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技师高晓东你好,有没有相关故障码
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匿名网友
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技师高晓东看不清
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技师高晓东燃油压力过低吗,低压燃油压力,高压燃油压力数据流发我看看
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技师高晓东另外安装机械燃油压力表测量低压燃油压力
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匿名网友
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技师高晓东嗯,按上面说的拍照我看看数据流
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匿名网友油泵换过的
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技师高晓东嗯,看数据流来判断故障点
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匿名网友打着吗
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技师高晓东现在不能打着,只需要钥匙打开两档
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匿名网友
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匿名网友
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技师高晓东燃油道压力找下,还有接上燃油压力表看下低压
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匿名网友现在打不着
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匿名网友这个油泵模块在哪里
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技师高晓东嗯,不用打着。接上燃油压力表
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技师高晓东右后座椅底下
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技师高晓东不一定是模块问题
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技师高晓东很有可能是传感器问题
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匿名网友好的
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匿名网友没有表,没法量,扒了有管,油冒呢
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技师高晓东
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匿名网友
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技师高晓东燃油道压力多少的
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技师高晓东油轨压力
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匿名网友
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匿名网友
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技师高晓东这个是燃油道的希望值
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技师高晓东找到实际值
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匿名网友在没有啊
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技师高晓东1.5T的吧
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技师高晓东
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匿名网友
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匿名网友对
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匿名网友1.6
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匿名网友放一会就不好启动
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技师高晓东
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技师高晓东油轨压力的电压数据有没有
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技师高晓东
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技师高晓东实在找不到看下燃油泵模块供电和搭铁
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技师高晓东
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技师高晓东模块在图中红色标的位置
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匿名网友模块找见了,电压怎么量
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匿名网友
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技师高晓东万用表电压档,测量5/8号脚之间电压。边打马达边测量
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友好
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技师高晓东嗯,燃油道压力也很低。我看燃油量不对啊,这么低
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技师高晓东是不是没油了
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匿名网友油还有半搁
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技师高晓东油泵显示一半吗
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技师高晓东油表
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匿名网友5和8从哪边数,
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技师高晓东
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匿名网友不是,最下边
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匿名网友没有电压
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技师高晓东1/4号脚之间电压
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技师高晓东钥匙打开
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匿名网友我是扒掉量的
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匿名网友1和4是12付
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技师高晓东不能拔了量
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技师高晓东插上重新测量5/8之间电压
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技师高晓东启动时测量
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匿名网友好
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匿名网友12付8付2付
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技师高晓东慢慢变小吗
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匿名网友有时直接8付不动
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技师高晓东嗯,那此时数据流低压与高压分别多少的
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技师高晓东低压燃油泵有没有工作的声音
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匿名网友有
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匿名网友出油
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技师高晓东嗯,数据流压力多少的
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技师高晓东还有数据流低压燃油压力有没有电压数据的
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匿名网友打着量吗
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技师高晓东看数据流不是万用表
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技师高晓东可以打着吗
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匿名网友现在可以
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技师高晓东打着了看燃油压力数据流
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匿名网友多打几下就能打着
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技师高晓东按我说的选择数据流
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技师高晓东怎么样了
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师高晓东高压燃油泵上面的插头拔了,再发数据我看看
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匿名网友扒了就熄火了
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匿名网友打不着
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技师高晓东燃油道电压多少的
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匿名网友扒掉看吗
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技师高晓东是的
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匿名网友
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技师高晓东
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匿名网友看能不能打着吗
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技师高晓东是的
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匿名网友如果能打着
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匿名网友是啥怎题啊
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技师高晓东
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匿名网友能打着
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匿名网友底压传感器吗
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技师高晓东
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技师高晓东
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匿名网友那个我找见了,插头拔了
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技师高晓东
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匿名网友油泵模块不会有问题吧
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技师高晓东
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匿名网友这个车,车热了以后就熄火,或者是加不起油,
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匿名网友在就是启动也困难
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技师高晓东
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匿名网友
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福特翼虎2013款1.6T 行驶过程中突然熄火然后又可以正常启动首先600的故障码,它必须满足两个条件,一个是模块内部故障,一个是通讯线路有短路。模块内部故障分为硬件和软件故障。需要检测电脑版
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福特翼虎突然熄火了,过了一会,又可以打火了,还出现了英文车子没电了
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长安福特翼虎行驶中发动机突然熄火这个情况,就是要重点检查一下进气压力传感器和传感器的线路有没有问题了。另外一个方面就是要通过收集流判断一下这个进气压力传感器,正常应该是在35到40左右。
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福特翼虎p0106启动一会儿就熄火
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福特蒙迪欧冷车启动之后,以后熄火。
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老师 请问一下福特翼虎在行驶过程中突然熄火 ,然后又可以正常启动 间歇性的故障空气流量计也有可能,进气,燃油,点火,这些都有可能的。间歇性故障难查一些,读取出现故障时的相关数据流
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福特1.6早上冷车启动熄火,行驶过程偶发熄火偶尔的问题,没有故障代码,只能从基本面分析,已经知道了抖的熄火,肯定是不上油了
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福特车行走走突然车显示屏乱码,熄火丛启车没反应了什么情况?
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早晨凉车启动仪表报缸盖温度过高,已保护,车突突,自己熄火。从故障代码看,一般就是缸盖温度传感器有问题,更换就可以了。 建议读取缸盖温度传感器数据再确认缸盖温度传感器是否损坏。排除缸盖温度传感器问题,需要检查水温是否高了。 如果以上两个可能都排除了,更换过电脑版,刷的程序不对也会导致这个故障。
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我这车刚弄了缸盖,昨晚上装上去的,然后出现打着火怠速两千多转,然后过几秒钟它就自动熄火,然后可以在打着还是一样过几秒它还是会熄火,是怎么回事,修了缸盖后打着火2000多转,自动熄火,原来是顶气门抬缸盖维修了,这个情况需要检测故障代码,读取缸压,确定气门密封性,检查正时机构准确性。这款车正时需要特别注意。曲轴大轮和小轮没有花键,这个特别注意,也就是曲轴在发动机里边空转,1号曲轴定位工具在半轴支架的旁边,不用拆下半轴,只需要把支架拆掉就可以,然后拧上一号曲轴定位工具。这个时候曲轴顺时针方向被卡死了,转不动了,但是曲轴逆时针可以旋转,为了保证曲轴逆时针无法旋转,需要用个平口起子卡住起动机下方的飞轮,当然维修手册上用的是专用的卡飞轮的工具。只有这样才可以保证曲轴两个方向都不能旋转,彻底卡死,就可以放心拆装正时皮带。这个是这款车正时最关键一点,没有卡住飞轮,曲轴会反转,最后安装正时会造成发动机抖动,无法启动等很多故障现象。
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