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技师杨继坤你好有做过相关检查吗?
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技师杨继坤进气直管翻板拉杆检查一下有没有脱落
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呵**)偶发性的
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呵**)只发生在热车
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呵**)过一会就好
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技师杨继坤这个建议你还是读取下车辆有没有故障码存在
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技师杨继坤可以把节气门怠速马达做一下清洗
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技师杨继坤还有进气直管翻板拉杆检查一下
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呵**)没有故障码
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呵**)节气门换过试了还是这样
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呵**)翻板未脱落
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技师杨继坤还有气门罩盖垫上面的单向阀检查一下是不是单向导通掉了
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技师杨继坤这车荣光1.2的进气支管总成翻板那个位置时间久了滑来滑去容易把进气只管总成翻版,间隙磨大,造成偶发性怠速过高
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呵**)碳罐电磁阀和废气阀会不会影响
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技师杨继坤也会影响,但主要坏的多的还是进气歧管多
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呵**)高怠速的气体不是从节气门进去的
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呵**)观察过,
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技师杨继坤怠速高的时间,你可以用手堵住节气门口看能不能把车辆憋熄火,如果堵往不熄火那就是节气门后方漏气,主要就是进气歧管总成问题多,也算个通病,我们更换了很多。
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呵**)漏气应该是持续的,这个是热车偶发
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呵**)几天可能有一次
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呵**)凉车没有过
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呵**)我是送快递的每天启动五六十次
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呵**)启动一两百次能遇到一两次
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技师杨继坤热胀冷缩,他那个进气直管是塑料型的,翻版有时会拉来拉去,有可能拉到哪个位置刚好那个位置有磨损导致进气量过大,造成怠速过高。
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呵**)换翻板,还是换总成
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技师杨继坤进气歧管总成。
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呵**)好的
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呵**)节气门后面未发现漏气,
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呵**)怠速很高和怠速低是节气门开度一样的很小很小的缝
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技师杨继坤节气门有更新过吗
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呵**)换过一个
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呵**)还是这样
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技师杨继坤那就是进气岐管了
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呵**)出现这个问题时车子无力
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呵**)换的节气门也是用了三天又出现问题,
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呵**)换进气支管,也要试用,
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呵**)试用过的配件退不掉
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技师杨继坤这个车型怠速高,的原因就三种问题多一点,一节气门,二怠速马达,三进气岐管总成漏气
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呵**)电子节气门
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技师杨继坤车辆有故障码存在吗
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呵**)没有
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12年五菱荣光1.2报P0134前氧传感器减速断油时信号失真和P0137后氧传感器短路或断路,偶尔怠速会不稳,偶尔加不上油
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19年五菱荣光新卡1.8大修过发动机启动怠速也不正常报P0340启动怠速十几分钟之后会熄火,热车之后会熄火针对五菱荣光新卡1.8发动机大修后启动怠速不正常、容易熄火的问题,可能是由以下原因引起的: 怠速调整不当:检查怠速设置,确保怠速设置适当。如果怠速设置过高或过低,都可能导致发动机运行不稳定,甚至熄火。 发动机控制单元故障:如果发动机控制单元出现故障,可能导致发动机无法正常启动或启动后熄火。在这种情况下,需要检查发动机控制单元是否正常工作。 传感器故障:P0340故障码通常与凸轮轴位置传感器有关。如果传感器出现故障,可能导致发动机无法正常启动或启动后熄火。需要检查凸轮轴位置传感器是否正常工作,以及传感器线路是否连接良好。 燃油系统问题:燃油系统故障也可能导致发动机启动后熄火。需要检查燃油泵、燃油滤清器等部件是否正常工作。 点火系统问题:点火系统故障也可能导致发动机启动后熄火。需要检查点火线圈、火花塞等部件是否正常工作。
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