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技师段普松变速箱电脑板,输入输出数据
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车行驶中忽然跳出五个黄色故障灯,用5053后查询到如下故障码,我只知道这可能是abs传感器造成的,故障码中也发现了左后传感器失灵,但其它故障码看不明白,不知道是否也是因为abs传感器的问题造成的,请各位大神帮忙看下判断下,多谢! 01-发动机 -- 状态: 发生故障 0010 02-自动变速箱 -- 状态: 发生故障 0010 03-ABS制动 -- 状态: 发生故障 0010 09-中央电气系统 -- 状态: 发生故障 0010 44-转向助力 -- 状态: 发生故障 0010 53-驻车制动 -- 状态: 发生故障 0010 2 个故障码已找到: 000604 - 燃油泵模块控制电路电压低 P025C - 000 - - 间歇 故障发生环境要求: 故障状态: 00100000 故障优先级: 0 故障频率: 1 自动重置计数器: 255 里程: 0 km 时间标志: 0 故障发生环境要求: 发动机转速: 0 /min 负荷: 0.0 % 车速: 0.0 km/h 温度: -40.0*C 温度: -40.0*C 绝对压力: 990.0 mbar 电压: 12.446 V 053271 - 软件与防抱死系统不兼容 U1017 - 015 - 请读取故障代码 故障发生环境要求: 故障状态: 01101111 故障优先级: 0 故障频率: 1 自动重置计数器: 255 里程: 41407 km 时间标志: 0 日期: 2048.14.09 时间: 19:02:59 故障发生环境要求: 发动机转速: 3005 /min 负荷: 26.3 % 车速: 25.0 km/h 温度: 71.0*C 温度: 36.0*C 绝对压力: 1010.0 mbar 电压: 13.843 V ------------------------------------------------------------------------------- 找到 1 个故障码: 18255 - 读取 P1847 - 000 - 制动器ECU故障代码存储器 - 间歇 故障发生环境要求: 故障状态: 00100000 故障优先级: 0 故障频率: 7 自动重置计数器: 1 里程: 41407 km 时间标志: 0 日期: 2048.14.09 时间: 19:02:59 ------------------------------------------------------------------------------- 2 个故障码已找到: 00290 - 左后ABS车轮转速传感器(G46) 004 - 无通讯信号 - 间歇 故障发生环境要求:
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【汽修圈问题】16年标致3008,停车后电子制动自动工作。关闭电源大概等十几秒或者一分钟这个样子。仪表报自动驻车系统故障。再打开电源。还会提示ABS故障。侧滑灯亮。可以启动车辆。电子驻车制动无法解除,手动切除不行。加油门不行!这时再次关闭电源,再打开电源故障灯灭。电子驻车制动可以解除。仪器检测ABS系统与电子驻车制动系统数据无效。电子驻车制动系统故障码是与ABS系统无通讯。Bsi系统报与a/t系统Ecu无通讯。与远程控制单元无通讯或服务 模块无通讯。控制面板计算机与服务显示器计算机对于个性化菜单一致性故障。这些故障码启动后都能清除不再显示。 控制面板计算机与服务显示器计算机对于个性化菜单一致性故障清除不掉,车辆正常行驶。只要你不熄火停车故障不会出现。但是停车熄火后停了大概几分钟,也有可能几十秒。可能会再次出现同样的。故障问题。希望哪位老师帮忙解决一下?那个车是换了,手刹控制,模块
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故障码:P0645 空调离合器继电器控制电路 适用于 :所有汽车制造商 中文名称 :空调离合器继电器控制电路 范畴 :计算机或辅助输出电路 背景知识:空调的皮带轮在空调关闭的时候只是空转,只有当空调离合器(在电磁阀的作用下)结合时,才会带动压缩机运转。空调离合器继电器的作用就是控制离合器的分离和结合。电子控制单元(ECU)如果发现在空调离合器继电器(A/CCR)控制电路被接地时,仍然检测到明显电流存在,或者是空调离合器继电器控制电路没有被接地,而检测不到电压时,该故障码会出现。应该怎么处理?
