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技师尹棋你好,汽缸压力一般达到9个以上就是正常的。
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匿名网友没有高压电。有信号电到就是高压包不出电。
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匿名网友昨天我量缸压刚有六斤。
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匿名网友但是电脑又不显示说有问题。
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技师尹棋汽缸压力有点低
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匿名网友那应该有想着车的迹象。
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技师尹棋机械故障电脑检查不出来的
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匿名网友可是一点反应都没有。
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技师尹棋没有高压电检查下曲轴位置传感器
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技师尹棋发动机什么问题维修的
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匿名网友有些闹心,到就是高压包不出电
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匿名网友有电到高压包。
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匿名网友就是高压包不出电。
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技师尹棋每个汽缸都是6个压力吗
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匿名网友都差不多一样。如果倒点机油就好过好多
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匿名网友起码有12斤,
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匿名网友听那个声音也不像缸压不够啊。
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匿名网友难道是表不准吗?
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技师尹棋你可以换个表检查下汽缸压力
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技师尹棋正常情况应该在9个以上
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技师尹棋有可能正时错位了
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匿名网友一般八斤都可以着车啦。就是想不明白为什么没有高压电而且信号线又有电到。
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匿名网友大师怎么解决?
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匿名网友真的是头大完。
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匿名网友
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匿名网友
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技师尹棋所有的点火线圈都不点火吗
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匿名网友
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匿名网友是的,都不点火
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技师尹棋这个情况要不就是曲轴位置传感器故障要不就是电脑版故障或者线路插头接触不良
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匿名网友我现在的意思就是最起码先有高压电线。
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匿名网友然后再考虑缸压问题。
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匿名网友电脑版那个黄色故障灯开电门一闪一闪的,后面就没有
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技师尹棋这个车的线束是更换了还是怎么了插头都是坏的
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匿名网友这个是之前拉缸后面装上去着车了,然后又掉齿,又挨摘下来过。现在已经不吊子了。又没有高压电路。
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匿名网友😂😂😂
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技师尹棋仔细检查下线束插头有没有插错或者漏插了。
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技师尹棋尤其曲轴位置传感器插头和氧传感器插头比较容易搞错
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匿名网友都干过了,都没有。
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技师尹棋故障码是什么呢
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匿名网友都干了几遍了。而且限速也检查也没有断电。或者短路之类的。都不见有大师
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技师尹棋故障码是什么
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匿名网友现在没有故障。
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匿名网友刚才还抱了一堆人,现在没有。
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技师尹棋重新通电自检看看故障码是什么
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匿名网友道奇v6速度控制开关1电路高压故障是什么问题
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匿名网友大师现在又报出就两个故障码
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匿名网友
