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技师尤一树你好。如果胎压小了。那就是轮胎扎了。去轮胎店拆下来轮胎检查一下是否扎了。补下轮胎即可。 -
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匿名网友11月份就有一次啊，打气之后就恢复正常了 -
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技师尤一树上次充气到现在缺气有多长时间了？ -
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技师尤一树都是同一个轮胎吗？ -
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匿名网友该一个月了，胎压一直正常，没漏气现象，是一个轮胎 -
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技师尤一树那就应该是轮胎扎了。一个月轮胎气压是不会低这么多的。应该是扎了个小东西。漏气比较慢。建议去轮胎店拆下来轮胎检查一下。 -
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匿名网友胎压低到200就会给我发短信，车里也会有显示啊，会不会胎压传感器坏了 -
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技师尤一树不会是胎压传感器。如果传感器坏了会直接不显示胎压。或者胎压提示灯常亮的。你这个就是轮胎气压不足导致的。检查一下轮胎就可以。 -
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匿名网友好的 -
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技师尤一树有问题再问我。希望能帮到你。 -
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匿名网友现在就有个小问题，冬天暖风热的慢，内循环外循环开哪个 -
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技师尤一树冬季暖风温度上的慢正常。一般暖风热了开外循环。。这样有利于空气流通。 -
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匿名网友ok谢谢 -
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技师尤一树不客气。
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2010年别克君越3.0L排量，车子等下来后挂上N档的时候怠速会突然变低，低于1千转并且怠速会明显上下波动，这个时候踩油门没有任何反应的，但是慢慢的打方向同时慢慢的踩油门怠速就恢复稳定但是能感觉到车身在发抖，如果方向一下子打死就会熄火。 前几个月发现当汽车处于空调制冷状态的时候这个挂上N档踩油门没有反应的毛病是不会发生。前前后后已经更换过前后的氧传感器、清洗过节气门、清洗过进气岐管、清洗过喷油嘴。这个问题还是无法解决。这个毛病大概出现有1年多了1，用解码器观察数据流，分析出系统到底是过稀还是过浓。 2，检查所有喷油嘴，测试喷油嘴的额定喷油量和密封性
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故障现象，车辆今年4月份第一次进厂时，报故障码P0300 失火，P0420催化器效率低下 ，还有一个故障码是 催化器效率低下，缸组一。客户反应是，年前车辆加不上油，在别处拆修过。行驶2个月故障灯亮，出现以上故障码，客户要求更换缸组一三元催化器。更换之后，故障码消失。到了8月份，车辆再次进厂，故障灯又亮，读故障码，P0300 失火 P0420催化器效率过低 P0430 催化器效率过低，缸组2 。客户反应油耗高。于是又把缸组2的三元催化器换掉。故障码消失。行驶2天，返厂检查时，发现故障灯又亮了，读故障码P0300失火，于是清除故障码。客户再次行驶一周后，再次进厂，故障灯亮，读故障码P0300失火 P0420催化器效率过低。于是感觉故障点可能不在催化器。读P0300冻帧数据发现失火发生在早晨怠速时，长期燃油值-13.读缺火数据，发现多干缸随机性缺火。读数据流，发现长期燃油值-9到-13。拆下火花塞发现火花塞发黑燃烧不完全。更换火花塞及点火线圈（由于只有5个新点火线圈，所以只更换了5支），试车。冷车怠速还是报失火故障码，不过故障灯暂时没有点亮。火花塞依然发黑。长期燃油值还是-10左右。检查高压油泵，机油里没有汽油味。接低压油路测试油压，发现油压波动非常大，刚启动时看不清表针，，表针都打弯了，怠速稳定后在300到450之间波动。于是更换6个油嘴。试车依然有失火故障码，缺火数据依然两个缸盖随机。点火线圈换成原车了。不过读数据流发现，长期燃油值变成我+15 到20，缸组1和缸组2的喷油占空比在1.5毫秒。测试过缸压，连续7个循环可以达到9个以上。低压油表针依然波动没有变化。断开空气流量计，高压数据从2兆帕增加到2.7兆帕左右，长期燃油值开始下降到0左右三元催化是因为发动机缺火引起的，发动机燃油修正数据是因为发动机漏气，冷车缺火比较明显，需要检查燃油泵和燃油管道，发动机积碳，
