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技师陈超您好,请您描述你爱车的故障现象,是否做了检查,检查如果做了请提供故障代码
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地主稍等,
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技师陈超
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技师陈超
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地主
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技师陈超
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地主
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技师陈超
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地主
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技师陈超
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技师陈超
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地主
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地主
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地主
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技师陈超
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地主
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技师陈超
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技师陈超
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技师陈超
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地主
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技师陈超
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技师陈超
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地主
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地主
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技师陈超
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技师陈超
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地主
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地主
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地主
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地主
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技师陈超
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技师陈超
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技师陈超
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地主
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地主
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地主
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技师陈超稍等一会
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技师陈超
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技师陈超
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地主
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地主
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技师陈超
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地主
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地主
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地主
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技师陈超
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技师陈超
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技师陈超
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技师陈超
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地主
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地主
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技师陈超
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技师陈超
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技师陈超
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技师陈超
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地主
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技师陈超
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地主
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地主
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技师陈超
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地主
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地主
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技师陈超
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奥迪A6L 2.0T,2014年1月购买,目前跑了8.6万公里。这两天启动后空调不吹暖风,大概跑40分钟后才能吹暖风,电脑检测显示“ 冷却液循环泵的供电电压(端子30) - 电气故障,故障码B11D501被动/偶发”。 请问怎么处理?根据你的故障码,检查一下暖风水阀插头有没有腐蚀?若存在腐蚀,就更换插头和暖风水阀。在插头没有腐蚀的情况下,更换暖风水阀4S店价格1500左右,有货的情况下,一个小时就能更换完,若没有货的话,需要订货的,订货时间需要和备件部沟通的。
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09年奥迪A6L一开始四个窗口都出暖风,开着暖风吹会,一会中间就成冷风了两边还是热风,检测了一下没有故障码,摸了摸外边的电机都工作,电机这边两根水管是热的,左边单独的这个暖风水管是温的,但是用手摸着都能感觉到工作。再就是左后转向灯不着,灯泡没事测这就0.几幅电,量了量线到右侧那边进了个控制器,解决方案:先用诊断设备读取数据流。读取冷热转换数据。数据如果不发生变化的话,基本上考虑消水箱堵塞。和暖水阀。通过读取数据。左右的冷热转换温度都在52℃。而四个出风口的温度。只有两侧是52度。转换没有问题,而第一次和第二次测试中间出风口故障出现时时间不一样。先简后繁,先用清洗设备清洗暖风小水箱。
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07年奥迪a6L,2.0T,故障p310b低燃油压力调节,燃油压力超出规定。今天早上发动不着车,然后查保险,电路。燃油泵插头有电,燃油泵不工作,判断燃油泵坏了,还没更换呢把查头再插上去又能发动着了,到现在也没事,然后出现P310B故障码。以前早上发动车机器就抖,车热了就好了,后来给更换了碳罐电磁阀好了两天又开始抖了。还有那个刹车系统的故障,侧滑灯一直亮你好,根据你的描述,这种情况只需要更换油泵就行了。
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超级郁闷,跪求各位大师。本人在广州,有一台2006年奥迪A6L 2.4的车,从2015年下半年开始漏防冻液,且伴有水温高的现象。先是找4S店,花了几百元做了个检查,居然查不到原因。然后找了一家据说专修大众、奥迪的汽车修理行,更换了电子扇、水温感应器、水壶、机油格、机油、防冻液、清理了油路。结果在市区内时速不超过80码,大约跑到200公里才看到防冻液减少,但在高速一旦超过100码到120码,最多跑50公里,仪表上防冻液指示灯就报警了,基本没有了,但水温保持在了90度,但有时车启动和行驶中会间接抖动。今年过完年又通过熟人介绍换了家修理行给车做检查,于是又更换了全部火花塞和全部6个缸的高压点火线圈、清理了油路、换了防冻液、又换了据说是奥迪原厂防冻液水壶、还换了其他一些什么东东的相关管子和配件。于是又开始重复昨天的故事......唯一不同的是不管在市区还是高速,车水温基本在70-80度左右徘徊。现在的情况是,我平均每周约跑300公里,1.5L的防冻液要用4支左右。有修车的朋友说可能是“冲床”;有的说是缸垫老化变形,密封不好;有的说是油水分离器的问题;有的说是节温器的问题......天哪,我真的晕了,这台06年奥迪充其量也就值个10万左右了,连续修车已经花了2万多了,这些所谓的修车“师傅”们众说纷纭,看样子还要修个1-2万,说不定还解决不了。我真的彻底服了晕了。看看哪位大师能帮帮我啊?跪求了,谢谢了!
