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技师李晓刚你好,我是汽车大师专家技师-李文东,很高兴为你解答。
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匿名网友
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匿名网友
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技师李晓刚
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匿名网友昨天你说的2个丝固定就这一个是2丝固定的,
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技师李晓刚对的
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匿名网友直接拔掉吗,
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技师李晓刚
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匿名网友
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匿名网友是这吧,
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技师李晓刚不是这个
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技师李晓刚
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匿名网友
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匿名网友有一个3丝固定的
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技师李晓刚
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匿名网友换以后,用不用匹配
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技师李晓刚
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技师李晓刚很高兴为您做出的本次解答。在本次解答的过程中如果有不满意的地方。希望您多指正。如果您很满意的情况也希望您能给一个中肯的评价。最后祝您生活愉快。感谢使用汽车大师平台
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宝马730报故障2AA9DME全变量进气系统伺服电机马达2控制更换马达电机2!就可以解决
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07年宝马730 DME全变量进气系统伺服马达2 控制 换了还是不行车辆描述的这个故障代码请参考我所描述的那个位置,请将拆卸的那个私服马达进行更换,可以消除这个故障代码。
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12年的宝马730Li跑了5万多公里,现在电脑显示“全变量进气系统,伺服马达2:控制,断路”,线路,插头都没事,换了伺服马达,故障无法清除,还多了一个故障码“熄火,气缸1:喷射装置被关闭”,怠速时抖动
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07宝马730,下面两个故障码,麻烦大师指点指点07款宝马7系730Li发动机报下面两个故障码,麻烦大师指点指点。第一个故障码是进气道上面的改变进气道长短的伺服电机,第二个是电子水泵有故障了需要检查
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宝马730,仪表提示驻车失效,进去驻车系统,用解码仪431进去故障码,读取故障码时候直接跳出来,可以消故障码,我把它消了,,然后先试开关好坏,每次按了都可以从431看到电压会变化,一按驻车键,然后看了一下伺服电机的实际位置为1477圈,最后紧固位置为1584圈,仪表又出现驻车失效了,再按就没反应,消了故障码又开始按,还是电机转到1477圈,就直接到顶了,不能转到最后紧固位置1577圈,是模块坏了不?求大师,有赏
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宝马E66 730 不到 30万公里 车辆尤其是D挡等红灯时怠速忽高忽低 不规律喘气 有时正常行驶时突然一脚油门没有反映加不上油 有是熄火有时一着车就直接不稳排气冒黑烟 故障灯有时亮 故障码是 空气质量系统 进气系统确定不漏气 气门室盖新的 进排气电磁阀新的 碳罐电磁阀新的、空气流量计流换过、节气门清洗过、气门积碳清洗过、DSA阀检查没为题,氧传感器换了4个博士新的,三元拆开看了没赌 现在就是混合气很浓 6个汽缸平稳值都不好没故障的时候40到50 有的气缸能达到100左右 怠速转速740左右 ,有15转的上下波动不稳定, 空流数据有时13――15kg 有时怠速还要高 节气门开度3――4多变化 调校直怠速和部分负荷都是负值 这个故障有时试一两天也没有,有的时候频率一天好几次我总结就是怠速负荷大的时候爱出现修之前没有这个故障,前后油封换过,VVT马达及偏心轴检查没有问题,正时没有问题,没有漏气,进气歧管的DISA阀换过了,空气流量计换过了,凸轮轴前端矩形环及瓦盖没有问题,当前VANOS电磁阀数据不对,油道清理,检查一下电磁阀线路有没有接触不好或线路问题,然后再试车
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宝马7系主动进气格栅故障显示通信故障 但进气格栅时开时关宝马车型的进气格栅无法关闭的都是通病,刚开始一个月是正常的,用了一个月后就无法关闭的了,这是进气格栅的马达坏了,所以导致无法关闭,建议去4S店更换一个马达就可以了。进气格栅的作用: 1、保护,很多人认为格栅的作用是保护水箱、保护发动机舱内的部件避免受到外物撞击。这没错,但这不是最主要的作用,因为汽车的造型会考虑到流体力学的问题,所以大部分飞虫、路面上的砂石会被气流所弹开,其实格栅防止的是比较大的石子进入发动机舱,对其中部件造成损坏; 2、装饰,虽然你们不愿相信,但进气格栅在目前来说,起到的最核心的作用就是装饰,为了掩盖发动机舱里面的机械结构件。设想一下,如果没有进气格栅,那发动机舱里面的各种管线、支架就会看得一清二楚; 3、通风,发动机工作需要空气,因此进气格栅的设计要保证足够的空气能够进入到发动机舱,但如果是在冬天,过多的冷气被吸入发动机,发动机很难达到工作温度。所以,一些汽车的进气格栅并不是完全镂空的。
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02年宝马745 V8 4.4 三个问题: 一:停一晚上早上打火时吃吃吃吃吃吃吃吃吃轰然后怠速特别低而且不稳 几秒钟后就稳定在800好啦 比较冷那几天就直接不起车 要打4-5遍才起 早上打着之后一白天没事 二:第一次打着车怠速稳定之后 挂上D档开一小会儿 就会出现比如在D档灯红灯的时候怠速1100左右 这时候摘下来D档进P档怠速就开始喘气800-1200不停的喘 这时息火再打火也不行 就还是喘 要放一会儿再打火就不喘了 三:起步加油门时车辆发出吱吱吱的声音 还有些晃动 感觉像轮胎打滑一样 但是轮胎确定不打滑 感觉起步那一下子哪里打滑一下 车晃动 然后轮胎再走路 车子20万公里 发动机故障报的是273D DEM气缸列2废气触媒转换器的转换、 2760 二次空气系统 气缸列1、2761 二次空气系统 气缸列2。这三个故障。 碳罐电磁阀是新的、节气门是干净的 确定轮胎不打滑. 求大神指点迷津!你好,根据你描述的故障现象进行分析,建议你测量下冷车的油压,看看是否正常,其次可以对调其它配件试试
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大师,下面这两个故障码该怎么弄了07款宝马7系730Li下面这两个故障码该怎么弄呢?根据故障码第一个是进气凸轮轴位置执行器延迟。需要先互道一下进排气电磁阀看看故障码有没有变化要是没有就需要检查油道滤网有没有堵,位置在排气支管测一缸排气支管前面一点链条张紧器上面一点,T40的两个螺丝。还需要检查进气凸轮轴的第一到瓦盖有没有磨损,要是没有问题就需要更换进气正时轮了
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07年的宝马730,问题一,故障码002A87。故障说明:DME排气VANOS,机械结构。EOBD故障码:P0015。故障码说明:凸轮轴位置执行器正时过于𨒂迟(组1) 问题二,空调出风口仪表台上吹风和左右吹风总是一部分或两部分的吹热风,温度调最低都是一样。压缩机换新的,暖水阀也换新的,都解决不了07年的宝马730,问题一,故障码002A87。故障说明:DME排气VANOS,机械结构。EOBD故障码:P0015。故障码说明:凸轮轴位置执行器正时过于𨒂迟(组1) 问题二,空调出风口仪表台上吹风和左右吹风总是一部分或两部分的吹热风,温度调最低都是一样。压缩机换新的,暖水阀也换新的,都解决不了【车型:宝马7系 2008款 730Li领先型】 根据你的描述和故障码第一个是需要先互道一下电磁阀看看有没有变化,还要检查一下机油道滤网有没有堵,第二个要是都没有问题那就是模块有问题了。
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