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技师孔德权是的。中间是缸垫,
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技师孔德权你的车的怎么了?
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技师孔德权有什么可以帮你的呢
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技师孔德权时间长了就会漏油的。同样也回散热的。
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你好,我开的是一汽丰田汉兰达,2013款的,现在已经23万多公里了,最近车子出现了发动机故障灯闪亮,然后去修理厂检查,师傅说我的车发动机缸体变形,我不知道这是怎么引起的,为什么会缸体变形呢,难道是我操作不当,还是什么原因,我的车子都是定期保养的,我只知道缸体变形是水温过高缺水,发动机散热不好,发动机水道堵塞,水流通不好,其它的就不知道了?请问师傅发动机缸体变形是怎么引起的?怎么判别是发动机缸体变形?要怎么修?你好,根据这个故障码显示。首先要更换火花塞。如果火花塞间隙过大,就会造成点火性能下降。混合气燃烧不完全动力损失。如果更换了火花塞还不行。说明点火线圈有问题。更换一缸的点火线圈以及检查喷油嘴。如果把点火线圈,火花塞,喷油嘴都排除完了。再用缸压表测量一下发动机的缸压,测量发动机缸压是可以。看出发动机的缸体是否变形。如果发动机的缸体变形,缸压就会不足。那你的车没缺过水,没高温过。发动机水道也没有堵塞。要定期保养。说明缸体是不可能变形的。而之前变速箱进过水修,维修过变速箱。和发动机变形是没有关系的。现在主要排除。火花塞点火线圈以及喷油嘴。如果这三个排除完了,才考虑发动机了。
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我这个是17年的宝马320 B48发动机 当时维修发动机,缸盖上的一个水堵掉了,导致水进发动机里面 现在主要是报进气凸轮轴装配有错误故障码是164040 仪表报传动系统 启动正常,怠速正常 换过齿轮螺丝,气门室盖上的执行器,故障依旧根据客户反应,对调两个电磁阀 如故障转移换阀。
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本人于2017年7月10日在汽修美容店做的小保养(换机油),保养时61800km,10月10日本人在由老家回广东高速行驶过程中,机油底盖螺丝突然脱落(当时不知道是螺丝掉了),行驶约5KM左右后机油故障灯量,于是马上停车,并联系路政拖车下高速至县城汽修店检查,当车辆升起后,即发现机油底盖螺丝脱掉,导致大小瓦和曲轴烧坏。请问:此起事故保养公司应承担多大责任,拖车、维修费用和其他费用可以找保养公司索赔吗?发动机维修了。要去找你保养的地方,把发动机图片,油底壳螺丝,还有在他那里保养的图片照下来拿给他看,这个是要叫他赔偿的,
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2014款320li n20发动机机舱这个盖板下面是直接拧到v形支架上吗?之前有过事故,撞上台阶,换了元宝梁和水箱,目前的问题是机舱盖总是比前杠高出来一些,也就是说前包围上沿无法调高,调到最高也比机盖低一块,而且缝隙可以伸进小拇指!机盖已经调节到最低的状态了!机盖无拆卸!灯换水箱的时候拆过应该影响不大!在外面修理厂调了好多次换了几家店都弄不好,作为车主实在头疼,导致我苦学宝马备件系统,一个一个回忆当时换了哪些配件,会不会少装配件导致的这个问题!于是买好工具自己拆解发现水箱上面的金属盖板两个螺丝连接到猪鼻孔里面那v形支架,金属盖板4壳螺丝拉着水箱集风罩,而前杠的上沿是固定在集风罩上的所以我觉得可能是集风罩这快有误差,查了配件图发现可能“水箱上面金属盖板与v形支架之间还有一个支架连接”而我车上没有这块,希望懂n20的师傅给看看是不是当初修车没装回去这个配件。小厂修的太凑合,修好回去两趟装螺丝!郁闷!谢谢解答的帅哥!2014款320li n20发动机机舱这个盖板下面是直接拧到v形支架上吗?之前有过事故,撞上台阶,换了元宝梁和水箱,目前的问题是机舱盖总是比前杠高出来一些,也就是说前包围上沿无法调高,调到最高也比机盖低一块,而且缝隙可以伸进小拇指!机盖已经调节到最低的状态了!机盖无拆卸!灯换水箱的时候拆过应该影响不大!在外面修理厂调了好多次换了几家店都弄不好,作为车主实在头疼,导致我苦学宝马备件系统,一个一个回忆当时换了哪些配件,会不会少装配件导致的这个问题!于是买好工具自己拆解发现水箱上面的金属盖板两个螺丝连接到猪鼻孔里面那v形支架,金属盖板4壳螺丝拉着水箱集风罩,而前杠的上沿是固定在集风罩上的所以我觉得可能是集风罩这快有误差,查了配件图发现可能“水箱上面金属盖板与v形支架之间还有一个支架连接”而我车上没有这块,希望懂n20的师傅给看看是不是当初修车没装回去这个配件。小厂修的太凑合,修好回去两趟装螺丝!郁闷!谢谢解答的帅哥! 这种情况首先需要调整一下前杠的杠铁,往上调整看看怎么样。
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发动机之前中修过,后来发现换的发动机机上盖不是原装的,所以和底部的铝合金盖粘合上产生空隙,之前导致缸内燃烧。现在师傅重新拆下上盖再用黑色的胶重新粘合,这样牢固吗?我怕什么时候又再漏油。师傅说这是科鲁兹通病,这是忽悠人的话吗?像他说的那就是这个发动机以后会不定期坏,我需要经常修理?
