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技师许晓蕾有继电器的
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匿名网友继电器正常工作的
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匿名网友继电器调换试过了 保险丝也都测量过了
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技师许晓蕾这么厉害
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匿名网友那个压缩机接线口有没有电 受哪些东西控制呢?
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技师许晓蕾电脑
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匿名网友压力开关 和压力开关线路是正常 继电器正常 保险丝也正常
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技师许晓蕾你短接继电器看看工作不工作
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匿名网友
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匿名网友红线标注的那两个故障码 清不掉
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技师许晓蕾这么多问题
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技师许晓蕾考虑下电脑
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匿名网友电脑有问题 的话 不应该是整个空调系统都不工作么?
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技师许晓蕾为什么一定要都不工作
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技师许晓蕾你生病了会不会什么都不好呢
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匿名网友有句话不是这样说的么 瞬间赶脚整个人都不好了 大哥 咱不开玩笑了 讲真的现在空调系统上少了两个控制电机会不会影响 电脑给压缩机的供电
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匿名网友
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技师许晓蕾?
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匿名网友这里少了一个 暖风 和空调 风口的电机
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匿名网友自动空调 因为少了这个电机 一直报故障
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技师许晓蕾正常情况下,是不影响电脑控制压缩机的
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匿名网友我也是这样觉得 只不过现在空调系统上能检查的,东西都检查过了 没有什么问题 网上和我这症状想似的也没有
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匿名网友接下来只能检查Bcm上面的空调控制线路了
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技师许晓蕾呵呵
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技师许晓蕾加油吧
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技师许晓蕾好好学习了
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技师许晓蕾没有人教也
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技师许晓蕾没有电路图
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技师许晓蕾难搞
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匿名网友师傅 人在不在?
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技师许晓蕾?
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匿名网友找到问题了
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匿名网友由于之前没有安装切换空调风道 的电机 今天刚买了一个 装上之后 清掉故障码 压缩机就通电了 不过 压缩机磁圈是坏的 明天能买来
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技师许晓蕾OK了
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2009年本田锋范,空调楼雪种,加了一瓶半制冷剂进去,压缩机没工作,检查保险丝和继电器都正常,从电瓶那拉一根火线到压缩机直达,压缩机也不工作,这什么原因。哪个大师指点,谢谢
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14年宝马525li,空调压缩机三根线插头插着量,两根电磁阀线是12v,一根吸合线10v,故障现象就是怠速时压缩机工作基本正常,车辆行驶大概十分钟左右,制冷效果开始变差,高压表针跳动,最后彻底失去效果,彻底失去效果后发现空调风扇没工作,空调离合器还在吸合,空调制冷剂压力不是工作压力,现在怀疑是压缩机本身的问题,发生问题时的线路电压跟之前正常状态是一致的,不知道还有没有别的东西会影响到压缩机的工作这种情况首先需要检查一下压缩机插头的供电在空调凉的时候和不凉的时候是否正常,要是供电都正常的话那就是压缩机坏了。需要更换一个