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王老师您好这别克君越是这样的,冷车一般正常路面,车子正常的,在破道大一点,温度高的时候生产发动机抖动无力,抖动时我们用解码器检测,试过发动机抖动时把进排气途轮轴电磁阀插头拔掉断开,发动动机恢复正常,插上及开始抖动,抖动时用解码器测四个缸都会失火,我们换过点火器,换过火花塞,换过电脑板,清洗过然烧室积碳,喷油嘴,节器门,换过进排气途轮轴电磁阀,检查过正时,检查气缸压力,喷油咀压力,都是一样的抖,麻烦您大师分析一下会是什么抖动是什么原因你好根据所述故障已提供及分析判断可能原因,希望帮到你
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09年别克君越旗舰版3.0 V6 LF1缸内直喷打不着车,电脑检测发动机系统无故障,打车点火正常,读数据流4个氧传感器在1.91伏特,然后把氧传感器插头都拔掉解码器还是显示1.91伏特(解码器显示标准的是00-1.27伏特),打车的时候想着车就是着不起来,想着车的时侯排气支管喷一下黑烟,就是着不起来。喷油嘴的正极和信号线都是从发动机电脑过来的,钥匙打开把其中一个喷油嘴插头拔下,万用表测量正极针脚为10多伏电压,用功率试灯(12伏小灯泡)测量正极针脚试灯点不亮,打车测量信号线,用信号试灯一头连电瓶正极,一头连信号针脚绿灯常亮不闪烁。然后把插头插到喷油嘴上用信号试灯打车测量,信号试灯一头接喷油嘴正极针脚,一头接信号针脚,试灯红绿交替闪烁,感觉这车和别的车的喷油线路不一样 不知道是不是喷油嘴线路问题或者是电脑版・_・?09年别克君越旗舰版3.0 V6 LF1打不着车,电脑检测发动机系统无故障,打车有高压电,打车的时候想着车就是着不起来,想着车的时侯排气支管喷一下黑烟,就是着不起来。喷油嘴的正极和信号线都是从发动机电脑过来的,钥匙打开把其中一个喷油嘴插头拔下,万用表测量正极针脚为10多伏电压,用功率试灯(12伏小灯泡)测量正极针脚试灯点不亮,打车测量信号线,用信号试灯一头连电瓶正极,一头连信号针脚绿灯常亮不闪烁。然后把插头插到喷油嘴上用信号试灯打车测量,信号试灯一头接喷油嘴正极针脚,一头接信号针脚,试灯红绿交替闪烁 不知道是不是高压泵,喷油嘴线路问题或者是电脑版・_・?您好。根据您的描述,以及现在的故障现象,那就不测了,先把电脑教给修电脑的测一下点火芯片和驱动场管是不是坏了。然后根据检测结果来修
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杨师傅你好 15年别克君越2.4自吸,目前行驶125000公里,保养一切正常。前段时间有过故障码,读取提示混合气过浓,师傅说通病。给予消除。 后来又反复出现这个问题。故障码也是混合气过浓。并且车辆有抖动的现象。昨天下午我去处理了一下。处理方法如下,清洗喷油嘴,节气门,进气系统,更换机油,机滤,空滤。 拆掉节气门观察发现曲轴箱里面有很多机油,应该是排废气排进去的。我想了想,应该是这个原因。 拔掉火花塞用内窥镜检查燃烧室,积碳并不是很多,距上次清洗燃烧室积碳到现在有4万公里,我用车习惯比较良好。定期使用燃油添加剂。 但是我第二缸有轻微拉缸。 这是我不太愿意接受和理解的。根据您的描述以及提供的信息,您可以把机油提升一个档次再开段时间观察一下。
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06君越低配无方向盘按键改装方向盘按键怎么接线?方向盘按键灯亮无法控制导航导航也是后装的根据修车师傅反应改装别克老款君越多功能方向盘,找不到导航方向盘控制线,,一般方向盘控制线为两个线,一根为地线,一根为控制线,导航上只有一根线,那么导航内部已经内置搭铁了,用万能表测量出原车线束导航插头是哪一根线与方向盘游丝是导通的,把它接在这更线上,方向盘游丝的这根线接在方向盘按键输出上即可,如果按键是两根线,有一根是搭铁线,改装定速巡航,换了组合开关,应该没用,还应加装一个转接定速巡航控制盒,希望我的解答能帮到您
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别克新君越11款,2.4排量缸内直喷LAF发动机,故障现象怠速抖动,动力下降,有时自动熄火,读故障码是P0173燃油系统电压过高,在修理厂换过原厂件高压油泵,空气流量计和空气压力传感器,当时一切正常,现在又出P0173的故障码,动力也下降,而且关闭点火开关后不好立即熄火,而是要抖动8秒后才熄火,看解码仪读数据流短期燃油修正是-26%,长期燃油修正是-49%,确实是系统混合气过浓,现在节气门洗过,四个火花塞都换过,不知道哪位师傅遇到过这种故障,还有前氧传感器数据流在0.83和0.08之间跳动,进气凸轮轴电磁阀已经换过了。建议更换喷油嘴,或者对调喷油嘴总成
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我的车是14款别克gl8冷车启动发电机皮带zhizhi响,原地怠速时开空调发动机负荷从26到了48左右,前几天,室外温度44度,故障灯亮,满载,乘坐7人,开空调,油门加不上来,5秒左右自己憋熄火,再次启动加不上油,放置十几二十几分钟后正常,但是故障灯继续亮,高速上开空调,也会出现加不起油,回来检测故障码,显示燃油压力低,问下各路大神,这个怎么解决,还有我这款车燃油压力值是多少,因为是缸内直喷,所以有个汽油高压泵,高压值又是多少呢?车是14年2.4排量的车,目前只换了原厂油箱油泵,故障灯消失,但是车一启动开空调还是吱吱的响,发动机带空调负荷在40左右,哪位大神来帮帮忙啊开空调皮带就响的故障,一般就是皮带本身的问题,或张紧轮或过渡轮的原因导致皮带张紧力不足所产生的异响,还有可能是曲轴皮带轮的问题,具体情况还需要进一步检查到位才好分析。
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大师您好…我的2010年别克新君威2.0T旗舰运动版即将步入19万公里大关…现在明显动力下降和油耗上升平均在13--14个油(不开空调和极少激烈驾驶的情况下)…机油一直都是保持8000公里一换美孚一号5W-30…很中意这车子…这么久了发动机没出现过任何大的毛病稍微漏油的现象还是油!所以我想请问咱们大师平台的师傅们,能否给些实质性的维修保养建议…我去普通的维修店他们给的建议乱七八糟…想问一下是否需要更换发动机气缸密封件?有没有必要用发动机油泥清洁油清洗一下发动机内部的油泥?以及有没有必要做一次大的保养…都保养些什么?涡轮机是否有必要维修或者更换…还想开十万公里…所以想好好收拾一下恢复动力以及减少油耗等…打的问题有点多…还请大师帮忙给一些中肯详细指点!如果有不懂你需要及时咨询我,我为你一一解答,你可以点击头像对我进行关注这样可以为你更好的解答,你也可以一对一的对我进行图文咨询,
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别克威朗15款20T(排量1.5T),发动机故障码4s显示名称:燃油修正系统富化。自己买了一个图吧OBD诊断器,显示故障码P0172(混合气过浓)和P1101(MAF空气流量值超过正常值)。刚刚换了空气流量计和节气门,P1101故障码已经消失。现在只剩下P0172,详细内容:长期燃油调整(缸组1)值低于正常值,数值为-31左右。4s师傅说叫我去清洗燃油管路。 其他测出的数值:燃油压力值399kpa,不知道是不是正常。 现在停车冷车热车怠速不稳,抖动比较厉害,一直在1000转以下一直上下浮动,发动机声音比以前要大。等红绿灯,刹车放掉起步车基本不动。有可能是中冷器漏气,导致空气流量计数据大,但是空气没有进入发动机,而是泄露掉
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23万买君威还是君越你好,建议选择别克新君越。这款车整体性能还是比较可以的。新君威裸车价格也就在17万左右。23万可以买到君越。
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2.7.V6这个链条怎么对酷威2.7发动机正时参考正时图片资料。
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