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技师邹海兵好像没有
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Ikki电脑检测,就显示凸轮轴位置信号
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技师邹海兵打不着车吗?
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Ikki一切正常,就是发动机故障灯亮,清不掉
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技师邹海兵哦
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技师邹海兵是1.6的发动机?
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Ikki是的
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技师邹海兵你看看进气支管那边有没有
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Ikki进气歧管那边也没看见
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Ikki这款车到底有没有这个感应器啊,2.0的就装在缸盖后面
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技师邹海兵1.6的没有
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技师邹海兵有可能是你电脑进错了系统吧!
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Ikki怎么可能,2台电脑检测都是一样
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技师邹海兵那就不对了
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技师邹海兵1.6的应该是没有凸轮轴传感器的
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技师邹海兵有可能是你进的是2.0发动力哦
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Ikki不可能
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技师邹海兵1.6的真没有那个传感器
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Ikki可是故障灯清了,过一会就亮
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技师邹海兵有可能是别哪里有问题
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11年东风风神S301.6排量换了正时皮带后跑了20天发动机故障灯亮了电脑检测是相位信号不合理,以为正时不对后来对了四次正时都没错,曲轴位置传感器换了也不行,这车没有找到凸轮轴位置传感器请问大师是哪里坏了检查点火线圈,这个车是靠点火线圈判缸。
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06年老君越,之前都有牵引系统故障换了凸轮轴进排气电磁阀搞定,这次冲缸床修好又出现牵引系统故障,读码显示排气凸轮轴位置系统缸组1,换了排气凸轮轴位置传感器故障依然在,会不会是在磨缸盖后重装时哪里没装好?建议仔细检查
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13年雪铁龙世嘉1.6自吸手动,10万公里,二手车。 OBD盒子检测氧传感器一直在0.6-0.8之间,长期燃油修正-16左右,P1335曲轴传感器故障,点火时间错误,点火时间偏小等读数错误。 汽修店昨天更换凸轮轴和曲轴传感器,仍有P1335故障,但是车辆没有明显开起来不对的感觉,也没抖动烧机油等症状, 目前车辆状况,油耗有些高,动力方面没什么感觉,怠速略高。 修理厂更换正时套装,机油机滤,变速箱油,点火线圈,火花塞,碳罐电磁阀,油泵,汽油芯,加了灰滤,前氧清洗过。目前OBD依旧检测混合气-16左右,过浓。你好,你这个跑起来没异常,可以不用管这个故障,如果需要处理就需要检查一下传感器,发动机电脑。
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你好师傅 有一辆雪佛兰科鲁磁车1.6发动机 手动挡 2011年12月份的车没劲儿 正常报了p0011进气凸轮轴位置性能故障,进气,排气 凸轮轴,VVT 还有电磁阀,发电机后面的单向阀 都换了机油压力怠速的时候1.5,加油门3.5,发动机正时也用专用工具跳的,数据流看一下进气85,,排气65 找不到毛病 在哪里的问题你好师傅 有一辆雪佛兰科鲁磁车1.6发动机 手动挡 2011年12月份的车没劲儿 正常报了p0011进气凸轮轴位置性能故障,进气,排气 凸轮轴,VVT 还有电磁阀,发电机后面的单向阀 都换了机油压力怠速的时候1.5,加油门3.5,发动机正时也用专用工具跳的,建议检查机油压力,清理有路。
