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技师谭伟你好,先读一下数据看,第一组数据还有第三看一下实际进气量多少
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匿名网友用431看吗!
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技师谭伟可以哦
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匿名网友那可能要晚点,我马上去修理厂去读下进气量多少
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技师谭伟好的
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匿名网友请问下,您什么时候下班?
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技师谭伟这个没有关系的,有数据线发来看一下
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匿名网友好的!稍等!麻烦您了!
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技师谭伟不客气
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匿名网友
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匿名网友顺便请问下这个是什么问题
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技师谭伟阀体重新做一下匹配设置看,
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匿名网友怎么做呢?
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技师谭伟你这个电脑做不了,必须得原厂诊断程序才行
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匿名网友就是说要去4S店用他们的电脑匹配下,但是平时跑着都蛮好,没什么影响
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技师谭伟没有其他故障现象也可以直接清除了故障看,这个诊断程序外面很多不一定得去4s
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匿名网友清除了之后一发动就有了
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技师谭伟那就得先做匹配才行了。
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匿名网友
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技师谭伟照片拍全一点,前面的数据组也要
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匿名网友都是3.多
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技师谭伟第一组数据
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匿名网友
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匿名网友
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技师谭伟进气量高了,正常2.8左右,数据通道是不是没有选择对,正常一组数据里面四组显示
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匿名网友应该选择哪些?我车子进气改了的
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技师谭伟数据一组看一下,还就进气什么地方
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匿名网友只有两个
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匿名网友
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技师谭伟只有两个那就是诊断电脑不行
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技师谭伟001,002,003的数据全部选择,每组都有四个
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匿名网友
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技师谭伟进气量数据偏差大了,看一下涡轮增压管路有没有漏气
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匿名网友没有漏气,我装的HKS泄压阀
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技师谭伟不应该,装了泄压阀进气量也不会变化
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匿名网友车子就是两千到三千转的时候加速没力,回油的时候尾气放炮
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匿名网友跟我换了改装进气有没有关系呢?
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技师谭伟这种情况和进气有关系,有漏气增压压力不够就会有影响,改的进气和原车部分都得检查才行
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匿名网友
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匿名网友我清除故障码之后现在又报的这个故障码
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匿名网友我排气的头段是改了没有三元的头段
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技师谭伟这个影响不到,有漏气肯定混合气调节不对
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匿名网友一般涡轮增压哪个地方会漏气?
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技师谭伟接口位置容易出问题
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匿名网友就是排气和涡轮接口的位置吗?
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技师谭伟整个管路上的接头都得检查
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匿名网友是不是涡轮上面的管路?
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技师谭伟涡轮出来到发动机节气门都得看
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匿名网友就是说这些问题跟进气和直通排气都没有关系对吗?
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技师谭伟排气影响不到,主要是进气部分
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匿名网友进气就是流量传感器,进气滤网我都洗了
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技师谭伟这个不影响,不是说报了流量传感器的问题就是这个的问题,有漏气检测到实际的进气量和混合气不匹配就要报这个
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匿名网友那根废气阀有关系没?原来以为是废气阀坏了,换了一个
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技师谭伟不影响,废气阀漏气进气量会变小
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匿名网友好的!我现在顶起来检查,如果还有什么情况我在咨询你可以吗?
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技师谭伟可以的
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匿名网友在请问下是车子启动之后试吗?看哪里漏气
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技师谭伟直接检查才行,通过外观看,启动后看不到明显漏气点的
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匿名网友对了,涡轮和排气接头有四颗螺丝,上次断了一颗后来打了密封胶应该没事吧
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技师谭伟密封好了就行
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匿名网友那为什么车子有时候会时好时坏?
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技师谭伟这个和压力有关系了,增压压力高才会更明显,也就是加速中
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匿名网友那些增压管路漏气我怕看不出来
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匿名网友有没有什么诀窍?
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匿名网友
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匿名网友是这后面那些管路吗?
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技师谭伟下面的大管子
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匿名网友
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技师谭伟涡轮过来到这个图的
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匿名网友
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技师谭伟就这整段
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匿名网友看着都还好
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技师谭伟这样看根本就看不出来的,拆开看才行,节气门下面这一段重点看,这根管子固定脚容易裂
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匿名网友
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匿名网友你说这根重点看吗?
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匿名网友漏气的话管子上面应该会有油机吧?
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技师谭伟这个是不一定的
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友看了都还好
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技师谭伟节气门管子拆下来看固定脚裂开没
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匿名网友好的
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匿名网友刚才全部看了,不漏气
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技师谭伟不漏就得检查你改装的泄压阀之类的,问题肯定是漏气上导致的,只是看什么地方
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匿名网友林师傅,你好!昨天修到很晚,把你所说的情况都全部拆了检查了一遍,泄压阀也从新装了,这个问题还是存在,一到两千和三千转之间车子就一耸一耸的!回油偶尔还放炮!
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技师谭伟中冷器也检查没有,这个也得看
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匿名网友检查了,都是好的!
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技师谭伟那就很奇怪了,我认为还是有地方没有检查到,进气量数据明显偏大,同时喷油数据也不大说明只有多的空气泄露才会这样
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匿名网友从节气门到中冷再到涡轮这几根管子全部都拆了检查装了一遍!真的没有看到漏气的位子
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匿名网友而且每个接头的位子全部打了密封胶
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技师谭伟漏气这个得检查好才行,这个我也看不到,问题肯定就在进气流量这个数据上面,都不漏气也可以找个流量计试一下看数据变化不
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匿名网友流量传感器换一个试一下?
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技师谭伟对,但我认为还是漏气
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匿名网友林师傅,我还想起一个事,废气阀我当时换的是1.8T迈腾车上的废气阀,有没有影响?
