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技师王甜甜你好,这个问题很好解决的,直接去4S店做一个程序升级就能解决的。
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技师王甜甜大众有专门针对这个故障码的升级程序的。
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汽**5054可以搞吗
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技师王甜甜5054搞不了的哦!
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汽**我是这边修理店的,喷油嘴和油泵都换完了
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技师王甜甜需要这款车的程序,使用ODIS系统或者odis工程版刷新,
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技师王甜甜什么备件都不用换的。刷新只需要30分钟就搞定的。
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汽**5054就是ODIS
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技师王甜甜程序你有吗?
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汽**直接找在线编程的就可以吧
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汽**有
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技师王甜甜这不是在线编程,不是这个意思,而是把专门解决这个故障码的程序刷进去
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汽**哦哦,我问下编程的人,看可以不
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汽**odis软件,诊断仪都有
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技师王甜甜你问问吧!ODIS有就好,没有程序也是没用的。
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一汽大众宝来1.4TSI 7速 自动舒适 DSG 故障用途(买菜 接送娃、) 2010年8月提车-2017年1月 (总行驶6.9W公里)2013年DSG故障后 就没正常过 (主要女司机开、没过多在意 )2016年12月3号送去 4S保养 更换了半合成机油、免费更换了双离合、还升级了最新软件 至于什么软件我也不清楚 只看到VAS 5054的软件升级的2017年1月6号又更换了 火花塞、空调格、空气格、清洗节气门、油滤、雨刮、等、近期特别严重: 起步很迟钝 特别是2档进3档 2000转以上 声音不输F1的超跑 特别响 进4 5 6 7 又正常 、可发动机噪声非常大(以前没升级的时候还不会) 特别是提速的时候 在高速上 7速 100码怠速没点油门 一直轰轰轰轰轰 如果提速100-160的话发动机狂躁声超响 上个陡坡的时候 2档 转速2000 轰轰轰的响声 上完坡了-顺着下不是很抖的坡还是一直2档 前行 轰轰轰的 我还给了油了 都不会进3档的 我还踩了刹车也不会降档,慢慢行驶一段路程又好了 今天车开回4S店 电脑检测 又说没有问题- 希望专家帮忙分析分析 是什么原因引起的 ? 谢谢了
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本人2012年买的宝来车。去年夏天副驾驶进水,大约二十多升,从副驾驶放脚的仓子左上方的管子进入的。车门子下面的横梁内能听到水声,未做处理。今年一月突然高温报警灯闪烁,随后去最近的汽车维修中心查看。当时工人打开冷却液,随后喷出一堆沸腾的冷却液。没做处理,报警灯灭了,随后风扇一直转。再然后去小的维修店修理,换了节温器和温度传感器,还是不行,随后节温器钻眼,高温消失,风扇不再呼呼呼的转。 一日下雪,彻底打不着火,以为电池无电,用电瓶对,无果。彻底打不着,感觉发动机被卡。维修店的人拖走车,说发动机高温导致缸垫呲了,发动机进水。关了点火马达,并打开发动更换缸垫。 随后,只要车停一晚上第二天就打不着火,打着火后就抖的特别厉害。关了再开,再关,再开就正常了。发动后,多踩油门也会逐渐不抖动。有时候踩油门加油不管用,直接开车过一会儿就好了。汽车尾气特别难闻。4s店找不出原因,换了点火线圈和火花塞都没有改善。一个月前,突然发动机高温报警,跟换节温器后正常。启动发抖的问题一直没有解决。 前几天开始,停车一晚上第二天可以正常启动,但是停车后过一会儿再发动就很难再启动。几天后,不好启动,关了开,开了关也不管用,随后出现发动机故障报警。4s店说喷油嘴坏了,今天更换喷油嘴时说发动的火花塞潮湿,需要打开发动机大修。 另外,4s店说并无更换缸垫的痕迹,不知道之前的维修人员是否真的更换缸垫? 请问,发动机抖动到底是什么原因?应该怎么修理?是否需要把发东西拆开?让他们给你仔细检查一下气缸盖有没有变形,如果没有变形的话,换上新的气缸床垫。发动机工作不良的现象就应该能够解决的。
