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技师李文东你好,我是汽车大师专家技师-李文东,很高兴为你解答。
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赵**你好
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赵**车怠速不稳 经常熄火
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技师李文东
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赵**这个问题出现在换皮带之后,是不是碰到了哪里
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赵**直6
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赵**N52
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技师李文东
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赵**
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赵**10公里左右的距离还能开吗?不会有什么危险吧?往回装好装吗
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技师李文东
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技师李文东
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赵**车开起来没什么问题 车速四五十迈以上就没什么问题是吧?不会熄火对吧
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赵**我怕开着在路上熄火。熄火之后倒是还能再打着
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技师李文东
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赵**谢谢师傅 说的是
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赵**你说最可能的问题是叫什么管掉了?位置大约在哪里?压缩机附近吗?
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赵**我自己也在网上查一下这个管的位置 先看看自己能不能装回去
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技师李文东
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赵**
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赵**这是我换完皮带拍的图 能不能帮我标一下大体位置
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技师李文东
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技师李文东
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赵**好的 到时候我仔细看一下 谢谢了
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赵**
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赵**是说这里的管子吗
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赵**空气滤芯部分我没动过,只换了曲轴 带压缩机发电机的皮带
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技师李文东
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技师李文东
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赵**
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赵**
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赵**这是用 icom测出来的信息
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赵**我刚才在网上找了一个空气滤芯位置的图,因为那个位置没动过,应该不是空气滤芯进气管的问题
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技师李文东
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赵**这个空气质量过低 是刚出现的故障码
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技师李文东
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赵**空气流量传感器数据流信息在哪里看?也是这个画面吗
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赵**我认可漏气呀 我想知道哪里漏气
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赵**您别生气啊 我不是修车的 肯定没那么专业,现在车不在眼前
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赵**我想说明的信息就是皮带崩断了以后,换了一条皮带,当天没事,第二天出现怠速熄火,发动机故障灯亮
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赵**空气滤芯那一片都没动 只换了皮带
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技师李文东
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赵**谢谢 我接上设配 配合着数据再联系。今天咨询到这里已经大体清楚一些了。谢谢师傅。明天接上仪器再看吧
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技师李文东
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赵**谢谢👍 我接上检测仪好好看看再确定漏气点。今天先咨询到这里,接好了设备再联系
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宝马五系523Li,F18。系统显示空气质量低。低速或等红灯或转弯时会熄火。怠速时转速过低,从而发动机抖动。更换了气门室盖,空气流量计。清洗了节气门,清洗了碳罐,电磁阀。所有管路均无漏气现象。然而故障依旧存在。当拔下ⅤVt电机插头。空气质量低的故障消失。而且发动机不抖动。这时数据流测量。发现节气门前,数据为1000兆帕。节气门后数据为五百兆帕左右。然而插上vVt电机插头时。系统显示空气质量低。这是测量节气门前压力为1000兆帕。节气门后压力为,九百兆帕。同时发现近期转角为43度左右。请各位大师指点,谢谢!
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老5系漏电 怠速电机一直响老5系漏电 怠速电机一直响【车型:宝马5系 2004款 520i】 这种情况需要拔保险丝试试看看是那块漏电。
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宝马5系 怠速500转 凉车打火发动机喘气五秒钟宝马5系 怠速500转 凉车打火发动机喘气五秒钟。 这款自然吸气的六缸发动机凉车就是有点波动,尤其是在冬天比较明显。。
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宝马5系更换发电机后怠速有时候1000转,熄火再着车转速正常拔掉发电机插头是否怠速过高
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13年宝马五系混合气浓怠速抖动13年宝马五系混合气浓怠速抖动【车型:宝马5系 2020款 525Li 豪华套装】(微信小程序) 措施:技术上建议对发动机进行烟雾测漏,更换漏气的空气及真空管路。
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宝马5系F18 怠速抖动您好,根据车辆故障现象,怠速抖动,请问电脑测试故障吗,建议电脑读取发动机各气缸平稳性数据流,平稳性差的点火线圈或火花塞调换测试,最大可能就是点火线圈故障了,这点火线圈容易出故障。建议更换原厂点火线圈,检查点火线圈接地是否异常。紧固好接地。
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请问一开空调怠速就低500转呢!18款宝马5系530Li请问一开空调怠速就低500转呢!这种情况一般是编程就可以解决了,你也可以检查一下节气门脏不脏。
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12年宝马5系520/2.5的怠速时偶尔会熄火混合气过稀,请按照思路检查1、燃油泵工作不正常或油压不足; 2、燃油系统堵塞; 3、喷油嘴堵塞; 4、空气流量传感器故障; 5、进气管路泄漏:要造成过稀,那么就是空气流量传感器后部的管路存在泄漏,也就是有大量的空气没经过空气流量传感器检测就进入气缸参与混合了。可以通过化油器清洗剂在怀疑漏气的管路附近喷射,观看发动机转速是否有明显的波动,有的话那就应该是泄漏点了。 a、燃油箱通风阀处于常开状态; b、进气歧管开裂; c、节气门密封垫圈损坏; d、DME密封有问题; e、曲轴箱通风有问题; f、发动机机体漏气。
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E39 530 怠速阀机械故障 更换怠速阀后 继续报故障车辆电脑检测怠速电机故障,根据检测,结果判断怠速电机损坏,请更换原厂高质量的。
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2008款5系523LI,怠速马达是什么型号?谢谢!根据你要查询,5系08款523Li 的怠速马达。查询为N52发动机没有这个部件,上一代发动机M54有。另根据你的要求,查询偏心轴马达,已发图片。
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