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技师刘佳您好!您可以描述一下您的问题,
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技师刘佳发动机温度高 变速箱会进入保护 会报这个故障码
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g**像
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g**像他这个电子节温器什么时候打开?
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g**像应该到什么温度电子扇开始转
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g**像
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g**像这是一直打开的意思吗?
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g**像这个怎么查?
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技师刘佳这个温度接温器打开了,风扇应该转,你摸一下上下水管有温差吗?
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g**像没有,一样烫
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g**像大神,您没空嘛😂
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技师刘佳现在除了故障码,还有什么故障现象?有些故障码是偶发性的,不用管它。
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 14款宝马x5故障码E12C2A信号(驱动系2转速显示0xf3),无效DME/DDE发射器,是哪里的故障?故障码与故障现象没有关系,打方向抖动建议检查下摆臂和高压油管
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宝马x5发动机冷却液温度传感器信号什么意思
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05年进口宝马X5,没进店时水温高,车子抖动。进店后拆装更换缸垫,现在无法起动,起动发动机无反应,测量起动机电源线,发现起动马达电源线在打开电门开关时(起动)电源线电压只有1.23v,关掉电门开关,起动马达电源线有12v请问这是那里出现问题。宝马730更换完方向机油管后,方向盘不自动回正。 这种情况需要检查一下外接接线柱上的电压在打车的时候是多少,检查一下有没有虚接的地方。
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11年宝马X5,发动机型号N55跑了十六万公里,现在报的故障码是 28A0空气质量系统,可信度:进气系统中计算的空气质量不可信 3106,废气触媒转换器:效率位于极限值以下。 请问师傅该怎么解决你好,这个故障码消不掉的话首先需要用烟雾剂检查一下进气系统看是否漏气,其次空气流量计及油火检查一下,另外一个是三元催化有问题这个可以拆掉先清洗一下看是否可以还不行就需要更换的
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宝马X5 N55大修发动机后出现2D55进气凸轮轴控制装置无法调节故障和2C58增压压力调节作为后续反应关闭故障,调换过进排气VANOS电磁阀没效果,拆开正时发现进排气凸轮轴拆执行器装反了一又调换回来装车清故障码打火发动机正常电脑里没有故障码以为好了,车燃火5分钟后发动机又抖动历害调取故障码又出现2D54排气凸轮轴无法调节故障和2C58故障,此时就怀疑排气凸轮轴执行器因为太贵不敢忙木去换车辆描述的故障码。根据厂家指导措施维修建议先对车辆进行编程后试车观察车辆状态。也要注意拆装安装不可以有机械上的安装错误
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宝马n55发动机 开始报电子气门控制调效故障频率过高 退出工作 更换了偏心轴 和轴承还有电子控制马达后 编程不了 总是说程序中断 现在报可调节凸轮轴控制装置 进气冷机启动无法调节和增压压力调节 作为后续反应关闭 是什么问题此问题需要先解决缺缸问题再检查增压问题,
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宝马X5柴油加规版,4万公里左右出现发动机故障灯长亮,到4S店检测出现以下问题,多次解决无果,后拆开废气再循环系统发现已经基本堵死,清洗后问题已解决,维修人员判断柴油油质太差,建议毎箱油加柴油添加剂,3万公里后再次拆开进行清洗。想问下这真是油质差形成的吗?最终的解决方法有那些,平常应该注意什么?
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平行进口中东宝马X5提车两个月内高速上出现发动机报警机油量过于最低异响,给销售方打电话说让我找4S店,经4S店指导加了1L美孚一号机油油表显示还有6千公里做保养,异响没消除直接去了4S点检测发动机质量问题连首保都没做,找到销售方说让我同意分解发动机看里面我没有同意,销售方说给修好陪一点损失,我要求换或退车,销售说不退也不能换,销售方说我的要求他们做不 到,我想了解怎么办?除了315维权能换或退吗?目前按照国家汽车法规,重要部件出现问题,首先进行维修,如果同一个部,同一个故障,维修3次,没有解决问题,就需要进行退车,
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宝马X5柴油加规版,4万公里左右出现发动机故障灯长亮,到4S店检测出现以下问题,多次解决无果,后拆开废气再循环系统发现已经基本堵死,清洗后问题已解决,维修人员判断柴油油质太差,建议毎箱油加柴油添加剂,3万公里后再次拆开进行清洗。想问下这真是油质差形成的吗?最终的解决方法有那些,平常应该注意什么?另:这车基本在跑高速
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宝马X5,09款,N52发动机,之前发动机启动一切正常,平稳,但报一个故障偏心轴位置传感器故障,后来换掉传感器之后,车打不着了,报进排凸轮轴同步,进排VANOS控制故障不知道什么原因宝马X5,09款,N52发动机,之前发动机启动一切正常,平稳,但报一个故障偏心轴位置传感器故障,后来换掉传感器之后,车打不着了,报进排凸轮轴同步,进排VANOS控制故障不知道什么原因【车型:宝马X5 2009款 xDrive30i豪华型】 措施:开盖子检查正时,更换偏心轴传感器,若正时存在偏差则更换进排气调整装置及损坏零部件:如链条,张紧器,导链板等
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宝马DME曲轴传感器故障及宝马DME温度油位传感器故障要提高宝马汽车的性能和可靠性,保持DME系统的正常运行是至关重要的。然而,有时候宝马DME曲轴传感器和温度油位传感器可能会出现故障。宝马DME曲轴
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您好,帕萨特混动前轮驱动指该车的驱动方式是前置前驱,布局一般都是将发动机横向布置,与设计紧凑的变速驱动桥相连。前置前驱省略传动轴装置,减轻了车重,结构比较紧凑,有效地利用了发动机室的空间,驾驶室内空间
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