大家好，我的是长安CS75手动领先版的，这段时间出现一个问题，就是热车行驶一段距离后停车熄火在打着火，下车听发动机声音很像那种皮卡车怠速声音一样，一般踩半离合声音很大，严重时不用踩离合器也响得很厉害！请问我该如何解决？这个问题不处理的话会带来什么样得后果？（给4S店打了电话说是正常得不影响什么，声音很难听）主要的就是怕出现大问题，请师傅指点一下，我该怎么做？谢谢

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师傅好，我想请问下我的车是长安CS75手动领先版，现在是这么个情况。我在行驶了一段时间后熄火在打着火，怠速！车子就会发出跟皮卡车那种怠速的声音！听着很不舒服，然后离合器踩到底就没有什么声音，踩半离合声音很大，不踩离合器（前提是车要行驶一段时间后）才会有那种声音！给4S店打电话维修师说的是75这车的结构跟其他车不一样，请问师傅这个是怎么一回事？严重吗？

我是长安CS75-2.0自吸发动机，2014年的车，在去年的时候由于气门声音大，4s店给我更换了气缸总成，怠速的声音好听了，可是换了气缸总成跑了有9000公里的时候，在高速路上行驶时间长了以后，发现发动机的声音特别大，拉拉。。答答。。的声音，停车怠速时坐在车内后排的人都听的到，然后发动机熄火半个小时，发动机答答拉拉的声音就会小很多，这种声音段距离不会有，长时间行车才会越来越大，请问这是什么原因？感谢了，请帮我解答一下。感谢！

1,手动挡新车3000公里，一档起步的时候离合器松快了车子会发出“啾啾啾”的响声并车身有稍微抖动，然后踩下离合器就不响了。2,也是一档踩刹车+半踩离合缓慢行驶中打方向盘时，离合+刹车踏板会抖动一下并发出“卡卡”的声音。就好像方向盘连着刹车+离合踏板一样，一转动就跟着抖动一下3,有时候转速达不到而且还没来得及降档，发动机位置会发出“啾啾啾”金属的声音，跟我说的第一点声音很像。就比如挂三挡，车速很慢时就会发出这种声音，声音不是很大但能听清楚。有时候上坡挂2,3档走有些坑的路上也会有着声音4,倒车，半踩离合+半踩刹车，转方向盘有“咔咔咔咔”声音，并和第二点一样离合+刹车踏板抖动几下。我喊师傅看看不出来是什么问题，他说是发动机背力了，还帮我模拟出了那种声音“怠速挂三挡起步”确实声音差不多。请帮忙

今天刚去4S店做了保养，但是遇到一个个人感觉很棘手的问题，4S店没给解决还请各位大师帮忙诊断一下！问题如下:有时踩油门时会出现感觉是来自底盘的异响这个声音就是（期期……）有点像蛐蛐发出的声音，不是很大声，到店里反映时技师试车的时候没出现响声然后我像他们描述大概是什么样的声音，他们的经理说:这种声音可能是车刚行驶不久出现的，是正常的声音没什么问题！然后保养回家的路上有出现了，但是这次是踩刹车的时候发出的。请问各位大师这种现象正常吗？如果不正常可能会是什么问题？该怎么解决才好！谢谢各位大师了！

2013款长安逸动XT，行驶7000公里。问题。三个月后出现问题。车热了之后，起步1，2档换挡，松离合会铛的响一下，除非特别慢松离合声音就会特别小。堵车的时候一档一松离合一踩离合慢慢走的时候很闹人，松一下就响一下。冷车起步就不会有，离合送的再快也不响，快到熄火都不响。事故，三月左右的时候高速110爆胎一次，无任何事故发生，什么也没有碰到。去4s店师傅说都是这样。。可是我首保之前真的不响啊。。。。。求求大家了，怎么解决？？？

今天有两个问题，麻烦大师给我细心的解决方法！！！谢谢了！！！ 第一个问题：我的车的喇叭有时候响有时候不响，不响的时候就是把手嗯在喇叭按键上也没用。但是连续按几下就又响了，但是只会发出一声响，不会像平时那种长按长响，貌似车辆停止不动时一切正常，伤脑筋啊！去了4s那他们说现在响找不到问题就打发了！！！请问什么情况？ 第二个问题：昨天开始出现了车辆启动时开空调（应该是冷启动）机舱内部传来啾啾啾的声音，特别像老式出租车的皮带打滑声，（相信大师们都听过这样的声音）过了大约5秒声音消失，一切正常（一个月前更换过发动机皮带，所以皮带是新的）好烦啊，去了修理厂，一会忽悠我换涨紧轮，一会说所有皮带得换，我没理他们！想问问大师怎么回事，解决方案怎样？？？谢谢

