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技师尤作龙你好,我是汽车大师专家技师-孟辰,很高兴为你解答。
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技师尤作龙用5054或者odis奥迪专用电脑就可以做离合器匹配
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技师尤作龙你这种情况不是调试档位
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依**有5054怎么匹配
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技师尤作龙选择02变速箱系统,选择引导功能,找到离合器匹配
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依**
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依**匹配不了
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技师尤作龙那说明条件不满足
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技师尤作龙离合器没装配好吧
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依**哪怎么办呢呢
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依**
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依**这个故障什么原因
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技师尤作龙这个阀在变速箱阀体上
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技师尤作龙有可能这个阀坏了,导致油压高
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依**可以单独换吗?
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技师尤作龙可以的
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技师尤作龙排线换了吗
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依**阀3哪个
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依**没有换
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技师尤作龙排线坏的也多
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技师尤作龙具体我也不知道,得查资料
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依**阀3是哪个
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依**
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技师尤作龙我查一下
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依**好
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我的a4l是13年2.0t的,变速箱是cvt。现在问题是冬天凉车启动后不能爬坡,爬坡的话油加不上去,转速下降,(有时会憋灭车)变速箱离合分离完了转速就上去了,(因为还踩着油门)变速箱又突然给了动力车会猛的冲一下,一直这样重复。转速下降就跟手动挡低速挂高档位一样,猛的冲一下好像跟开手动档猛的踩一脚离合然后又猛的松开的感觉。车夏天和完全热车后(开一十几公里再爬坡就没事。如果开三五公里再爬坡还是有这个故障,但会好点)就没有此故障,变速箱油也换过了,只有冬天凉车出现故障,没有故障码。有知道什么原因的大神吗你好,建议检查变速箱油油压是不是凉车油压低,检查阀体有没有坏的