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13款蓝驱速腾发动机故障灯已亮5053扫出故障【求大神来解读开了3年车,5W公里,无任何维修记录,定期保养,现发动机故障灯已亮,亮灯前一周刚去4S那做保养,车还在开都没事,5053扫出一些故障码,消不掉,请大神解读01-发动机 -- 状态: 发生故障 001002-自动变速箱 -- 状态: 发生故障 001003-ABS制动 -- 状态: 发生故障 0010-------------------------------------------------------------------------------地址 01: 发动机 (J623-CFBA) 标签: 无 零件号 软件: 03C 906 016 GL 硬件: 03C 906 016 FB 组件: 1.4l R4 TSI H18 4589 版本: L5H18--- 序列号: 编码: 00250032002401000000 服务站代码: WSC 00081 790 00127 ASAM数据库名: EV_ECM14TFS01103C906016GL 001003 ROD: 不可用 VCID: 6FE7CD65B6862DB无ASAM数据: "EV_ECM14TFS01103C906016GL" (VW36) 3 个故障码已找到:2944 - ROD - 未知错误代码 - 80 [096] 间歇 - 未确认 - 内存清除后已测试 故障发生环境要求: 故障状态: 00000001 故障优先级: 2 故障频率: 1 里程: 49758 km 日期: 2041.14.15 时间: 15:08:134106 - ROD - 未知错误代码 - 0A [232] 故障指示灯MIL 亮 - 间歇 - 确认 - 内存清除后已测试 故障发生环境要求: 故障状态: 00000001 故障优先级: 2 故障频率: 3 里程: 49989 km 日期: 2041.14.20 时间: 17:42:5211505 - ROD - 未知错误代码 - F1 [096] 间歇 - 未确认 - 内存清除后已测试 故障发生环境要求: 故障状态: 00000001 故障优先级: 2 故障频率: 2 里程: 49731 km就绪状态: 0000 0100-------------------------------------------------------------------------------地址 02: 自动变速箱 标签: 无找到 1 个故障码:010001 - 意外的机械脱档 P2711 - 003 - - 间歇 故障发生环境要求: 故障状态: 00100011 故障优先级: 0 故障频率: 1 自动重置计数器: 1 里程: 50110 km 时间标志: 0 日期: 2105.14.30 时间: 18:39:51-------------------------------------------------------------------------------地址 03: ABS制动 (J104) 3 个故障码已找到:01314 - 发动机控制单元 013 - 检查DTC故障存储器 - 间歇
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奔驰glc300,16900公里车。汽车因涉水熄火,4s店拆解发动机检查连杆是否弯曲。一并把变速箱拆了下来,但是变速箱没有拆解。车修好后,跑高速回老家一趟回程大概150公里。高速上车辆提示高温标识,电子风扇高速运转,4s店说是水温正常可能是传感器问题,不让在意,让继续行程。第三天返程,走高速大约行驶110公里左右,仪表盘显示变速箱高温,提示需要停车冷却。下车检查发现变速箱部位,在滴油,滴的油很多。 叫拖车拖到4s店,他们检查说是,9AT变速箱的油管可能他们装的时候磕碰挤压到了,导致这次的变速箱漏油。说是已经从新订购油管,预计今天到货。装上后再检查试车。 我想问一下这种情况会不会导致9AT变速箱因漏油导致损坏或则导致磨损影响其使用的流畅性,性能等? 这种情况建不建议投诉,让4S店更换变速箱!变速箱温度高,首先考虑变速箱油液位和冷却系统。变矩器故障也会导致高温,但是目前行驶没有异常,变矩器应该没有故障。 发动机和变速箱相继出现高温提示,建议优先考虑冷却系统是否正常,冷却系统是否存在空气。 排除以上可能后,请充分试车。如果故障不再出现,没必要更换变速箱。祝用车愉快!
