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匿名网友哦,谢谢
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技师李琪你好,如果是速度过快的话他的一个轮毂图案是看不出来的,除非你是一个圆圈,或者是一个线条之类的东西。 希望我的回答对你有帮助谢谢祝你用车愉快!
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雪佛兰爱唯欧,1.4手动档,目前8万公里,之前出过一次事故,右前轮部位将路灯杆撞倒了,导致右侧玻璃震碎,翼子板,轮毂,轮胎,减震,半轴,下肢臂等等,全部撞坏,好像只剩下刹车盘和刹车片刹车卡钳没坏,出事故前高速180,除了旁边有大车,才感觉车身晃,要不然挺稳的,现在是速度120左右就感觉发飘,135左右副驾驶也可以感觉得到,140往上一只手感觉握不住方向盘,150左右就得双手,差不多要使劲握,要不然害怕。 四轮定位数据没问题,损坏的部位基本没有修的,全部都是换的,还要排查哪方面呢?有没有因事故撞击力太大,车身刚性,骨架的错位呢?毕竟由于力量太大,巨大的惯性让车辆滑行50多米,机油底壳也磨漏,发动机一侧的机角也断了
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雪佛兰爱唯欧11款1.4手动异响。具体表现,走坑洼路面咯噔响,来自车身左侧后部,检查了钣金件和内饰件,没有发现问题,后备箱东西清除干净,还是异响,用工具敲击,异响和敲击车架的声音很像。前期由于左侧减震器漏油更换一对副厂减震,除了有压缩回弹时候的滋滋异响,其他正常。尝试对调两个后减震,和后减震底座一起对调,对调后异响转移到了右侧。判断是减震器底座问题,更换两个新底座,减震器未随着再次左右对调。更换后试车还是有异响,感觉是右侧。图中的底座编号为6。目前个人感觉可疑点是弹簧上下减震缓冲胶,图中编号1和3,请大师帮忙分析还有其他可疑点吗?具体如何处理?再有两个小问题,1,拆车减震能用吗,4年的车龄。2,车辆B柱位置过烂路异响,我感觉是车门铰链和里面的东西摩擦音,摸了润滑油依然存在,请问如何处理,不是内饰板声音。谢谢!
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雪佛兰迈锐宝,14年1.6t,行驶:75000公里左右 从今年开始,陆续发现车子在行驶过程中,大概速度上了60左右,车在三挡的时候,轻轻的踩油门加速,是轻轻的踩,车就会发出叽叽叽叽的声音,松开油门就没有,或者深踩油门就猛加速就不会。但不是每次都会,偶尔上三档速度40多以上轻踩油门才会出现,但是发现到今天,出现这个问题的频率越来越常见了。 后来找平时保养的师傅一起路上测试了一段,他听到的声音是皮带这方面的问题,但是他说如果从经济的角度考虑,暂时可以不用管,等这个声音越来越大的时候再一起换都没问题,他说这种声音就像是平时公交车1档起步的时候皮带发出的声音,只是我的出现在3档加速的时候,说是因为什么压力过大还是压力不足去了,后来他没拆开,就通过外观看了一下皮带,说皮带还是很新,估计是里面轮的问题。让我继续放心开,说不会影响到其他问题,也不会跑着跑着突然断裂。 我想问确实是这样吗?我怎么听着这声音好像随时都有什么东西憋着憋着随时要断裂或者要炸开一样。会不会跑着跑着高速突然皮带断裂啊?是发动机皮带的声音,建议更换皮带和张紧轮,有可能在高速上断皮带
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2010款赛欧怎么拆方向盘雪佛兰赛欧的方向盘拆装方法如下 1、首先拆卸下上汽通用雪佛兰赛欧车辆方向盘外壳上的螺丝,把车辆方向盘的外壳拆下。 2、然后顺着上汽通用雪佛兰赛欧车辆大灯开关把手的方向,把雪佛兰赛欧方向盘的外壳缝隙撬开。 3、接下来再把上雪佛兰赛欧车辆方向盘安全气囊上的三个卡扣拆下来。 4、最后就可以把上汽通用雪佛兰赛欧车辆的方向盘拔出来了。 最后在按照相反的顺序装回去就可以,注意拆方向盘螺丝的时候要画好记号哟,记号对不上,方向盘跑直线行驶的时候是偏的。那时候要拆下来重新调整,或者四轮定位哦
