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技师龙清顺什么车,微信
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匿名网友2003年的威驰
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技师龙清顺读取故障,这样朦朦胧胧的
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匿名网友什么意思?
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技师龙清顺是不是突突不顺
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匿名网友就是1档无力,半联合加油也无力。但过段时间又恢复正常,之后又会不定时出现
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车型为2010款手自一体大众途观,1:刚打着车时发动机发抖,怠速不稳定或熄火,随着水温升高逐渐好,跑一段路后完全正常。2:有时加油起步时发动机不加速,不能正常起步,车子只能慢慢向前移动,但持续几秒钟又可加速起步了。3:自动换档顿挫明显,换档迟钝有时D三档跑到80码还不换档,但不是每次都一样,有时稍松油门就可以了,以上故障是同一天出现的,之后换了变速箱油(福斯ATF 4400),未解决问题。
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你好汽修专家,2020款奇瑞瑞虎8,手动挡新车跑了1750公里左右,出现高档位六档跑到时速85左右时出现加速无力,发动机转速短暂停顿上不去,车抖动,然后一直踩油门十几秒后开始正常,不抖了,但感觉加速无力,加速慢,跑高速速度100以上时,还是六档,把速度降到85左右,再次加速时又出现同样问题,手动挡开了很多年,这新车之前没有这问题,请问这是什么情况?谢谢回复。根据你的描述,1.5t的这个发动机在2000转左右的时候。而且变速箱还在高档位上面,这个动力就是非常弱的,就是说他这个传动比比较大,发动机在2000转左右的时候输出的扭距不大,所以就会加速无力。这个。是正常现象的。新车肯定以前是有的,只不过你没有注意到。现在的这个车的变速箱档位是比较多的,尤其是在高档位的情况下传动比是比较大的,发动机输出的扭矩不足的情况下就会有这种现象。是的,因为这个在高档位上的传动比较大,发动机转速低的情况下,这个扭矩肯定是不足的,所以就会有这种现象的出现,这个正常就可以不用担心。之前可能是有的,只不过你是新车的话是没有感觉到。有的话使用随着公里数增大之后,这种现象有可能会越来越明显的。这个发动机扭矩不足,再加上这个高档位传动比大,就会有这种现象出现的。这个如果说是涡轮增压或者是供油或者是节气门的问题的话。用电脑检测就会出现故障。还有就是仪表上面有可能也会出现故障灯的。
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大师您好!我的车是14款别克君威GS2.0T燃情运动版,5KDR变速箱,今天在高速公路上超车时,很踩了一脚油门,发动机故障灯亮了!然后发现车升不了6档!发动机转速3000多,车速120KM,始终在5档上!继续加油,发动机转速都快到4000了,车速150多,还是不升6档!换到手动模式上加档,档位显示M5闪烁,提示禁止换挡!只好打开双闪找地方停车,熄火!等了几分钟打着车继续行驶,一切又都正常了!但6档跑了没几公里又再次降到5档上,又出现同样的问题,只好再次熄火,打着车又都正常了!我就反复的试各个档位,发现只要把车速控制在85KM以下不让变速箱升六档,1-5档加减档都可以正常工作!没有异响、顿挫、冲击,换挡很平顺!换成手动模式1-5档也可以正常切换!但只要升到6档跑不了几公里问题就出现了!而且如果车速降下来再想把车速提高只能升4档,5档也升不上去了,也是禁止换挡!4档升5档需要发动机转速达到4000转以上才能升到5档,但5档怎样也上不了6档,只有停车熄火再次打着车才行!请问大师这是哪里出了问题?换不了6档是变速箱变矩器阀体卡滞引起的,变矩器的阀体是在油泵上的。需要更换油泵和输入轴,清洗变速箱阀体。
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速腾1.4T手动档!五年4万公里活塞碎裂2个,全换活塞和环,清理气门积碳,装车后行驶发现:在急加速时发动机转速在1800到2000转之间会有断油的现象(感觉是这样),那感觉就是发动机停止输出动力,这时如果迅速继续加油会出现加不上油的现象,只有松一下油门再加油才会正常,不急加速这种断油现象会减轻,这种瞬间没动力现象只有在转速1800到2000转之间出现,1档不明显但是2档非常明显,3档也有但没2档明显,只要转速不在1800到2000转就很正常,涡轮泄压阀检查过正常也清理过,修理工给把车辆有关数据清零复位也没用,清零后出现1档起步时怠速加油无力,特别在陡坡或载人时!这时转速在800转,加油转速不上就是地板油都没反应转速还在800转,必须半联动小一点让发动机转速上到1000转以上才正常,或踩离合器先加油提高转速再松离合器才能正常起步,否则几秒钟内就加不上油也不死火转速一直在800转!请问以上两个现象是什么问题?谢谢。
