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技师张瑞志你好,我是汽车大师金牌技师-杨心愿,很高兴为你解答。
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技师张瑞志您好 请问您听到的机头声音是什么声音?
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匿名网友在驾驶室听得到机头声音是不是火花塞的问题?
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技师张瑞志机头声音具体什么声音?抖动的声音?不一定火花塞的
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匿名网友有点抖动机头
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技师张瑞志哦哦哦,目前跑几万了,火花塞换过没?
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匿名网友咣咣咣的声音
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匿名网友快八万了
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匿名网友没有
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匿名网友是买二手的不太清楚
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技师张瑞志有可能缺缸,打开机盖如果看着发动机抖动厉害就是缺缸,把火花塞换掉即可
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技师张瑞志八万,火花塞肯定不行了,必须要换
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匿名网友打开看过了,就是机头抖动的有点厉害
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技师张瑞志嗯嗯 更换火花塞即可
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匿名网友其它都没问题
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匿名网友火花塞不行也会抖动的吗?
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技师张瑞志您的车是骐达,日本车抖动基本是火花塞的问题,其他的东西也不爱坏的
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技师张瑞志嗯啊
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技师张瑞志火花塞点火不好肯定会抖动啊
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匿名网友骐达是国产的 哦
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技师张瑞志骐达是尼桑系列,属于小日本的车
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匿名网友打着火怠速也会抖动。
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技师张瑞志相信它的质量,把火花塞换掉即可
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技师张瑞志嗯嗯
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匿名网友这样的啊,买的时候人家写是国产
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技师张瑞志抖动就是缺缸,缺缸就会抖动
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匿名网友把火花塞换掉就可以了吗?
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技师张瑞志嗯嗯
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匿名网友一般多少钱的
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技师张瑞志这车火花塞是专用的,需要拆进气歧管,火花塞40到60一个
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匿名网友缺缸就是火花塞啊
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匿名网友嗯嗯
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技师张瑞志是啊
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技师张瑞志火花塞点火线圈都是会导致缺缸,但是您跑了八万,火花塞肯定不行了
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技师张瑞志肯定会都抖动的
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匿名网友不是专用的,用不了的啊?
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技师张瑞志是啊
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技师张瑞志必须专用
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匿名网友等等去修车厂,人家换上不是专用的,我怎么知道?
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技师张瑞志不是专用装不上去
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技师张瑞志这车火花塞和其他车有明显差别,稍微不一样就装不上去
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匿名网友那就放心了,现在才7万5千公里这样的
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技师张瑞志嗯嗯
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技师张瑞志换掉就行
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匿名网友如果换了还是这样,怎么办
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匿名网友嗯
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技师张瑞志如果换了就不可能这样
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技师张瑞志这个毛病标准做法是用电脑先测下故障,故障显示某一缸失火,就证明某个缸火花塞有问题,拆下来一看便知,错不了事
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匿名网友嗯,现在没什么时间去换,还在开的会对机头有影响吗?
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匿名网友好的,
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技师张瑞志不能再开了,费油,没力啊
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匿名网友的确是没什么力了
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匿名网友换掉快的吗
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匿名网友加速慢慢的
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技师张瑞志一个小时搞定,好换
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技师张瑞志早些维修,别耽误最佳的治疗时期
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匿名网友一般去哪里换好
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匿名网友嗯
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匿名网友好的
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技师张瑞志修理店或者修理厂
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技师张瑞志都可以,没啥技术性,都能干
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匿名网友嗯嗯,
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匿名网友谢谢
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技师张瑞志客气
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日产骐达08款10年5月出厂,历程13.6万。17年12月份换了个火花塞不到行驶2万就火花塞发黑坏了,上个星期换了新的火花塞了,但油耗下不来7.4~7.5每百公里,起速也吃力了,以前油耗是6.9~7.1。怎么回事啊?
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请问东风日产骐达车,打火有延迟,起动机转好几下才着,曲轴位置传感器换了,火花塞也换了,汽油压力也够,那是怎么回事?
