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技师王俊那这样说明电脑本身出问题了
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不死总会出头换一个正常车的电脑版故障依旧
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不死总会出头还是爆这个保险
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技师王俊这保险的供电从主继电器过来的吧
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不死总会出头对
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技师王俊这个情况的话,比较复杂了,电脑插上就烧,说明内部短路,而电脑本身也换了说明不是电脑的问题了
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技师王俊这根供电的线,一插上电脑板就打铁了吧
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不死总会出头是啊这个电脑插别的车上,别的车保险又不爆
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技师王俊你把电脑板插头拔了
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技师王俊测下电脑的输入这根线
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技师王俊找出这根线的输出线看看
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技师王俊看看能不能找出来
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不死总会出头找这根线对应的针脚吗
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技师王俊对的,进来的有,肯定会有出去的
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技师王俊进来这根线找到,然后看看出去的那根线,
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不死总会出头
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不死总会出头对应这个针脚
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不死总会出头坐标是4P
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技师王俊
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技师王俊你看下这里面哪根针脚和他是通的
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不死总会出头对,这根线到保险的
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技师王俊
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不死总会出头
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不死总会出头
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不死总会出头
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技师王俊
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不死总会出头
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技师王俊
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技师王俊
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不死总会出头
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技师王俊
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不死总会出头
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技师王俊
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不死总会出头
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技师王俊
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不死总会出头
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技师王俊
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技师王俊
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不死总会出头
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不死总会出头
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技师王俊
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不死总会出头
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不死总会出头师傅,你看那个P045800我看解释是碳罐控制阀电路对地短路,跟这个有关系吗
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技师王俊你这个把炭罐电糍阀拔了看看
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技师王俊但是电糍阀这里电脑控制也是打铁的
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技师王俊就算短路也就直接工作打开,不会导致烧线路保险的,不过可以插头拔了看看
