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技师李培雄您好,什么车型?多大排量?哪一年的?手动挡自动挡?当前所行驶的公里数?故障现象是什么时候开始出现的?是正常行驶中出现的还是维修出来的问题?当前做过什么检查配和配件更换没有?或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变?
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技师李培雄发动机里面的故障码是什么?有的话发一下以及故障码能不能清除掉?
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卓冠清除不掉
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卓冠稍等,我找一下故障码
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技师李培雄清除不掉的话什么故障码发一下。
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卓冠
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卓冠不好意思拍反了,您凑合看一下😂😂
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技师李培雄好的,这故障码报的全部是我们的氧传感器二故障。
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技师李培雄冷车刚启动的时候是不是正常。
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技师李培雄还是冷车热车怠速都一样,都一样怠速抖动都一样。
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卓冠冷启动以后看起来很好,平稳,一点也不抖,但过一会就经常发生
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卓冠就是刚开始有点抖,越来越厉害,大概五六秒钟就抖熄火了
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卓冠再次启动还能着车,也不抖
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卓冠
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卓冠后氧插头我拿到上面来了,是不是D线和E线是加热线啊?
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技师李培雄那么当前的问题的话,就先修着氧传感器的故障码那个故障码存在的话它会影响到车辆抖动,而冷车的时候的话他不参与,等车只要是打着车以后启动完以后的话,他就会进行参与。
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卓冠DE之间电压才8伏
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技师李培雄这个D是加热电源,E是我们电脑提供的控制搭铁
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技师李培雄那个D是12伏使用功率试灯测试一下灯泡亮的时候电压是否为12伏。
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技师李培雄那个E那个是电脑控制搭铁,这个控制不是直接搭铁控制了,是通过pwm占空比信号来进行控制的。
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技师李培雄你这样你把插头插上去,你插头不要拔点火开关打开,你测试下4条线的电压分别到蓄电池的负极电压是多少。
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技师李培雄就是在线测量。插头的根脚。
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卓冠好的,您稍等
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卓冠我手头有一个新的后氧,要不要插这个新的后氧测试
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卓冠电瓶电压12.2
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卓冠D线12.2
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卓冠E线12.2
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技师李培雄你如果有新的配件的话可以装上去,这样的话更快捷。
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卓冠A线0.01
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卓冠B线1.78
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技师李培雄跟你说上面几个故障码咋出现的呀?那个P0138就是氧传感器2的信号电压大于了1050毫伏。也就是说大于了1.05伏。而那个P0140是我们的氧传感器的加热电路控制开路。也就是说我们氧传感器的供电除外,另外一根线就是电脑的控制线,电脑现在报故障码的原因就是电脑检测到控制线的这根线出现了开路接触不良。或者是氧传感器损坏了。
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卓冠现在怎样处理呢?
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技师李培雄先检查氧传感器的那根线路E到电脑端检查这根线有没有出现接触不良,虚接线路断路。如果线路没有问题,更换氧传感器。
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卓冠后氧传感器冷启动的时候是不加热的吗?之前冷启动我把新的后氧插上,一分钟了发现新的后氧是凉的
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卓冠嗯,E线在电脑板哪个针脚啊?
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技师李培雄电脑版的J2插头的72号线灰白色的线。
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技师李培雄这根线就是电脑板对这个氧传感器的控制搭铁信号线。
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技师李培雄电脑就是检测到这根线上面电压不正常了开路了。然后才报的这个P0140故障码。
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技师李培雄如果线路没有开路,那你要确定线路插头之间是否接触的良好,然后剩下就是氧传感器本身。
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卓冠插头上没标记针脚号啊
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卓冠我找了一个灰白线,量了一下是通的
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技师李培雄测量电阻多少?是否小于一欧姆。
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卓冠
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技师李培雄并且确认插孔之间是否存在插孔过大夹不紧。
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卓冠左下角这根线就是灰白的
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卓冠
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卓冠这个档量的,设备叫了
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技师李培雄调到200欧姆档位
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技师李培雄向上调一个档位。
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卓冠
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卓冠哦,向上
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技师李培雄就是顺时针方向旋一个档位。
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卓冠
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技师李培雄一根接在氧传感器的那根灰白色的线。一根接到电脑板后面的那根线。
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技师李培雄这就是没有电阻就是线断了。
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卓冠
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技师李培雄两个表笔搭在一起,你看显示什么它就要显示什么。
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技师李培雄你两个表笔接在一起,你看显示什么它电阻过大了太大了你线路你要确定你连接有没有连接好,你要连接不好的话,电阻就会大。
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卓冠氧传感器的灰白线啊?