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骐达原装是单铂金NGK LZKAR6AP-11火花塞四个,现在丈人认识的维修店师傅说用Bosch铱金火花塞有区别?我个人觉得忠于原厂,认为出厂配NGK,85000公里换火花塞也该换NGK而不是Bosch铱金火花塞。我总认为既然出厂用单铂金NGK LZKAR6AP-11肯定有它的道理,至少人家日产匹配过,师傅你们怎么看待此事!
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08年的日产骐达12万公里,今天早上发动机抖动异常,挂档抖动发窜更加猛烈,伴随着排气管尾气排放出现突突响,刚换的火花塞和机油什么的,节气门也洗过。。。问题会是哪?建议你先检查一下点火线圈
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日产骐达09款,这一两个月冷车启动时,转速好像没问题,热车启动时,转速会升到1200/1300,在降到500,在跳回7-800。清洗过节气门,没用。又洗了油路,还是没用,又再洗了节气门,还是这样。(火花塞去年换的,没跑1-2万。铱金的)求大神一招秒,那这种情况还需要检查进气歧管是否存在漏气,毕竟行驶了16万公里车行了,可能是发动机进气歧管上所连接的真空管路老化 存在漏气或者是进气歧管密封垫,节气门密封垫密封不严导致漏气,这种情况都会导致转速升高 包括进气压力传感器或者是空气流量计,数据不对,传感器损坏同样也会造成发动机转速升高,转速不稳。 这两样还得让维修人员帮你再具体检查一下
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09年10月日产骐达1、6排量,电脑故障(出现多缸失火)态速时抖动不大,微小抖动。开起车时油门加不起速,发动机声音沉闷,感觉是排气管堵了,排气管拆出来捡查过又正常!汽油压力测量也够,火花塞也挽过你好!缸压够吗!汽油泵油压够吗!
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我今天去买了一台2005年日产骐达自动挡,15万公里,我新换的机油,机油滤芯,空调滤芯,4个 火花塞,换了一个电瓶,清洗了节气门,喷油嘴,然后还是有点打火缓慢,修车师傅告诉我可能汽油泵有问题我想咨询下是吗?
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您好,请问我的车是日产骐达cvt,七万公里了,现在总是1300转左右踩油门要往下掉到1000多转,才升上去。如果行使途中,松油门转速表掉到1300转左右,就不往下掉,但是车速匀速降下来,转速跟车速脱离关系,请问这是什么原因。之前洗过节气门和进气歧管,换过火花塞。你好,用电脑进入发动机系统那里看看节气门的数据流那里节气门学习壮态是否有完成的字样的如果有显示完成的字样的话,这样有可能是变速箱的问题了,如果显示未完成的字样的话这样就的重新清洗一下节气门了,然后用电脑把节气门重新学习和匹配一下的了。建议先用电脑进入数据流那里看一下节气门学习壮态是怎样的,如果节气门学习完成的话这样就检查一下变速箱了,检查一下变速箱的线路有问题或变速箱内部有问题了。希望我的回答可以帮到您!
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夏天换过一台压缩机,网上购买的,800多,火花塞4S店刚换,变速箱油也刚换,现在问题是怠速听到发动机舱咵咵响,声音不大,好像摩托车声音,动力不太好,油耗百公里有10个油对发动机的缸压进行检查,看看每缸的压力,其次清洗一下积碳
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你好:我是2011款的日产骐达,上个月正常行驶时车子突然一冲一冲的,发抖!加不起速度!当天送汽修厂维修,清洗了喷油嘴,节气门,换了机油、换了四个火花塞,第二天拿车到现在车子加油二三十码的时候,车子还是一冲一冲的!提速反应很慢!早上冷车启动怠速运转不是很稳定,轰轰的响声、声音也比以前大,请问师傅我该具体换什么东西?主要检查哪些地方?谢谢🙏检查火花塞。点火线圈,缸压够不够
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