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技师杨继坤你好,我是汽车大师专家技师-张波,很高兴为你解答。
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技师杨继坤针对这个问题用修理厂的诊断电脑检查过吗? 诊断电脑显示有什么故障代码?
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匿名网友电脑珍断不出
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技师杨继坤是没有故障码还是?
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匿名网友因为这个问题只有车在热车温度高的时候才出现
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技师杨继坤明白的
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技师杨继坤故障码随时都可以读取的哦!
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匿名网友故障码调了没有问题
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匿名网友现在用电脑查了故障,什么问题都没有
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技师杨继坤没问题还是没故障码?
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技师杨继坤大哥
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技师杨继坤他们用电脑看不出问题!我们不一样啊
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技师杨继坤这就是技术问题啊
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匿名网友油泵会不会有问题?
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技师杨继坤我要先看一下电脑检测的数据,下一步就得考虑换油泵和汽油滤清器
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匿名网友你什么意思?油泵故障怎么用电脑查
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技师杨继坤我的意思先不换东西,用电脑读一下各个数据看正不正常,正常再换油泵
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匿名网友电脑是查不了油泵故障
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技师杨继坤我知道
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技师杨继坤我说的是其他数据
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老polo油耗大,怠速不稳定,早上点火正常800多转,热车一会熄火在启动怠速就下降650转,怠速10分钟会使发动机熄火,请帮忙建议先更换进气压力传感器,如果故障依旧就必须更换发动机控制单元
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请问,03款大众波罗踩油门发动机转速最高达到两千七八百转,再怎么加也加不上去了,是怎么回事啊
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发动机油门踩下去,转速上不来,突突突就熄火了!换了汽滤,火花塞!也不行!现在直接发不着了!怎么会事,求大师指点这个应该是油压有问题。建议把油压表接上试车在出故障时看油压对不对
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2011款大众polo EA11CLS1.6发动机 热车停一段时间启动困难, 冷车启动正常,但是转速低900接近1000,踩一脚油门转速提升到1100转左右,随温度上升下降到650。 热车停一段时间,启动困难(着车熄火)踩油门启动正常。 热车停5分钟内基本不会熄火,但是热车启动后转速提升到最多600,随后下降到400抖动几下后提升到600转,踩一下油门后,转速提升到650。 经过检查,更换,碳罐电磁阀,火花塞,点火线圈,喷油嘴,节气门。拆缸盖换16个液压挺杆。 燃油压力 2.8,20分钟后2.2, 燃油压力这个数字我已经不确定当时数值大概是, 但师傅没说坏。 缸压为10 10 09 10
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一辆03年老Polo,大修之后发动机热车水温一到90怠速就开始不稳.900到四五百转来回波动.很容易熄火.跑了无数家修理厂了。哪个大事能解决啊
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大众波罗冷车好的,风扇一转发动机发吐加不起油,点火线圈,火花塞,油泵,汽油格都换了。还是不行
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02年大众polo Epc亮起,发动机颤抖,油门加油无力速度最高40,时而好时而坏,今天开了一天,有时突然就这样了,熄火后重启车子就好了,感谢各位大师能够指点
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大众菠萝,07年BMG1.4链式发动机。发动机冷却风扇不转,(变频压缩机,空调未充氟开空调风扇不转)怠速着车至水温升至107度,观察风扇高低速都没转。熄火打开钥匙,拔下水箱上三线热敏开关,用万用表短接,高速转,低速不转。 更换风扇控制单元,故障依旧。
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02年四眼Polo怠速突然升高到1200转这时踩油门发动机无任何反应,熄火过一会重新启动一切正常。车子行驶速度在六十以上一切正常一旦减速问题又出现
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请问老师,本人有一辆大众polo汽车,型号svw7144PRi,排量1390毫升,于2006年8月1日生产,启动以后当温度达到正常车温时,仪表盘epc灯就会亮起,车辆熄火,再次启动比正常难启动一些,启动以后,这时候加油发动机转速只能达到仪表盘30的位置,上路行驶加速不给力,动力疲软。驻车熄火以后,等车温彻底降下来,再次启动,epc灯熄灭,动力正常,加速正常。是什么故障求老师解答?跟温度有直接的关系,首先温度传感器有问题,他不会造成EPC灯亮,这个有可能是温度高了之后就气门电机运动有卡滞,有可能是这样的,具体的要通过相关的故障码才能进一步分析。后面你提供故障码了,根据故障码的含义,先换个发动机转速传感器。
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