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卓冠灰色线吧?
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技师李培雄嗯是的
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卓冠氧传感器灰色线是A号线
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卓冠我量一下
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技师李培雄就是测量那一节线是否断了。不断的话电阻小于一欧姆,就是你两个表笔接在一起显是什么它就是显示什么。
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技师李培雄测量的是加热的控制线。
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卓冠插头上没有线序啊
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技师李培雄A是黑白色的线。只是时间长了可能有点脏了。
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卓冠
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卓冠
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卓冠
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技师李培雄
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卓冠
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卓冠那就不管他颜色了呗。直接量E和电脑板针脚就行了呗
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技师李培雄嗯
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卓冠E线和72号针脚中间有12欧电阻
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卓冠两个表笔搭在一起是0.4欧
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卓冠不正常啊?
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技师李培雄嗯,不正常。
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卓冠咋处理啊
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技师李培雄从传感器到电脑版距离很近的它基本上就没有电阻。有电阻到时候控制的时候有电流的时候就不行了。
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技师李培雄检查一下线路在哪个地方腐蚀氧化了?
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卓冠都在线束里面
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卓冠不一定好搞
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技师李培雄同时检查那根线到蓄电池负极通不通?有没有对地有短路的地方。
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技师李培雄你不行的话,先跨接一根线过去。
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技师李培雄将两边的线剪断,直接接一根线接到外面验证。
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卓冠对地短路没有
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卓冠那我先跨接吧
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技师李培雄先两边掐断拉一根先过去再测试一下电阻。
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卓冠掐断了,跨接以后电阻是0.5
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卓冠貌似正常了
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卓冠大师啊?为啥这根线两头颜色不一样呢?
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卓冠我启动了,故障灯自己熄灭了
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卓冠
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卓冠还剩一个故障码了
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卓冠大师
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技师李培雄这一个的话确定12伏电源是否正常正常连接,如果12伏电源正常连接的话,进行更换氧传感器。
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卓冠电源没问题啊
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技师李培雄没有的话就换氧传感器。
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卓冠现在着车测试的是车上的旧传感器
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技师李培雄就是后氧传感器。
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卓冠要不我把新的装上看看,这个故障码针对的就是氧传感器吧
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卓冠我现在换上看看
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技师李培雄嗯是的
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技师李培雄因为线路的话已经进行跨接了。
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技师李培雄就排除线路的问题。
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技师李培雄你在接的时候,原来的线插头一定要掐断。
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技师李培雄你跨接的时候一定要把两端线路都要断开,你不能够直接接上去,原来的线不掐断那不行。
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技师李培雄还有看你电脑里面有没有这个氧传感器电阻值读入值复位的,你看看有没有,有的话可以复位一下。那没有的话就不用了。还有这个传感器的话是比较精密的物件,质量不好的话装上去有的时候问题也解决不了。甚至质量不好的装上去故障码比原来的还要多。
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技师李培雄你拉根线之后测量的那个线路电阻那就正常的。
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技师李培雄这个线不一样的话,这个有可能他是不是中间换过线了,或者是中间在哪个地方,是不是换过插头然后进行连接的,这个都有可能。
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卓冠
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卓冠还是这个
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技师李培雄还是这个更换发动机电脑。
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技师李培雄电脑板坏了。
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卓冠没换过插头啊,都是原车的
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卓冠电脑板有问题?
