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技师卢二辉你好,我是汽车大师专家技师-卢二辉,很高兴为你解答。
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技师卢二辉你好,您的爱车跑了多少公里了?之前有没有进行过相关的检测和维修?建议您详细描述一下,这样可以更好的帮您进行分析和判断。谢谢
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孟**宝车八万公里
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技师卢二辉你好,这种情况的话有时间先用电脑读下发动机系统看是否有故障码,其次这个油路及汽油滤芯重点检查一下,是否油泵压力不足导致不好启动的,然后就是跳火及点火线圈检查一下是否有问题,内部积碳是否过多导致的,一般是这几个方面导致的,油,火先检查一下,其次就是碳罐电磁阀看是否有问题混合气过浓导致的
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孟**宝以前被的修理厂换过缸盖
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技师卢二辉
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孟**宝会报凸轮轴位置传感器性能
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技师卢二辉
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孟**宝嗯,正时我对了超多次了
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孟**宝位置感应器和VVT阀都换了
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孟**宝热车想好启动就一下就启动了,不好启动要打三四马达才可以,没次打很久都不启动
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技师卢二辉
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技师卢二辉
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孟**宝油滤和油泵不好的话,冷车不也一样吗?
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技师卢二辉
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技师卢二辉
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技师卢二辉
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孟**宝冷车一打就着,热车才会难启动,喷油嘴也清洗过
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孟**宝曲轴位置传感器也换掉的
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技师卢二辉
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技师卢二辉
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技师卢二辉
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孟**宝油压够
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技师卢二辉
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孟**宝我刚刚难启动试下油压正常
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技师卢二辉
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孟**宝就是凸轮轴性能啊
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技师卢二辉
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孟**宝全换了啊
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孟**宝就是换了凸轮轴轮VVT感应器都换了
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技师卢二辉
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孟**宝线路没断啊
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孟**宝传感器也有量了电阻一样啊
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技师卢二辉
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孟**宝冷车他不报码,等难启动了就报码
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技师卢二辉这样的话油火排除没有问题的话有这个故障码也有关系,其次进气系统看下有没有漏气的,碳罐电磁阀看怎么样是不是有问题混合气异常导致的
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孟**宝能难启动我拆出来火花塞一缸还有三缸缸室里面是湿的
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技师卢二辉燃烧不好,或者喷油量过大,这个跳火看怎么样,其次就是喷油嘴雾化看怎么样
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孟**宝感觉想点火慢了一样
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孟**宝我有把高压包和火花塞放到外面看了点火,很均匀啊,喷油嘴也拆到外面看喷油雾化也很好啊
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技师卢二辉这个喷油量不大燃烧好的话正常不应该湿的,这个是电控的跳火正时只要正常这个不会慢的
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孟**宝这车不是三个点对正了就不会影响点火喷油系统的吗
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技师卢二辉是的,记号只要对上就不影响
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孟**宝我还把电脑板换掉也一样
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技师卢二辉这样的话油火积碳缸压都没事的话其他也没什么了,保险盒线路看有没没接触不良的
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孟**宝我先给你说下我查的东西,你再分析给我看
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技师卢二辉好的
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孟**宝我用电脑看下凸轮轴数据,冷车他有数据的,热车也有数据,但熄火掉再启动如果容易启动就还有数据如果难启动的话就变没数据了
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孟**宝没数据插头拔出来量了也还是有电压的,不会变没电压的
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技师卢二辉有电压证明线路问题不大,这个还需要考虑机械方面的,可变轮和传感器是副厂的还是
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孟**宝因为老把旧的电脑和新的电脑换来换去后来旧的电脑后来坏掉没点火了
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孟**宝可变轮我换正厂的
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技师卢二辉这样的话烧了肯定需要换,传感器呢
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孟**宝感应我换拆车的
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技师卢二辉这个故障码就是正时系统可变轮及传感器这几个有关,其他不影响,拆车的没拆之前能正常用吧
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技师卢二辉还有就是油道看是否有积碳导致上油不好可变轮调节不到位其他不影响的
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孟**宝因为原先是报排气的对了几次正时后进排气都报了
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孟**宝缸盖别人换新的
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技师卢二辉这个就怕有轻微区别凸轮是否完全一致
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孟**宝油道应该没事上油很快啊
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孟**宝正时对得超正的
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技师卢二辉嗯,这样的话基本都排除完了,其他一般不影响这个故障的
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孟**宝对啊,可老热车难启动就显示排气凸轮轴位置传感器性能故障码
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孟**宝冷车你把凸轮轴感应和VVT感应插头拔掉一样好启动
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孟**宝热车你怎么拔就是难启动
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技师卢二辉曲轴位置传感器换的原车的还是
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技师卢二辉也需要考虑与温度有关的传感器
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孟**宝水温传感器也换了
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孟**宝曲轴感应器换下线的
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技师卢二辉这个找个原车的试下,是不是热车时信号错误导致的
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技师卢二辉还有氧传感器信号怎么样是不是有问题给电脑版信号错误喷油量大
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孟**宝氧传感器不好不会报码吗?
