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技师任德智你好😄
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技师任德智水温和机油感应器坏了
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技师任德智不懂可以追问我!祝你生活愉快 行车安全。
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匿名网友你好
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匿名网友换这个要多少钱
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技师任德智什么车
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匿名网友03款甲壳虫
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技师任德智200zyo y
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技师任德智左右
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匿名网友哦。谢谢
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技师任德智不用客气
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技师任德智请你对我的回答进行评价。谢谢合作!😄
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大众甲壳虫1.2T 保养只更换了机油和机滤,行驶几公里后 机油灯闪烁报警提示油压低。熄火再启动报警消失,但行驶不久后会再次亮起报警。油温高时尤为频繁。检查标尺机油位置正常,保养前一切正常,是否机滤有问题? 另外油压报警时车子继续低速行驶了几公里,对发动机影响大吗?
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发动机机油压力过低报警。冷车启动后,水温没有升高至一定程度,行车时马上会亮起该警示灯。尤其是踩油门提高转速升档时。按提示马上踩刹车减档降转速或发动机熄火,该警示灯即消失。等水温上升至一定温度时,行车一切正常。目前冷车启动都是热车一段时间等水温指示仪表有一定升温后才敢行车。用的是嘉实多至尊极护全合成机油,机油尺显示机油容量正常。个人分析,是否有什么滤网之类的因为堵塞,在冷车时机油比较粘稠通过量不足导致机油压力偏低引起报警。而当水温升高后机油比较稀释容易通过滤网,故转而正常。麻烦大师给予详细回答并告知如何解决故障隐患,谢谢!本身机油泵有滤芯,这个是有可能堵塞的,测试一下具体压力多少才行
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在启动以后“燃油灯”常亮所有仪表指示针全部没有反应,转速针,水温指示针,里程数也不显示,但是车照样可以开,转向灯大灯刹车灯喇叭都正常,就是仪表盘里的所有指示针全部不工作了…而且熄火以后“燃油报警灯”还是常亮…请问是什么原因?补充一下:有时候启动出来“燃油报警灯”不亮仪表盘指针也正常工作,但是形式中偶尔也会亮起来…只要燃油报警灯一亮所有指示针全部甩到0、2/3秒后又正常了燃油报警灯自己熄灭…(油箱里有大半箱油,绝对不是油量过低才亮的),请问上述问题是哪里出现了问题呢?根据你的描述,一系列故障都是油位灯报警引起的,建议先换油浮子后看看,油浮子是个可变电阻,可以用万用表测量其阻值的变化来判断好坏
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您好!帕萨特B5 03年的车 4S店保养 换三滤和正时皮带和水泵后 感觉发动机舱噪音遍大 有塔塔声 发动机舱温度也比原来高了 返4S检查 说没事 继续开了一个星期后 EPC灯亮 车辆自动熄火 后换 空气流量器 现在机油又报警了 上坡时 我想咨询下 是因为正时皮带没换好么?机油我有看 是够的 原来是用的5W-40的 上次给我加的4S通用机油 会不会是浓度不够 再有就是发动机噪音和温度高问题 水温倒是没有报过警 我的车42万公里了检查完在判断故障和更换配件
