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技师卢二辉一般就是更换风扇总成就可以了 -
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匿名网友用专检控制的话就有高速 -
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匿名网友就是跑起来没有 -
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匿名网友 -
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匿名网友你看一下这个电压没问题吗 -
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技师卢二辉有问题 -
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技师卢二辉你可以检查一下发电机 -
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匿名网友发电机的发电量14 -
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匿名网友加油门也是14 没有什么变化 -
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技师卢二辉跑起来 -
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匿名网友专检显示13.5 看电瓶电压数据流是14 -
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技师卢二辉用电脑读取看看 -
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技师卢二辉看看发动机的故障码 -
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匿名网友哦 好的 那我跑跑读一下数据流 -
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匿名网友发动机没有故障码 -
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技师卢二辉嗯 -
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技师卢二辉空调系统呢 -
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匿名网友只有空调的故障码 -
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匿名网友报电压低 风扇功率下降 -
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匿名网友应该就是电压低造成的 就是现在确定不了哪的问题 -
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技师卢二辉你先看看发电机 -
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匿名网友读数据流的话看着电瓶数据流是正常的 -
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匿名网友那我跑跑试试 -
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匿名网友然后我在联系你 -
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技师卢二辉直接这里联系 -
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技师卢二辉看看发电机电压 -
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技师卢二辉发图片我看看 -
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匿名网友怠速发电量是14.1 -
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技师卢二辉跑60和80 -
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匿名网友好的 -
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匿名网友我跑一下 -
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技师卢二辉👌 -
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匿名网友跑起来12.9 -
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匿名网友不加油14.5 -
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匿名网友踩刹车收油就正常 -
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技师卢二辉空调的故障码需要开多久才出现？ -
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匿名网友需要上高速 -
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匿名网友不上高速没事 -
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技师卢二辉跑高速的时候看看发电机电压 -
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技师卢二辉100左右 -
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匿名网友12.9 -
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技师卢二辉不够 -
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匿名网友收油门发电量就上去了 -
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技师卢二辉到多少？ -
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匿名网友14.5 -
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技师卢二辉稳定80呢 -
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匿名网友多少都一样 -
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技师卢二辉你看看电源系统有没有故障码 -
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匿名网友只要车走就12.9 -
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匿名网友收油门就好 -
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匿名网友电源管理系统显示蓄电池老化 我换了一块电瓶还是这样 没变化 -
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技师卢二辉换的什么电池 -
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技师卢二辉做匹配没有？ -
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匿名网友换的一样容量的 -
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匿名网友匹配做了 -
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技师卢二辉什么电池 -
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技师卢二辉什么牌子 -
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匿名网友杂牌的电瓶 上面写着淘气云修的 -
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匿名网友也没有牌子 -
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技师卢二辉额 -
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技师卢二辉是不是换了电池后出现的这个问题 -
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匿名网友不是 -
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匿名网友开着好好的就不行了 -
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匿名网友开着好好的就不行了 -
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技师卢二辉换正品电池 -
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匿名网友我这种电瓶换了好多宝马了都没事啊 -
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技师卢二辉这个可能就不行 -
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技师卢二辉现在我也确定不了原因 -
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技师卢二辉第一电池问题 -
