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技师李进春当然会,希望我的回答可以帮到你,谢谢
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我的是14年的进口JeeP自由客节气门故障经常出现,节气门更换两个了,脚踏传感器也换过,都不行只能维持七,八天故障还会出现,电脑板也换过还不行(故障出现时需熄火,从新启动才会消失,但现在从新启动也不行,有时一百公里路段反复出现十几次,如果不管继续行驶多数会自己加油门,不受控制!求解住的情况重点要检查的就是节气门和线路另外重点要看一下里面的插头有没有存在接触不良的情况还有个可能性就是电脑版的问题。
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您好,我是16年9月买的JEEP 进口自由光,现在28000公里了,最近车子一开到85码,油门踏板就会震动,还有点厉害,但是过了95码就没有了。85码之前也没有。我去4S店检查了两次,师傅也感觉出来这个问题,检查了一翻,但是找不到原因,说的是共振问题,不好整。可能没亮故障灯他们也懒的管吧。请问专家有没有什么建议?
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03款马自达6冷车启动时,发动机转数指针在1000到2000转之间上下跳动,一会像快要死火的样子,转数猛的掉下来。一会又会自动猛加一下油门,转数一下子串上去。已经进行过一些处理,问题仍没有解决,包括:1.清洗油路、节气门;2.更换了怠速马达;3.更换了进气歧管电磁阀;4.更换了火花塞。另外,机油、变速箱油、方向机助力油等也一起换了。总之问题仍然存在,没处理之前,严重时怠速掉下来后会死火,处理后不会死火了,但仍然怠速不稳定。只发生在冷车启动的时候,热车打火是没有问题的。有没有人知道原因,
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03款马自达6冬天冷车启动时,发动机转数指针在1000到2000转之间上下跳动,一会像快要死火的样子,转数猛的掉下来。一会又会自动猛加一下油门,转数一下子串上去。夏天不会有这样的问题。已经进行过一些处理,问题仍没有解决,包括:1.清洗油路、节气门;2.更换了怠速马达;3.更换了进气歧管电磁阀;4.更换了火花塞。另外,机油、变速箱油、方向机助力油等也一起换了。总之问题仍然存在,没处理之前,严重时怠速掉下来后会死火,处理后不会死火了,但仍然怠速不稳定。只发生在冷车启动的时候,热车打火是没有问题的。有没有人知道原因,
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03款马自达6冬天冷车启动时,发动机转数指针在1000到2000转之间上下跳动,一会像快要死火的样子,转数猛的掉下来。一会又会自动猛加一下油门,转数一下子串上去。夏天不会有这样的问题。已经进行过一些处理,问题仍没有解决,包括:1.清洗油路、节气门;2.更换了怠速马达;3.更换了进气歧管电磁阀;4.更换了火花塞。另外,机油、变速箱油、方向机助力油等也一起换了。总之问题仍然存在,没处理之前,严重时怠速掉下来后会死火,处理后不会死火了,但仍然怠速不稳定。只发生在冷车启动的时候,热车打火是没有问题的。有没有人知道原因,
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症状:冷车启动时,发动机转数指针在1000到2000转之间上下跳动,一会像快要死火的样子,转数猛的掉下来。一会又会自动猛加一下油门,转数一下子串上去。已经进行过一些处理,问题仍没有解决,包括:1.清洗油路、节气门;2.更换了怠速马达;3.更换了进气歧管电磁阀;4.更换了火花塞。另外,机油、变速箱油、方向机助力油等也一起换了。总之问题仍然存在,没处理之前,严重时怠速掉下来后会死火,处理后不会死火了,但仍然怠速不稳定。只发生在冷车启动的时候,热车打火是没有问题的。有没有人知道原因,谢谢。
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症状:冷车启动时,发动机转数指针在1000到2000转之间上下跳动,一会像快要死火的样子,转数猛的掉下来。一会又会自动猛加一下油门,转数一下子串上去。已经进行过一些处理,问题仍没有解决,包括:1.清洗油路、节气门;2.更换了怠速马达;3.更换了进气歧管电磁阀;4.更换了火花塞。另外,机油、变速箱油、方向机助力油等也一起换了。总之问题仍然存在,没处理之前,严重时怠速掉下来后会死火,处理后不会死火了,但仍然怠速不稳定。只发生在冷车启动的时候,热车打火是没有问题的。有没有人知道原因,
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2013-11-04 23:45 症状:冷车启动时,发动机转数指针在1000到2000转之间上下跳动,一会像快要死火的样子,转数猛的掉下来。一会又会自动猛加一下油门,转数一下子串上去。已经进行过一些处理,问题仍没有解决,包括:1.清洗油路、节气门;2.更换了怠速马达;3.更换了进气歧管电磁阀;4.更换了火花塞。另外,机油、变速箱油、方向机助力油等也一起换了。总之问题仍然存在,没处理之前,严重时怠速掉下来后会死火,处理后不会死火了,但仍然怠速不稳定。只发生在冷车启动的时候,热车打火是没有问题的。有没有人知道原因,20米送上,谢谢。
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你好师傅!我问一下!我车是马自达昂克赛拉刚买半个月!不到500公里!被水淹了半个轮胎!四个脚垫处均有积水!淹了大约四个小时左右!保险公司派人来检查了没问题!说把座椅拆出来水晒干就好了就起动发动机了!我也开了约五六十公里!没什么问题!可是我不放心又送去4s店检查,4s店说要等半个月!我担心太久会生锈!所以!我想开回来找人处理可以吗你好,这个完全可以开回来自己找人拆座椅,掀开地毯晒干或者吹干。
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马自达6烧机油,每五千公里保养的中途要加一升多进去才到正常位置,以前也烧机油拉缸了,换了个发动机还是一样烧,车子没有蓝烟,也没有感觉动力有问题,请问下是不是进气管下面的油水分离那个阀坏了,因为每次清洗节气门的时候看进气管下面有明显的机油,还有点多,,换了的话还会不会有效果,早上启动好像是白烟不是蓝烟,就是想问问油水分离阀的问题可能性大吗,想换了不知道有没有效果这个车实际中是不烧机油的,机油少了,有以下几个情况 1,漏机油,例如机油散热器,曲轴油封,气门室罩垫,油底壳等地方漏机油 2,烧机油,通过测试缸压可以判断有没有烧机油。
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发动机机油会不顾自燃,发动机机油加多了会怎样
发动机机油加多了会怎样? 机油加多了会对发动机造成一定的影响,主要包括以下几个方面: 1. 增加油耗:机油加多了会增加发动机的运转阻力,从而导致油耗增加。 2. 影响动力:过多的机油会影响发动机的正常
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故障灯闪车抖加不上油,汽车故障灯亮了车子抖动加油不跑过一会自己又好了
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有液力变矩器的车会直接起步,效果和滑行车一样,但不是滑行车。没有变矩器的车会溜。液力变矩器是发动机和变速箱之间传递动力的装置。液力变矩器的主要作用是实现动力的柔性连接。什么是柔性连接?简单来说,相当于
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