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技师陈新安你好,我是汽车大师专家技师-周武亮,很高兴为你解答。
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技师陈新安
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技师陈新安变速箱打滑了。
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技师陈新安油底壳有没有撞,如果撞了,很大的可能要换阀体。
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百**f
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百**f
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技师陈新安更换阀体。
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百**f就撞这么一点点
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技师陈新安这样的幅度足以会挤到阀体
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百**f更换阀体需要多少钱大概
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技师陈新安4s店2万左右。
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技师陈新安专修变速箱的地方不确定。
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百**f这么贵
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技师陈新安可以拆开来修的。
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技师陈新安6at这种已经很成熟了。
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百**f哪个故障代码 就是阀体的问题是吗?
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技师陈新安90%.
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百**f现在挂倒档和D档的时候冲击力很大
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技师陈新安有故障码在就会有冲击。
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技师陈新安没有故障码就没有冲击。
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百**f故障码请不掉
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百**f还是还要去修
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技师陈新安是的。
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百**f去4s店太贵了
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百**f去4s店的话 宁愿换个新的
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技师陈新安找一个专修变速箱的应该可以搞定。
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2010款捷达伙伴,8万8公里,昨天跑长途的时候 ,有过红灯前一次急刹车,大概是40迈的速度,3米左右急刹住。后来中途道路平整状态下,方向盘突然开始异常摆动,角度大概5度。持续了几十公里后,在一个路口左转弯时,突然出现前轮的位置出现划拉划拉的响动,方向变动很重,很难搬动。之后靠边停车熄火,看了看轮胎,看不出什么异常。重新打火启动后,转弯时还是稍微有一点异响,后来慢慢开到目的地,又正常了。次日开车往回返的时候,转弯没出现异常,正常行驶一段时间后发现ABS灯亮了,没有管它,继续行驶一百多公里后,ABS灯灭了,伴随的是转弯,尤其方向打满情况下,前轮又开始发出哗啦哗啦的异响。持续开了二百公里,只要车辆转弯时就会有哗啦哗啦异响。请问这是什么原因?这种响声就像刹车片刮到什么了似的,方向盘感觉像有东西限制你转向似的。然后挂档时也感觉比以前更紧,搬动挡杆很费力,像变速箱缺油似的。这个车是液压助力的,先检查一下助力油缺不缺,ABA亮灯和这个没有关系,主要检查一下轮速传感器,读故障码会有故障码存储的
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16自动新捷达,以下故障码,不定时会出现变速箱2档升3档升4档不升档,档位灯消失,档位上去时还闯档,什么情况检查档位开关,有可能是档位开关的问题
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16自动新捷达,以下故障码,不定时会出现变速箱2档升3档升4档不升档,档位灯消失,档位上去时还闯档,什么情况重点检查节气门,如果节气门坏了,会锁档位的,
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捷达伙伴降档变速箱有声音
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捷达挂档3档热车响
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我新买的捷达vs 5自动挡的,但是它降档直接从3档就降1档了,这合适吗1.4排量的,六档自动变速箱设计的是可以直接从3档直接降到1档,为了避免3档降到2档的顿挫,这是正常的,不用担心,放心使用
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捷达自动波箱三档不升四档,什么原因
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辉腾如何强制退出P档?您好根据您描述的问题需要把档位杆上的室板全拆了,可以看见档位杆边上有个黄色的插片,按下去就可以换档了。 感谢您使用汽车大师 帮我服务做出评价 谢谢
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大众捷达踩刹车档位就挂不了,尤其是前进档挂停车档在P档拖车,基本上就是选档轴,锁止销容易损坏
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捷达车,一档,二档换档给油时抖动,啥原因
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