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技师黄卫标你好,我是汽车大师专家技师-罗发典,很高兴为你解答。
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技师黄卫标你好,可以描述一下详细的故障现象和症状吗?
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匿名网友你好
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匿名网友故障灯点亮
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匿名网友开着没啥感觉
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匿名网友催化转化器系统效率低于临界值组2
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技师黄卫标你好,三元催化器转化效率过低了,需要更换三元催化,发动机会亮灯,但不影响行驶
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匿名网友这个组2是哪边的
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匿名网友哪一个
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技师黄卫标驾驶员这一边
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匿名网友那个风扇的是啥毛病
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匿名网友发动机冷却风扇
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匿名网友控制电路
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技师黄卫标有没有什么症状
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匿名网友风扇也会转
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匿名网友没有
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技师黄卫标出现故障前有没有做什么维修
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匿名网友没有
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匿名网友驾驶员这边一共有几个三元催化
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技师黄卫标一边一个
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匿名网友好
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匿名网友那个风扇怎么回事
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匿名网友是风扇不行了吗?
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技师黄卫标你看一下前面是不是还有一个电驱动的辅助风扇
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匿名网友没有吧
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匿名网友就一个硅油的
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技师黄卫标确定,看好了,有些前面有一个辅助散热电驱动
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匿名网友在哪里安装着?
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技师黄卫标最前端
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匿名网友前面啥都没有
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技师黄卫标美规车有两个
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技师黄卫标那你检查一下风扇插头
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技师黄卫标断开重新处理一下端子
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匿名网友这个风扇上面是不是有个模块
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技师黄卫标没有,只是有插头连接的硅油风扇
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技师黄卫标如果发动机没有水温高,不亮故障灯,可以不用管
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匿名网友故障灯亮了