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不死总会出头没用,这个电磁阀的供电和喷油嘴是一根线,
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不死总会出头就这根线搭铁了才报故障码的
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技师王俊这个打铁,你不可能拔了电脑不烧保险丝啊
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技师王俊就是那路线打铁了吗?
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不死总会出头你要说哪路线搭铁了,我测了插头上所有线都没有搭铁,只有两个搭铁的针脚是搭铁
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技师王俊
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技师王俊
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宝骏730 左中门玻璃升降机拉线损坏 更换玻璃升降机后门窗不升 电笔测量玻璃升降机插头两根线束没有电 左中门升降开关端子一根线有电你好,按图片资料检查升降开关电源接地及lin线电压是否正常
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宝骏730雨刮器刚开始动的很慢然后检查结果是联动杆生锈了,把它打油能活动了。可是电机不动,检查保险也没坏高速继电器差一根电源线低速继电器有两根电源线如果上述这些地方都没问题,那就是雨刷开关的问题了,需要更换雨刷开关
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17年宝骏 730 1.8AMT 报偏航率传感器失去通讯 还有一个总线故障 仪表熄火报检查EPB系统 还有我去拔啦手刹开关的插头 现在插回来自动刹车按钮没反应 是不是要学习之类的 偏航率传感器 4根线 有供电有打铁 一根3.5V 一根1.3V这样正常的吗造成偏航滤传感器通讯故障检查传感器供电搭铁正常造成的问题主要是由于传感器损坏需要更换传感器解决这个自动驻车是因为上面的传感器故障造成的不能使用因为这个传感器数据没有车辆不能识别现在车辆的状态不能启动自动驻车
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宝骏730,16款舒适,3500公里,汽车晒一天启动异常,根不过油是的,有时候自检两次,启动正常,晚上停一夜启动正常,换过启动开关,油泵,ECU。问题依旧没有解决,自己测试电磁阀,接12v电瓶通气。断电不通气,电磁阀接ECU控制怠速3500转电磁阀不工作,关闭状态建议对调电磁阀试车,若有必要更换电磁阀
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师傅你好,我有一台宝骏730,17年3月的,开空调高速风扇鼓风机都转,就只有压缩机不吸合,短接继电器正常,就是电脑板给空调继电器的打铁没有过来,除了电脑版本身故障以外还有什么会引起这根打铁没有过来呢?根据已经检查和排查过的项目来看。运行条件都已经满足,就差一根电脑版到压缩机继电器的打铁信号,建议更换一个进气压力传感器,在进气波纹胶管上面那个。这个情况我这里遇到过好几次。然后再考虑电脑版。
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宝骏730车空调,最近不制冷了!按AC键时断时续,最后彻底不冷了。打开机器盖,通过观察发现压缩机皮带轮空转,电磁离合器没有吸合,说明电没过去。换了个继电器也不能行,保险丝也没问题!我从电瓶引过去电线接触压缩机插头,磁离合器工作正常。我把车内的AC控制器板换了,也没解决问题!请问师傅这个故障出在哪?检查空调压力开关线路,和ac保险丝,和继电器
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哪位师傅知道19年宝骏730压缩机不工作没有故障码压缩机继电器没有底线信号给个底线信号就工作,看压力传感器两根线的,也没问题,数据流AC开关也有数据流还有哪里有问题哪位师傅帮忙知道一下吧你好。根据你的故障数据流来看室外温度传感器有故障,建议更换传感器。问题就能解决。
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16年宝骏730,L2B发动机,1.5L,跑中高速时3000多转加油不上,经检查怠速达到3000转时并保持3000多转,有时油门自动往上升,有时加不上油,松掉油门怠速抖动严重,第一缸不工作,高压包,火花塞,喷油嘴都调换过也是一样的,检查线路发现抖动的时候电脑给一缸油嘴断电了,哪位大师傅帮忙解决下是什么问题,感谢😊你好,根据你描述的故障为你解答的话,你这个车首先要把气缸压力测量一下。, 还有就是把朋友嘴清洗一下,喷油嘴脏污的话,也会导致这个问题。另外就是凸轮轴位置传感器和曲轴位置传感器把这两个传感器进行更换掉有可能是这两个传感器导致判高不准引起的失火现象。
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自从下氧传感器插头进水以后,多次到4s店做干燥防水处理,每次都发现插头内有水,天气干燥路面没水,插头的水是哪来的?是不是防水插头在进水后干燥起来也是很难?4s店技术总监都挠头,这水是哪来的呢,外围都没水啊?~~~~~各位大师我是这样认为的:第一次发现是下氧传感器插头上端封闭不严,进水引起线路短路故障灯亮,然后他们用热风机吹,并用玻璃胶封闭透气处,然后连续几次故障灯亮都是因为插头内发现水,这几天都是多云天气,路面没水,不会二次进水,今天灯又亮了,我敢说插头里肯定还是有水,防水插头一旦进水是不是干燥起来很累赘呢,就因为这么点小事换发动机线束至于吗?我该怎么办?下面是连续几次发现插头内有水的电脑故障码,大家看看
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师傅你好:我有辆宝骏730,1.5排量16年IO月买的跑了八万公里改装了天燃汽,现发现一爬坡跑或跑着跑着第三个缸不工作失火点火线圈、火花塞都换了还是这毛病,但把车灭了从新起动就正常了,可一会又出现这毛病,故障灯闪亮,永远都是第三个缸油电都没有了信号,第一、二、四缸的气缸压力都是9个,三缸的气缸压力是8个。请师傅帮帮忙吧,这是哪里出了故障拜托了。你好,根据你的描述和问诊的情况,第三缸不工作。已经更换了点火线圈和火花塞。我建议你我建议你再对调一下喷油嘴,检查一下点火线圈的线路。在找一家专门维修电脑板的地方检查一下。如果如果这些都没有问题的话,就需要抬缸盖检查气门密封性。
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