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技师王永东原地怠速挂档时也有同样的情况吗?
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匿名网友没有
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匿名网友怠速挂档没有,行驶中正常换挡也没有
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技师王永东行驶中强行挂踩离合挂档不松离合?
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技师王永东挂一档有挂与速度相匹配的档位呢?
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匿名网友可能是
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匿名网友20速度上下,空挡滑行,我踩离合挂1挡了,但是没有松离合
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匿名网友之感觉换挡杆咯噔咯噔咯噔的,我就瞬间给摘会空挡了
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技师王永东20码挂二档和三档呢?有这种情况吗?
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匿名网友没有
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匿名网友可能是我档位不匹配
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匿名网友但是离合没有松开一直踩到底的,为什么会有这样现象那?
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匿名网友我的意思是空挡滑行踩离合挂了一档,离合没有松开,挂进一档,换挡杆推进去就感觉打齿的感觉
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技师王永东实际试车中没有这么操作过,如果离合器有分离不彻底每个档位都有表现,我感觉速度差过大导致同步器有冲击
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匿名网友是打齿吗?
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技师王永东是的
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匿名网友会留下痕迹吗?
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匿名网友1挡推进去换挡杆震动,是速度不匹配不让挂进去吗?
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技师王永东不是频繁的这么操作的话,不会有什么明显的印记。
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技师王永东是的
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匿名网友这样齿轮有磨损吗?会留下齿轮的痕迹吗?
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匿名网友上次我也是拐弯空挡滑行一直踩离合,过弯挂一档,就感觉挂不进去,哗啦啦的声音
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技师王永东有轻微的磨损,不一定会留下印迹
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匿名网友不留打齿的齿痕就行
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匿名网友打齿是在齿轮槽里,还是两个齿轮转动滑动那样打齿
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技师王永东先磨损的是同步器,同步器先接触,然后再是齿轮,齿轮一般情况下不会出问题的。拐弯挂空挡为什么要一直踩着离合?
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匿名网友忘记了
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匿名网友可能是速度不匹配,但是踩离合那为什么会打齿那
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匿名网友也不能说是打齿,就是挂一档进去,挂不进去,换挡杆震动,我就摘下来了
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技师王永东车速在那地方,输入切断了,输出还是有转速的
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匿名网友手一直在换挡杆上,明显感觉挂一档,换挡杆没推进
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技师王永东你开车习惯是不是不是太好
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匿名网友这样是打齿吗?
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技师王永东这些磨损很轻微的,不会造成什么影响
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匿名网友推进去档杆震动我就摘空挡回来了
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匿名网友离合是踩到底的
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匿名网友同步器不会留下打齿的齿痕就行
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匿名网友这样操作就2次
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匿名网友这种情况同步器会磨损成什么样
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技师王永东两次不会造成的磨损忽略不计的
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技师王永东变速箱没有那么脆弱
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匿名网友正常使用也是有磨损的对吗?
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技师王永东对的,这种磨损很轻微的,主要有同步器,可以保护齿轮的磨损
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匿名网友不会再同步器上留下齿轮的痕迹吧
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技师王永东不会的,两次不会造成什么影响
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匿名网友
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匿名网友我看网上说打齿会把齿轮打成这样,我不知道我的会不会
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技师王永东这个图是比较严重的情况
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匿名网友我这种之前轻微的是不
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匿名网友谢谢师傅解答,不留齿轮打齿痕迹就行,谢谢
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技师王永东👌
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手动挡的车,快到红绿灯的时候我就空挡滑行了,红灯绿了,我离合器踩到底,挂1挡,当时车速18上下,档杆推进去,就感觉换挡杆一顶一顶的,咯噔咯噔的感觉,我马上就挂空挡了,这是什么情况只有车辆静止的时候才可以挂1挡,否则会有顿挫的感觉,经常这样操作对变速箱的齿轮不好,磨损加快。所以要改变驾驶习惯
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手动挡,距离红绿灯有段距离,空挡滑行,车速在15到17之间我就踩离合挂一档了,没挂进去,档把咯噔咯噔往外顶的感觉,离合器踩到底了为什么咯噔咯噔的那?这个不会对车子产生什么影响,就是下次使用的时候稍微注意一下就可以了。
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08款丰田威驰1.3手动挡,换挡的时候加油门感觉车在憋着劲,然后咯噔一下,然后踩油门才能加速,有时跟车的情况下踩下刹车,再加油门也有咯噔一下
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14新威驰,跑了1800公里,感觉低档位换挡不顺畅,比如1档起步加油换2档,一松油门就顿一下,1档进2档感觉咯噔一下,1.2档行使的时候一松油门就停一下,不是那种松油门很顺畅的减速,我也半新手,但是以前开别人车也没觉得啊,难道威驰的离合和油门不好配合吗?