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本人2012年买的宝来车。去年夏天副驾驶进水,大约二十多升,从副驾驶放脚的仓子左上方的管子进入的。车门子下面的横梁内能听到水声,未做处理。今年一月突然高温报警灯闪烁,随后去最近的汽车维修中心查看。当时工人打开冷却液,随后喷出一堆沸腾的冷却液。没做处理,报警灯灭了,随后风扇一直转。再然后去小的维修店修理,换了节温器和温度传感器,还是不行,随后节温器钻眼,高温消失,风扇不再呼呼呼的转。 一日下雪,彻底打不着火,以为电池无电,用电瓶对,无果。彻底打不着,感觉发动机被卡。维修店的人拖走车,说发动机高温导致缸垫呲了,发动机进水。关了点火马达,并打开发动更换缸垫。 随后,只要车停一晚上第二天就打不着火,打着火后就抖的特别厉害。关了再开,再关,再开就正常了。发动后,多踩油门也会逐渐不抖动。有时候踩油门加油不管用,直接开车过一会儿就好了。汽车尾气特别难闻。4s店找不出原因,换了点火线圈和火花塞都没有改善。一个月前,突然发动机高温报警,跟换节温器后正常。启动发抖的问题一直没有解决。 前几天开始,停车一晚上第二天可以正常启动,但是停车后过一会儿再发动就很难再启动。几天后,不好启动,关了开,开了关也不管用,随后出现发动机故障报警。4s店说喷油嘴坏了,今天更换喷油嘴时说发动的火花塞潮湿,需要打开发动机大修。 另外,4s店说并无更换缸垫的痕迹,不知道之前的维修人员是否真的更换缸垫? 请问,发动机抖动到底是什么原因?应该怎么修理?是否需要把发东西拆开?缸盖有可能变形,导致缸垫子压上去用不了多长时间,建议检查缸盖平面是否平整,缸体有无变形
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09年宝来换了个ABS泵要怎么才能清除故障码您好,这个需要给控制单元编码才可以。
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11年自动挡宝来,1.6自动,油耗高,1-3档换挡转速高,车没劲建议把三元催化拆下来,路试车辆看看是否会好转,可能是三元催化堵了,油耗建议,加满油路试100公里后,再去加油看看
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请问才更换咯废气阀,今天就这样。中途加咯一次油,该可以继续跑不。开车感觉没有大问题,但就是灯亮。消咯一次故障码 刚才又亮咯发动机故障灯亮了。是传感器和线路问题。 根据你的提示应该是。火花塞和点火线圈问题,还有喷油嘴, 去修理厂用解码器读取故障,然后检查一下。还有就是你加的汽油油质不好也会影响
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新宝来新车上路平稳行驶,但是速度到八十多迈左右五六挡,转速一千多,在想给油加速 油门踩轻会感觉给不上油,转速不升,踩重转速会突然提到四五千转,窜车严重。请问是哪里有故障?这种情况重踩油门,触发了强制降挡功能,就会出现发动机转速很高,此时车辆有很强的动力。在正常行驶中,只需要控制好油门,就可以的。在档位很高,发动机转速很低时,这种情况踩油门,转速不会很快上升的,需要有一个过程的。只要能跑到最高车速,就没有问题。
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09年的车,跑了8万公里,自从换了个油泵就出现这问题了,加油没动力跑不起来,还费油,这几天发动机故障灯亮了,请问大师是怎么回事啊油泵压力首先检查一下才行
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12年一汽大众宝来,报故障气缸列一氧传感器2,信号太太低。气缸列1氧传感器2信号太低,内阻太大加装屏蔽器有用的。 因为这种东西的灵敏度很高,其效果是很好的, 气缸列1传感器1是前氧传感器故障,建议通过专检查看数据流,然后分析排除。在使用三元催化转换器以减少排气污染的发动机上,氧传感器是不可缺少的元件。由于混合气的空燃比一旦偏离理论空燃比,三元催化剂对CO、HC和NOx的净化能力将急剧下降,故在排气管中安装氧传感器。传感器的作用是测定发动机燃烧后的排气中氧是否过剩的信息,即氧气含量,并把氧气含量转换成电压信号传递到发动机计算机,使发动机能够实现以过量空气因数为目标的闭环控制
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2002年宝来,油耗百公里近18个油,加92号汽油,查电脑,氧传感器气缸列1,传感器1加热器回接,状态:机械故障,请问如何修复,还应该查哪里才能把油耗降低,谢谢
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油表指针到底了,油箱里还有多少油?够不够坚持开到加油站?
前段时间有网友在私信里问了大师一个非常有意思的问题:“开车时没注意,不小心把油表开到底了,油表指示灯亮起,这样车还能开多远?”,这个问题回答起来其实不复杂,不过大师还是想写成一篇文章,毕竟这样详细一些
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92号汽油出口1.8元/升,国内卖5.6元/升 真相是这样的
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