,又定时保养,怎么会发动机就出问题了呢!非常纳闷!我想问一下:会不会真的是发动机的响声呢?还有4S店师傅说拆装工时和零件要8仟,还没有算发动机里面坏了的零件,要不要那么贵呢?(我想如果拆了发动机,万一他们说修好要两万的就麻烦了,我就说先不修)
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想问您的是您回答其他问题看到的,“操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟,然后进行挂档看看如果可以的话,那么就没有问题”,为什么要踩下2-3秒才换挡?奇怪我最近发现有时候踩离合后停2秒摘一档(以前是不等,一踩离合就换挡),有部分概率摘挡不会卡,会是他们说的离合有问题吗?我这种一档不好摘挡通过换离合三件套可以解决吗?谢谢 ------------ 07年乐驰1.0,87000公里,去年3月被门口修理店忽悠换了离合三件套,换下来的好的很,去年10月换的变速箱油,最近起步一档不好摘挡,就是摘挡的时候有阻力,但用力也能再下来,比其他档力量大,其他档没问题。停车的时候不熄火好摘挡,车动起来就不好摘挡了,我一般一档2000-2500转换挡,转速低换挡也一样,现在在收油门的一刹那,快递踩离合换挡,时机掌握的好时会好摘挡,非常像不踩离合摘挡的技巧。乐驰也没有听说像科鲁兹在变速箱盖上有换挡锁止机构。在网上查询,怀疑一轴和离合片花键生锈,离合片在一轴滑动不顺利,导致踩下离合,一轴还在转动,所以不好摘挡。但奇怪的是我挂倒挡,特意试了踩下离合的时候,边踩油门边挂倒挡,没有打齿的情况,如果离合片移动不顺利,一轴在转动,倒挡应该会打齿啊。按网上的办法,停车着火的时候,空挡直接推3档,看是否顺利,来判断是否离合分离不清,我试了下,虽然没有熄火的时候顺畅,但也还好,没像一些网友那样很难推进去。在4s和其他修理店,修理人员试了一下,说一档摘挡还好,但车是我的,突然不好摘挡了只有我最清楚。又不想拆离合检查一轴是否生锈(门口修理店拆离合后导致很多问题,不时挫车,折腾很久,后在4s店检查出来曲轴传感器没插紧),像我这种不好摘挡在不拆离合的情况下能判断是什么原因吗?每次绿灯起步都有心理负担,非常希望能解决这个问题。 专家意见是离合三件套有问题,如果调高离合还不行就要换离合三件套。 我后来又调高了离合,有时候感觉一档摘挡好一些,更多的时候还是不行,估计是心理作用,调高离合应该没什么改观。因为拆一次离合很麻烦,怕修理工又搞出什么新毛病,所以一直在犹豫,现在不肯定到底是离合三件套材料有问题(可能性不大,在别人购买了没问题的网店买的)、安装有问题、还是一轴离合片花键生锈?如果是花键生锈所致,我就不重新买离合三件套了,拆开后除锈、抹油润滑就可以了。现在关键很难判断什么原因,现在每次起步都很紧张,感觉油门松的刹那,踩离合摘挡,有时候一点不卡,但更多的时候是卡。 你可以这样我们在熄火状态下进行换挡看看。如果熄火状态下换挡很平顺。那么我们在车辆启动之后,踩离合状态下挂档不好挂的话,那么还是分离不好。你可以这样操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟,然后进行挂档看看如果可以的话,那么就没有问题。如果停留2到3秒钟的话,依然出现发卡的现象的话,那么还是我们压盘离合器片,主要还是压盘分离不好。劣质的压盘的话会根据温度的变化而变化。温度越高,它的压力越容易导致分离不开。你好,不好意思啊,你发的东西我刚看见。我们上面所描述的这个一档。请问在挂档的时候有没有出现类似于那个没有踩离合踩到位的那种刺啦的响声?还有就是我们离合器踩下去。然后挂入一挡或者是挂入二挡的时候,我们离合器能松开多高的高度就是整个离合器踏板多大的高度行程他车辆可以走动。如果离合器踏板已经松开1/3以上的行程,那么离合器的都没问题。就是离合器的高度是合适的。如果其他档位挂档的时候很正常,没有任何的响声,只是一档挂的时候以及摘挡的时候出现问题。那么这种情况的话很有可能就是我们内部一挡的齿轮同步器齿同步环。还有就是你将离合器这边踩下去了,然后就瞬间的挂档看看有没有发卡。然后你保持2到3秒钟之后你再挂相同的岗位,你看有没有什么明显改善?还有现在的话是热车,明显还是冷车明显。就说有没有什么规律。你需要重点是一下?然后再将结果的话再写出来。到时候的话我再跟你好好的分析一下。
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这段时间老是提示这两个信息在仪表上,咚咚的报警,扶手按下开起车来又没响了,驾驶正常没发现有异常问题,就是着车后踩几脚刹车后就又有报警了,去4s店检测过了,发现不了问题刷系统也是一样,直接拿个旧的电脑板,换上试试就不报警了,然后说要电脑板坏了,要更换了,但有朋友跟我说能正常驾驶可以不用管它了,就要过年了,我老不放心,所以问问师傅们!这个如果是电脑板的情况,会影响到驾驶车时其他性能吗?会影响到安全行驶吗?
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p档踩刹车嗒一响原来没有
正常来说,这个电磁阀工作的时候声音并不大,只能听到咔哒咔哒的声音。如果你的车在打开点火开关踩刹车的时候发出较大的声音,那就需要去着重检查一下电磁阀是否损坏。如果电磁阀内部磨损噪音就会变大,一般更换电磁
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