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技师谭伟不影响的
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匿名网友跟进气支管有没有关系呢?
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技师谭伟节气门后面漏气进气流量会变小,这个应该不会
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匿名网友我在检查检查
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大众高尔夫故障灯亮,空气流量传感器,燃油修正,缸组1,增压压力调节
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高尔夫4报错 16556 P0172 气缸列1 燃油测量系统 间歇式 00771 030 燃油油位传感器-G 短路/对正极短路 间歇式 01336 049 组合舒适系统数据总线 没有通讯 间歇式 01336 080 组合舒适系统数据总线 处于单线模式下 间歇式
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05年大众高尔夫4代1.6的20气门怠速不稳,2000转以下加速不顺,伴有搓顿,转速上去后就顺了,以换高压包 高压线 火花塞 空气流量传感器 ,清洗节气门 喷油嘴 汽油滤芯,电脑版检测无问题
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一汽大众高尔夫,铭牌如图,现在气缸2缺缸,点火线圈,火花塞,缸压都没问题,故障码如图,现在测量发现2缸喷油嘴没有负极供电,别的缸都是百分之3的占空比,2缸没有,麻烦修过的师傅提供下测量方法,一定要专修的师傅,修过这个问题的你好,根据你车子的故障问题所分析,发动机2缸不点火,没有喷油信号,其他三缸都有,检查二缸的信号线到电脑版之间线路,线路没问题,那就是电脑版本身坏了,更换匹配即可解决问题。
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紧急求助12年大众高尔夫gti目前12万公里,油耗突然增高,平均正常行驶路况已高架80码定速巡航居多,这几天陆续更换了ngk 4853火花塞,前后氧传感器,碳罐电磁阀,空气流量器,挖煤,燃烧室清洗,节气门清洗,进气支管清洗,始终未能看到油耗有所好转,用431读发动机不报任何故障,车辆没有抖动和加速无力的状况,满箱油370元,目前只能跑300公里左右,10公里1小格,看着油表往下掉,请问有什么办法能解决!(1)先看车辆行驶参数,平均油耗,平均车速,进行分析油耗是不是真的很高(2)看发动机空燃比数据,负荷数据,喷油脉宽,进气数据,节气门数据,涡轮数据,分析发动机工作情况(3)检查刹车,变速器
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一汽大众高尔夫,铭牌如图,现在气缸2缺缸,点火线圈,火花塞,缸压都没问题,故障码如图,现在测量发现2缸喷油嘴没有负极供电,别的缸都是百分之3的占空比,2缸没有,麻烦修过的师傅提供下测量方法,一定要专修的师傅,修过这个问题的,麻烦银牌技师别来解答,银牌技师回答的问题全是错的根据描述,跟车主说要么换电脑板,要么去找一个修电脑板的地方先检测一下电脑板有没有问题,电脑板有问题,要么换,要么修
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大众高尔夫6 1.6自然吸气发动机 报故障码01795 制动器真空系统 同时仪表红色刹车灯点亮 故障码可以清掉,但是清掉后跑一会就会亮 ,清掉后开车踩刹车会弹脚!故障灯亮了就一切正常了!为此故障更换过刹车真空鼔,制动压力传感器带管!
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大家好! 刚才在“车轮查违章”里一个车友 发了一张 他的高尔夫7 排气管子 在地上流了近1米水,问大家是否正常? 我的回复是这样的,不知对不对: 有一种情况的流水表明燃料燃烧充分,汽油燃烧变成了水蒸气,遇到冷的排气管子,冷凝成液态即水。如果燃料燃烧不充分就会排大概是蓝色烟吧,充分就是白色的水蒸气(天气冷更明显,大夏天的可能看不清楚)。 再一个,为什么出水,因为排气管子是凉的,而排气管子凉表明发动机燃烧室的热量没有传导到排气管子,表明发动机做功良好动力充足、动力正常而没有不正常的消耗。 我认为是好事! 最放心的是哪天去维修点咨询一下,请师傅确认一下。 我又回复一条: 排气管子是冷,表明燃烧室的热量没有外泄传导到排气管子,这样燃烧室内的压力正常,动力当然正常,表明燃油全部转化成动力了,动力没有消耗。 我的回复是否正确呢?! 求证!!
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我的车是13年的大众高尔夫,1.4T自动,跑了92000公里,一直加95号汽油,4S店保养。之前发动机故障灯亮了,车辆在开启空调和踩刹车时怠速明显下降,还出现过因怠速过低自动熄火的情况。在4S店检查后,更换了高压油泵和后氧传感器,怠速问题解决了。昨天发动机故障灯又亮了,显示列缸1传感器2信号过稀,拆下来后氧传感器发现积炭重,做了简单的清洗后装上了,说让我再跑跑看,可今天早上灯又亮了,请问此类情况应该怎么办,还需要检查哪些东西,谢谢。积碳清洗之后,你购买4s店汽油添加剂,每箱油加注1屏,连续使用2箱油
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大众高尔夫4 2006年1.8 5V手动挡的,车子空踩转速时无任何异常,挂当加速1挡和2挡没问题3挡往后速度上不去,油门踩的很深但感觉转速上不去,速度也上不去感觉速度闷在那,提速很慢,发动机生意也变大了。缓慢加速一切正常 去修理厂检查,解码仪读取两个故障码一个是发动列1什么的,修理厂说是前氧传感器,还有一个废气再循环定位计,信号不可)信,两个故障码,氧传感器换过了,废气在循环那个也换了换了拆车件,火花塞,也换了,节气门,喷油嘴也都洗了,汽油滤芯也换了,但问题还是解决不了。图中就是换的那个废气再循环的东西,东西很贵所以就买了拆车件,这个是什么问题啊,希望得到答案,谢谢.可能是空气流量计的问题也可能是有地方漏气
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