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技师姚民强你好,我是汽车大师金牌技师-王平,很高兴为你解答。
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技师姚民强你好,针对这个问题,你需要检查一下线路插头有没有短路的情况。
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匿名网友还有那个进气压力传感器四插的 从插头到电脑针脚都好着呢
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匿名网友线好着呢还报断路 传感器也换了
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技师姚民强你先测量一下,进气压力传感器是走的电压和冲动都有传感器的插头电压。
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匿名网友??
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技师姚民强把钥匙打开,然后外表黑色搭铁,红色表笔去测量。档位在20V去测量这几根线的电压
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匿名网友第二根有5V
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匿名网友第一根是搭铁吧
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技师姚民强对,第3个呢。
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匿名网友没电
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匿名网友0.04
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技师姚民强这个传感器就是缺少一个供电
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匿名网友电脑问题?
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技师姚民强只要申请他的线路。
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技师姚民强需要先检查线路。
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技师姚民强你把名牌发过来呗。
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匿名网友第四根是输出?
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技师姚民强你这测量的是凸轮轴位置传感器还是进气压力的里的?
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匿名网友
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匿名网友进气的
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技师姚民强进气的插上在测量
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匿名网友好
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匿名网友插上2号线1V
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技师姚民强还有了
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匿名网友其他都没电
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匿名网友搭铁正常
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匿名网友
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技师姚民强那就是只有一个1V其它没有电是吧
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匿名网友这个档位三号线0.83 二号线0.24
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匿名网友是的
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技师姚民强那你这线路有问题可能是接触不良先检查线路然后在测量电脑版出来的线路电压有多少
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匿名网友直接拔掉一头测量电脑针脚?
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技师姚民强对,然后测量针脚的那个5伏电。你这种传感器不是测量到一根5伏的电压吗?拔掉。测量,然后再插上测量测量电脑板插头出来的那里的电压。
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匿名网友第三根线在电脑针脚测是6V
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匿名网友第四根是没有的
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技师姚民强6伏这个电压也不对呀,正常只有5伏电压。
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技师姚民强有一根是搭铁,他是没定的。
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匿名网友我是直接拔掉电脑插头!在电脑上测得
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匿名网友好着呢都是5伏
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匿名网友
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匿名网友第三根线怎么又升高了
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匿名网友
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技师姚民强你这个是拔掉传感器的插头,然后测量电脑板针脚的线的电压吗?
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技师姚民强现在这个电压怎么搞的?
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匿名网友没有拔掉
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匿名网友
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匿名网友拔掉电脑小插头测得
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技师姚民强测量的是传感器的电压还是电脑版的电压
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匿名网友电脑版
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匿名网友
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匿名网友这样在外面测只有二号线是有1.7伏电的!其他没有
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技师姚民强那您再测量传感器的电压多少?
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匿名网友1.9
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匿名网友跟电脑插头电压一样偶尔还会升一下
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匿名网友其他传感器不会影响他吧
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匿名网友?
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技师姚民强这个是你拿了测量的还是插上?
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匿名网友插上的
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匿名网友现在主要问题是动不动加油没反应!踩油门无反应 故障码清除掉就能好一上午时间又不行了
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技师姚民强插上四根线电压多少
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匿名网友第四根没有电
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技师姚民强你把四根电压发过来
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匿名网友第一根搭铁 第二根1.9 第三根0.04 第四根0.04
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匿名网友直接测量电脑针脚 第二根5.09 第三根6.8 第四根0.04
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技师姚民强这些都是拔掉测量的还是插上测量的?
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2011年捷达加油没反应 电子节气门和油门踏板都换了还是不行 故障码是驱动位置传感器信号高 我又捡查了电脑板到节气门的线路 这时发现线有些破皮 经过包扎后 故障码可以消掉了 然后学习完节气门 正常了 第二天开了一百多公里又不行了 故障还是一样 然后又换了个电脑板还是不行进行相关部位检查
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08年捷达gif,15万公里,epc灯现在是启动就一直亮,加油无力,上坡直接50码跑不动,油门踩到底也没有用,以前亮了熄火等一会再重新启动就好了,现在直接亮了,有时候冷启动不亮开着开着就亮了,然后节气门换了,节气门到电脑版的线束换了,节气门那里的线路也检查了,现在故障码是17开头的记不清楚了,节气门驱动装置角度传感器信号过大,按了行车记录仪有后置摄像头,然后后备箱里面会有点积水,接摄像头的线路有在里面,然后是以前有烧开锅,换了缸垫,现在机油盖有乳化节气门口也有点,废气有点重,没有烧机油的情况。现在就差没有检查电脑版了,听有些师傅说是有水进发动机和机油一起了,要大修发动机了,问题是epc不解决,车就没有办法开了,加不上油,速度也起不来机油口乳状没事,只要不缺机油,发动机就没问题,防冻液缺少可能回水太小,节温器开度不够或者慢,epc灯需要看数据流60组和测量节气门的两根信号线开判断问题,
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大众10年捷达春天,出现故障码EPV节气门驱动-G186电路电气故障,昨天加完油就打不着车了,EPC灯也亮了好不容易清了故障码打着车了踩油门踏板一点反应也没有就是怠速状态,放了修理厂一晚上今天一打车又没事了,什么问题都没有了!EPC也灭了油门踏板也管用了!这是什么问题啊??
