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技师刘勇你好，我是汽车大师金牌技师-王平，很高兴为你解答。 -
M**王你好
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技师刘勇你好，针对这个故障造成这样的情况有这几个问题传感器有问题和凸轮轴信号盘有问题影响能是正时错了和信号盘位置不对还有就是线路问题，故障码可以清除不行驶起来怎样了好启动不 -
M**王故障码清楚不了
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M**王一清楚就自动亮打火没觉得有影响
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M**王传感器更换了不管用
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技师刘勇可以清除，清除了就亮就可能是线路故障了，测量过传感器线路电压没有，正常是一个打铁一个5V另一个需要启动测量这个是信号在变化，需要用示波器检查才准确这个是维修了出现的还是行驶中出现的了 -
M**王没测过、行驶证出现正时从新找人看了没问题发动机不抖就是换了个密封盖怎样测量用万用表吗
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技师刘勇你好 ，用万用表测量信号电压是在变化的，如果没有变化电压正常这是传感器有跟我需要更换 -
M**王打起火来吗还是、还有你说的那个凸轮轴信号盘是在正时里面吗
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技师刘勇启动测量吧传感器插上检查，凸轮轴信号盘在凸轮轴上面的， -
M**王也就说正常一个5v一个打铁那根线是变化的如果低于5v就是线路问题正常的话就是传感器
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M**王或者是你说的凸轮轴信号盘问题
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技师刘勇是的，正常信号电压变化的没有变化就是传感器问题， -
M**王也就说一根线电压肯定得5v那根是变化的另一根是打铁又一次出现加油门只能到3000转断电就好了是这东西引起的吗
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M**王
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M**王
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M**王那个信号盘就说是图片上面那个吗上面语音发错了
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技师刘勇这两个是可变正时执行器电池阀和执行器，不是信号盘，信号盘在传感器下面，换了是那个东西了 -
M**王你说的是凸轮轴下面那个齿轮那个是信号盘
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技师刘勇不是信号盘是跟轴一起的，前面这两个齿轮是正时链条齿轮 -
M**王明天我找人先查查线路吧按你说的如果低于5v就是线路问题了
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技师刘勇检查一下有不懂随时咨询我 -
M**王好的谢谢
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M**王
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M**王你想这样是不是就是线路问题了确定
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M**王你想这样是不是就是线路问题了确定
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技师刘勇这样线路没有问题，插上启动测量信号电压 -
M**王打起火来测
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M**王
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M**王
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M**王
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M**王这是打起火测的你看看吧
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技师刘勇有。变化没有 -
M**王第一张图有变化但是变化不大第二张图也就1.38最高也有变化
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M**王第一张图就是11.9然后12.012.1这么变化
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技师刘勇测量信号电压，一个打铁测量这个12点多不正常 -
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技师刘勇信号启动只有五v -
M**王没有5v打不到又一个就是1.37和1.38那么动
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技师刘勇5V一个打铁，一个电压快速的变化 -
M**王三根线没有一根能到5v打铁线不是不动吗我们这边很少又修电路的问的麻烦点忘体谅感谢
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技师刘勇抱歉之前有点事了，这个插头拔下来，有一个5V一个打铁，一个是信号需要插上才有电压变化，这个信号电压万用表一个打铁接电瓶负极，红表笔测量信号这个信号有电压快速的变化，如果电压稳变化不大这个传感器有问题 -
M**王我拔下插头测三根线没有5v的线都达不到这个5v、电压在4.78v
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M**王你的意思是测那根信号线是用万用表红表测量那个信号线黑笔放到电瓶负极上面然后测是这意思吗
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技师刘勇是的，4.8是供电了 -
M**王也就说测那个信号线就行了4.8供电正常吗感谢如果变化不大就是传感器原因
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技师刘勇是这样的， -
M**王那怎样确定线路问题呢如果变化大是不是就是线路问题了
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技师刘勇供电正常了，基本上都是传感器和机械故障，测量信号电压来判断了，准确一点需要用示波器 -
M**王也就说我这个4.8是正常的电压不是不到5v吗
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技师刘勇需要插上启动在测量这个信号电压，插上启动测量信号电压还是这么多这个电压低了，那就需要检查维修电脑版了 -