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大师好,本人车为雪铁龙世嘉三厢1.6手动档。2015年10月购车,至今行驶62300公里,前天车辆更换离合器三件套,更换变速箱油后有异响,就是哒哒嗒嗒的声音,然后变速箱也拆了,看看里面的轴承也没多大问题。然后开了一个星期,那个声音变大了,听起来很不舒服。还有一档难挂,二档也较为难挂,倒档也难挂。其他档位正常。挂倒档时有打齿。一档、二档挂的时候感觉像有东西挡住档把的感觉。那么请问是离合器压盘质量的原因吗?还是档位机构的问题?压盘安装不到位或者质量有问题会不会就是我这种情况呢?Luk问题不大,但是这个车原车用的法雷奥的,你一轴导向套换了的话,害怕他把里面的一个垫片拆了没有安装,造成的声音大
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【买车】荣光小卡1.5,早上很难启动,启动后报进气凸轮轴传感器信号周期超限和排气凸轮轴传感器信号周期超限,已经更换过链条,进排气VVT轮,进排气电磁阀,两个凸轮轴位置传感器,曲轴位置传感器,电脑版也换了一个拆车的。早上很难启动,启动过又很好启动了,停个半天又难启动了。拆掉气门室盖打火看机油喷出来也是没问题的。图片上这个数据流是不对的,就是找不到原因,请教一下可能哪方面还有问题该车怀疑进排气vvt轮装反 I 进 E排 如果装配正确 要查机油压力
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老款1.6单凸轮轴汽油发动机,报凸轮轴位置传感器不可靠信号。这个车是别的修理厂修过后又找到我的,在外面修理厂换过正时皮带(我接手后检查过正时差了一个齿,从新调整后有时还是会报这个故障码),发动机线束和凸轮轴位置传感器。我检查过凸轮轴位置传感器插头的3根线,两根5v,一根地线。线路正常的,拆过气门室盖看过凸轮轴位置传感器的信号齿,看不出来有松动。现在的现象是,不管冷车还是热车,启动时有时防滑灯会亮(故障码是来自发动机的故障,还是报凸轮轴位置传感器信号不可信)当出现启动时防滑灯亮时,只要把要熄火后反复开关钥匙两三次再启动,防滑灯就不会亮了。发生这种情况冷车的几率比热车要高。至此没了思路搞不懂了,请指教!
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N12发动机 1点6自吸的 老是报1缸失火和抖动(刚着车没事 着10几分钟或者半个小时) 但是拆火花塞看里面 4个活塞都有点湿 喷油点火缸压都检查过了没问题 昨天换了一个拆车的缸盖 但是这个拆车的缸盖上面的配件不全 我们就倒了一些 今天试车和修之前一样就是出现象之前的时间少了 这次变成4缸失火 拔了进气的凸轮轴位置传感器不抖了车辆的故障仍然可能存在发动机缸盖有问题,如果你下一次再更换的时候,最好要带缸盖总成,至少发动机凸轮轴的相关零配件是必须要存在的。
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老师您好,老款迈腾B6,1.8T的前氧传感器装在哪里呢?是在三元催化的最前面?还是在排气歧管上?发动机代码是BYJ,车架号LFV3A23C8B3009342.始终没有找到前氧传感器在哪里。该车原车无故障,后因相同款车氧传感器出现问题,遂将该车氧传感器换至故障车,故障车解决。购买新氧传感器后,换上以后出现故障代码:P0171(汽缸列1,燃油测量系统:系统过希)。但车本身目前并无实际故障现象,图3为更换氧传感器所在位置。图1为新旧氧传感器对比换过氧传感器出现的问题,可能是备件的原因
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我是修理厂的,接到客户一台迈腾12款的车,要求更换正时链条和张紧器,第一天更换了一遍,晚上着车有点抖,但是没有任何故障码,回忆,小兄弟在装好链条后安装完链条滑板后再装涨紧器,但并没有拔出涨紧器的安全销,直接盘动了曲轴,另外考虑没有专用拆凸轮轴调节器的工具直接用一字螺丝刀和锤子砸下来的,第二天买的凸轮轴调节器和凸轮轴位置传感器更换,431报发动机故障,气缸列1凸轮轴位置/曲轴位置传感器 分配不正确,之后灭车,无法着车,清楚故障码可以顺利着车,怠速发动机平稳,第三天,重新对正时,找到4s站里的安装说明正时链条固定在排气凸轮轴上,旋转近期凸轮轴挂到正时点上再把曲轴正时点对上,多次检查无误后全部回复,刚开始没有报故障,怠速半小时故障再次出现,现在已经很迷茫了,不知道问题出在什么地方,车辆是迈腾1.8t EA888发动机,更换了改进后的正时涨紧器,链条还是一代做工跟原车一样,更换了凸轮轴电磁阀以及凸轮轴进气调节器机械阀安装注意事项(1)曲轴链条盘需要拆开检查,看固定位置缺口有没有拉伤出现间隙,就是缺口固定位变大,在安装的时候链条盘安装上去必须一直用曲轴螺丝压住链条盘,最后上皮带盘的时候才拆螺丝(2)凸轮轴调节螺丝用手按一下,看活动灵活不,连接凸轮轴的过桥里面有个油孔,油孔有滤网,看滤网还在不在,滤网不在就要看滤网是不是卡在哪里了
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