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技师李强出现这种问题多久了呢?您有做过维修吗?
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匿名网友前天晚上停了一晚上就这样了,这个是我客户的车
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技师李强
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匿名网友启动马达没有信号
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匿名网友
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技师李强防盗,通信。
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匿名网友
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技师李强你现在在不在车旁边
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技师李强要测量
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匿名网友
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技师李强发动机型号,排量发给我
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匿名网友
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技师李强
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技师李强你去测量obd插头2号针脚,把准确对地电压发给我
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匿名网友L34
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匿名网友0.16
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技师李强拆掉仪表,测量b2针脚线对地电压。要插上插头测量
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匿名网友
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技师李强等你
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匿名网友
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匿名网友
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技师李强嗯,我知道
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匿名网友
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匿名网友
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技师李强现在把,发动机模块,abs模块,仪表,皮囊模块,车身模块,防盗模块全部拔掉
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匿名网友
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技师李强
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匿名网友
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技师李强
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师李强在哪?
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师李强后备箱锁止的吧
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匿名网友
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匿名网友
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技师李强
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匿名网友
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技师李强
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技师李强
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匿名网友
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技师李强
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匿名网友
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匿名网友
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技师李强
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师李强黄色的插头或者线
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匿名网友
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技师李强嗯嗯
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匿名网友
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技师李强现在去测2号线
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匿名网友
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技师李强Obd插头
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匿名网友0.00
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技师李强现在插上车身模块,再测
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师李强对
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匿名网友
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技师李强插上车身模块测电压
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技师李强把电压值告诉我
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匿名网友
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匿名网友从什么地方测量?
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技师李强Obd插头2号针脚
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匿名网友从什么地方测量?
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匿名网友0.02------0.11之间在跳动
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技师李强Obd插头2号针脚
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匿名网友是嗯
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技师李强拔掉,插上发动机电脑,再测
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友0.00 这个是发动机电脑
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匿名网友和车身电脑一样0.00到0.14来回跳动
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技师李强先等一下,你把空调控制控制模块先拆掉
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匿名网友好的
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匿名网友拆掉了
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技师李强重新全部拔掉,然后先插车身模块,插上后测量2号电压
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匿名网友0.20
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技师李强再插上发动机,再测
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匿名网友
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匿名网友车身电脑要拆掉测么?
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技师李强不需要
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匿名网友0.00
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技师李强继续插上仪表
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匿名网友
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匿名网友插上仪表0.14
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技师李强再插上气囊
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匿名网友插好了
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技师李强测
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匿名网友0.30
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技师李强拔掉发动机和车身
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技师李强再测
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技师李强你钥匙打开了吧?。。。。。。。。。
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匿名网友打开了
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技师李强嗯。好的
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匿名网友0. 0.30
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技师李强现在连接解码仪
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技师李强看一下气囊能不能进去
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匿名网友好的
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匿名网友
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匿名网友
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技师李强插上车身,看车身能不能进去
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匿名网友好的
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技师李强嗯
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匿名网友
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匿名网友
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技师李强插上发动机
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技师李强再进系统
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匿名网友
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匿名网友
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技师李强插上防盗模块
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师李强插上钥匙启动
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匿名网友
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匿名网友
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技师李强清码,重新读
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匿名网友
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匿名网友
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技师李强插上
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匿名网友
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匿名网友
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技师李强好的,abs先换掉
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匿名网友是这个东西出问题了么?