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师傅你好,我的是大众朗逸08款的,其实有了22万公里了,应该也算老车了,但发动机和变速箱都没开过箱,最近清洗了燃烧室,更换了机油,更换了机油滤清器,但更换好以后,出现一种情况,就是车行驶到一定时间,半小时左右吧!机油灯(红色,应该是机油压力灯)开始间歇性报警,每次时间不长从十秒到一分钟都有,很频繁!个人感觉发动机温度越高或者油门小速度不快时更容易报警,OBD自检无故障码,发动机状态良好,水温正常,机油正常(油标尺中间)。刚开始换了传感器无好转,换了机油无好转。请问下是什么原因!心急!发动机机油指示灯问题,建议清洗油底机油过滤网,是否脏堵,照成机油压力低。
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你好刘师傅,我的车是2010款宝马120i巧克力版,车辆行驶中出现水温高的故障,然后踩油门没反应,黄灯红灯来回闪,熄火重打又好,一会又不合适,电脑检测了一下,红灯闪的时候机油温度瞬间180,重启动机油温度正常,当地师傅上架子拔了发动机底部的机油液位传感器插头,这几天行驶没出现这个问题,然后走了大概五百公里,发动机故障灯又亮了,挂D档,踩刹车的时候偶尔会有哒哒哒异响,行驶起来也正常,请问是什么原因啊。建议更换液位传感器,检查刹车盘片上是否有异物。
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停车水温直奔红线,轰油门水温立刻下降,电子扇正常运转。 我的车启动怠速至正常水温的时候,行驶一段距离之后,不踩油门滑行或者等红灯的时候,水温直线上升。此时电子扇正常运转,但水箱上下水管温差较大。踩油门转速提升到2000转以上加速行驶或者原地轰油门拉高转速,过一会水温立刻就会下降到正常区域。 开始怀疑是节温器有问题,但修理厂拆下水泵之后换了节温器还是不能解决反而更严重。 我有一个疑问,既然节温器坏了,水箱没有大循环只有小循环了,那么水温应该一直很高才对吧!可我的车只要猛踩油门行驶的时候水温都是正常的,只有松油门水温才会升高。究竟是不是节温器坏了呢???还是其他原因。麻烦老师帮我解答你清理一下水箱内及外表面翅片,检修是否存在漏水 密封不良
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师傅你好,我的是大众朗逸08款的,其实有了22万公里了,应该也算老车了,但发动机和变速箱都没开过箱,最近清洗了燃烧室,更换了机油,更换了机油滤清器,但更换好以后,出现一种情况,就是车行驶到一定时间,半小时左右吧!机油灯(红色,应该是机油压力灯)开始间歇性报警,每次时间不长从十秒到一分钟都有,很频繁!个人感觉发动机温度越高或者油门小速度不快时更容易报警,OBD自检无故障码,发动机状态良好,水温正常,机油正常(油标尺中间)。刚开始换了传感器无好转,换了机油无好转。请问下是什么原因!心急!见图
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2013年经典改款朗逸,自动风尚版,汽车生产日期17年,自吸1.6l,里程约5万公里;症状描述:车辆放一段时间(比如一夜,或者上一天班下班),打火启动,轻踩油门,机油灯闪烁并蜂鸣报警,停车怠速等待,报警消失,继续轻踩油门缓行,机油灯再次报警;熄火,重新打火,机油灯不报警,行驶也正常,请问原因何在? 补充:1,经检查机油标尺,机油量正常;2、此症状不是每天出现,但是也是隔几天就出现一次;3、上次保养是表显2万公里时,家的嘉实多全合成5w-40机油,此症状出现时表显29000公里;4、昨天做了保养,换了机油,依然是嘉实多5w-40全合成磁护,但是今天早上开车时,依然出现了以上症状。根据你的描述,机油的可能性不大。可能是滤网的问题,也有可能是机油泵的问题,或者是机油压力传感器都是有关系的。可以先把油底壳拆开之后把机油滤网检查一下!不是的。在油底壳里面有一个机油泵,机油泵的下面有一个机油滤网。👌。还要让修理厂再把这个机油压力传感器检查一下。。
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谢谢您!水温灯报警我就加了防冻液的,怠速运转了一会儿再盖上盖子。我主要问题是冷车启动发动机怠速抖动、排气管冒大量白烟、发动机报警,几分钟后白烟、报警消失,在路上正常行驶时没感觉有什么异常。就是有时候等红灯后(我关了自动启停),踩一脚油门感觉速度起来不是那么灵敏,也可能是我感觉问题?经常踩油门也就加速到40码左右转速表指针一下跳到1600-1800然后又跳回1200,我不知道这是不是正常。这个与火花塞,点火线圈或积碳有关,最好用电脑测一下具体的故障码,还有相关的失火的数据,积碳的可能性很大,没有洗过积碳,清洗积碳吧。
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