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技师杨继坤你好，我是汽车大师专家技师-杨继坤，很高兴为你解答。 -
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技师杨继坤你好，请问出现这种问题多久了呢？您有做过维修吗？更换过什么配件吗？ -
**♡没有
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技师杨继坤你好朋友这种问题的话，直接更换正时套装就可以了把Vvt链轮也方便 -
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技师杨继坤两个vvt链轮也换掉 -
**♡停车启动就这样了
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技师杨继坤都是正式拉长导致的问题正时链条拉长导致的问题 -
**♡在哪里
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技师杨继坤什么在哪里 -
**♡vvt轮
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**♡现在车子还可以开吗？距离修车厂有几十公里
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技师杨继坤Vvt链轮他这个是和正式套装一起的 -
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技师杨继坤更换正式链条的时候把vvt链轮一起更换下就可以了两个配件一起购买回来 -
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技师杨继坤这种问题的话都是正时链条拉长导致的问题 -
**♡车子还能不能开
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技师杨继坤车子现在你只是怠速的时候抖动油门跑起来的时候发动机抖不抖 -
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技师杨继坤 -
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技师杨继坤 -
**♡没试，
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**♡不敢开，昨天还好好的，今天启动就故障灯亮了，发现车子怠速抖动
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技师杨继坤那你就进行拖车处理吧把车拖，打保险公司电话保险公司免费拖车朋友 -
**♡更换正时大概多少费用
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技师杨继坤更换正时一套加上vvt链轮的话你这个车要在800多块钱左右 -
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技师杨继坤到1000块钱 -
**♡还有机油要换吧
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技师杨继坤机油的话肯定是要换的 -
**♡全部才一千块钱左右
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**♡按道理，我全程在4 S店保养，才7万公里正时就出问题了
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技师杨继坤 -
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技师杨继坤 -
**♡好的
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**♡打电话叫师傅过来修要1600块
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**♡问4S修要4000快
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技师杨继坤1600块钱那可能是给你算的都是原厂件 -
**♡哪个靠谱点
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技师杨继坤放在外面维修厂也可以没问题的 -
**♡嗯，换个传感器还有问题，就得换正时套件，没别的问题引起的了
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技师杨继坤对了如果传感器更换了没有解决问题的话必须要更换正式链条加上vvt链轮 -
**♡好的，我叫师傅带vvt链轮来换，他说不用换，可能是没货
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技师杨继坤对了带来更换掉 -
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技师杨继坤最好更换掉 -
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技师杨继坤我们这边都是整套进行更换的 -
**♡那叫他回去再拿，他说要发货！
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**♡就说换链条，涨紧轮
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技师杨继坤对了没有货的话那就先更换链条加上涨紧器 -
**♡那不换vvt轮，怕到时候又出问题麻烦，这个vvt轮能看的出要不要更换嘛
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技师杨继坤这个你要看一下它上面的齿有没有磨损希望功能的话应该磨损的比较少正式链条拉长的比较多如果上面的齿没有磨小的话这个不用更换也可以的 -
**♡好的，谢谢
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技师杨继坤好的，有不懂得再问朋友
