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技师蔡旺你这是换了一个新的发动机，还是一个二手的发动机呀。 -
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匿名网友应该是组装好的 -
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匿名网友不是新机 -
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技师蔡旺 -
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技师蔡旺您看这个故障码的提示当中，故障问题点，他没有提及到传感器，我觉得主要还是跟正时有关吧。 -
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技师蔡旺 -
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技师蔡旺我觉得不如打开盖子看一下。
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丰田2JZGE发动机冷车正常，热车车子抖动 排气突突的后面汽油味重好像油燃烧不了。换过火花塞点火线圈高压线，洗过喷油嘴 氧传感器新的试过。还是不行水温拔了不行，影响喷油量大的，只有喷油嘴，进气压力传感器和氧传感器了，重点检查一下
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05年皇冠3.0二十六万公里发动机才三保了，现在发动机有时抖动稍微有点大一会又好了。感觉像是怠速太低造成的，点火线圈全部换了能比以前好一点，火花塞也是用了两三万公里。用电脑检测一切正常怠速680左右燃油修正百分之零点几，油耗不高动力很好。不知道还能是哪的问题。
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06年皇冠发动机大修，换了凸轮轴气门可变正时齿轮（小的那个），本来是异响才拆机头装好后静音，解决了，可是新的问题出现，故障码:P0023凸轮轴位置“B”执行器电路/开路（组2） 用电脑清楚后试车不到二十米马上亮，更可气是划行灯都亮了，故障码:C1202 刹车增压传感器电路范围（发动机控制系统故障），一缸那边的那个调节正时油压的控制阀更换新的也不行，线路检查过没有断开，有12v点，求解这个情况是要重点检查一下，可变正时调节器的线路有没有问题？
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各位大师，丰田06年皇冠2.5,跑高速时上了一百公里不管松油门还是踩油门车身会抖动，不像轮胎问题，而且有时候松油门再踩点油门的时候，像没力在拖档的感觉，整个车身抖，再踩深点就不会，波箱油，火花塞，汽油格都换了，喷油嘴也清洗了，还没解决，请问是什么问题啊
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05款丰田皇冠3.0，曲轴皮带轮刻度对0度的位置，但是缸盖两边凸轮轴链轮记号距离瓦盖记号都相差半个齿，现在车子发动以后开车感觉都挺正常的，加速一切都正常，就是开个10公里左右故障灯就亮了，报曲轴与凸轮轴位置不合理缸组一传感器AB组二传感器AB，熄火能清除故障码，发动以后加几脚油门故障码又会出现，但是不会亮灯，怀疑还是凸轮轴相差半个齿引起的，在车上能调整过来吗？这个情况就是要重新对一下，证实一定要把曲轴皮带轮的缺口一定要对0，这一点非常关键。
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05年 丰田皇冠17万公里。现在出现怠速抖动，热车才会出现游车现象。怠速会低到500转的时候就会出现自己加一点油门现象。冷车时候没有 开空调抖动感觉会小一些。3个月前 大修过发动机 油路积炭 都清洗过 喷油嘴 新换 节气门也清洗过。空气流量计 也清洗过 想问一下师傅们是什么问题检查进气系统是否漏气，三元催化是否堵塞，建议检查碳罐电磁阀是否发卡。
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大师们：你们好！我的是07年丰田皇冠/车子17年底去做的保养，当时换了机油，还有变速箱油，后来开的时候总感觉没有以前好开了！发动机声音好像大一点！另外加油门发现车子没有以前灵敏了，好像干加油门车子不走！特别肉，转速也高了，热车就没有多大事…我考虑是不是机油加多了？还是变速箱有加多了？请问大师我的车子到底那里出现了问题？多谢多谢…这是车辆燃油不能够正常燃烧导致的，需要您清洗燃油管路和节气门就可以解决，然后读一下氧传感器和三元传感器数据是否正常！
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13代丰田皇冠发电机发电量高。连续换了三个发电机，开始都是正常发电。13.5到14.2之间，平稳。换第一个发电机时，着仪表灯电池灯闪烁，发电量没有测。换第二个发电机时电压在14.5到15.8波动，最高时测得有17伏。换第三个发电机时电压在13.5伏左右，一切正常。但过不久电压上到16伏时，着车电池灯长亮，没有故障码。然后查电池，发现电池鼓胀。更换电池发现电池灯依然长亮，发电量正常。然后换上第一次换的发电机上去。又一切正常！发电量正常，平稳。过了一夜之后发现电压不稳，发电量15.5伏以上，看着高过17伏我就熄火了。现在发电量不稳，电池也是新的，发电机换几个新的了这个问题，由于换了那么多次发电机，现在主要检查线路，包括电瓶到车壳到发动机的搭铁，电瓶到发电机的火线，发电机的插头有没有接触不良，发电机的控制火线(一个常电，一个钥匙)工作电压是不是稳定(正常和电瓶电压相同)，
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请问06年丰田皇冠2.5发动机水管脱落走过高温汽缸床损坏，气缸盖轻微变形，经过磨平缸盖18个丝，更换汽缸床，所有都密封胶圈，安装完试车机油一点压力没有，一点油都不上，后来又更换机油泵，怠速机油灯亮，给点油门就灭了但感觉还是油是上的不够好，瓦都检查过，没有什么磨损。请问大师们是怎么回事，有木没有人也遇到过这种情况，请指点，急急急
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寻求有相当丰富的维修90年代化油器日产公爵王车经验的老师傅解答。此文虽然长，但是一定要仔细阅读我的描述。机油压力传感器插头没了，对应线束也找不到了。假如机油泵磨损大，压力不够，会有什么症状表现？车子刚换上去的发动机，之前这个发动机一直在地上搁了一年多了，抬上车之后也加足机油了，机滤也换了新的，第一次试机，发出来很大的气门异响，随着加了好几下油门，气门异响持续了好一阵子才消失。之后，每当早上第一着车，我都打开机油盖观察，发现气门室里面没有机油流淌，过一阵子才见气门室里有机油流淌。热车状态下观察气门室，里面机油流淌的倒是比较快。熄火过了一上午之后当天再次启动观察，倒是能立即看到气门室里面有机油流淌。气门是液压挺杆的。不过气门异响没有再次出现过。车是我收藏的，也是童年梦想吧。【车型：90年代日产公爵王VIP，不是皇冠2005款，车型表里没这个选项所以选了皇冠】液压气门 最明显 机油压力不足会异响
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