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技师李培雄对电脑版问题。
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技师李培雄传感器换了,传感器的电源没有问题,然后控制线直接拉过去的。剩下的问题就是电脑板坏了。
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卓冠这个故障码的话不换电脑行不行
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技师李培雄不换的话会亮故障灯。
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卓冠如果试车各方面都没问题,不抖的话,也不熄火
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卓冠现在不亮,不知道回头亮不亮了
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卓冠电脑板要编程吧?
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卓冠我问过了,南京这边没有货,北京能搞到,太麻烦了
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技师李培雄需要编程。
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技师李培雄而且是在线编程。
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技师李培雄新的电脑里面是空白的,没有程序,还有编程,还要匹配防盗。
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技师李培雄这个故障码是B类故障码,就是短时间内可能会不亮,但是最后它还是会亮的它不是说是a类的。
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卓冠两边插头我截断那根线,中间还有其他东西连接么?
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技师李培雄没有了
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卓冠我感觉两边漏出来的线颜色不一样,线束中间可能还有东西
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卓冠哦
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技师李培雄如果不换的话,可以找修电脑版的,将里面的那个控制驱动换一下。
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技师李培雄就是一根线直接到电脑电脑到那个传感器插头地方。
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卓冠电脑插头是灰白,靠近氧传感器那边是绿紫
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大家好,我想请问一下各位师傅们,我的08年别克陆尊gl8最近几天时不时地会出现有顶缸的声音,怠速发动机抖动,油门加不上,只能跑三十迈。然后熄火再发动又好了,好了后也能开两天又会出现这毛病,但是第一次有这个问题的时候用电脑检查没有故障码。请问各位大师这该怎么办?
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你好老师 我的是06年别克陆尊 3.0 最近发现车怠速间歇性突然抖动厉害 加不上油 跑高速无力 报故障 氧传感器 发电机 已经更换 故障清除 今天白天跑了一天正常 今晚启动车是第一次没打着火 第二次给了点油大着了 然后开始抖动突突突突 给点跑了一圈好了现在怠速状态下还是有点抖动这种故障说实话根据经验没法判断,但是氧传感器代码的话情况很多,看他是报的混合气浓和稀,还是加热电阻问题,加热电阻一般是传感器自身,如果是稀浓可能是漏气或者喷油过大导致,并不一定是传感器问题,还有你跑了一天都没问题,会不会是某个缸的缸线没插好,6缸车辆有一个没有插好或者虚接插入的话明显感觉不到,只有冷车时能感觉强烈一点,所以我还是建议先读码,不然说一大堆的可能性,一个故障码出来比经验排除几个小时更为准确。