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19年五菱荣光新卡1.8大修过发动机启动怠速也不正常报P0340启动怠速十几分钟之后会熄火，热车之后会熄火针对五菱荣光新卡1.8发动机大修后启动怠速不正常、容易熄火的问题，可能是由以下原因引起的： 怠速调整不当：检查怠速设置，确保怠速设置适当。如果怠速设置过高或过低，都可能导致发动机运行不稳定，甚至熄火。 发动机控制单元故障：如果发动机控制单元出现故障，可能导致发动机无法正常启动或启动后熄火。在这种情况下，需要检查发动机控制单元是否正常工作。 传感器故障：P0340故障码通常与凸轮轴位置传感器有关。如果传感器出现故障，可能导致发动机无法正常启动或启动后熄火。需要检查凸轮轴位置传感器是否正常工作，以及传感器线路是否连接良好。 燃油系统问题：燃油系统故障也可能导致发动机启动后熄火。需要检查燃油泵、燃油滤清器等部件是否正常工作。 点火系统问题：点火系统故障也可能导致发动机启动后熄火。需要检查点火线圈、火花塞等部件是否正常工作。
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五菱荣光加长版难启动，走着有时加不上油，换的新裸机总成，没有力，故障灯长亮，机油加黄壳，怠速有点吐，怠速不稳会熄火
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荣光V1.2出现故障码，着火时间长，空车加油转数最高4千转，更换进气凸轮轴，进气凸轮传感器，VVT阀，正时链条，曲轴位置传感器无变化，怠速良好，无异响发动机，无积炭线路正常报这个故障。主要检查凸轮轴位置传感器是否安装正确 参考电路图，检查凸轮轴位置传感器电路是否对地短路、对电源短路、断路、电阻过高 检查接头是否存在进水迹象, 针脚是否存在损坏和/或腐蚀迹象 检查磁阻环至传感器的磨损和气隙是否在规定范围之内
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大师你好，车子自检时故障灯不亮 油泵也不供油 打不起火 钥匙多复位几次故障灯开始闪烁油泵也跟着开始转动 还听到继电器咔咔响 发起火后车子出现供油不足抖动 或者转速自动提高到3000左右后回落到正常转速后车子就可以行驶了。 求大师解答您这种情况，我觉得电脑板的可能性比较大 可以首先检查下，在钥匙打开的情况下，电脑板插头上的电源是否都是正常有的，如果都有，而仪表上故障灯不亮，那么可能就是电脑板本身有问题，建议进行检测看看。
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五菱荣光v 1.5 双蒸空调（故障空调压缩机加油门频繁启动高压上不去）冷媒300克一瓶加了三瓶少一点大概750克，问题出现踩油门压缩机工作10秒左右停机然后5秒后自己吸合工作重复出风口温度6度到12度上下徘徊，不踩油门的情况下不停机，会连续工作出风口温度维持在5-6度徘徊！高压怠速11踩油门13 低压怠速2.3踩油门1.2/ 数据流当踩油门蒸发箱温度几秒钟就到零下1.5度压缩机停机！不踩油门蒸发箱温度维持在2度左右徘徊！换过蒸发箱温度传感器故障一样！各位老师麻烦解答一下，就是踩油门压缩机停机！维修环境温度28度左右！是的，第三瓶只加了一半，大概的样子共加了750克，压力还是上不去，图片是2000转速的压力
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五菱荣光V汽车洗完节气门，怠速一直在3000转左右抖动，用电脑清除故障码，空调不制冷，电子风扇开空调不转，不开空调，发动机降温的时候转。以前4S店保养的时候把把手放到电子风扇哪里，导致风扇线速烧过，从新换的线速，现在又说要换电脑版，又要换线束，其他都没有问题，灯光所有的电子系统都好好的，有必要在从新换吗？根据您描述的情况，以及车子所反映的情况来看，主要是车子空调不制冷压缩机不吸合，这种情况下通过主要是压力开关出现问题，或者线路故障，以及电脑板出现问题所导致压缩机继电器不吸合，压缩机继电器的86号角是由电脑板来进行搭铁控制的，通过把压力开关线路短接压缩机依然不喜欢，像这种情况下，建议您重点检查一下继电器后方的控制线以及电脑板。如果控制线没问题直接修复电脑板即可
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此车有九万公里了，偶发性热车启动转速达到五千左右，怠速不稳车子无力你好，车子热车怠速高，建议检查节汽门，和进气支管总成翻板电机拉杆是否脱落，造成进气量过大，导致怠速过高。
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车在没踩油门，用离合走的时候车抖的很厉害是怎么回事怠速时车子产生负荷由于发动机转速无法提升，反正发动机负荷过大转速锅底引起的该故障
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【汽修圈问题】发电机一根线线路不正常，怠速电瓶灯亮，加一脚油门正常等相关资料你好，根据你描述的问题为你解答发电机一根线，这个怠速的时候，电瓶灯亮，加油门一切正常，这种情况的话，还是发电机内部调节器出现了问题，出现了问题，重新更换一个原厂的发电机试一下。他这个发电机如果是另线控制的话，如果线路出现问题的话，电脑版就会报故障代码出来了。现在没有报故障，还是你发电机的问题比较多，建议重新调换一个原厂的发电机。
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五菱宏光1.2报EGR阀故障，发动机故障灯点亮你好，P0400是EGR阀体流量不正确，冷车情况下报故障码，不太像流量控制，反而像进气压力信号不可靠引起，建议检查漏真空1.2排量的进气压力怠速正常值为290-310，高于不正常，请检查
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解读EPC灯、发动机故障灯以及怠速抖动在汽车领域中的意义在汽车领域，EPC灯、发动机故障灯以及怠速抖动是常见的故障指示。这些问题不仅会影响车辆性能和安全，还可能导致额外的修理费用。因此，了解它们的含义
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