威驰2014款手动型尚版，事情这样的，我因为家里有事回家几天，然后车子就放在公司，现在32000公里，上个月做了保养，等我回公司后启动车子就打不着火了，打火的时候能听到马达嗡嗡声音，但就是不着车，连续打了几次都样情况，我的第一反应是电池没电了，于叫保险公司免费来搭电，结果搭电后情况还是一样，保险公司人说你电瓶有电，没问题啊，应该是车子问题，然后打电话到4s店叫车来拖，在等4s店过来途中，重点来了，我踩着离合器，同时踩着油门然后打火，车子着了，着车一瞬间排气管冒了很大的黑烟，之后几秒钟就没问题了，这两天车子打火也没问题！这种情况是什么原因？如果车子质量问题我要去找4S店啊！

你好 我的车是大众2014款新速腾手动1.4t 波箱是mq250的，里程85000.现在出现的情况是这样，不着车，踩离合，分离的时候会卡一声响，着车的时候换挡也有这种声音，特别是低速123档会很明显，放离合器快的时候就特别明显，放慢点就会小声点或者听不到，已经换了离合三件套，还是有这个声音，问了师傅，说是通病没有办法解决，想问下这个情况有办法解决吗？塞车的时候特别明显，很闹心。还有个问题，最近出现就是低速加速的时候，经过马路中间的路肩或者地下停车场上坡和晚上静的时候，1千多转加速上去时，好像底盘或者波箱有些杂音传出来，像咔咔咔，动力不足的声音，已经换过火花塞，清过积碳，还是有这种声音，请问这种情况要怎么解决？是不是波箱问题？如果是波箱问题的话要怎么解决？

各位师傅，你们好！我的车是第二代瑞风S5 1.5T自动挡，到现在为止已经用车4个月了，现在发现发动机有"哒哒哒"的响声，60码以下不是很明显，油门一上到80左右，哒哒哒的频率就很快，声音不是很响，只是频率快显得很响！首保前，问过4S店的师傅，说是气门间隙过大，不影响安全形式，只是声音不好听，如果需要检查，得停车在4S店一个星期，因为气门有很多对，要先找出是那对有问题，请问是像他们描述的这样吗？这个哒哒哒的响声是发动机气门间隙过大的原因吗？的确，关了车窗听不到任何声音，后来我自己测试了下，开驾驶窗听的较明显，开副驾窗不是很明显！由于车还是新车，都还未到3000公里，师傅建议最好不要拆机器，因为检查气门或者更换拆机器对新车不好，但是这个声音的确很烦，而且快过年了，得开高速回去，到时候速度很快，哒哒哒的声音一直响，不知道会不会影响车的安全！以上问题，请各位师傅指导，谢谢！