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奥迪A6水温不正常,上下水管温差太大根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:防冻液沸点不足或者管路当中有空气引起的冷却液循环异常 建议:使用沸点这135度以上的冷却液,添加冷却液的时候使用专用工具抽真空之后添加,最后用电脑执行排气程序就可以了。 以上故障诊断是根据我10年 维修大众奥迪汽车经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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05年奥迪A6L2.4排量,半个月前第一次到我这里维修的故障是缺缸,尾气臭,驾驶体验差,晚上发现灯光忽亮忽暗。我检查后换了废气阀,汽油格,火花塞和3缸的点火线圈,清洗了喷油嘴,节气门。节气门螺丝一年前大修时全部拧滑了漏气的换了螺丝也搞好了。还是工作的不平稳。烟雾仪检查后看到碳罐电磁阀和进气歧管翻板传感器有轻微漏气,就没进一步更换。昨天下班时车主把车给我跟我说,早上启动开车时前十公里车子应该还处于冷车的时候,会出现加速反应迟钝,就是加油车不动,然后突然就窜出去的现象。大概跑十来公里后这种现象会消失。车主一直反映说,这个车电压不稳定,灯光忽明忽暗的,可每次两次检查发电量电压时有都正常的。请问我该怎么进行接下来的维修。谢谢!下面是这次读到的故障码,请指教!你好,这种情况的话有时间先用电脑读下发动机系统看是否有故障码,其次这个油路及汽油滤芯重点检查一下,是否油泵压力不足导致的,然后就是跳火及点火线圈检查一下是否有问题,内部积碳是否过多导致的,油,火先检查一下,还有用烟雾剂把进气系统废气阀看是否漏气
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06年奥迪A6L 2.0 冷车发抖 水温正常后就没事了根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:根据描述,报这个燃油压力传感器故障,这边正常三根线,一根5v供电,一根搭铁,一根信号根据油压变化而变化,这边线路检查没问题,先更换一个燃油压力传感器。更换传感器依然不好使,出现故障时,燃油压力不足,这边变成7bar,先检查低压油压正常在5到6bar,如果低压正常,这边就需要重点对高压系统进行排查,以及高压油泵 建议:冷车出现抖动,除了这个油压问题还需要检查进气系统是否有漏气以及发动机是否有失火情况,然后这个燃烧室积碳和气门积碳也检查一下。还有那个油箱排气检查碳罐电磁阀是否长通 以上故障诊断是根据我 10年 维修 大众奥迪经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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奥迪A6空气悬挂不工作,根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:根据描述,空气悬挂报这个默认位置未学习,这边可以先使用专检或者其他解码仪进引导性功能,选择车型,年款,发动机型号,然后再选择34水平高度系统,然后根据解码仪操作往下点,如果始终无法执行,这边可以做下执行元件测试,如果执行元件测试气减以及打气泵都无法正常工作,检查打气泵保险以及继电器都无问题的情况下,需要先对水平高度电脑刷一下参数,然后再重新去做一下高度匹配就可以完成了 建议:先尝试匹配以及做执行元件测试,如果不好使再刷电脑板的参数 以上故障诊断是根据我 10年 维修大众奥迪经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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奥迪A6L冷却液水泵的供电电压(端子30)根据描述,需要检查冷却液关闭阀到空调面板之间的线路然后再检查冷却液循环泵到空调面板之间的线路,线路正常更换水泵以及关闭阀
