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技师卢二辉你好,我是汽车大师专家技师-卢二辉,很高兴为你解答。
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技师卢二辉你好,您的爱车跑了多少公里了?之前有没有进行过相关的检测和维修?建议您详细描述一下,这样可以更好的帮您进行分析和判断。谢谢
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充**j15.4万
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技师卢二辉你好,这种情况的话有时间先用电脑读下发动机系统看是否有故障码,其次这个油路及汽油滤芯重点检查一下,是否油泵压力不足导致不的,然后就是跳火及点火线圈检查一下是否有问题,内部积碳是否过多导致的,油,火先检查一下,还有进气系统看是否有漏气,喷油嘴雾化是否异常或者滴漏
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充**j汽油滤芯换过,
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充**j有这种情况以后,熄火从新打着有正常几公里或者十几公里。有会有同样的情况
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充**j用检测仪检测过,没有任何不正常。
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充**j进气,排气全部换的新的
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充**j油,正规中石化。应该没有问题而且是95号
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充**j故障码没有,一切正常
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技师卢二辉这样机器正时没问题重点排查油泵还有曲轴传感器或者保险盒线路电脑版这几个方面看是否有问题导致的
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充**j正时没问题,好打火
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技师卢二辉正时没事发动机一般就没问题的,重点排查外部
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技师卢二辉油泵找个压力表串上试车顿挫时油压看下,油路没问题就需要检查是否线路或者变速箱导致的
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充**j请问曲轴传感器怎么检查,还有保险盒检查什么?电路板怎么检测
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充**j变速箱如果有问题是什么问题?
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技师卢二辉这个保险盒插头先检查一下有没有接触不良,曲位没有故障码一般没事
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技师卢二辉变速箱阀体或者电脑版有问题会出现顿挫,冲击没劲
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充**j不是没劲,是上不来速度,一怂一怂的
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充**j一直堵在在那里起不来
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技师卢二辉速度上不来变速箱磨察片有问题也会,其次就是排气管三元催化看下是否堵塞,喷油嘴雾化是否不好,还有就是节气门本身问题
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充**j那为什么从新打着以后又可以正常?
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充**j变速箱摩擦片有问题,就一直有问题,不会正常行驶后出问题啊
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充**j速度上不来,是发动机吼不起来,
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充**j发动机能正常,速度也很正常
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技师卢二辉是的,速度上不来缸压检查一下看怎么样,其次排气管三元催化看是否堵塞
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技师卢二辉跑起来速度可以变速箱磨察片问题也不大
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充**j缸压正常
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充**j电脑读写过
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充**j三元催化拆过,没堵塞
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技师卢二辉这样的话油泵串个油压表试车看是否热车时油泵工作不好油压异常导致的
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技师卢二辉估计还是油路问题大上油不好
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充**j好的,我让师傅试一下
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技师卢二辉嗯嗯
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14年比亚迪f3,最近出现怂车,在加油2000转左右,收油再轻给油怂车,用力加油不怂车,不是顿挫感,火花塞换了,喷油嘴洗了,节气门也洗了,汽油都换了,没查出什么病,求解决!!!你好,师父此现象建议你去修理厂测油压,把油压表接上边跑表测!如果油压正常还是点火系统故障导致!最后如果此车带EGR打顺带检查一下
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我的比亚迪f3,18年的跑了三万七千公里,现在出现这种情况,三档或者四档,速度30到50迈之间,转数1000或者多一点,偶尔踩油门车子顿挫,有时连续顿挫几下,已经清洗节气门喷油嘴更换火花塞,问题依然存在,请问怎么回事谢谢根据车主描述 车子换挡有顿挫 这个跟洗节气门和喷油嘴都没有关系的,第一个就是跟车主的用车驾驶习惯有关系。第二 如驾驶习惯没关系那就直接考虑变速箱油了,把油换了看看顿挫有没有好转。如果好点那就建议车主再多开开后期再观察,如到后期行驶顿挫严重的话那就检查变速箱内部离合器片及其他零部件。
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火花塞多少公里更换普通火花塞四万公里左右更换一次铂金火花塞十万公里左右更换一次
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0.6年比亚迪F3油耗高,100元跑150公里,尾气很臭,修车师傅把火花塞,换了,节气门,喷油嘴也洗了,都检查了,就是找不出问题,有5个月了一直都这样!重点就是要检查一下,氧传感器的反馈,电压检查一下火花塞的颜色
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手动档比亚迪F3,松油门像踩剎车一样,顿挫明显,前两天刚换完火花塞,感觉好点,现在有时候还有顿挫,请问您什么原因,七万多公里你好,这种情况建议做一下进气道积碳和三元催化器清理,更换汽油滤芯,加点高标号汽油或者是燃油添加剂试试
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比亚迪F3换什么型号的火花塞,我车四万公里,低速有抖动原车火花塞型号NGKbkr6e
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比亚迪f3,怠速时高时低高至2500到3000转,低至600到熄火,火花塞换了,喷油嘴洗了,怠速马达换了,节气门洗了,废弃单向阀(塑料阀)也换了,离合3件套也更换了。进气道有机油,怎么解决这问题你好,建议更换原厂的怠速马达,副厂件很多都不一样,特别是怠速马达的头部不一样长,所以建议更换原厂件,或者是直接导一个节气门总成试试。
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车急加速有顿挫,油耗增大,有人说说氧传感器坏了,于是去电脑检查,师傅说没坏,他说坏了电脑能检测出来。(最近新换火花塞,清洗节气门。喷油嘴是免拆清洗的),请问氧传感器怎么能检测出来问题呢
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比亚迪f3,不是一三年就是一四年的车,跑了7万多公里,现在故障灯亮了。电脑检查说是单杠或多缸失火,更换废气阀,跟换火花塞,更换点火线圈,更换汽油滤,清洗三元催化,清洗喷油嘴,清洗节气门。故障依旧没排除,现在开车有间歇性顿挫感,缓一脚油门就没事了。发动机多缸失火原因有 火花塞间隙过大,缸线漏电,点火线圈损坏,喷油嘴脏堵,燃烧室积碳过多,缸压低,egr电磁阀长开 碳罐电磁阀卡滞 燃油压力不正常,进气道漏气 空气流量计失准 凸轮轴位置传感器信号丢失 需要读取数据流 针对排除故障 更换损坏部件 清洗喷油嘴和节气门,进行火花塞 点火线圈 喷油嘴的互换来缩小故障范围,检查碳罐电磁阀 进气道是否漏气,燃油压力 空气流量计 egr阀 必要时候抬缸盖清除燃烧室积碳 研磨气门 行驶的时候出现的嗡嗡的声音,一般情况是轴承的问题,轴承缺少润滑造成的,如果严重的时候才有矿量,需要检查更换轴承
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杨师,我'f3车火花塞老腌死!喷油量过大造成老淹火花塞,建议检查节气门位置传感器和氧传感器还有缸压
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比亚迪怂
比亚迪怂比亚迪汽车遭遇困境自从比亚迪汽车进入市场以来,一直备受争议。尽管其在电动汽车领域取得了一些成就,但其在整个汽车行业中却被称为“比亚迪怂”。比亚迪汽车的困境主要体现在以下几个方面。技术实力欠缺虽
比亚迪
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