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匿名网友报故障码了
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匿名网友
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技师黄卫标故障灯亮是三元催化导致的
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匿名网友好
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技师黄卫标检查一下风圈上插头线路有没有断路,或者断开重新拔插一下
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匿名网友那他报一个当前的不影响亮灯嘛
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技师黄卫标是的
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匿名网友好
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技师黄卫标好的
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催化剂系统效率低于门限值(待定)叫车主加95号以上的汽油,如果亮故障灯的话,这个故障码换了原厂的三元催化肯定会好。
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路虎揽胜5.0故障催化剂系统效率低于门限值你好根据你车问题描述分析 现在你的问题有 加的油不好 前氧后氧传感器坏了 还有三元催化不行了 还有就是前氧后氧电路问题 如果没有问题就是三元催化失效了 谢谢
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老师你好,我这有台14年的路虎揽运,来店时故障是催化剂系统效率低于阀值,然后换了两根三元催化。行驶一个月左右故障依旧,读取数据流汽缸6一直有失火,但是发动机运行平稳,火花塞点火线圈都进行过对调。依旧是汽缸6失火。催化系统的故障跟这个失火到底有没有联系。点击图像加关注有问题随时联系 建议读发动机长期和短期燃油修正值,接近于0为标准,如果混合气数据不正常,建议检查pcv阀和碳罐电磁阀阀是否损坏,可以吧节气门上他两个插的管子分别拔掉,用东西堵严实,着车一个小时后再观察混合气数据,如果正常了更换当下堵住的相应部件,如果他俩没有问题检查进气系统有没有漏气,检查油压怠速是否可以达到30bar,如果都没有问题,建议更换原厂三元催化
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柴油发动机3.0T排气管漏气吊装发动机后开了三天出现故障P2381-17 EGR 传感器“D”电路电压过高 - 电路电压高于临界值 原因 1. 低压 EGR 压差传感器电压信号超过上限临界值 (4.95V) 动力传动系统控制模块检测到电压超出规定的范围,但不一定是电源短路 2. 低压 EGR 压差传感器信号电路对电源短路、断路或电阻过大 3. 接头断开、接头针脚退出、接头针脚腐蚀 低压 EGR 压差传感器故障 4. 涡轮进气切断阀位置传感器 5 伏电源电路、接地、电路断路或电阻过大 注意:低压 EGR 压差传感器电压信号超过上限临界值 (4.95V) 措施: 要诊断此故障诊断码 (DTC),可能需要使用认可的诊断设备检查数据记录器信号 0x05C7 低压 EGR 压力传感器电压 - 伏 参考电路图,检查低压 EGR 压差传感器 5 伏电源电路、接地电路、信号电路是否对电源短路、断路或电阻过大 参考电路图,检查涡轮进气切断阀位置传感器 5 伏电源电路、接地电路是否断路或电阻过大 使用认可的诊断设备,清除故障诊断码 (DTC) 并重新测试
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法拉利458故障,清不了,这个是什么意思故障代码。这个故障代码读取错误所以我也查不出来。换电脑读看看能不能得不行只有用专检读取故障码就好办了。跟椐现像就像是节气门没学习好,或有喷油嘴漏,或电器线路或传感器模块故障需故障码来判断,这车左右各一个发动机电脑版pin out01 可变气门正时调节器,排气凸轮轴 - 1 02 进气凸轮轴正时调节器 - 1 05 流量控制阀高侧 (GDI) 06 用于蒸发排放控制系统 (TEV) 的安全电磁阀 07 进气正时位置传感器 - 1 12 废气旁通电磁阀 15 正时传感器电源 16 负信号 - 燃油泵 2 继电器 - 1 档 (T20 的 85) 18 废气旁通电磁阀 - 1 20 二次空气阀 22 用于燃油泵 2 继电器的控制 (T20 的 85) 24 电动节气门 CC 马达 - 正极接线端 26 喷油器阀 3 低侧 27 喷油器阀 3 高侧 34 排气正时位置传感器 - 1 35 转速传感器 (数字) 36 燃油压力传感器 38 传感器电源 (1b) (燃油压力传感器 - 信号) 39 电动节气门电源 41 用于发动机的参考接地 42 用于发动机的参考接地 43 用于发动机的参考接地 44 CAN 低位 1 46 CAN 高位 1 48 电动节气门 CC 马达 - 负极接线端 50 喷油器阀 2 低侧 51 喷油器阀 1 低侧 52 喷油器阀 4 低侧 53 电子喷油器 4 (高侧) 55 点火控制 1 56 点火控制 4 58 制动指示灯开关 62 信号 60-2 齿 - 发动机转速 63 发动机冷却液温度 