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故障码报曲轴传感器无信号,难着车,着车发动机抖动搜索 故障码 (简体版) >>繁体版 P0337 适用范围 所有汽车制造商 描述 曲轴位置(CKP)传感器A电路低 备注 曲轴的作用是将活塞的的上下运动变成旋转运动。曲轴位置(CKP)传感器(也叫上止点传感器),其作用是检测上止点(TDC)信号、曲轴转角信号和发动机转速信号,并将其输入计算机,从而使计算机能按气缸的点火顺序发出最佳点火时刻指令。如果电子控制单元(ECU)检测到曲轴传感器A电路电压低于校准的最低值,该故障码会出现。 搜索 故障码 (简体版) >>繁体版 P0337 适用范围 所有汽车制造商 描述 曲轴位置(CKP)传感器A电路低 备注 曲轴的作用是将活塞的的上下运动变成旋转运动。曲轴位置(CKP)传感器(也叫上止点传感器),其作用是检测上止点(TDC)信号、曲轴转角信号和发动机转速信号,并将其输入计算机,从而使计算机能按气缸的点火顺序发出最佳点火时刻指令。如果电子控制单元(ECU)检测到曲轴传感器A电路电压低于校准的最低值,该故障码会出现。
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奥迪Q5舒适七年16万公里,低速行驶出现熄火,电脑故障报了一大堆(如下),停车,关闭电门,再次打火,可以再次行使还跑了高速,200公里后同样故障又出现一次。另外还有两次是一打开电门就报故障,同样,关闭电门后几分钟,再次打开,又可以行驶。究竟什么原因呢?看现象像是电脑板哪里短路误报,还是线路哪里受潮,但是我开了两百公里高速,水份应该挥发掉了啊,求解答。 星期三,21,三月,2018,12:40:13:62939 VCDS -- 基于Windows的原厂VAS诊断仪匹敌者 VCDS版本: 12.12.0.0 数据版本: 20131030 车辆识别号: LFV3B28R0B3000600 牌照: 里程: 122940km 维修单: -------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------- 底盘类型: 8R (8T0) 扫描: 01 02 03 05 08 09 0E 10 15 16 17 19 3C 42 46 47 52 53 55 56 5F 62 6C 6D 72 车辆识别号: LFV3B28R0B3000600 里程: 122940km 01-发动机 -- 状态: 发生故障 1010 02-自动变速箱 -- 状态: 发生故障 0010 03-ABS制动 -- 状态: 发生故障 0010 04-转向角 -- 状态: 正确 0000 05-允许进入/启动 -- 状态: 发生故障 0010 08-空调/加热系统 -- 状态: 发生故障 0010 09-中央电气系统 -- 状态: 发生故障 0010 0E-媒体播放器1 -- 状态: 发生故障 0010 10-驻车/转向辅助 -- 状态: 正确 0000 15-安全气囊 -- 状态: 正确 0000 16-方向盘 -- 状态: 正确 0000 17-仪表板 -- 状态: 发生故障 0010 19-CAN网关 -- 状态: 发生故障 0010 3C-车道变换辅助 -- 状态: 正确 0000 42-驾驶员侧车门 -- 状态: 发生故障 0010 46-中央舒适系统 -- 状态: 发生故障 0010 47-音响系统 -- 状态: 正确 0000 52-乘客侧车门 -- 状态: 正确 0000 53-驻车制动 -- 状态: 发生故障 0010 55-氙灯射程 -- 状态: 发生故障 0010 56-收音调谐器 -- 状态: 发生故障 0010 5F-信息电子设备 -- 状态: 发生故障 0010 62-左后车门控制 -- 状态: 正确 0000 6C-后视摄像机 -- 状态: 正确 0000 6D-行李箱 -- 状态: 正确 0000 72-右后车门 -- 状态: 正确 0000 ------------------------------------------------------------------------------- 地址 01: 发动机 (CL0MA-CDNC) 标签: ZHS\06H-907-115-CAB.clb 零件号 软件: 8R0 907 115 M 硬件: 8K2 907 115 D 组件: 2.0l R4/4V TF H18 0002 版本: E1H18--- 编码: 01210003290F0160 服务站代码: WSC 03333 000 00000 ASAM数据库名: EV_ECM20TFS0118R0907115M 001003 ROD: EV_ECM20TFS0118R0907115M.rod VCID: 3E73D873A1826EEEA6F-806B 找到 1 个故障码: 4533 - 变速箱控制单元 U1026 00 [036] - 请读取故障代码 间歇 - 未确认 - 内存清除后已测试 故障发生环境要求: 故障状态: 00000001 故障优先级: 6 故障频率: 2 里程: 122794 km 日期: 2018.03.21 时间:建议按我说的进行检查和维修