挂档的时候没有出现类似于那个没有踩离合踩到位的那种刺啦的响声，我之所以一直没有再去重新换离合，就是觉得奇怪，如果离合分离不清，我踩油门挂倒挡的时候应该打齿啊，可又没有这样，不过没换离合前，基本倒挡一次挂入，现在倒挡经常顶齿，要再踩一次离合才能挂入。 离合器现在调的比较高，感觉松开4厘米左右车才走。 现在4档也难挂，有时候要两脚离合才行，4档难挂也是去年换离合后一段时间出现的，但当时没出现一档不好摘挡的情况。 离合器瞬间踩下去，然后瞬间的摘挡，有一半的概率不卡，踩离合越快，卡的概率越小，我都担心这样下去底板被踩穿了。 有时候踩离合停半秒后摘挡，也不卡，但摘早了，或者摘晚了，2-3秒钟后摘挡会卡。 热车和冷车一样，没有区别。 车发动后，不行走，摘挡没有任何问题，所以有人说一档同步器坏了，我觉得也不像。 网上三菱翼神出现不少一档难摘的情况是一轴花键生锈，我去翼神论坛问一档难摘的时候 ，倒挡是否打齿，也没得到答复。 -------- 想问您的是您回答其他问题看到的，“操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟，然后进行挂档看看如果可以的话，那么就没有问题”，为什么要踩下2-3秒才换挡？奇怪我最近发现有时候踩离合后停2秒摘一档（以前是不等，一踩离合就换挡），有部分概率摘挡不会卡，会是他们说的离合有问题吗？我这种一档不好摘挡通过换离合三件套可以解决吗？谢谢 ------------ 07年乐驰1.0，87000公里，去年3月被门口修理店忽悠换了离合三件套，换下来的好的很，去年10月换的变速箱油，最近起步一档不好摘挡，就是摘挡的时候有阻力，但用力也能再下来，比其他档力量大，其他档没问题。停车的时候不熄火好摘挡，车动起来就不好摘挡了，我一般一档2000-2500转换挡，转速低换挡也一样，现在在收油门的一刹那，快递踩离合换挡，时机掌握的好时会好摘挡，非常像不踩离合摘挡的技巧。乐驰也没有听说像科鲁兹在变速箱盖上有换挡锁止机构。在网上查询，怀疑一轴和离合片花键生锈，离合片在一轴滑动不顺利，导致踩下离合，一轴还在转动，所以不好摘挡。但奇怪的是我挂倒挡，特意试了踩下离合的时候，边踩油门边挂倒挡，没有打齿的情况，如果离合片移动不顺利，一轴在转动，倒挡应该会打齿啊。按网上的办法，停车着火的时候，空挡直接推3档，看是否顺利，来判断是否离合分离不清，我试了下，虽然没有熄火的时候顺畅，但也还好，没像一些网友那样很难推进去。在4s和其他修理店，修理人员试了一下，说一档摘挡还好，但车是我的，突然不好摘挡了只有我最清楚。又不想拆离合检查一轴是否生锈（门口修理店拆离合后导致很多问题，不时挫车，折腾很久，后在4s店检查出来曲轴传感器没插紧），像我这种不好摘挡在不拆离合的情况下能判断是什么原因吗？每次绿灯起步都有心理负担，非常希望能解决这个问题。 专家意见是离合三件套有问题，如果调高离合还不行就要换离合三件套。 我后来又调高了离合，有时候感觉一档摘挡好一些，更多的时候还是不行，估计是心理作用，调高离合应该没什么改观。因为拆一次离合很麻烦，怕修理工又搞出什么新毛病，所以一直在犹豫，现在不肯定到底是离合三件套材料有问题（可能性不大，在别人购买了没问题的网店买的）、安装有问题、还是一轴离合片花键生锈？如果是花键生锈所致，我就不重新买离合三件套了，拆开后除锈、抹油润滑就可以了。现在关键很难判断什么原因，现在每次起步都很紧张，感觉油门松的刹那，踩离合摘挡，有时候一点不卡，但更多的时候是卡。 你可以这样我们在熄火状态下进行换挡看看。如果熄火状态下换挡很平顺。那么我们在车辆启动之后，踩离合状态下挂档不好挂的话，那么还是分离不好。你可以这样操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟，然后进行挂档看看如果可以的话，那么就没有问题。如果停留2到3秒钟的话，依然出现发卡的现象的话，那么还是我们压盘离合器片，主要还是压盘分离不好。劣质的压盘的话会根据温度的变化而变化。温度越高，它的压力越容易导致分离不开。 你好，不好意思啊，你发的东西我刚看见。我们上面所描述的这个一档。请问在挂档的时候有没有出现类似于那个没有踩离合踩到位的那种刺啦的响声？还有就是我们离合器踩下去。然后挂入一挡或者是挂入二挡的时候，我们离合器能松开多高的高度就是整个离合器踏板多大的高度行程他车辆可以走动。如果离合器踏板已经松开1/3以上的行程，那么离合器的都没问题。就是离合器的高度是合适的。如果其他档位挂档的时候很正常，没有任何的响声，只是一档挂的时候以及摘挡的时候出现问题。那么这种情况的话很有可能就是我们内部一挡的齿轮同步器齿同步环。还有就是你将离合器这边踩下去了，然后就瞬间的挂档看看有没有发卡。然后你保持2到3秒钟之后你再挂相同的岗位，你看有没有什么明显改善？还有现在的话是热车，明显还是冷车明显。就说有没有什么规律。你需要重点是一