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技师张光庆你好,我是汽车大师金牌技师-史运昌,很高兴为你解答。
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技师张光庆请问您是换了刹车片才变成这样吗
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匿名网友更换了后轮轴承
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技师张光庆你跑跑故障还是不行么,还是不行可以试试断电瓶负极1分钟,来回用电子手刹有没有用?
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匿名网友刹车盘拆掉了 和电机
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技师张光庆你那有没有电脑
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技师张光庆没有放到维修模式去拆吗
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匿名网友右后电机有个故障码
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技师张光庆http://m.sohu.com/a/191857440_163549
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技师张光庆什么故障码
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匿名网友没有
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技师张光庆你打开这个网址,看一下,按照提示电脑操作学习一遍
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技师张光庆复制网址到浏览器打开
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匿名网友有电脑
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技师张光庆故障现象: 一辆2009年产的保时捷Panamera,行驶里程14万km。用户反映该车驻车制动报警灯点亮。 检查分析: 维修人员接车时故障灯并未点亮,操作驻车制动,功能正常。用故障诊断仪PIWIS检测驻车制动控制单元EPB,系统内没有故障储存。反复操作驻车制动开关,故障终于出现,此时仪表提示驻车系统故障。再次用PIWIS检测,故障储存为右侧执行装置气隙超出上限,偶发;控制单元需要校准,偶发。根据故障码进行故障检查计划查找,显示无可用文本。 此时虽然故障灯点亮,但是驻车制动的功能确实正常的。清除偶发故障码,仪表显示正常。可是操作几次驻车制动后,故障再现。可以肯定系统存在实质性的故障,再次清除故障码,然后尝试对驻车控制单元进行初始化,操作失败。 这次驻车控制单元中储存了多个偶发故障码,分别是:000010——按钮功能灯存在错误;000012——按钮信号不可靠;000018——控制单元需要校正;000033——系统需校正。 分析故障原因可能有以下几个。 ① 步进电机卡滞 ② 驻车制动片过于磨损 ③ 系统需要重新矫正 怀疑驻车控制单元有问题。于是决定对控制单元的插接器进行拔插,然后对该控制单元执行初始化设置。结果发现还是设置失败。查看设置失败的原因,发现左、右两侧步进电机的自适应值分别为3.061mm和4.051mm,均超出了1.700 - 2.200mm的规定范围。
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技师张光庆你参考一下
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技师张光庆你拆刹车片的时候,没有调整到维修模式吗
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匿名网友是
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匿名网友忘记
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匿名网友因为去年更换刹车片及盘
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技师张光庆通过显示的数据判断,故障原因很可能是制动片磨损造成的。在操作过程中,驻车制动控制单元通过2个轮上的驻车制动行程传感器检测出步进电机行程间隙过大,从而报故障。 拆检制动片,与新零件一对比,大失所望,居然厚度非常接近。究竟是什么原因影响力制动片的自由行程呢?仔细观察两侧制动片的端口,发现其一端是靠步进电机控制间隙,另一端有一个非常小的棘轮,可以用开进行手动微调。 为了验证故障原因,先只对左侧的小棘轮进行试验。将其向减少间隙的方向调整1mm,然后装复。在此执行控制单元初始化,这一次左侧自适应值变为1.900mm,在正常范围内。说明问题就出现在原始间隙过大上。 故障排除: 将两侧驻车制动片间隙调到正常范围,清除故障码重新进行初始化设置,一次成功。关闭点火装置,然后启动发动机。仪表盘提示从“驻车制动系统故障”变为“进入维修模式”。清除故障码后,试车确认故障排除。 回顾总结: 该车故障的诊断思路基本上是清楚的,由于驻车制动片微调棘轮在长期行驶中出现松动跳齿,导致制动片行程间隙过大。这种情况下,控制单元放弃了自动对自适应值的获取。 调整制动片间隙相当于更换制动片,保时捷车型在更换制动片后必须用PIWIS进行强制磨合。操作方法:找一段车少人少的道路,用PIWIS进入形成回路模式,在8s内将车辆缓慢地从静止状态加速到30km/h,与此同时诊断仪会执行适度的驻车制动,进行强行磨合,如此反复9次,电脑提示形成回路执行成功。
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技师张光庆你参考这个弄一遍吧
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技师张光庆这样很容易把电机弄坏
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技师张光庆现在故障码是什么
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匿名网友刹车磨损
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技师张光庆上面给你发那个,有一个手动调整步骤
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技师张光庆尼桑修理工操作一下
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匿名网友好
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友在不
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匿名网友
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匿名网友
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技师张光庆根据电脑提示校准
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技师张光庆分泵坏了
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技师张光庆重新弄一下,弄不好左右对调一下
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匿名网友
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匿名网友
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技师张光庆
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技师张光庆
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匿名网友
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匿名网友我调了一下,还是出现那个故障码
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技师张光庆先手动调整间隙
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技师张光庆然后复位
