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技师高东你好,不知道你行驶了多少公里了,
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匿名网友才一万公里 两年半的车了
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技师高东你好,出现这样的故障基本是不可能的,你是什么车了,
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技师高东离合器操作正确不
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长城c30。2010年车,跑八万了,现在老是觉得一挡到两千转再加油就无力了,再加油就只有发动机声了。这正常吗?还有低速换挡时,注:油门已经松开,踩离合,转速猛上升到两千多转。以后下降到正常,这怎么回事
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冷车时不管什么档加油车会一抖一抖的。转速也不上去,如果不放油门就抖熄火。放了油门用带速走不会熄火。加油时看了下转速表。油门踩到底了。转速基本没什么变化然后突然变高。车就抖抖。跑个二三分钟就正常了。一般我都是发现这个情况就挂空档,加几脚油门,转速到3000以上,然后在挂档跑就没事了。检查故障代码,气缸压力,汽油压力,点火系统,火花塞点火线圈,喷油嘴,控制单元
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老款奔奔1.3跑了8.7万公里,一启动车就一千来转一会儿就几百,有时候停车会在一千转,踩下油门就会下来,今天跑着挂23挡二三十曼,一踩离合怠速就一千五六,下午开了一个小时挂三四挡跑七八十,一踩离合怠速就两千来转,后期就不用踩离合了直接在1500,停车十来分钟在启动这种情况就没有了,但怠速还是比平时高,之后两天开挺正常,今天下午开约二十分钟,车停下怠速又高了,挂上档一动就没事了,节气门清洗了还是不行你好先检查怠速马达和进气压力传感器是不是脏了了
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你好,师傅,我想问下就是我的车是长城C50,嗯,三年了,跑了7万多公里了,然后那个我车,挂一挡二挡没事,两千转以上发动机转速两千以上,他那个没有问题,然后三挡四挡,那个1800到2000有时候两千以上,然后直接就想那个挂一档起步离合抬快了,油供不上那种感觉,然后过了两三秒钟,然后就好了,这是怎么回事?
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今天汽车一打火转速突然到了两千,一会回到一千二,以前打火转速到一千五六,然后回到一千二,在路上开着用二档转速也在一千二三,就像加油门一样,以前就在八百左右,三档四档不睬油门,转速也在一千二三,就像踩油门一样,挂到空挡停车转速到八百。这是怎么回事,以前没出过这种情况!
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老款奔奔1.3跑了8.7万公里,一启动车就一千来转一会儿就几百,有时候停车会在一千转,踩下油门就会下来,今天跑着挂23挡二三十曼,一踩离合怠速就一千五六,下午开了一个小时挂三四挡跑七八十,一踩离合怠速就两千来转,后期就不用踩离合了直接在1500,停车十来分钟在启动这种情况就没有了,但怠速还是比平时高,这是怎么回事?清洗节气门油嘴,更换怠速马达
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11年的长城v80自动档,2.0的排量,今年5月份出了次事故,但是变速箱没碰到,昨天刚修好但是一开始加油门不走,后来是到了四千转才能动,刚走了二百米但是又不走了,切换到手动模式显示在3档上,手动减档也不降档,然后挂倒档一会儿走一会不走,再挂前进档还是显示在3档,加油门加不上去,没有动力,挂到空档也加不上油去,这是变速箱的电路问题还是离合器的问题啊?
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二挡半离合给油抖动 前几天离合器异响换了压盘和摩擦片后异响消失, 但是新的问题来了, 车子一档起步正常,在一档升二挡在较低转速下(二千以下)如果慢慢松离合器同时不加油到完全结合正常,如果在相同情况二挡半离合给油就会抖动,如果继续加油会感到抖动加速无力。完全结合后正常。(有时候二挡半离合跟车) 如果在一档拉高转速到二千左右升到二挡半离合给油就正常不会抖动。 如果是拖档问题,我用三挡起步抖动现没有二挡明显。(仅实验用) 档位清晰滑顺,挂挡无异响,除了二挡的问题每个档位都正常,加速也正常。 是我操作的问题还是离合器的问题?以前好像没有这种感觉, 前两天拉着手刹打火,带着一档突然松了离合器,当时是冷车怠速比较高,听见一声巨响后熄火。不知道和这个有关系吗?
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手动挡车型,前轮慢慢开到一个小坑里面,然后停了一下,结果怎么都开不出去,松离合器后动力不足就熄火,最后往后倒了一点,挂一档踩油门才过去。想问问,遇到这种情况是不是稳住油门两千转,然后慢松离合通过吗?
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一二年长城c30怠速没有,启动后怠速在一千转速三秒钟会转速下滑熄火,修理厂师傅重新匹配了节气门后怠速正常,行驶中减档减油门踩离合经常会熄火,如果在转速表到机器怠速状态700转速左右时轻点油门,就不会熄火,请问技师,这是哪儿的问题!修理厂也查不出问题!我给你建议几个维修方向。1检查电子节气门,可读取数据流分析。2检查进气系统有没有漏气。3检查三元催化有没有堵塞4测量气缸压力
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