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08款威驰手动挡在一挡起步,在换2档,3档,4档,松开离合时,有明显的噔的一声,包括在行驶过程中,如果松开了油门,又重新踩的时候,也会有同样的声音,感觉噔的一声之后,车就有了向前的动力。踩离合的时候好象也有噔的一声,但是没有松的时候声音明显。这是什么情况呢?在换轴承之前是没有这样的声音的,按说不应该跟换轴承有关,难道是在换轴承时装卸车轮等部件时的震动影响到了什么地方?迷茫求解!请各位大神支招解惑!
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丰田威驰1.3手动挡,08款行驶10万公里了出现下面问题了1、起步松离合时,底盘下面主要感觉左前悬部分会传来“咯噔”的一声响,正常行走后无;升2档时如果离合松太快也会出现。 2、带档滑行后,加油继续行走的瞬间,也会传来相同的声响,这两种现象最为常见,在90%以上的情形下会出现; 3、最后一种情况是偶尔发生在正常行走时收油的瞬间发出以上相同的声音。 4、所有出现声音的时候就只是一下,不会连贯,同时左脚能感觉到。而且要是刻意加油松离合就不会出现,只有快速松离合时出现。高转换档也没事。 5、检查了所有地盘部件,都确认没事,现在就剩下变速箱没人敢确定了。
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17款威驰锐行版,手动挡,1.3l,最近发现热车怠速发动机抖动,震动的感觉是从座椅感觉到的,还有方向盘中间的位置。转速大概在600转的时候,跑起来就好了,新车现在跑了700公里,在磨合期。加的92号汽油,给4s店打电话说让我换成95号汽油试试。不太懂,想问一下会是汽油的问题么?
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我的车是2014自动版1.5丰田威驰(广州),目前跑了90000公里了,目前的故障1是很耗油,开空调,市区正常跑要到10-11升,2是车起步在不加油的情况下车行速度比其他类似的威驰车每一百米会慢约30米,同时在汽车正常行驶,匀速状态下不加油,车会感觉到像灌了铅一样,速度立刻慢了下来(40码时感觉尤为明显),但如果挂空档,则没有灌铅感,汽车可以缓慢正常减速下来。3是汽车开空调情况下,加速无力,有灌铅感,发动机声音大。 检查手段,去4S店做了检查,只发现了这些异常现象,但没找到异常原因,4S换过火花塞,清洗过节气门,换过冷却液,也换过汽油格,仍没得到解决,所以想请教大师,看有没办法查到原因?
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04年威驰,5A发动机,4AT变速箱,目前15万公里。主要症状: 1. 怠速不稳。冷车点火,转速在1500转,必须行驶1.5公里以上,等到水温指导灯熄灭后,转速才下降至1100转。热车后,在怠速等红绿灯情况下,档位放至N挡,转速有时候650转,有时候800转,有时候1100转。还有一种状况,车辆高速行驶一段时间后减速停车,然后挂入N挡,转速会突然飚到1500。 2. 踩油门的加速感时好时坏。状态好的时候,踩油门就走,变速箱反应也很积极,及时升档,状态不好的时候,油门迟滞,转速升高,发动机声音变大,车子有种被外力拉住的感觉。 目前车子清洗了节气门,单独清洗怠速马达,更换了汽油滤,拆洗了喷油嘴,清洗了氧传感,但都没有解决故障。希望大师们能告诉我怎么办。不插氧传感试试
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威驰小车,去年曾经半路高温报警掀了顶盖,在小厂磨好缸盖,换火花塞和缸垫和气门室垫,做了简单修复,然后落下个毛病就是起步无力,尾气有点燃烧不充分的味道,油耗达到12个油,百公里市区行驶要12升。而且无力上桥,加油时二挡明显动力欠缺,一挡就勉强能上去,但油门踩很底。在特约合众某店做过检查,师傅说离合快磨完,缸压除了一缸压力足够,其余的三个缸的压力只有七到八个。师傅判断可能是高温导致活塞环变硬失去弹力,这二处。 我仍然不是很认同,又去找了另外一家汽修厂。师傅试开了一会儿,说是另外一个毛病,认为高温掀了缸盖,应该是没有修好,问题出在气门杆,是不是这个叫法,也有一种说法叫气门筷,他说要重新拆出来修复一下,然后才能保证压力足够燃烧充分。你好,把气门修复一下就可以了。
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手动挡档杆变得很松垮,这种情况可以检查以下这几方面的原因: 1、检查一下挂档线是否老化?如果挂档线间隙量过大的话,手动挡挂档杆就会变得比较松垮,这种情况需要更换新的挂档线。 2、检查一下挂档底座是不是
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2021-11-09