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2010款奥迪A4L 1.8T 一开始是踩油门有顿挫,提速一顿一顿的,到修理厂师傅让换的变速箱油,重力换油,换完之后挂D挡车抖一下直接熄火,需要在空档加油门再挂到d挡才能走车,d挡等红绿灯车身抖动严重,有时候刹车踩狠了直接感觉卡死了直接熄火,车跑起来顿挫感消失,随后清洗了阀体也没有效果,就先一直开着,半个月后提速顿挫重新出现,头疼,有没有大哥能看出来问题在哪 对了,读故障码有:发动机 1缸失火,3缸燃油过浓(油耗确实很高) 变速箱离合器扭矩匹配达到极限你好,这种情况的话有时间先用电脑读下发动机和变速箱系统看是否有故障码,其次这个油路及汽油滤芯重点检查一下,是否油泵压力不足导致的,然后就是跳火及点火线圈检查一下是否有问题,内部积碳是否过多导致的,油,火先检查一下,还有系统看是否漏气。这几个方面都没问题的话就是变速箱阀体有问题导致的,有时间检查变速箱
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你好,我的车是奥迪A4L2015款个性运动,2.0T,高功率,7速双离合变速箱,已经行驶了十几万公里了,前阵子一直有epc故障灯亮起,因为日常使用未有影响,所以没有去特别关注,最近发现行驶过程中深踩油门甚至地板油的时候,车子没有明显的加速,转速表在低档位五六千转了,都没有明显加速敢,个人感觉涡轮没有介入,问了修车的师傅,他们也用电脑查了车子,有几个故障码,给出的结论是需要更换涡轮增压控制器,请问老师,我车子的这种情况,一般是不是这个原因导致的,想确认下还要看那个这个电机伸出去的调节杆,在涡轮增压机的连接处有没有间隙,有间隙换电机都没有用,要换总成
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你好,我的是18款的奥迪a4l,30周年30TFSI进取型,发动机型号CWN2.0L,7速双离合DCT,底盘B9(8W),功率140,跑了9千公里,拖底后换了方向机,发动机爆轴,换的曲轴,大小瓦,气门挺杆,正时链条套装,现在出现的问题是一缸偶尔失火,跑高速有时会报P032800爆震传感器1过大信号,自动换挡时会出现抖动,因为有一缸失火现象,又拆了一遍发动机,发现一缸活塞跟气门比别的缸干净很多,然后装起来试车,故障依旧,当时正好没油了,之前也是怀疑是燃油不好,去中石化加的95号汽油,第二天试车故障没有了,以为是燃油有问题,就交车了,结果没过几天车主在高速上打电话说,车报警,转速最高到2500转,故障码还是爆震传感器信号过大,拆的时候没动过爆震传感器,用431读数据流,还是一缸偶尔失火,就把火花塞,点火线圈,高压喷油嘴倒到别的不报故障码的缸,还是一样,依然是一缸偶尔失火,现在发现的规律是低速只是有时换挡抖动,高速跑不起来,求大神指点!你好,根据你的描述,你的这种情况从失火上面来看基本上都已经排除过了,不过可以从一缸进气部分漏气这一点在检查一下。 第2步就得从爆震传感器的线路和电脑板入手检查,主要看一下线路有没有虚接的。传感器给换一个。
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10款奥迪A4L 17万公里 怠速抖动 加油行车不抖,冷车不抖 怠速降到800以下就抖,开始N档和P档怠速抖动,开空调或者D档怠速达到800转,抖动减轻甚至不抖。 维修经历:更换机脚胶和波箱胶(症状加剧,开空调D档也抖了)更换四个火花塞、四个点火线圈、废气阀、清洗进气门进气支管节气门积碳、机油四滤、机油散热器、冷却水、水泵及水管和三通、燃油压力传感器、前氧传感器、张紧轮、发电机皮带、惰轮、发电机单向轮、冷却液、转向助力油、刹车油、刹车片、全套摆臂、全车减震器、左右半轴、变速箱油、顶胶、平衡杆胶套、轮胎等该换的都换了。更换四个喷油嘴抖动减轻很多 但还是不能彻底解决。 用手摸发动机、叶子板、轮胎、车门、座椅、都能感受到抖动 就像坐在按摩椅一样 颤抖 方向盘不抖 没有故障码数据流也正常 一年前洗车后打不着这 拔掉连接高压油泵的油管没有汽油出来 电脑显示油压低 后面又可以着车直到现在没出现过 出现两次尾气超出稀控制极限 年检尾气CO轻微超标 其他正常 此车怠速抖动成为疑难杂症 特地求助汽车大师能够指点一二 万分感谢! 本人怀疑会不会是:涡轮增压 三元催化器 高压油泵 燃油泵 内部机械故障 飞轮等有问题?您这个抖动现象,建议先检查发动机缸内积碳,看其他是不是过多导致 再检查一下正时链条有没有拉长的现象
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大师您好,我于2014年1月购买了13款A4L,四驱高功率。目前正常行使了3万公里。购车时就发现车子怠速时在位于发动机和变速箱连接处(大概位置)有连续性的异响,表现为“嗒嗒嗒嗒嗒嗒”快速连贯的声音,有别于高压油泵的“哒哒哒哒”声音。4S说新车磨合一下就没了,15年8月车子2万5千公里,声音照旧响,在4S检测无故障码,录音后发回原厂,厂里建议更换双质量飞轮,后更换。截止目前,3万公里,依旧有异响。遂开到4S,他们给解释这是四驱湿式双离合的正常声音,不算问题,没事。为让我放心,又找来两辆与我车同一型号的车做对比,其中一车声音较小,另一车和我一样。 虽然有对比,但我还是不安心,是通病,还是缺陷,真像4s所说吗?