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13年2月份买的gl8(3.0豪雅版)跑了13万公里,最近出现故障为:D档正常行驶途中松开油门,当车速降至50-40码左右的时候会发生明显的顿挫感,0-100公里或以上加速正常,没有类似顿挫感!切换成M档行驶减速也都正常。请问是否是变速箱电磁阀坏了!还有一个故障是低速行驶时或停车时经常自动熄火。故障出现后不报故障码。熄火前怠速不稳,熄火后再启动需要加大油门,挂上档位可以勉强行驶,但一停下来又马上熄火。故障发生后让车休息半小时后再启动又一切正常。关闭点火开关时,车辆有熄火延迟现象。需要2-3秒发动机才会停止工作。你好,根据你的描述,这种情况应该是车辆变速箱内部电磁阀体存在故障或者是变速箱程序问题导致的,可以先去4s做一下变速箱程序升级试试,然后检查一下变速箱油脏不脏。低速熄火,一般都是油路问题导致的,可以去修理厂清洗一下油路,更换新的汽油滤芯,检查一下汽油泵供油压力
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各位老师好,我的车辆是2011款别克gl8排量3.0的高配版,最近经常出现奇怪的问题,车辆在怠速不行驶的时候,过几分以后就会出现发动机故障灯常亮,起初是偶尔出现一次,现在是经常出现,基本每次停车怠速时间长了就出现这个故障提示,有时候即使不清除故障码,车辆跑一段时间后也不知道怎么的故障码就自己没有了。再就是怠速的时间长了,比如几十分钟以后,有时候会有抖动,怠速几十分钟以后,如果熄火,再次启动的时候,可能就启动不起来了,开始觉得启动机也工作也拉,但是车不启动,再后来就直接启动机感觉都不工作了,找了个车接上点启动,一样没反应,放在同学的修理厂,第二天检查电瓶发电机都正常,同学初步分析,可能是车辆怠速的时候,发电机几乎不发电。还有一个问题,就是车辆偶尔在熄火的时候按下启停键,车辆并不是一下子瞬间熄火,而是感觉到好像车辆马上要停了活塞又重新运动了一下一样,检测的故障码每次基本就是这样的(如图)。氧传感器喷油嘴都检查了正常。谢谢您好。根据您的故障描述。做以下解答。建议检查以下几个方面,电瓶,电瓶正极线束,高压油泵,碳罐电磁阀。
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我的车是12年的别克GL8天尊(胖鱼头那款),现在已经行驶19万多公里了,现在冬天早上着车的时候发动机震动明显、声音大、有点抖、凉车时挂倒挡倒车有点吃劲,开起来的时候加油踏板有点沉,稍微踩狠点发动机舱会传出来很大的噪音,原地怠速的时候也会有噪音,碳罐电磁阀总会发出“兜兜兜”的声音(开起来就没有了),行驶在高速的时候车里的噪音也非常大,在行驶到60迈和80迈的时候加油会有共振还有“嗯嗯嗯”的声音穿出,其他的迈数都不会传出都很正常,只有60和80的时候才会有上述描述的那种情况,请大师帮我解决一下这个问题,谢谢!需要更换一下管路及碳罐
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我的车是14款别克gl8冷车启动发电机皮带zhizhi响,原地怠速时开空调发动机负荷从26到了48左右,前几天,室外温度44度,故障灯亮,满载,乘坐7人,开空调,油门加不上来,5秒左右自己憋熄火,再次启动加不上油,放置十几二十几分钟后正常,但是故障灯继续亮,高速上开空调,也会出现加不起油,回来检测故障码,显示燃油压力低,问下各路大神,这个怎么解决,还有我这款车燃油压力值是多少,因为是缸内直喷,所以有个汽油高压泵,高压值又是多少呢?车是14年2.4排量的车,目前只换了原厂油箱油泵,故障灯消失,但是车一启动开空调还是吱吱的响,发动机带空调负荷在40左右,哪位大神来帮帮忙啊开空调皮带就响的故障,一般就是皮带本身的问题,或张紧轮或过渡轮的原因导致皮带张紧力不足所产生的异响,还有可能是曲轴皮带轮的问题,具体情况还需要进一步检查到位才好分析。
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我的09年别克GL8怠速不稳,转速在500转左右,等红灯或者空档时熄火,换了怠速马达后一会儿正常一会儿2000转左右,清洗过节气门还是不行,请问什么原因?如果解决,谢谢大师~你好,根据你车的故障描述分析,别克GL8更换怠速马达或者清洗节气门必须要用电脑匹配,匹配成功就可以了
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别克老GL8怠速抖动,不稳怠速不稳抖动,需要更换氧传感器,发动机缺火建议把火花塞拆下来检查。
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别克GL8在行驶中加油加不上去,怠速的时候抖动大怎么回事你好,别克GL8行驶中加速无力,怠速抖动,这种故障首先检查一下火花塞间隙是否过大,影响点火不好,造成燃烧室燃烧不好,引发的缺缸造成的问题,建议排查点火线圈跟火花塞还有把燃油滤芯也更换一个。
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06年别克GL8 2.5排量,怠速不稳易熄火,拔掉空气流量计就正常你好,发动机怠速不稳,首先检查发动机有没有缺缸的情况,检查进气系统漏不漏气。检查怠速马达工作正不正常。
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