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技师谢德强你好，我是汽车大师专家技师-谢德强，很高兴为你解答。 -
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技师谢德强你好你的车辆维修过什么 -
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忠正汽修以前没维修过 -
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技师谢德强但是你这个车发动机里边的这个涡轮增压有问题。 -
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忠正汽修他报的是增压器控制电磁阀的故障 -
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技师谢德强所以呢，需要测量涡轮增压上2号线与3号线。是否有5伏电压？如果说有。那么就是涡轮增压坏了。 -
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忠正汽修实时四驱故障是怎么回事。 -
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技师谢德强 -
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技师谢德强实时四驱那一个是因为发动机故障灯亮，它也会跟着亮起。 -
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忠正汽修去年它发动机故障灯就亮了，但实时四驱灯都没亮。 -
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技师谢德强因为窝如增压呢，他是跟这个发动机，他都有一个牵连的 -
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忠正汽修 -
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技师谢德强后差速器油呢，更换一下差速器，由他慢慢就会过来。 -
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忠正汽修测那两根线 -
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忠正汽修 -
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技师谢德强 -
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技师谢德强 -
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技师谢德强 -
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技师谢德强 -
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技师谢德强 -
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技师谢德强 -
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技师谢德强 -
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忠正汽修 -
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忠正汽修 -
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忠正汽修 -
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忠正汽修 -
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技师谢德强你看他那个电机工不工作，开药时候的关钥匙。 -
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忠正汽修2号线发动有5Ⅴ电压，3号线全黑色的打铁线没有5Ⅴ电压。 -
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技师谢德强上面我把那个维修手册发给你了，看看按照那个测量是否有问题，如果说没有问题，那么更换涡轮增压器 -
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忠正汽修开关点火开关在工作。 -
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忠正汽修电机工作正常。 -
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技师谢德强工作正常的话，就是涡轮增压坏了。 -
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忠正汽修那就不用测试线了嘛。 -
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技师谢德强是的 -
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忠正汽修 -
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忠正汽修 -
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技师谢德强他等于说涡轮增压里边不工作，或者是那个word增压电磁阀工作开支后，里面密封不严 -
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忠正汽修 -
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技师谢德强车辆质保是三年10万公里。
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17年本田冠道报故障代码P2238根据客户问题，建议客户检查氧传感器数据流。检查上下游氧传感器数据。
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19年本田冠道2.0故障码报3缸喷油器电路断路故障。根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：（这种情况下重点先进行兑换喷油嘴测试。检查一下喷油嘴线路是否正常） 建议：（检查一下发动机电脑版） 以上故障诊断是根据我 （8）年 维修 （经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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17年本田冠道，行驶6万公里，故障现象：车子行驶20分钟后故障灯点亮，加油无力，故障码报涡轮增压压力不足主要就是涡轮增压有地方堵塞或者漏气，首先看涡轮增压是不是损坏
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本田冠道2.0，碰撞过后亮故障码，故障灯全亮无法清除，报纵向横向加速度传感器比较故障，自适应系统临时禁用，客户您好根据您的问题描述，先修ABS问题
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你好师傅，我这有一个本田冠道方向机亮故障灯，报故障码U0100—00 F—CAN快速控制局域网故障，事故车，换了两个拆车的方向机了，对版对号的。都报这个故障，请问我应该检查那些地方呢？根据你的问题、可能方向机问题、建议更换原厂得可以解决问题因为原先故障时内部故障更换了之后报宁外故障基本可以确定方向机问题需要原厂的
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本田冠道开着开车熄火，查故障码后报两个燃油压力不足，后拖车进厂，再试后一把着车，然后熄火后再也打不了马达了，仪表档位灯闪烁，刹车灯闪烁，仪表报各种故障码，解码器进不去，你好，根据故障描述分析，此情况重点检查下发动机电脑板的供电与搭铁，CAN线。如供电不正常，查保险，如供电正常，则考虑网络干扰导致。另外并检查变速箱电脑板的供电与搭铁。并测量燃油管路中的油压。如在质保期，可免费质保。
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您好，17年本田冠道事故车方向机脚断了焊好装回去了，现在一直防滑灯和胎压灯亮，所有系统无故障码，所有传感器匹配不了显示条件不符，转向角数据一直是零，转动方向也是零，跑一段时间报转向角内部故障，也换过。给ABS进行一个系统升级，升级完之后，看看是否可以？
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17年本田冠道事故换前杠中冷副驾驶气囊，气囊电脑板， 仪表显示ESP亮显示OFF 胎压灯亮，用解码仪进ESP没有故障。 中间显示防侧滑系统初始化，小心驾驶，一直保持这样该故障为ESP转角信号未标定，建议从新标定转角信号， 主意事项，标定时方向盘回正，保持中间。
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本田冠道遥控无反应，可以启动远光灯，没有后备箱打不开根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：针对此故障，建议排除加装的电子器件，包括行车记录仪，倒车雷达，可以拆除测试。这个故障的话就是主要是有一个控制单元存在问题，导致网关这块不能通信造成的。 建议： 拆除控制单元后，看看故障码能不能清除，如果能清楚的话，就是某个单元造成的。 以上故障诊断是根据我15年 维修 本田品牌经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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请问本田冠道2017款 2.0 T汽车于2017年4月份购买，行驶里程接近105000公里，最近更换变速箱油技师在机洗的时候没有安装好接口导致变速箱喷油到整个驾驶舱的油管和所有线路，在我发现问题以后车子在技师连续清洗发动机舱的时候 都是在把车子开到二类厂驾驶舱还在没有冷却的状态下直接用水枪冲洗发动机舱！ 请问汽修行业标准热车状态下发动机舱里的三个主要部件其中电池 接口 继电器 油泵接口，，都是很容易导致车辆锈蚀或者动力不足，器件老化或者短路的问题产生的，因为发动机舱不是绝对密封，只是相对密封而已， 1..汽修厂的师傅这样做会导致什么问题发生，？？？ 2.车子以后产生问题如何追责和处理？？？ 3.如果汽修厂师傅是违反职业行业操作硬性规定该提出何种方式让其承担所有法律责任？ 目前对方对我提出的顾虑只是给予发动机舱变速箱保质一年的答复，，但对于整个发动机舱的油污导致 反复清洗 从而影响车子的寿命或者产生日后的故障 没有一个书面或者任何保障结论？ 日后万一发动机油泵泵力不足，或者电力不足需要 排查 和 更换 ，由此导致短路的线路和单元器件！该如何采取补救措施和维权方式？ 谢谢解读使用华尔街清洗没有问题，主要就是看看是否漏油的问题，能否解决
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