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匿名网友
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技师李强其他系统能不能进去
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匿名网友
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技师李强先直接换掉吧
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师李强这个不清楚。通信必须先解决
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匿名网友
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技师李强可以关注我,车子方面的任何问题都可以向我咨询。直接一对一单独咨询就可以了。
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技师李强其他都不行
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技师李强理解一下
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匿名网友
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匿名网友
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大师您好,我这儿有一辆10年别克君威2.0,车辆不起动时,点火打开后6号和14号电压是2.7伏和2.3伏发动机能够通讯,但是起动着后再用电脑就进不去了,6号和14号电压降了变为2.5和2.1伏这时就无通讯了,这辆车来时发动机电脑板烧了,更换了一个拆车件现在就这个情况,在不起动时可以读出下面故障码,发动机抖动,有时也会没有故障码您好,根据你的情况分析应该是节气门损坏了,导致的故障代码,建议先更换节气门再看电脑是否还有问题。
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我的车是14款新君威,14年10买的,现在跑了6万多点。 现在的问题是:发动机故障灯一直亮(近1个月了),之前出现过一次,是侧滑灯和发动机故障灯一起亮的,到4s店消除了,但现在又出现了。这个月内早上打火时出现过3次打着火了紧接着又熄火了,然后再打火就没事了。但感觉没有以前打火顺畅。感觉车稍微有些抖动(前不久在4s店洗的节气门)。4S店检测后说是曲轴位置-排气凸轮轴位置不合理;排气凸轮轴位置执行器电磁阀控制电器;排气凸轮轴位置系统性能。这是君威的通病吗?4s店说现在可以勤换机油试试看,如果还不行,就要拆发动机。 我想问问,我的车出现这个问题如何才能解决,谢谢。是发动机正时链条的问题,需要更换正时链条
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本人11年君威Gs运动版,行驶中突然提示检查车辆稳定系统,发动机和ESP报警同时闪烁,转速指针忽高忽低,发动机抖动,油门不受控制,踩油门无反应,这种情况保持5-10秒后,自动熄火,立马启动的话,机舱哒哒哒响,启动不了,把电瓶负极摘掉,等10-20分钟左右就可以顺利点火了,成功点火后,无故障码,一切正常,开几分钟就重复之前的情况,然后熄火。这种情况在发动机长时间开的情况下容易出现,开了几十公里后发生的概率极大,冷车启动后,能开个几十公里没问题,在开又会出现,有时候开个30公里没出现这种情况,停车锁车走人,一小时后在启动车辆又打不着火了,必须摘了电池负极,等待一段时间才可以打火成功,点火后电瓶电压14.5左右,不点火电瓶电压12.8左右,电瓶和发电机没有故障!因成功点火后没有故障码,所以检测不到,熄火后也无法进不了行车电脑系统,只能从历史故障码里面找,找到很多故障码都是和发动机系统控制模块失联!印象最深的就是u0100,希望师傅给判断一下故障,不胜感激!试着去检查氧传感器根据你提供的故障码,是尾气排放的问题
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本人11年君威Gs运动版,行驶中突然提示检查车辆稳定系统,发动机和ESP报警同时闪烁,转速指针忽高忽低,发动机抖动,油门不受控制,踩油门无反应,这种情况保持5-10秒后,自动熄火,立马启动的话,机舱哒哒哒响,启动不了,把电瓶负极摘掉,等10-20分钟左右就可以顺利点火了,成功点火后,无故障码,一切正常,开几分钟就重复之前的情况,然后熄火。这种情况在发动机长时间开的情况下容易出现,开了几十公里后发生的概率极大,冷车启动后,能开个几十公里没问题,在开又会出现,有时候开个30公里没出现这种情况,停车锁车走人,一小时后在启动车辆又打不着火了,必须摘了电池负极,等待一段时间才可以打火成功,点火后电瓶电压14.5左右,不点火电瓶电压12.8左右,电瓶和发电机没有故障!因成功点火后没有故障码,所以检测不到,熄火后也无法进不了行车电脑系统,只能从历史故障码里面找,找到很多故障码都是和发动机系统控制模块失联!印象最深的就是u0100,希望师傅给判断一下故障,不胜感激!
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你好我的那个,13年的别克君威。早上起来就是天冷的时候,然后启动太容易跳出来那个故障码,就是发动机动力不足。然后水温,水温水箱的温度如果达到90度,然后他就这个,就不会,他就会正常了,然后就不会跳线跳出来,那么发动机,检测那个故障码,然后是节气门什么?一二位置不合理,这是怎么回事?说哪里出现问题了?留这个问题,之前去年冬天也有过,但是没有像现在早上这么频繁,嗯你把它熄火了,重新启动,然后开,嗯又可以了,然后把它又会跳出来,主要水位温度达到90度,他哥基本上不会掉队,就不会跳出来,你们发动机动力不足。该故障的可能性有节气门,节气门到发动机控制模块的线路。因为故障有偶发性,估计接触不良的几率比较大。