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您好,我想咨询下冷车启动困难的问题,而且很是头痛。 2011款2011年,奥迪A6L,2.0T现13万公里。黑龙江省牡丹江市。 2016年9月购置的二手车,10月大保养更换正时,火花塞,机油等使用至 2017年10月中旬再次保养,但没换火花塞,这一年跑了1.2万公里,期间换过一次废弃阀,再无任何故障,使用的一直是德国力魔0W~40全合成机油。 直到17年12月中旬的一天晚上,像往常一样把室外的车子启动(零下15度左右)然后热着车我就进房间了,过了15分钟左右上车发现车子熄火了,而且由于是自动灯,熄火状态电瓶以亏电,无法再次启动,第二天1号修配厂的朋友来救援,链接电源启动车子,启动了4次都无法启动,于是拆下火花塞发现已被汽油淹死,使用嘎斯气瓶火烤了俩次启动成功。开到1号修配厂更换了4个新火花塞,启动成功,开起来无异样,在启动也正常,于是开回家。 第二天下午零下12度左右启动失败,连续三次无法启动,起动机工作顺畅,叫来1号修配厂的朋友点火失败,于是又拆下火花塞发现又被汽油淹死了,用火烤了烤,启动失败,又拆下烤了烤,启动成功,但是有丢缸的现象,猛加油到3000转几次,丢缸现象消失,行驶正常,动力充沛,回家,第三天没启动,第四天启动失败,严重丢缸自动熄火,1号修配厂朋友带来新火花塞点火线圈更换。启动成功。由于是反复的问题,经朋友介绍去了2号修配厂,了解完情况之后,2号给我清理了,节气门,进气道,气门,缸内,三元催化,氧传感器,积碳清理,喷油嘴简单清洗。 第二天取车启动成功,行驶无异样行驶大概三十公里回家。 大概四天时间启动正常,行驶正常, 第五天晚上又启动失败,1号修配厂朋友来拆下火花塞又淹死,烤了烤实在不着火,拖车到修配厂。 第二天中午换了几个前几次换下来的火花塞启动成功,前往专修奥迪修理店3号,经过一番了解,检查了,水温传感器,废气阀,压力传感器等个个电路部件传感器,缸内压力9个压,一直都没有故障码提示。带来了很大的困难。 这段维修车子的时间天气大概零下10度至20度左右。而且431电脑检查均没有任何故障码提示。 第二天3号修理店启动车失败,发现靠进高压泵的四缸火花塞淹死严重,怀疑四缸喷油嘴故障。 于是给我车换上了四个全新专车专用火花塞,和四个拆车喷油嘴,启动成功,开回家正常行驶无任何问题。 开了大概五天左右,启动顺畅,只是油耗从原来的平均油耗12.2升,升至15.8升百公里这期间最低气温24度,启动没问题,本以为是喷油嘴的缘故,打算换四个原厂新喷油嘴, 结果昨天晚上启动有丢缸现象自动熄火,连续四次着火丢缸自动熄火,3号修理店来人在启动没有着火迹象,查看火花塞淹死,烤了烤在启动,反复五次,无着火迹象。 这时气温零下28度, 拖回3号修理店。 总结出不管什么时间什么温度,只要第一次启动失败,都会伴随着丢缸现象自动熄火,火花塞绝对会淹死,绝对启动不起来,而且汽油量很大,,,共换了16个火花塞,四个点火线圈,四个拆车喷油嘴。 [大哭]求问题所在[大哭] 联系*****36372214,帮助解决问题有红包感谢你好,建议先检查一下燃油压力是否正常,还有就是汽油油品是否合格。
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奥迪A6L 插电混动 冷却液泄漏怎么回事?
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奥迪A6L故障码00739冷却液循环泵故障码00739的意义与原因故障码00739是奥迪A6L车辆中常见的故障码之一,它表示冷却液循环泵出现了故障。冷却液循环泵在汽车中起着冷却引擎的重要作用。当这个部
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