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出现问题: 1:高速行驶脱挡。 2:起步和换挡加速时异响 高速行驶中突然自动跳回空档,然后再推上去可以继续跑,不一会儿又自己跳回空档!一直用手推着可以正常行驶,就这样一手打方向,一手推着档跑了两百多公里回家,没出现任何异常! 还有就是起步和换挡时前期叽叽的异响,起来步或者转速上来以后异响消失!方向打太狠也会叽叽叽的异响!声音都差不多都是很悦耳的叽叽声。 请问师傅这是什么问题,谢谢影响脱档的外在部件就是档线,挂挡底座,内部因素就是挂挡机构,拨叉磨损,齿轮出现故障导致。进行排除一下
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1、09年的迈腾2.0T,目前18万多公里,车子正常行驶的时候有时会出现踩油没反应的情况,踩油门后转速上到大约1900转左右就上不去了,明显感觉车子处于无动力状态(有时候是车速上到90左右踩油就上不去了)。路边停车熄火过一会又恢复正常了 。换过油门踏板,但是没解决问题,还是会偶尔出现。我记得车子在11万公里多点就出现过这种情况,是什么问题? 问题2、近期跑一段高速或者有时有急加速的情况后,仪表上会出现PRDS档提示灯同时闪烁,然后无法换挡的情况,停车熄火以后又恢复正常,这又是什么情况?您好,根据您的描述,以及现在的故障现象,档位闪烁就是变速箱系统有故障。同样,想知道具体什么部件有问题,也是要用解码仪读取故障码
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朗逸1.4tsi dsg. 行驶总里程4300公里。 今天跑高速跑了一百来公里,回来发现车子低档位发动机转速上不去了。二档加油走居然还在1000转以下。猛加油门才能到1800进三档,进三档四档还是吃力,速度起的很慢,晚上被后车双闪好多回。之前都没出现过这种情况。前几天车况还好好的,怠速750左右,一档1300-1500转,升档提速杠杠的。今天这个情况车子跑起来好吃力的感觉。持续跑了10公里,还是这个情况。这个是怎么回事呢?这几天老婆住院都要用到车,这种情况下,车子能是否需要到4s查下原因。又担心车子有问题会加剧。
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你好,奔驰GLA,,跑了一万多公里了,在车子静止的情况下,有时候我踩着刹车从 P档挂到R档或者从D档挂着R档的时候,这个时候如果我在挂上R档的一瞬间松开刹车再轻踩油门,这个时候车子的转速会上升一点点(可能也就比怠速高个200转左右)然后车子没任何反应,动也不动,然后等过了一会儿,大概也才1-2秒左右,车子才会有所反应,才会慢慢的怠速往后倒,这个时候踩油门什么的也都正常,请问这是什么原因?是正常的吗,不是每次都出现,偶尔出现,也就出现两次,仪表盘没任何提示,感觉就像车子没反应过来一样根据你的描述分析这是正常的,同时也建议你就到4s店里看一下。
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情况描述:一次赶时间,高速上油门踩的有点强,一路狂踩油门,过收费站时发现车子怠速不走,给油才会走,下车查看后,发现后驱差速器冒烟加漏油。 后拖到修理厂一,修法是更换油封及差速器(拆车件),后出现汽车加速变档好像不太灵这种情况,不变档,状态就好像手动挡一档干嚎一样,换完后跑几十公里继续漏油。 又换到修理厂二,除油封坏检查完后说都没有问题,便更换油封,我提出变档不灵,解决方法:通三元催化,导致现在发动机故障灯亮,后跑几十公里继续差速器漏油加冒烟。 最后又换了最后一个修理厂,检查原因我不专业不太懂,大概是离合器有问题,导致差速器高温从而漏油,后更换了新差速器加新离合器,跑了三四百公里左右了,没有发现漏油现象,变速变档也正常,隐隐约约好像还有第一次那种高温烧油的味道(难道心里有阴影了?)现在又出现问题是起步给油时后轮位置会轻微抖动,打开四驱后抖动加剧,就像过很低的减速带一样的抖动。 现在想知道差速器漏油的解决办法有没有效,还有没有后顾之忧,以及起步后轮位置抖动问题的原因及解决,谢谢!你好,根据你的问题描述1.检查四个轮胎的周长,保证是同品牌,同型号,同花纹。2.检查四驱耦合器是否可以断开。3.差速器质量有没有问题。
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你们好,我的车是2014款的手动版,二年前发现有一个问题,比如用3档行驶的时候,我深踩一脚油门,发动机突然很大的声音,并且转速立马上升达4000转然后再立刻下降(油门没有松),同时车身有抖动,感觉车无力。4档、5档类似情况,用1档与2档貌似没有这样的问题,因为不影响安全所以一直没去处理这个事。 前段时间我在高速上跑,用3档跑120km/s,转速在5000+大概跑了有 7、8分钟,发现油门正常了,深踩油门没有出现转速突然升高,而是线性的上升,车身也没有抖动,感觉车也有力了,以为这车恢复正常了。后来因为出差,车放家里一个星期,回来再开的时候,老毛病又出现了。实在搞不懂了,车友大神们,帮我分析一下这是什么问题,谢谢了发动机转速立马提高,这可以判断离合器和发动机没有完美的结合导致打滑现象,这现在应该是离合打滑,有可能原因是离合片磨损严重,分离轴承卡滞不回位,建议到修理厂检查更换
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1档挂不进去其余档位都好的
变速箱不好挂挡时有发生,如果只有一档挂不进去,其他档位都能够正常使用的话,那原因可能有两点。1、需要检查变速箱档位拉线固定是否有松动的情况,因为一档挂挡的时候档位是比较靠边的,所以档位拉线松动或者变形
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