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匿名网友好
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匿名网友
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技师张光庆怎么了
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匿名网友
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匿名网友看看这是什么问题
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技师张光庆还是没有校准啊
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技师张光庆要么就是分泵坏了
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技师张光庆按照我给你发那个校准
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技师张光庆你这是用的什么解码器
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匿名网友元征Ⅹ431PS3可以编写程序的
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技师张光庆是道通吗
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技师张光庆我远程帮你弄一下
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技师张光庆431我不知道能不能用
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技师张光庆我试试
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技师张光庆你的id发给我
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技师张光庆我用的道通,不知道行不行
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技师张光庆你的账号或者序列号给我
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技师张光庆
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技师张光庆你没有道通吗
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技师张光庆
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技师张光庆弄好了吗
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匿名网友没有
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匿名网友明天和你远程给我看看
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技师张光庆今天不行了吗
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技师张光庆你那有没有道通解码器
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技师张光庆好像只有道通才可以
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匿名网友没有到通
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匿名网友我现在去找找
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技师张光庆嗯
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技师张光庆还没找到
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技师张光庆调整后刹车盘里面有一个调手刹间隙的
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技师张光庆你调整到1.9 2.4之间在做校准就可以了你调整到1.9 2.4之间在做校准就可以了
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技师张光庆你可以看数据流里面有实时间隙
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技师张光庆位置就在轮胎螺丝里面
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技师张光庆转到一定位置就可以看到一个齿轮形状的
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技师张光庆和调大车刹车间隙一样
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技师张光庆拿个一字螺丝刀,校准一次然后看数据流,然后调,调完之后再校准
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匿名网友搞好了
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技师张光庆好的
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技师张光庆搞好了就行
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技师张光庆校准过了?
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15年保时捷帕拉梅拉电动驻车制动处于维修模式15年保时捷帕拉梅拉电动驻车制动处于维修模式【车型:Panamera 2016款 Panamera Edition 3.0T】根据故障码和故障描述,建议对驻车制动器进行重新设置,打磨和校准。
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保时捷panamera,电子驻车制动处于维修模式,故障是未校准。怎么处理
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电动驻车制动器处于维修模式这个必须用电脑进行设置。不能手工完成
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保时捷卡宴电子驻车制动处于维修模式重新调整手刹间隙,然后执行制动器校准,校准通过再做磨合
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电动驻车制动器处于维修模式 保时捷帕拉梅拉 怎么弄 师傅解决方案:使用专用检测仪解除维修模式。
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保时捷卡宴驻车制动处于维修模式怎么解决
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保时捷帕拉梅拉驻车制动处于维修模式。怎样校准故障码存有编码故障,先对模块编码, 再做校准 进驻车模块,作基本设置,然后查看间隙,去显示不在标准范围(1.9~2.4)内,重新调整手刹间隙,然后再做基本设置,再根据电脑提示完成磨合和校准步骤
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电动驻车制动器处于维修模式。。是怎么回事
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保时捷帕拉梅拉的电动驻车制动器处于维修模式是什么意思
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帕拉梅拉驻车制动处于维修模式你好,很抱歉没能帮到你。
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驻车制动器处于制动状态标志,驻车制动器处于故障驻车制动器的作用驻车制动器是汽车中非常重要的一部分,主要用于防止车辆在停放时滑动或滚动。它通过将车辆的轮胎锁定住,有效地阻止了车辆的运动。驻车制动器的制动
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2023-10-19
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