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、发动机点火,空挡,驻车,踩下离合器后松开离合器时会出现严重的“哐当”金属碰撞声音,异响严重。2、车辆1档稳妥起步后,踩下离合器全部行程准备换2挡时,动力切断的一瞬间,变速箱会出现“哐当”一声严重异响,同时车辆会向前猛冲一秒左右,顿挫感相当明显。3、1挡挂入2挡的过程中,变速箱会出现严重的“哐哐”响声,类似金属敲击的声音。4、当缓慢松开离合器,接触2挡时亦会出现“哐哐”两声金属碰撞响声。5、提速过程中,动力疲软,发动机会出现类似拖拉机或者皮卡车的“突突突”的声音。6、怠速行驶过程中,会出现不明原因的“哒哒哒”的声音,已检查非轮胎碎石导致。7、油门有大约1-2秒钟的延迟。注:以上问题已反馈过4S店及上海通用汽车雪佛兰汽车售后3次,在未进行专业检查的情况下,其每次均以“此问题不影响驾驶”为由推脱,未明确表示是否是质量问题,是否会影响到驾乘人员安全问题,均未对此类问题进行正面解释及提出解决方案,视消费者权益及安全于不顾,望有关部门对此问题进行落实解决,维护消费者合法权益。
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车辆:雪佛兰科鲁兹2011款1.8SE 自动挡(一手车) 公里数:2736(平时很少开) 停车环境:地下车库若遇到南风天该区域会比较潮湿 故障情况: 大概在2018年3月时候感觉原车刹车偏软就更换了TRW牌子的刹车片以及博世的刹车油(刹车油用循环机更换),大约在4月的时候跑了一趟山路来回里程在60公里左右,行驶在58公里时候车辆安装的胎压提示报警显示左前轮的胎压和温度过高,且随着行驶过程中闻到烧焦味且车辆提速费劲转向困难,便叫了拖车去4S做了检查。 因为叫拖车时间耽误了,差不多块两个小时才到4S店,此时车辆恢复正常可以正常行驶,工作人员便测试了下刹车说是之前换的刹车片不适合该车,便更换了4S的原厂刹车片并且给四个分泵的导向销涂抹硅脂、打磨刹车片和刹车盘。更换之后还把车开出去测试刹车情况以及ABS是否能正常工作,经测试一切正常。 然而在上个礼拜星期天的时候,去4S更换完防冻液之后车辆行驶约十公里闻到烧焦味。因为刚刚更换了防冻液以为是先前排放出去的防冻液蒸发的缘故,就没放在心上继续保持车辆行驶。当车辆行驶约十七公里左右发现车辆提速困难,有烧焦味就把车辆做停驶处理。下车查看后发现前面两个轮胎的刹车卡钳在冒烟变拨打电话叫4S的维修过来查看。 当4S工作人员到位后,刹车分泵已经没那么热了可以正常行驶,师傅也就打磨了下刹车片说是磨合的问题。我询问师傅是否有遇到过类似的故障车辆,对方回答大多数是刹车分泵的问题也有个和我情况类似,车辆停驶后个把小时又恢复正常最后是更换ABS泵才解决问题。对此描述我就一直有个疑问 1、 两次遇到刹车抱死情况都是在发动机舱较热的情况下,第一次跑山路满载且开空调,第二次因为换防冻液要保持一定的转速才能使节温器打开进行循环所以发动机舱温度较高。为什么都是在温度高的情况下遇到此情况 2、 该故障到底是什么部位出问题?又该如何维修?是刹车分泵、ABS泵?还是前轮刹车卡钳或是刹车油管的问题?您好根据您车的故障现象分析,首先说明一下,刹车分泵就是刹车钳,检查一前轮刹车分泵回位是否正常,先检修查一下刹车油是否脏了变质里面有脏东西过多引起的刹车前轮咬刹抱死起热,如果刹车分泵回位正常,这种现象会同时造成刹车总泵及ABS泵同时损坏的!建议先更换原厂DOT4的刹车油,更换刹车总泵!毕竟ABS泵的费用比较高!嗯,先更换刹车总泵,更换刹车总泵本身都需要把刹车油放出来更换掉的!这种现象就是内部的脏东西堵到刹车总泵里面或者内部的皮碗变形引起的及ABS泵里面的电磁阀及油道堵塞及密封圈变形导致的!毕竟ABS泵的费用比较多,所以我建议您先更换刹车总泵及刹车油!这种现象与刹车片和刹车盘没有关系的,如果刹车盘平面不平可以去专业光刹车盘平面的光一下就可以了!更换刹车总泵没有什么特别注意的,把旧的刹车油排干净,加注DOT4型号的刹车油,注意把系统中的空气排干净就可以了!
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爱唯欧其中一个轮毂和其他不一样
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2012款爱唯欧的轮毂
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