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01年大众捷达 故障现象 :车主反映有时行车死火,怠速不稳, 接车回来后发现节气门比较脏 就动手清洗了节气门, (车主不久前在其他地方更换过节气门,高压线)清洗节气门后怠速稳了 但是加起油门定住2000转或以上就一喘一喘的 油是加得上的 试车感觉节气门的加速灵敏度是可以的 就是定住转速就会喘。 现在也有点难打车。 互相码如下图
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大师好,请教一下! 一汽大众捷达王老款,进气管是铝的,自动变速器。开始难打火,多打几下就打着了,打着了火十几秒就熄火,加一点油就不熄火,猛加油就熄火。正时没问题,电油压正常。脑解码有两个故障码:1 节气门请求不合理。2 气缸列一凸轮轴位置传感器开路。 凸轮轴传感器换了新的,节气门换了几个(匹配了的)是拆车件。进气温度传感器(拔掉了,插上也一样),故障依然出现根据你发的故障吗显示这是凸轮轴位置传感器或感应齿圈和正时不对有关系,进气温度传感器也有故障,节气门基本设置有问题,需要更换几个传感器部件检查线束有没有破损,插头阵脚有没有脱落,传感器和线束都没有问题就是电脑板故障
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你好!我的捷达春天,冷车起动和使用都一切正常,水温上来之后如果息火后再打就不着?踩下大油门儿后打很长时间才能带着,每次高温息火都这样,着火之后,使用正常!修车店换上新节气门和新水温塞试验都没有修好?火花塞和喷油嘴都看过了,正常,请大师帮忙!先检查具体的水温数据,要确定这些数据本身有没有问题才行
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捷达春天,10万公里!在之前凉车点火后,加油回火,甚至熄火,然后今儿下午就换了一个燃油压力调节器,也没太注意,走了1个多点儿后,发现EPC故障灯亮起,我看刹车灯没有亮,我重新安装后EPC故障灯灭了,但是走了1分钟又再次亮起,我想是不是节气门坏了?我在一个月之前才刚刚清洗过节气门的!请求大师帮忙,目前没有其他感觉,也不知道之前的毛病是否解决?还是节气门一直就是坏的?
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你好,我车是2012年捷达前卫,12公里,一个星期前感觉加油门车没有劲,我去洗了节气门,换了汽油滤芯,然后再打火就发现发动机故障灯亮了,显示是发动机转速传感器失效,消除故障码开了一圈回来又亮了,按照修车师父的说法我买了一个新的传感器换上,好了几天,今天打火发现发动机故障灯又亮了,还是那个故障码按理论上说,曲位传感器是发控控制点火和喷油的主要传感器,如果这个传感器有问题,会直接影响点火和喷油,导致车辆无法启动或者启动困难。 既然故障没有影响到启动,那么我觉得传感器应该没有坏,可能是发动机内部油泥,或者铁削过多,引起信号干扰。 要准确判断这个问题,判断是不是这个问题所引起,方法有,最有效的方法就是用示波器观察曲位波形到底是否正常,如果波形正常,就考虑传感器的线路和发控。如果波形不正常,就直接检查发动机内部的曲位信号法兰
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09捷达油改气,13万,近半年EPC灯行驶途中有时亮,亮时提不了速,熄火重新启动正常,过一段时间继续出现,用油用气都出现,更换火花塞离合器开关,清洗节气门,都不管用,查看刹车开关正常,油气怠速都正常,123档切换有时有卡顿,123档行驶中收油EPC灯有时会亮,123档观察转速表降到七百转就不稳然后轰的一声怠速再起来但EPC灯就亮了,有时会熄火。电脑检测,缸1列混合气稀,和节气门故障,不太明白,一次左拐弯突然灯亮加不上油差点酿成事故,正常行驶中也会出现,最近越来越频繁出现这种情况就得检查节气门线路才行,这个出问题直接影响的就是油门,主要看一下具体的故障码,数据上可以体现出来节气门位置信号的
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11年捷达 系统过浓 进气压力传感器换了 氧传感器换了 喷油嘴清洗了 水温传感器也换了 节气门清洗了 凉车启动怠速不稳 指针很有规律的上下晃动 四个缸就像有俩个缸不干活似的 油门大小 大小 着车大概2分钟后 就好了 自从天气冷了 就出现这样的毛病 以前没有过 故障灯就现实系统过浓 这的师傅都修不明白了 不耽误开车 正常跑什么毛病也没有
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节气门,节气门怎么清洗视频
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