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技师卢二辉不会,除非完全坏否则不报故障码的
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孟**宝曲轴感应不好会导致凸轮轴性能吗?
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技师卢二辉不会,除非完全坏否则不报故障码的
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技师卢二辉这个会导致不好打车
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孟**宝我知道啊,氧传感器是别人换的,车是以前别人修的,修不好才来我这边修的,一样修不好,哈哈
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技师卢二辉疑难杂症这个基本都换完了还不好,有点不符合逻辑啊
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孟**宝对啊
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技师卢二辉这个外部都排除没问题,只能考虑换发动机了
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孟**宝主要感应器换那么多不见改变故障码
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孟**宝换发动机啊?
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技师卢二辉是的,其他基本都换完了还有就是可以让查下线路
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孟**宝保险盒电路有电路图可以看吗?
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技师卢二辉这个可以看下
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孟**宝你有电路图吗?
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技师卢二辉你可以下载一个汽修宝典上面有的有的可以看下
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您好,我的11年3月份1.6手动别克英朗每天第一次启动怠速1000,必须热车两三分钟,不然一加油门就抖动,甚至熄火,一加油门感觉要断气一样,开一会热车了就好了这个需要清洗一下节气门体和喷油嘴。主要是节气门体卡滞。
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我得车是2011年的别克英朗XT1.6T自动挡,现在问题是冷启动不踩油门马上熄火,只能点火后立刻踩油门把转速稳住10多秒钟才行,有的时候冷启动会发现排气管冒一下蓝烟,热车的时候怠速会有些抖动,火花塞点火头换的新的因为积碳,导致进气流量呼高呼低,冷车积碳硬,热车软化之后就相对好一点不会熄火,但是会晃动,清洗匹配后即可
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13年别克英朗手动挡,热车或太阳暴晒后仪表转速表码表水温表等全部归零不动,熄火后个把小时重新启动又好了,有时故障出现后还会启动没反应,方向没助力,冷车一切正常此车偶发无法启动,出问题时候都是与发动机失去通讯,这车需要检查发动机电脑和插头是否虚接,以及电脑插头的网络线路,如果都没有问题,检查发动机电脑。
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11年老英朗手动挡问题早上冷车启动困难启动抖动熄火。之后连续打三四次之后用电脑一切正常无故障码。然后第二天又难启动抖动熄火,然后打三四下有好了 在4s店换燃油泵,汽油滤芯,点火线圈,水温传感器,节气门清洗
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10款别克英朗冷车启动没问题 热车启动明显感觉无力,点火时间变长感觉,但是能打着火,总之那感觉好难受。然后有故障码p0366,之前在油底壳里发现一个小铁块,感觉像什么齿,也不知道是哪里的问题。是凸轮轴感应齿损坏,需要更换凸轮轴,,
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别克英朗 早上启动 经常一下就熄火要好几次才能正常 换过油泵 洗了喷油嘴节气门 换了火花塞 还有什么地方可以搞 难道是通病 不止一台车是这样
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11年的别克英朗1.6手动挡,行驶13万公里,早上冷车启动第一次打不着火就好像没油一样,钥匙关闭第二次什么马上就着,白天停一两个小时也是一样的症状,今天跑高速急加油门又发现提速发忍,瞬间短油又来油的感觉
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早上冷车启动容易熄火,要打火两次左右才能启动。车子是11年的别克英朗GT-t.1.6t的,涡轮增压的,电瓶,火花塞刚换没多久,汽修厂怀疑是积碳多,求解
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别克10年英朗GT,无钥匙插孔,最近经常出现未发现钥匙无法启动,钥匙电池也换了,还是一样情况,钥匙锁车,解锁,没有问题,就是点火感应不到钥匙,把钥匙放在感应区,能稍微好点,也需要多次启动才能点上火两把钥匙故障现象相同,车内遥控器接收器或其线路初步判断有问题。建议到维修站使用诊断电脑检测,根据故障码维修。
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冷启动困难,特别是停车后第二天早上更严重。启动前三秒怠速正常,随后便怠速下降怠速不稳跳动。发动机抖动,像呼吸困难一样,尾气也是断断续续的喷气。有时候会熄火。抖动时我加油更为容易熄火。过一会感觉发动机转速上来了一切都稳定了。热车基本没这种现象。我试过晚上停车后拔掉电源线。第二天早上再链接电瓶电源。这样冷启动也一切正常。烦请给点意见。12年的老英朗GT1.6自吸。检查下汽油压力,汽油滤芯,汽缸压力,火花塞,节气门,废气阀。冷车读下发动机的动态数据,看下水温,进气温度,进气量等。感觉就是凉车油压低,混合气稀。
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