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技师卢二辉第二风扇问题 -
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技师卢二辉第三软件问题 -
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技师卢二辉我个人估计风扇的可能性大 -
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匿名网友嗯 你说有可能是程序的问题吗 -
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匿名网友风扇现在是没问题 -
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技师卢二辉对 -
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技师卢二辉你为什么判断风扇没有问题 -
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匿名网友我控制风扇都没事 -
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匿名网友风扇转不转都这样 -
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技师卢二辉我的建议考虑下 -
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匿名网友我刚问客户说是之前拆过工作台 -
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匿名网友之后没多长时间就出现这问题了 -
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匿名网友能有关系吗 -
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技师卢二辉那就可能是线路问题了 -
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技师卢二辉麻烦了 -
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技师卢二辉现在我的判断就是这样子了 -
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匿名网友保险盒这里？ -
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匿名网友里面有什么可以考虑的吗 -
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技师卢二辉我的几个建议可以考虑下 -
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匿名网友嗯 好的 -
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技师卢二辉OK
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08款宝马X3空调不制冷重新加134a 压缩机工作风扇不转空调压力过高 怠速水温高报警 行驶中水温正常什么原因啊 请教一下老师根据你的描述有可能是电子扇有问题导致的，需要检查一下电子扇的供电搭铁是否正常，线路有没有短路断路和接触不良的地方，要是都正常那就是电子扇有问题了。
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2014款宝马X3 2.0t，今天在高速上跑着突然行车电脑显示 传动系统故障无法获取完全的传动功率，然后踩油门逐渐不给油了，接着靠边停了两分钟重新点火就正常了，请问是误报还是真的有问题呢？电脑测试看看是哪一个故障码，这样好有针对性的检查故障。
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宝马x3高速公路上行驶空调风速小14款宝马X3宝马x3高速公路上行驶空调风速小。在风速小的时候鼓风机转速有没有降低要是没有的话，有可能是蒸发箱结冰了造成的，需要电脑诊断一下看看蒸发箱温度是多少。
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宝马x3温度上来以后散热风扇启动了，但下水管温温的，正常行驶温度正常，但风扇也是一直高速转，只有猛踩油门下水管才热，风扇才停止，最近开五六公里后风扇就开始转（停车观察十几分钟风扇一直都不停，仪表上显示温度正常）下水管是温温的而上水管温度非常高，继续开了四五十公里一摸下水管还是温温的，散热风扇还在高速运转，开修理厂师傅猛踩油门几分钟然后一摸水箱下水管热了，风扇转了会就停了，师傅说是节温器还没打开，没事，但是我开出去溜了一圈回来一摸老样子，下水管又冰冰的，但风扇却在高速运转，节温器，水温传感器，温控开关都换了，水箱也换过了，也没有空气既然冷却系统全套都换掉了，说明故障不在冷却系统，而是在机油温度传感器上面，用解码器读一下机油温度，如果机油温度超过118度说明温度过高。温度高的原因，要么是机油散热器有问题，要么就是机油温度传感器本身有问题。但是从故障码上看的话，应该是温度传感器本身坏掉了。建议先更换一个机油温度传感器。
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2014款进口宝马X3，行驶75000公里，最近半年油耗奇高，达到二十多个油，跑高速七八个油，但是市区路况二十多个油，并没有故障提示，去4S店试了好多方法，清洗了油路，也换了火花塞，也清洗了节气门，也重新刷机灌了新的系统，也换了固定的加油站，也尝试了几箱油下来，实际油耗的确高，如果只开市区路况，一箱油（67L），也就能跑400公里左右甚至都不到。以前市区路况怎么也能跑个六百多公里。不知道到底是哪里的问题造成这么高的油耗的，每一万公里保养一次的、除了变速箱油没换过之外，其他该做的都做了。请大师们帮着诊断一下，万分感谢！ 还有一个问题，倒车影像时有时无，有时黑屏显示不出影像，有时又可以显示出来，没有故障码。2014款进口宝马X3，行驶75000公里，最近半年油耗奇高，达到二十多个油，跑高速七八个油，但是市区路况二十多个油，并没有故障提示，去4S店试了好多方法，清洗了油路，也换了火花塞，也清洗了节气门，也重新刷机灌了新的系统，也换了固定的加油站，也尝试了几箱油下来，实际油耗的确高，如果只开市区路况，一箱油（67L），也就能跑400公里左右甚至都不到。以前市区路况怎么也能跑个六百多公里。不知道到底是哪里的问题造成这么高的油耗的，每一万公里保养一次的、除了变速箱油没换过之外，其他该做的都做了。请大师们帮着诊断一下，万分感谢！ 还有一个问题，倒车影像时有时无，有时黑屏显示不出影像，有时又可以显示出来，没有故障码。 由于你已经该更换已经更换，该清洗也已经清洗了，所以建议你更换碳罐和碳罐电磁阀，这两个有问题的话也会导致费油。倒车影像的你可以先检查一下倒车摄影头上的插头有没有松动。
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新车16000公里，车辆涉水熄火，没有二次打火，车被拖到4s点进行排水和一系列检查，空滤非常湿，但是火花塞是干的，由于没有涉水险，没有要求拆卸发动机，只能让技师平经验判断发动机没有进水，车子修好后，发动机怠速抖动，方向盘驾驶座，都能感到抖动，但是开空调不抖，加速不抖，动力没有有下降，加速正常，打火顺利了，车子修好后跑一次高速，最高时速180码，一切正常，就是停车怠速抖都，这是怎么回事？一定要拆卸发动机检查吗？ 宝马x3没有必要拆发动机检查。建议做下积碳清洗。检查一下连杆是否存在弯曲变形。
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新车16000公里，车辆涉水熄火，没有二次打火，车被拖到4s点进行排水和一系列检查，空滤非常湿，但是火花塞是干的，由于没有涉水险，没有要求拆卸发动机，只能让技师平经验判断发动机没有进水，车子修好后，发动机怠速抖动，方向盘驾驶座，都能感到抖动，但是开空调不抖，加速不抖，动力没有有下降，加速正常，打火顺利了，车子修好后跑一次高速，最高时速180码，一切正常，就是停车怠速抖都，这是怎么回事？一定要拆卸发动机检查吗？ 宝马x3拆检发动机，检查连杆，曲轴，气门情况。
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宝马x3低速行驶风扇高速运转，按你说的换了防冻液，但是冷车开到机油温度84度，水温92度左右时风扇高速运转，不管你开慢开快都高速运转，除了停下来，要么刹住，就不转了，再开走就一直不出现了，顺便怎么开慢开快都不会有了宝马x3低速行驶风扇高速运转，按你说的换了防冻液，但是冷车开到机油温度84度，水温92度左右时风扇高速运转，不管你开慢开快都高速运转，除了停下来，要么刹住，就不转了，再开走就一直不出现了，顺便怎么开慢开快都不会有了【车型：宝马X3(进口) 2016款 sDrive20i】 根据你的描述需要检查一下在故障现象发生时空调系统里面的压力是否正常，要是都正常那就有可能是发动机模块有问题了。
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空调开热风28度风扇高速转，无故障码，已更换节温器，已编程，已排空气空调开热风28度风扇高速转，无故障码，已更换节温器，已编程，已排空气【车型：宝马X3(进口)】 措施:手动生成电脑检测计划ABL步骤对电子扇进行测试，结合数据流分析电子扇7%及93%以上信号时是否处于静止状态。测试低速至高速的运行状态是否对的信号控制比例。
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宝马x3，16年车，低速行驶风扇高速运转一直不停，刹住车后就不高速运转了，再开走就正常了，有时又出现了，一天低速出现好多次，水90度，机油温度在86到88，水温传感器，机油传感器，水泵，节温器，风扇都换个还是这样宝马x3，16年车，低速行驶风扇高速运转一直不停，刹住车后就不高速运转了，再开走就正常了，有时又出现了，一天低速出现好多次，水90度，机油温度在86到88，水温传感器，机油传感器，水泵，节温器，风扇都换个还是这样【车型：宝马X3(进口) 2016款 xDrive20i M运动型】 根据你的描述和检测结果有可能是防冻液的浓度不对和发动机模块有问题导致的。建议是先换防冻液看看怎么样，不行的话就需要更换发动机模块了。
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