M**王插上检查这个更低了成了1.37了
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技师刘勇这个5V是参考电压，是没有变化的，那你这线路有问题或者电脑版内部出现问题了 -
M**王知道了谢谢你也就说这个5v是永远都是这个电压打起火来也是、低于这个就是线路问题吧反正
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M**王非常感谢你的耐心讲解
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技师刘勇是的，这个是参考电压不会变化的， -
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技师刘勇很高兴能帮到你，如果有什么不懂的随时咨询我。你可以点击头像。关注我。好评支持 -
M**王恩感谢
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M**王再问你一下害怕自己搞错了那么打铁那根线是多少电压呢
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技师刘勇搭铁那个跟信号一般都只有0.几左右
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我的车子是06款的马自达6，那天晚上下大雨打了好大的雷，然后车子就自动报警啦，隔几分钟就报警一次，后面开去修理厂他拿个电脑检测说有个故障码，后面好了，隔了一天现在又时不时的报警，请问这是怎么回事。
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你好师傅，现在我这里有一台马自达6出现一个P0038FF的故障码，刚开始车主过来也维修着发动机灯问题，电脑检测出是P0038FF故障码，更换了前后氧传感器后也是不行，怠速踩油门也会亮发动机灯，具体的故障码是氧传感器（HO2S）加热器控制电路高电压（缸组1，传感器2）是用431读取故障码重点就是要检查一下氧传感器，另外还有就是要检查一下线路，如果确定都没有问题的情况下，那就是发动机电脑板有故障。
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04的马自达6，排量2.3的，最近老是反复显示故障代码（混合气过稀），有时候开一段路程停下车子以后在启动车子故障代码自己就消失了，但是跑不到一百公里又出现故障代码，从出现故障码以后，在修理厂进行清洗喷油嘴、节气门、怠速马达，排气筒上的氧传感器也检查都正常，最后把进气支管拆了打了密封胶重新安装，发动机进气那一块的那些黑胶管全部换的新的，用电脑把故障代码清除以后开着跑七八十公里又亮故障代码，请问大师们有没有什么高招给指点一下！谢谢
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你好，12年马自达6，2.0L自动档，实表55000公里，最近在行驶中发动机故障灯亮了，去维修店测了一下故障码是，正时凸轮轴链条前移，维修工说链条拉长，可是车子在行驶的过程中包括动力方面一点影响都没有，还是跟以前一样，发动机也没有异响，包括车子静止怠速的状态下也没有异响。请问这是什么原因？谢谢1，建议清洗OCV阀，清洗凸轮轴位置传感器，更换正品的机油和机滤。 2，缩短换油周期(3月一次) 3，检查曲轴位置传感器及线路。 如果以上方法不能起作用，建议检查凸轮轴和发动机正时(维修比较贵了)。
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你好，12年马自达6，2.0L自动档，实表55000公里，最近在行驶中发动机故障灯亮了，去维修店测了一下故障码是，正时凸轮轴链条前移，维修工说链条拉长，可是车子在行驶的过程中包括动力方面一点影响都没有，还是跟以前一样，发动机也没有异响，包括车子静止怠速的状态下也没有异响。请问这是什么原因？谢谢您好，根据您车的问题描述分析：凸轮轴链条前移，是靠凸轮轴传感器检测出来的。凸轮轴链轮，曲轴链轮磨损，凸轮轴信号盘，凸轮轴传感器，线束，VvT 系统都会导致这个故障产生。不影响驾驶，可以先不维修
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05年老马自达6 2.3排量的，大修之后点火一下就着，发动机故障灯亮，AT灯也亮开着跳挡一顿一顿的，没有2档，有时不升档也不降档， 重新点火发动机故障灯亮，AT灯不亮，行驶两公里又是 AT灯亮，，开着跳档顿的很厉害，还是没有2档，电脑检测发动机故障码是P0012进气VVT不在默认位置.变速箱码是P0733传动比（3） 是不是发动机的正时不对，我换了凸轮轴位置传感器和节气门位置传感器都不行，变速箱问题是不是正时不对引起的，
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马自达6 2013款 行驶4万多公里 。前两天右侧近光灯坏了，去修说灯线路有问题，给我加了一根线，又换了个看着不怎么好的保险丝，灯是亮了。开两天没异常，然后今天晚上，车突然无法打火，转钥匙打火仪表灯一直闪，发动机没反应，有电流声音，仪表也没有故障码，日间行车灯也不亮了。就是全车灯光异常，打火没反应。请问会是什么问题？是不是修灯把车修坏了？谢谢。你好，和他修灯没有关系的，这是你电池电压太低引起的问题。先检查一下电池是不是不行了。
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老马六2.3 目前行驶16W公里，15年3月份更换的电瓶，现在出现的故障是启动时无反应，车内电器设备正常，偶发性故障，只是频率在进入冬季的时候频繁，有时候启动10多下都没反应，突然一下车就启动了，今天早上在跟车的时候车辆仪表闪动几下，疑似突然断电，车辆突然熄火，关闭点过开关后重新打火正常了！想请各位大师帮忙看看是什么问题，打火现象我传了个视频，也不知道能不能看，另外本人是在北京，想请问北京西面有没有专修马自达好点的地方，谢谢！【车型：马自达6】看一下曲轴位置传感器的线路有没有脱落和磨破。检查油泵好坏，电瓶桩头接触是不是不好，电脑版插头是否松动。
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你好，我的马自达六是08年的，泡了水，换了发动机电脑和和车身电脑，和仪表，都是旧的，发动机电脑己经重新把原车数据写进了现在的电脑版，一开始装车时能正常点火，但过了1小时左右再次点火己无反应，仪表灯的防盗钥匙故障灯点亮，用431电脑进电脑读取到B1681故障码，文字解释为，防盗系统收发器模块信号没有收到，后来更换了钥匙读取线圈，但还是同样的故障，无法点火，，请问怎么回事，哪里出了问题，是什么坏了，应该如何维修，谢谢
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05年老马自达6 2.3排量的，大修之后点火一下就着，发动机故障灯亮，AT灯也亮开着跳挡一顿一顿的，没有2档，有时不升档也不降档， 重新点火发动机故障灯亮，AT灯不亮，行驶两公里又是 AT灯亮，，开着跳档顿的很厉害，还是没有2档，电脑检测发动机故障码是P0012进气VVT不在默认位置.变速箱码是P0733传动比（3） 是不是发动机的正时不对，我换了凸轮轴位置传感器和节气门位置传感器都不行，变速箱问题是不是正时不对引起的， 下午师傅已经重新对了正时，这次很准确，但还是那两个故障码，传感器都是换的新的，插头的线也没断，是不是别的地方的线断了或者虚接了打铁了？？？
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