2 (在散热器上67 参考接地 - 预催化转换器氧传感器 (在催化转换器之前) 1 68 输入 - 预催化转换器氧传感器 (在催化转换器之前) 1 71 用于右侧/左侧 ECU 识别的 INT/A 电源 (+15 = 右侧 NCM/未连接 = 左侧 NCM) 73 流量控制阀低侧 (GDI) 74 喷油器阀 2 高侧 75 喷油器阀 1 高侧 79 点火控制 3 80 点火控制 2 82 发动机冷却液温度 88 用于电动节气门位置的参考接地 89 电动节气门位置 - 2 90 电动节气门位置 - 1 91 用于预催化转换器氧传感器 (在催化转换器之前) 1 的电源 92 预催化转换器氧传感器 (在催化转换器之前) 1 95 转速传感器电源 (1a) 96 用于预催化转换器氧传感器 (在催化转换器之前) 1 的加热器01 电子设备电源接地 1 (T03 的 85) 02 电子设备电源接地 2 03 电源 1 04 电子设备电源接地 3 05 电源 2 06 电源 3 07 用于后催化转换器氧传感器 (在催化转换器之后) 1 的加热器 12 燃油泵 1 继电器指令 - 2 档 15 加速器传感器 (1) 信号 (ETC) 18 惯性开关 19 负信号 - 燃油泵继电器 - 2 档 (T03 的 85) 21 EOBD 指示灯 (MIL) - 故障 22 参考接地 - 空气流量计 23 参考接地 - 后催化转换器氧传感器 (在催化转换器之后) 1 25 加速器传感器 (2) 信号 (ETC) 28 二次空气泵继电器 29 空调压力传感器 30 空气流量计 (数字) 32 制动开关 33 压力开关接地 34 用于加速踏板位置传感器 (1) 的参考接地 (ETC) 35 用于空调压力开关的 +5 电源 36 CAN 低位 2 - 保留 37 CAN 高位 2 - 保留 CAN 高位 2 - 保留 38 后催化转换器氧传感器 (在催化转换器之后) 1 42 CAN 高位 1 44 用于空调压缩机接合继电器的控制 45 风扇 2 (速度 1) 46 风扇 1 47 用于加速踏板位置传感器 (2) 的参考接地 (ETC) 48 用于加速踏板传感器 (2) 的电源 (3
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路虎揽胜故障码P0089-64燃油压力调节器性能。根据该故障代码,燃油泵驱动器模块的命令信号高于临界值发动机控制模块检测到合理性故障 燃油系统从油箱和油管泄漏 低压燃油泵故障 检查燃油系统是否从油箱和油管泄漏(油箱内部和外部) 清除 DTC,然后重新执行测试 检查如果故障依然存在,检查低压燃油泵线路插头是否锈蚀,检查是油泵否过脏堵塞等,根据需要时安装新的低压燃油泵。
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P0087燃油油轨/系统压力过低解决方案:电路参考 I_A_RAILPS 监测器说明。 检测燃油分供管中压力过低。 高压燃油泵信号低于临界值燃油漏出燃油系统 燃油漏入低压系统 检查燃油是否漏出燃油分供管 检查高压燃油泵是否从高压系统漏入低压系统 1挨个拔掉六个喷油器回油管 看看回油量都均不均匀 2测量下喷油器线圈电阻 标准150到250千欧姆左右 3油压建立比较小 先排除低压燃油泵 接上压力表测实际低压压力 压力如果够 在考虑高压油泵
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加油抖动 怠速油门忽高忽低。点击图像加关注有问题随时联系 1.更换故障所报的氧传感器2,检查三元催化有没有堵塞3.把通节气门的曲轴箱通风阀管子拔掉,用薄塑料纸包卫生纸把节气门这一侧堵严实,着车一个小时看下长期燃油修正值和短期燃油修正值的数据,尤其短期会向浓开始修正,最后长期也会接近于10以内,如果数据这样变化说明曲轴箱通风阀有问题,需要更换。如果数据没有变化用同样的方法把节气门上碳罐电磁阀的管子拔了堵住,测试看数据变化。 4,检查发动机正时
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路虎揽胜柴油3.0冷车启动游车,热车正常有个故障码P0089燃油压力调节性能间歇的。根据该故障代码,燃油泵驱动器模块的命令信号高于临界值发动机控制模块检测到合理性故障 燃油系统从油箱和油管泄漏 低压燃油泵故障 检查燃油系统是否从油箱和油管泄漏(油箱内部和外部) 清除 DTC,然后重新执行测试 检查如果故障依然存在,检查低压燃油泵线路插头是否锈蚀,检查是油泵否过脏堵塞等,根据需要时安装新的低压燃油泵。
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这个车开了20几万公里 柴油的 昨天开在路上突然警告灯亮起来 然后油门踩去没反应了 随即停下来 再发就发不起来了 故障码读出来是这个根据故障代码显示需要对以下几种问题进行检查 压力控制阀故障 参考电路图,检查压力控制阀执行器电路,需要时予以纠正。检查燃油压力控制阀的电阻。如果电阻值不在0-5.4合欧之间,则检查并安装新的高压燃油泵,检测燃油分供管》中压力过低。高压燃油泵信号低于临界值燃油漏出燃油系统燃油漏入低压系统 检查燃油是否漏出燃油分供管 检查高压燃油泵是否从高压系统漏入低压系统 燃油油轨压力传感器电路对地短路 燃油油轨压力传感器故障 参考电路图,检查燃油分供管压力传感器电路是否对地短路清除DTC,然后重新执行测试 检查燃油油轨压力传感器,需要时可安装一个新的燃油油轨压力传感器, 主要跟燃油压力传感器损坏,高压油泵损坏,低压燃油压力不正常,你说的低压油泵工作但是没有油,那就是泵损坏了泄压,需要更换油箱的燃油泵
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