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奥迪A4B9是20还是21款您好,据您询问的A4B9,它是从2018开始使用这个平台的,都是B9所以不管是20-21款都是B9。 奥迪b9指的是奥迪A4l的最新版本,这是内部人员的一种叫法,可以理解成为b级车的第九代车型。 奥迪A4l分为两驱和四驱两款车型。 四驱版本车型采用前置四驱的驱动方式,四驱形式为全时四驱,中央差速器为托森式差速器。 奥迪A4l的长、宽、高分别为4818mm、1843mm、1432mm,轴距为2908mm。 奥迪A4l的前、后悬架均为五连杆式独立悬架,助力方式为电动助力。 奥迪A4l的前、后制动器类型为通风盘式和盘式,驻车制动类型为电子驻车。 奥迪A4L有1.4T和2.0T两款发动机可以选择,匹配7档双离合变速箱。 1.4T版本发动机的最大输出功率为110千瓦,最大扭矩为250牛/米,最高车速为205千米/小时,百公里加速时间为9.4秒,工信部公布的百公里综合油耗为5.8L。 2.0T版本发动机的最大输出功率为140千瓦,最大扭矩为320牛/米,最高车速为233千米/小时,百公里加速时间为7.9秒,工信部公布的百公里综合油耗为6.2L。 以上这些呢,就是关于a4B9是20还是21款的相关内容,希望我的回答对您有所帮助。
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2010奥迪A4L 86000多公里,昨天行驶在路上,车子突然抖动,越踩油门车越抖动,车速上不去,闻到刺鼻的汽油味,故障灯同时亮起,这样大约持续的3分钟,等红灯时我特意熄火,重新启动,启动困难,五分钟后我到了目的地,停好,试了下打火都正常了。四个月前,换了博士的火花塞,燃油滤芯器,变速箱油,转向油,刹车油,刹车片。三个月前洗了气节门和积碳。在换洗之前,也出现过这样的一次抖动情况,但只有几秒钟,也没有故障灯。各位,我这是什么问题?另外,四个月前因为换完燃油滤芯和火花塞后因为打车困难觉得耗油,再次更换了ngk的火花塞,同时第一次安装的燃油滤芯因为密封圈脱落重装了燃油滤芯器。基本解决了打车困难的问题。但耗油的话,目前6元油价,加300元,开450公里,算正常吗?不好意思,问题比较多,麻烦各位了。
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你好,19年a4l。变速箱报驻车锁止机械故障。在网上看见过你解答过跟我同样情况的。我的也是事故车。从前往后撞击的。奥迪a4l。新款7速双离合变速箱,变速箱报驻车锁止机械故障,需要检查蓄压器螺丝情况!厂家有指导文件!
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奥迪A4L变速箱故障,档位调节器2和4换挡过程不成功,已经换了变速箱电脑,还是没有修好什么问题?1、车主由于车辆无法启动去修理厂更换的变速箱控制单元,更换完后车辆可以正常启动了,2、但是又出现了新故障现象,车辆行驶时车辆冲击。变速箱控制单元有故障代码关注档位传感器的故障。3、按照厂方的技术资料进行维修的话需要更换机电(包含TCU电脑和阀体),修理厂拆开单独更换的电脑。4、建议修理厂重新拆装一遍排除一下操作不当导致的。还是不行的话只能按照厂方的技术手册需要更换机电了。
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7速双离合换完离合器片深踩油门速度上去了档位上不去
双离合变速箱在深踩油门的时候,换挡慢是正常的,只有平稳驾驶,换挡速度才比较快,而且省油。但是如果稍微深踩油门转速一直超过3000 转,而档位却一直不升,说明变速箱换挡控制有问题,需要给机电单元做基本
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2021-07-07
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7速湿式双离合变速箱的优缺点,湿式双离合DCT变速箱怎么样
什么是7速湿式双离合变速箱?7速湿式双离合变速箱(DCT)是一种用于汽车的先进的自动变速器。它采用了双离合器的设计,以实现平滑的换挡和高效的动力传输。湿式双离合变速箱是现代汽车中的一项重要技术创新,深
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7速湿式双离合变速箱的优缺点,6速湿式双离合变速箱7速湿式双离合变速箱的优点1. 更高的换挡效率:7速湿式双离合变速箱通过增加挡位数目,能够更加精准地匹配发动机转速与行驶速度,从而实现换挡的更高效率。
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7速湿式双离合变速箱的优缺点,双离合湿式变速箱M速了解7速湿式双离合变速箱汽车工程领域中的一项重大创新是7速湿式双离合变速箱。它是一种先进的汽车传动系统,结合了湿式双离合器和7速变速箱的特点。这种变速
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2023-08-08
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都说“双离合变速箱”不耐用,为什么还那么多人抢着买?
DCT是英文Dual Clutch Transmission的简写,中文直译为“双离合变速器”,因其是通过两套离合器工作,所以目前一般被称为双离合变速器。离合器位于发动机与变速器之间,是发动机与变速器
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7速湿式双离合变速箱的优缺点在汽车领域中,变速箱是一项关键技术,对于车辆性能有着重要的影响。近年来,随着技术的不断进步,7速湿式双离合变速箱逐渐成为汽车行业的主流选择之一。本文将介绍7速湿式双离合变速
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