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别克君威2019款排量1.5T,白色。2020年3月11日提车,生产日期2019年11月。目前开了4300公里多一点。新车提车一星期内,第一次出现故障:防侧滑故障灯亮+发动机故障灯亮,屏幕显示“发动机动力降低”,怠速明显感觉车身抖动,浅踩油门没反应,踩到有反应的程度转速出奇的高,但没有动力,车速提不上去,感觉像发动机缺缸一样。第一次维修:4s店把责任放到油品上(我加的92号油),引导我加95号油。电脑检测,显示故障码(我忘了拍照了),没换任何件,没拆任何地方。用电脑消除完故障码,车恢复动力,故障灯恢复正常。 第二次出现故障:4300多公里时出现,跟上次一样的问题,防侧滑+发动机故障灯亮,屏显“发动机动力降低”,动力低、油门无反应、转速高、怠速抖动等症状皆与上次一样,这次我试着熄火,重新打火,发现打火过程要持续将近10秒,一直“次啦啦次啦啦”的响,很久才打着火,打着火后两个故障灯还是亮着的状态。 今天是20年6月16日,早上9点多车出现上述问题后把车停在停车场,这条提问时间是中午11点半。你好,更换高压油泵后多留意观察,此类故障,多见于油箱中低压油泵间歇性工作不良,建议保存故障截图,希望能帮到你
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60码车速通过一长约10几米的低洼积水区,跑到中间熄火了,靠惯性把车停在路边。由于水很浅,最深的地方最多10公分,所以我开始感觉不可能是发动机进水,等了10分钟后我试着按下了一键启动按钮,没有任何反应,只是通电,起动机不工作也没发出声音。后来叫修理厂的朋友救援,他来到之后拆掉空滤,空滤全湿透了,空滤盒里全是水,拆掉火花塞,然后上车打火,水从气缸往上喷,然后又把节气门里的水用毛巾吸干,装上火花塞点火没点着,拆下来继续靠起动机排气缸里的水,大约排了4次水后装上火花塞终于发动起来了,后来换了机油、机滤、空滤。现在开着正常,但是发动机故障灯亮,电脑清除了两次故障码开一段路以后还是亮。请问是怎么回事?会不会是去柄连杆的问题或者气缸里面不干净燃烧室燃烧不充分氧传感器报警,还有一点就是尾气味道变的很大,很刺鼻! 今天开车低速行驶的时候车辆突然“闯动”往前一冲一冲的感觉,过了一会又提示请检修电子稳定系统,然后加速无力,油门踩到大约一半的时候车辆才开始往前加速。随后熄火重新点火一切又正常了,只是发动机故障灯依然常亮,请问是怎么回事儿?如果去维修的话应该检查哪些地方?
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2010款新君威2.0T旗舰运动版,早上第一次按一键启动点火后,车辆感觉供不上油,车辆抖动熄火,第二次点火抖动稍微小一些,有时加点油门就能着车。前几天故障消失,最近又出现了。4S店师傅说我机油缸里有汽油味,说是发动机边上一个油泵需要更换,但是我的车没明显故障码说油泵坏了。附图是上次在4S店读取的故障码。P2178 燃油修正系统在恒速或加速时富化,当时师傅从另一辆车上拆下来一个全新的空气流量传感器,故障码依然存在。
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专家你好,05款的2.5排量的自动挡君威打不着车,故障产生原因是车主在档位不能回位的情况下强行拔出钥匙,电脑检测故障码如图片1所示,考虑是防盗解锁的问题,按照电脑显示的操作步骤解锁(图片2),之后少了一个故障码(u1000),但是任然不能打着车。 请问1:这个车是不是防盗解锁的问题? 2.如果是防盗解锁的问题,我们按照电脑提示解锁的步骤对不对? 3.另问如果PCM在接收有效的VTD口令前产生设置DTCP1626故障码,车辆现在无法启动,怎么样才能清楚DTCP1626故障码? 4.另外DTCP1626这个故障码是不是引起车辆无法启动的主要原因?车辆线路都没问题,就是启动继电器的发动机电脑控制搭铁没有,直接对起动机接电能打着,但无法持续运行(根据我的判断像是没有供油)。我建议你先把影响启动的处理了,
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09年顶配别克君威!两个问题: 1空调不制冷有故障码 2仪表显示发动机过热 空调关闭,同时水温表到最底线不动(不是最高) 问题一故障码下面有照片了! 问题二,这车买回来正常,跑了长途开回老家用了几天,再次上高速不久就出现水温高,仪表显示发动机过热空调关闭,打开机头盖发现水箱壶那里冒烟,没有水了,这时候已经是冲床的了,不得已拖车回去换缸垫,维修好之后试车是正常的,然后我又上了高速,这时候就显示发动机过热空调关闭,然而跟之前不一样的是:水温表是最低线,而不是最高!我熄火把钥匙之后再着车又正常了,出现了3次左右这种情况,而我也在高速跟市区跑了有500公里最少了。 再最后一次出现“发动机过热空调关闭”时,熄火拔钥匙再着火已经不管用了,不得已又叫了拖车,经电脑检测,仪表显示“发动机过热空调关闭(水温表针是最低线)”电脑检测的水温温度是正常的 另外,他的保险丝盒一个保险丝之前是烧之后接直通(42号保险丝“中速冷却风扇 1 继电器”) 最开始时更换过新电池!显示发动机温度过高,空调关闭是水温传感器插头接触不好,需要检查水温传感器。空调不凉需要检查前挡玻璃温度和湿度传感器线路。。
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