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e90宝马325 2007豪华版,前几天更换过一个点火线圈,六个火花塞,都是原厂配件,用以解决发动机抖动问题。维修过程中师傅说帮清洗过“电磁阀”。修好后车行驶了几次的确不抖动了。但是没过两天开始出现发动机仓异响情况,表现为:车辆发动后呼呼啸叫声,在车内车外都能听见,踩油门行驶后声音立即变大,行驶中,等红灯时声音变小,但如果此时打方向盘,声音会明显变大。而行驶的过程中打方向没有明显更进一步噪声变大的情况,或许是因为此时噪声已经很大了。车本身一直以来有发动机渗油的情况。询问之前维修的技师,是否是上次维修拆装过程有什么没弄好,因为是刚修好没几天就出现这个情况。但对方没承认,他觉得是因为发动机渗油而引发的新故障,怀疑是发动机,阀门,皮带轮的问题。噪声出现的比较稳定且有规律,特别是怠速中扳方向盘声音明显变大值得重视。请各位技师分析一下车辆超过10公里皮带开始老化,皮带轮会疲劳异响,需要检查并更换
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各位大师,我的宝马环境温度低于五度之后冷启动延时有了新进展,情况是只要温度低于五度,过夜停放后冷启动就会出现延时,温度越低延时越长,零下十度后一次都无法成功启动,需要两三次,在启动的时候完全没反应,没有任何燃烧的迹象,不是最早一批3系出现的那种打着就熄火要稳住油门才能怠速,我这是根本不着车,得一直打,打到可以听到缸内在燃烧了,但是是混合比不对突突两声之后,就彻底着起来了。之前在4s走质保能换的都换完了,除了发动机和碳罐电磁阀之外,都换的新的,包括喷油嘴、 DME、 中央网官集成模块 、火花塞、节气门、高压油泵、低压油泵、燃油泵控制模块、电瓶、进气压力温度传感器、绝对压力传感器、室外温度传感器、水温传感器、机油,故障依旧,温度高于五度之后冷启动无任何问题,或者冷启动延时的时候只要着车了,哪怕着车30秒之后再熄火重新打火就没任何问题。同时没有任何故障码,汽油也排除了,跟试驾车一起去加油,试驾车没事,我这车问题依旧。 今天偶然试试拔掉高压油轨上的压力传感器打火,发现非常轻松,没有任何迟滞就打着了。直接换了个油轨上的油压传感器,还是不行,非得拔了那个插头才行,请问该怎么处理?拔了这插头是不是进入了一个应急模式,高压油泵供油量会提高到最大?量控阀全开?量控阀和高压油泵集成到一体了,这玩意我也换过了啊。
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06年宝马330i怠速熄火,偶发性,特别是堵车的时候,踩刹车怠速忽高忽低直接熄火,怠速滑行也会熄火,跑起来没任何问题,火花塞已经换过了06年宝马3系330i怠速熄火,偶发性,特别是堵车的时候,踩刹车怠速忽高忽低直接熄火,怠速滑行也会熄火,跑起来没有任何问题,火花塞已经换过了。像这种情况有没有故障码建议是先检查进气系统,检查一下节气门脏不脏,进气系统有没有漏气的地方。
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14年3系f35 N20 8万公里 怠速偶发抖动一下,偶尔熄火,抖动时发动机转速下降,清洗节气门更换点火线圈和火花塞,故障依旧车辆的问题,电脑诊断不存在任何故障,车辆实际会存在怠速抖动严重熄火的相关问题,在无任何故障的情况下可能的故障原因,车辆的电子气门系统故障车辆的进气系统不密封,造成车辆问题,有可能仍然存在高压油泵的问题,但高压油泵塞大概率的情况下,必然会有电脑诊断故障,记忆存在。目前只按照不存在故障记忆的检查流程来操作,先拔掉空气流量传感器,如果故障在一段时间之内都不会再出现了,可能的故障原因,车辆进气系统漏气造成问题出现,如果仍然存在故障可能的故障原因车辆的电子气门,包括车辆的偏心轴电机偏心轴自身,都有可能会造成这个问题,这个就需要对气门室罩盖进行拆卸之后检查磨损程度是否发生了机械卡住的相关问题。在对话当中描述的其他基本工作需求信息,只是根据车辆的实际情况来验证,排除其他位置是不存在故障的,从而最终尝试锁定这个最终问题。
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宝马3系N46,热车怠速抖动,行驶过程中还易熄火(踩刹车等红绿灯时,怠速从7-800转直接降到500转2秒钟会反弹7-800转,有时会500转后2秒后熄火)。行驶13万公里,汽油滤芯更换过,火花塞更换过,无故障码,大师们,这会是什么问题?车辆描述,发动机运转抖动,车辆行驶停车状态下,发动机可能会进入熄火状态,车辆以描述更换了大量零件,车辆拍照的故障代码与发动机故障没有任何关系,车辆暂时未能提供其他的更多故障,检查信息,那么仅根据这款车辆最容易出现问题的几个可能原因作出分析判断,第一车辆的三元催化堵塞,氧传感器老化有可能会造成车辆的抖动,第二车辆的经济系统存在明显的空气泄漏,包括发动机的气门室盖子损坏等等,均有可能造成车辆停车发动机抖动以至于熄火的这种可能性也就是说熄火的可能性更多来自于发动机的进气系统,那么车辆目前也需要重点注意的就是车辆可能已经手动删除掉了发动机之前存在的故障信息,那么车辆仍然存在故障情况,是因为故障信息被删除掉,但实际并未作出任何的故障维修,那么这是根据车辆故障现象分析,可能存在位置的地方,由于经济系统存在多个零件,仅仅判断经济系统存在问题,而并不能确认信息系统的某一个零件存在问题,推荐车辆及时反馈更多的诊断信息来进行验证确认更具体的故障点
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行驶中偶尔猛踩刹车会自动熄火,P档怠速踩油门每次都会自动直接熄火,节气门刚拆洗过。车辆在停车档位原地踩油门的时候发动机会直接熄火,车辆怀疑可能的原因是车辆经济系统工作不正常,车辆经济系统同时存在两个零件节气门以及电子气门系统,有可能是电子气门不能正常开启,包括偏心轴传感器损坏,偏心轴电机损坏。车辆也需要使用修理厂智能电脑进行电脑诊断,确认系统是否存在相对应的故障代码。