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别克君越胎压报警，加了气还是报警别克君越胎压报警，加了气还是报警，车辆气压显示200证明传感器是学习上的，这个车的正常气压是240建议把胎压打到240KPA
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你好，别克君越胎压学习中别克老款君越，胎压复位，先把轮胎气压放掉，然后根据仪表上提示充气，充完后喇叭会响两下表示匹配完成
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14款君越轮胎气压匹配不了14款君越轮胎气压匹配不了，你换上一个新的是可以学习上的，真名你换的胎压传感器是没有问题的，这个胎压传感器的使用时间一班在五年左右，建议同时更换4个胎压传感器。
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别克君越车胎压监查缺气，补气时不缺啥原因是轮胎胎压不足，建议全部加到240。
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11款别克君越胎压匹配11款的可以用手动匹配的方法试试，匹配不上就需要用专用工具，在仪表上选择复位后，需依次放左前，右前，右后，左后的轮胎气压，放到喇叭响一声，然后放下一个，
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13年君越胎压监测系统传感器故障！更换后13年的君越无法手动匹配，需要用仪器对胎压系统重新读入，无法完成读入，仪表四个胎压数据都不会显示，
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君越胎压监测匹配流程1、在车辆点火状态下，转动方向盘左侧拔杆，选择并进入胎压显示栏。 2、按左拔杆的SET/CRL按钮（约2到3秒）。 3、此时，行车电脑提示胎压监测重新学习，选择是（进入胎压监测重新学习模式），（否则不学习）。 4、此时，喇叭鸣笛两次，提示正在进行胎压监测重新学习。（行车电脑也有显示：胎压学习中） 5、A、车辆左转向辅助灯长亮，左后视镜转向灯长亮，表示正在进行左前轮胎压重新学习。此时，增大（加气）或者减小（放气）左前轮胎压，约5秒（或者±8KPa值）。完成对车辆左前轮胎压监测重新学习过程，喇叭鸣笛以提示进入右前轮胎压学习模式。 B、车辆右转向辅助灯长亮，右后视镜转向灯长亮，表示正在进行右前轮胎压重新学习。此时，增大（加气）或者减小（放气）右前轮胎压，约5秒（或者±8KPa值）。完成对车辆右前轮胎压监测重新学习过程，喇叭鸣笛以提示进入右后轮胎压学习模式。 C、车辆后右转向灯长亮，表示正在进行右后轮胎压监测重新学习。此时，增大（加气）或者减小（放气）右后轮胎压，约5秒（或者±8KPa值）。完成对车辆右后轮胎压监测重新学习过程，喇叭鸣笛以提示进入左后轮胎压学习模式。 D、车辆后左转向灯长亮，表示正在进行左后轮胎压监测重新学习。此时，增大（加气）或者减小（放气）左后轮胎压，约5秒（或者±8KPa值）。完成对车辆左后轮胎压监测重新学习过程。 6、喇叭鸣笛两次，转向灯长亮约3秒，提示四轮胎压监测重新学习完毕。 胎压监测传感器重置用法：轮毂位置有所变动时（如前后轮调换、前轮互调、后轮互调），新置轮毂时（新轮毂胎压监测传感器需与行车电脑相匹配）胎压监测传感器重置方法（步骤）： 开启胎压监测传感器重置车辆处于断电状态下（ACC处于关闭状态、无匙启动的要熄火断电）同时按住遥控钥匙的上锁按钮和解锁按钮（长按数秒），直到车辆喇叭发出两次鸣笛。胎压监测传感器重置过程（ABCD四个步骤需要在5分钟内完成）（重置过程中，喇叭处于不断鸣笛或者一直鸣笛的状态） A、左前转向灯长亮，进入左前轮胎压监测传感器重置。此时，对左前轮进行放气操作（约5秒），喇叭鸣笛两次。（需在1分钟内完成） B、右前转向灯长亮，进入右前轮胎压监测传感器重置。此时，对右前轮进行放气操作（约5秒），喇叭鸣笛两次。（需在1分钟内完成） C、右后转向灯长亮，进入右后轮胎压监测传感器重置。此时，对右后轮进行放气操作（约5秒），喇叭鸣笛两次。（需在1分钟内完成） D、左后转向灯长亮，进入左后轮胎压监测传感器重置。此时，对左后轮进行放气操作（约5秒），喇叭鸣笛两次。（需在1分钟内完成） 胎压监测传感器重启结束（喇叭停止鸣笛，提示重置过程结束）
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您好，新君越11年的故障报胎压传感器，低电压您好根据您车的故障分析，用胎压学习机先重新做个胎压学习试一下，看能学习上不！仪表上面激活胎压学习程序后，用胎压学习机学习
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车一个月会自然降低多少胎压
在汽车的使用过程中，胎压的变化是不可避免的。特别是在车辆长时间停放后再次上路，车胎的胎压可能会有所降低，这也是一个比较常见的情况。那么，车一个月会自然降低多少胎压呢？下面就由本文为大家详细分析和阐述。
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