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您好!三包范围六万公里,2017年9月20号购的车辆。行驶到50800公里时,发动机缸盖发生了故障,去4S店维修,4S店人员说车辆要放在他们那修,发动机上面故障要3一5个工作日。因担心车辆误工,他们叫我垫付3200元的压金,先用店里配件把车修好后开走,等厂家报告批复后退我压金。现在时间过去快一个月了,4S店说报告还在审批,又说我的车辆有一次没按时做保养有一次超过了7OO多公里,规定的5500公里首先来讲,车子只要是在质保期内出现损坏的情况只要不是人为因素所导致服务站,必须免费进行维修更换配件而目前你面对的情况是,车子进行过维修,但是属于自费这属于不合理行为,车子的免费质保期内车子出现损坏服务站无条件进行维修,而且不能收取相关费用建议你重新做一个沟通,尽早把自己的货款进行退回,如果退不回这种情况下直接进行投诉处理就可以,投诉处理需要使用三包凭证,您修车缴费凭证就可以进行处理
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我的05年马自达323 又名福美来 水温高抬缸盖维修装好之后 ,试了车跑了四五公里过后停车关钥匙下车听到格格格格的声音,打开机盖发现是水箱上面和上水管发出来的,有气在里面?这个水箱的水箱盖里面小弹簧歪了但这个水箱盖不漏水 ,是不是发动机有问题冲床的故障没有处理好?根据您描述的,您先让师傅排除一下节温器是否开启大循环以及水泵是否运转,全都排出的情况呀摸一下上下水管有没有温差,如果有的话,可能就是缸体的缸垫有问题,换缸垫处理的
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师傅好我是一辆12款菲翔尊享版上次自己换火花塞装发动机装饰盖时把靠近一缸点火线圈附近那个螺丝空怎滑丝了就是我绿色箭头所指的那个螺丝孔,但是气门室盖没有破请问需要跟换气门室盖吗,如果需要更换希望能说说具体步骤吗。我有一定的修车经验想在家自己换。这个是不需要更换气门室盖的,这样更换了太浪费了,可以从新用螺丝攻,攻一个螺丝牙,在安装螺丝也可以的
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09年科鲁兹,1.8L,2HO发动机,怠速比较平稳,DVVT异响同(冷车不响,热车90度以上越来越响,),冷车油压400ka,怠速水温80℃测量缸盖机油压力油压为130ka左右(维修站资料,油温注意是油温>80℃时,机油压力130ka)。水温慢慢上升油压慢慢下降。完全热车水温发108电子扇启动后,油压降至80ka。DVVT流量单向阀(缸体,发电机旁边)。拆了六角螺丝后测机油油压,和缸盖测得一致。 冷车清故障码,启动后不会马上出故障码,冷车无异响,等热车慢慢上到正常的温度后,DVVT异响。再运转几分钟后报故障码P0011,进气凸轮性能故障。测数据流凸轮数据,一个60%多,一个80%多,进气压力40-50(偏大) 维修的项目有,更换气缸垫,加了缸盖的流量控制阀(一个塑料中间带小孔的圆柱体,原来的没有了,不知道装过没有,发动机几年前在别处修过的),DVVT油路正常。(拆了DVVT电磁阀启动后测试,油路通畅,出油很多)。进排气电磁阀互换过。油底壳拆洗滤网,很脏。机油泵减压阀清洗过。故障没有排除。两个月前4S换过机油散热器总成。根据描述,需要检查机油压力,检查凸轮轴电磁阀,检查可变皮带轮。
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10年科鲁兹,1.8L,2HO发动机,怠速比较平稳,DVVT异响同(冷车不响,热车90度以上越来越响,),冷车油压400ka,怠速水温80℃测量缸盖机油压力油压为130ka左右(维修站资料,油温注意是油温>80℃时,机油压力130ka)。水温慢慢上升油压慢慢下降。完全热车水温发108电子扇启动后,油压降至80ka。DVVT流量单向阀(缸体,发电机旁边)。拆了六角螺丝后测机油油压,和缸盖测得一致。 冷车清故障码,启动后不会马上出故障码,冷车无异响,等热车慢慢上到正常的温度后,DVVT异响。再运转几分钟后报故障码P0011,进气凸轮性能故障。测数据流凸轮数据,一个60%多,一个80%多,进气压力40-50(偏大) 维修的项目有,更换气缸垫,加了缸盖的流量控制阀(一个塑料中间带小孔的圆柱体,原来的没有了,不知道装过没有,发动机几年前在别处修过的),DVVT油路正常。(拆了DVVT电磁阀启动后测试,油路通畅,出油很多)。进排气电磁阀互换过。油底壳拆洗滤网,很脏。机油泵减压阀清洗过。故障没有排除。两个月前4S换过机油散热器总成。你好尊敬的用户这么说吧,你现在要做的是,确认凉车热车机油压力,凉车4.3公斤,热车1.5左右,然后确认VVT电磁阀是否损坏,可以用电瓶测试,如果以上都正常就需要拆解正时,检查曲轴位置传感器,检查可变执行器轮,希望能帮到你。为了避免app问答到时间结束都没能给你解决问题,你不妨先添加我的官方微信名片,这里有平台监管保障你的权益,可以无时间限制为你解答,如果以上解答能帮助到你并且对我的服务满意给个五星好评!谢谢!
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一般来说,对于发动机缸体、变速箱、主减速器和差速器壳体的断裂是可以通过焊接修复的。( )
一般来说,发动机缸体、变速器、主减速器、差速器壳体的断裂可以通过焊接修复。 (答案参考答案)是的
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中曲柄连杆机构的作用是将燃烧气体作用在活塞顶上的力转换为(的转矩,通过曲轴向外部输出机械能。 a .连杆b .飞轮c .活塞d .曲轴的答案参考正确答案: d
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