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你好,最近按你要求,一档踩下离合后,等3秒再摘挡,几乎没有发生卡档情况,现在这种情况肯定是压盘的问题?现在等三秒摘挡,红绿灯总被后面人催,还是想解决卡档。谢谢 --------:-:-::------------------------------::::::: 你好,根据你的描述的话,我建议你先对我们离合器系统排一下空气。如果里面没有空气的话。可以试着将我们的离合器踩到底,之后等待2到3秒钟之后再挂倒档或者是前进档,看是否能出现之前的这种现象。正常来说的话,我们刮倒挡的时候如果说这边踩离合那边的话就去挂档可能会出现打齿。原因的话,就是我们变速箱的内部没有那个倒挡同步器的设计。所以你要想成功地挂倒档。必须是等我们变速箱内部的齿轮完全静止的时候才可以,这个也就说我们踩离合器的瞬间。变速箱内部的齿轮的话不会说立马停止,它有个几秒的一个缓冲。所以才会出现这种现象。而我们的离合器有问题的话,它会导致离合器分离不好。就会导致你挂档的时候出现卡滞。正常来说我们的离合器的话,松开我们的离合器踏板1/3的时候就要进行结合。2/3的时候完全结合。你可以先试一下我们现在的这种离合器的一个踏板的高度,松开多少位置之后进行行走。我们如果说更换的话,建议必须使用原厂的配套的零部件才可以,副厂的话坚决不要使用。因为副厂的话很容易出现问题的。一些分离不好啊,抖动啊。离合器比较沉啊等等。而我们变速箱内部齿轮同步器有问题的话,他是这样的。我们离合器高度没有问题的情况下,你在路上上行走的时候。去挂档,他会咔嚓响。那么这种情况的话就是内部的同步器同步环。出现问题了。哪一个档位有响声,就是哪一个档位的出现问题了。你可以参照一下,对比一下。还有就是变速箱的设计问题。因为每一款的变速箱,他的这种设计的这种点结合点,包括它内部齿轮的精细程度都有所不一样,所以讲他的这个挂档的手感吸入感都会有点差异。也就说有的车型比较好挂,而有的车型的话虽然说没有问题,但是它却存在着和别的手感不一样的地方。如果经常性出现挂档发响离合器到底了以后还不行的话就需要更换我们离合器三件套。
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(速腾空调间歇性出暖气)车辆行驶中或怠速中空调在打开制冷状态下会间歇性出风口吹出暖风3 4十秒到一分钟左右接着又出冷气。这期间好像压缩机停止运行一样。去4s店做电脑检测又没发现故障原因。换过压缩机还是没有解决问题 修理师傅说这是程序设计的换气模式 (但我不认可这样的说法)如果说有感应器可车内的温度并不凉啊。 一气其他车型不清楚。上汽 途观 凌渡多没有这些情况。请大师指点…(是手动空调)正常,软件设计
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雪铁龙c3XR变速箱故障根据描述,这种情况应该是机油老化引起的,控制器会根据自动变速器油液的使用期限和里程计算自动变速器油液的老化状况,一旦达到规定数值,就会出现提示。更换自动变速器油液以后,需要使用诊断仪重新设置复位该数值。
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在购买二手车时,不免遇到一个共同的问题,即二手车过户费如何计算。过户费是指在购车时所需支付的车辆过户手续费,其具体计算公式并不固定,但通常是基于车辆购置价格、车型、省份、城市等因素进行综合计算。具体来
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如何计算汽车油耗?对于长时间驾驶汽车的人来说,这是一个非常重要的问题。直接使用车辆仪表板上的油耗显示数据并不总是准确的,而且,不同车辆在同样的条件下可能呈现不同的油耗。因此,本文将介绍几种常用的测量汽
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车损险,车损险计算器2023汽车保险是每位车主必须购买的重要保障,而车损险是其中关键的一项保险类型。在2023年,随着汽车行业的发展和技术的进步,车损险也在不断提升和演变。本文将为您详细介绍车损险以及
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