气缸足2，怠速时混合气过稠

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混合气过浓的原因，怠速混合气过浓的原因

混合气过浓的原因我们在汽车行驶过程中常常会遇到混合气过浓的问题，造成车辆性能下降，甚至无法正常启动。那么，混合气过浓的原因是什么呢？下面我们一起来探讨一下。1. 燃油系统故障强烈的燃油气味常常是混合气

气缸列1怠速时系统过稀

气缸组1怠速时的稀燃系统主要是由于以下原因。喷油器堵塞；2.摄入过多；3.排气管泄漏；4.油气分离器废气阀阀皮软老化、开裂、泄漏。缸组1怠速时稀燃系统的含义，即一组发动机的空燃混合气偏稀。检查以下几点

迈腾气缸列1燃油测量系统怠速转速时系统过稀什么意思

如果迈腾Bank 1的燃油测量系统在怠速时太稀，发动机的节气门脏了，导致节气门在怠速时卡死，导致发动机在怠速时不能正常工作。清洗油门可以解决问题。汽车气缸的工作原理是引导活塞在气缸内做直线往复运动。热

发动机怠速时，需要少而浓的混合气(对，错)

发动机怠速时，需要少而浓的混合气。 这个问题是判断问题，请判断。 答案是正确的。 是的

汽油发动机在怠速工况时，必须供给多而浓的混合气 （ ）(对，错)。

汽油机必须怠速，提供多浓的混合气()这个主题是判断问题(对，错)。 答案是正确的。 错了

化油器式发动机怠速调整良好的标志是：将节气门突然打开时，混合气体供给应（）， 发动机转速能迅速提高

化油器式发动机怠速调整良好的标志是，节气门突然打开时，混合气供给()，发动机转速迅速上升。 答.减少不变的B.C .无滞后d .有滞后的答案正确：参考c

汽车怠速时，由于节气门开度小，发动机转速很低，残余废弃量相对增加，燃烧温度偏低，且混合气较浓，使得CO和HC排放明显增多(对，错)

怠速时，由于节气门开度小，发动机转速低，剩余报废量相对增加，燃烧温度低，混合气浓，CO和HC排放量明显增加。 这个问题是判断问题，请判断。 答案是正确的。 是的

汽油发动机电控系统的控制原理是：以电脑为控制核心，以空气流量和发动机转速为控制基础，以喷油器、点火器和怠速空气调整器为控制对象，保证获得与发动机各种工况相匹配的最佳混合气成分和点火时刻 (对，错)

汽油机电控系统的控制原理是以计算机为控制核心，以空气流量和发动机转速为控制基础，以喷油器、点火器和怠速空气调节器为控制对象，确保适合发动机各种工况的最佳混合气成分和点火时间(见附件) 正确：是的

发动机混合气过稀会出现什么故障？

当混合气过稀时，火焰的传播速度将会变慢，燃烧速度降低。有一部分混合气的燃烧，会在活塞向下止点移动时进行。严重时，燃烧过程甚至会推迟到下一个循环的进气行程开始以后，使残存在气缸中的火焰由开着的进气门将进

怠速不稳 发动机喘气，景程怠速不稳发动机喘气

怠速不稳，发动机喘气的景程景程发动机的怠速不稳，喘气的问题对驾驶者来说可能是一个令人头痛的故障。在汽车行驶过程中，怠速不稳常常会伴随着发动机喘气的现象，这不仅会导致车辆行驶的平稳性下降，也会影响到驾驶