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09年325M运动,冷车怠速正常,热车怠速正常,跑起来也有力,无故障码,冷车尾气臭,热车好一点,怠速稳定下来之后踩油门转速会先降后升,很慢踩也会有,洗过喷油嘴,节气门,换过点火线圈,火花塞,召回换过进气道转换阀,正时调节链轮,怠速数据流,进气11.8KG,喷油2.5ms,点火提前角-1,前氧传感器2.3V,2.1V,水温105,该车启动后开始行走,转数变低,经过询问得知,打开机油盖情况好转,所以判断为进气量减少所致,应彻底检查漏气
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10年的车,行驶6万公里,最近两个月出现了踩刹车熄火的情况,下坡丢油踩刹车熄火,等红绿灯时候踩刹车熄火,前后出现了5次,第3次的时候做了维修,跟换火花塞,清洗节气门,跟积碳,切做了匹配,电脑不报故障码如果燃油压力正常。那就先看看进气系统怠速时的进气量看看是否正常。这个是不正常的,检查一下废气阀如果这个部位漏气了,也是会影响怠速的。对的,偶发故障是最难搞的,它的零部件处于损坏的临界状态,正常来说废气阀都是单向的,当润滑系统压力超过一定值,它会吧废气阀顶起来,使多余的压力进入进气系统。如果说你从废气阀那里加压会有烟雾从机油盖那里出来这个就说明废气阀出现异常了。
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宝马e46 325i M54发动机 东北地区冷气温零下10多度 早上冷起第一下打不着火 得连续打几次能着火 着火有时候自己熄火 偶尔怠速忽高忽低 喘气熄火 踩油门转速表下降 喘气熄火 更换过 火花塞 汽油泵 汽油滤芯 全车油液 可变正时胶圈 清洗过节气门 喷油嘴 没有改善 热车后一切正常 跪求大师解决车辆描述的问题 建议重点检查更换怠速电机。包括电脑诊断系统存在的故障码。燃油滤芯。根据实际情况进行更换。确保进气系统无漏气情况
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14款宝马三系320il,已经换过火花塞,点火线圈,发动机机脚,还是怠速抖动,有时快要熄火,并无任何故障码,怠速下换到运动模式后抖动减少明显,打开机油盖闻到汽油味挺大,是什么问题?【车型:宝马3系】14款宝马三系320il,已经换过火花塞,点火线圈,发动机机脚,还是怠速抖动,有时快要熄火,并无任何故障码,怠速下换到运动模式后抖动减少明显,打开机油盖闻到汽油味挺大,是什么问题?【车型:宝马3系】【车型:宝马3系】 措施:①根据电脑数据流分析,发动机前氧传感器处于过浓与过稀之间来回变化过快并且抖动怠速不稳。 ②检查发动机外观暂无明显漏油及漏气现象且打开机油加注口盖有浓烈汽油味传出,技术上建议更换高压油泵及发动机机油后试车检查。
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雪佛兰科鲁兹发动机怠速转速低怎么办?
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2023-12-25
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雪佛兰科鲁兹怠速运转时发动机有异响
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2023-12-27
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雪佛兰科鲁兹发动机怠速转速高怎么办?
雪佛兰科鲁兹发动机怠速转速高的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:雪佛兰科鲁兹发动机怠速转速高常见原因>>>前往提问,获取完整解决方案!!!1.空气流量计故障30%的原因是空气流量计故障导致
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2023-12-22
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雪佛兰科鲁兹行驶中无法提速怎么办?
雪佛兰科鲁兹行驶中无法提速的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:雪佛兰科鲁兹行驶中无法提速常见原因>>>前往提问,获取完整解决方案!!!1.燃油系统问题30%的原因是燃油系统问题导致雪佛兰科
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2023-12-18
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雪佛兰科鲁兹怠速踩油门抖动怎么办?
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雪佛兰科鲁兹发动机震动怎么回事?
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五菱之光行驶中踩油门时加速缓慢怎么办?
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2023-12-14
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雪佛兰科鲁兹怠速时发动机异常抖动怎么办?
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别克gl8换气门室盖打不着火
别克GL8换气门室盖打不着火如果你是一个别克GL8的车主,有可能会遇到换气门室盖打不着火的问题。这是一个常见的问题,但是你不必担心,因为我们将在本文中详细介绍如何解决这个问题。换气门室盖的作用换气门室
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雪佛兰科鲁泽行驶中踩油门时加速缓慢怎么办?
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2023-12-14