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东风日产7座商务车空调问题,请教大师:我从事汽修行业十余年,今接到这部车空调不凉,检测发现压缩机有电到不工作,更换压缩机后,试漏,发现轻微漏气,一个夜晚少2公斤气压,无法发现漏气地方后,更换所有胶圈,接头加力紧固后不再漏气,加雪种后空调使用测试一个多小时正常,第二天空调不凉检测压力发现高压过高低压过低,更换膨胀阀后,启动开空调测试,加了4瓶雪种,低压为60且持续降低,一直到0,高压启动瞬间达到350,且持续降低,一直到130,怀疑雪种不够,又加两瓶进去,压力瞬间变高,又持续降低到0和130,多次开关空调测试都是如此,现将中央空调拆下,测试膨胀阀正常。前膨胀阀测试正常,散热网测试并未堵死,正常通气,请问大师是哪里问题?这么多压力去哪了?压缩机有问题会有这样的情况吗?清洗管道,干燥瓶更换
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我这个丰田锐志空调系统。现在有这个毛病,怠速着火正常工作,一直正常。转述达到2000多。空调就会不工作?摁一下AC开关他就会好,我在多家的大型修理厂,和4s店跟换过多个空调压缩机,电子扇冷金器已经换过很多个了。清理空调管道清理很多回,空调控制模块也更换过。现在这个毛病一直没处理好过。请问这个是由什么而引起的,现在电脑检测故障码图片我已经给你一起发过去了。查看数据流,看两者的变化关系,看是否蒸发箱温度传感器异常。
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07款骐达,15年夏天开空调,车子走着走着冷气没了,感觉压缩机忽然停下来了,汽车动力又强了点,把空调相关按键都弄了几遍,还是没冷气来,不理了,继续开车,开了半个小时,冷气又来了,又隐约听见压缩机工作了,制冷又正常了。此现象反复出现一直到现在。去普通的维修点寻找过问题,有说压缩机坏需更换压缩机,有说电压不够需另外从电瓶引根电线,我个人感觉反复出现一会冷一会不制冷,压缩机应该没问题。所以请汽车大师看看是哪出问题?谢谢
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紧急求助汽车大师!!!紧急求助汽车大师!!!紧急求助汽车大师!!!到底是什么问题???车型:丰田 卡罗拉 2017款 1.2T S-CVT GL版目前里程:4200KM(提车时间5个月时间)问题:1.汽车打火启动前电瓶电压显示是12.3V(为正常状态). 打火启动后电压升高到14V左右(正常状态)但是持续不到30秒的时间,发电电压就慢慢从14V下降到12.3-12.5V。然后就持续保持在12.3左右的电压,然后挂D档,松手刹起步,加油们走,也是12.3V的发电电压。问题:2.汽车开动中,(这里电压还是前面说的12.3V)这时我打开空调(没有开AC)汽车发电机发电电压马上就会从12.3v升高到14V左右,然后就一直保持在这个电压,很稳定的在14V左右,而我关闭空调后,电压就会马上从14V慢慢下降到12.5V左右。然后保持在12.3V这个数值。然后再打开空调,发电电压又重新升到14V左右,关了空调又降到12.3V。问题:3.汽车开动中,(这里电压还是前面说的12.3V)这时我打开汽车前大灯,(没打开空调)发电机电压就会从12.3V马上升高到13.25V左右,然后就一直很稳定的保持在这个值,这时我再打开空调(没有开AC)电压还是保持在13.25V左右,不会改变。然后我关闭前大灯,空调继续开着,电压就会从13.25马上上升到14V左右。问题:4.启动汽车时,发动机最高转速在1700左右,然后转速慢慢下降,降到1000转左右时,怠速(在1000转)左右时要保持很长的时间,(此时的发电机电压是12.3V),然后我打开前大灯,电压上升到13.25V左右,转速马上从1000转下降到750转.然后发动机声音也会变小。 。 附加1:发电机和蓄电池是2019年1月13号在一汽丰田4S店刚换全新的原厂件,(本人亲自在旁边看着换的)当时换好时发电电压很正常,启动前是12.5V,启动后是13.9V,发动机转速也很快就降到750转左右,电压一直保持在13.9V左右,刚换好时,在原地怠速5分钟都是保持在13.9V的电压,然后打开空调(没开AC),发电电压也不会变动,还是13.9V。然后就开走了,开了10多公里,(白天没有开大灯)都很正常,半途中发现发电机又不工作了,发电机电压显示又是12.5V了,当时就调头,开回4S店,到达4S店时。让维修人员检查,说没问题。又跟他一起出去试了车,开了大概10公里左右,(白天没有开大灯)发电电压都没有显示有问题,一直保持在13.9V左右。然后开回4S店,在店里维修人员拿万用表检测发电电压都是正常的。当时没办法。只有先开回去了。当时天黑了,还没有开出4S店,我一打开前大灯,电压马上从13.9V下降到13.25V,当时就心想,这下发电机肯定又坏了,4S店的接待员,说先开回去,有问题再来找他。开回来才两天,就出现上面说的4项情况了。附加2:没换发电机和蓄电池前就是这种情况。换了发电机和蓄电池后,问题依然没有解决,之前的蓄电池就是因为发电机工作不正常,然后蓄电池又漏电,导致发电机和蓄电池5个月时间就报废了。(现在我估计刚换的发电机又报废了,蓄电池如果长时间这样搞,也会几个月时间就会报废)。发电机是励磁发电机,电脑根据车辆用电量情况以及电瓶存储电量情况来控制发电量的大小,并非负荷加大,发电量一定增大,同时也要参考电瓶电量充足情况,电瓶也不是一直在发电的,当电瓶电量不足时,发电机会加大发电量,除了供给电瓶充电,多余的也供给全车的用电设备,当电瓶电量充足后,发电机会降低发电量,甚至不发电,这些都是由电脑控制完成的。
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06款大众老途安2.0手动空调,从今年开始发现空调制冷就不行了。故障如下:每次打开空调一档轻微的嘶嘶嘶响,但有轻微的制冷,时有时无,后来找路边汽修店加了一瓶氟有制冷,但只能顶一个月,到后来就没有制冷,只有出自然风的效果了。最近找个汽修店帮打压测试下有管道没有漏,打压打高压250,半个小时也没有漏。最后抽真空补两瓶氟,加第二瓶氟启动车子,高低压表显示低压正常,高压偏低(附图),车上空调也没有出冷风,师傅判定压缩机坏了。检修更换配件要两三千元(包括更换压缩机、拆装检修蒸发器有没有漏点、冷凝器清洗,还有空调管道清洗等等)。请问下各位大师,有以下几点问题请教:1.打压不漏,低压正常高压低这样会造成压缩机不工作,也有可能压缩机坏了漏氟制成不制冷,打开AC档打开车盖摸了粗细两条管,刚加好第二天去摸时粗管温细管冻,第三天去摸时两条粗细两管都温的;今天无意用电筒照了下车前面冷凝器车子左前侧有水迹渗出而且是冷(附图),会不会冷凝器坏了有漏造成空调不制冷从而把加进的氟漏掉了。2、打压的时候有没有将气打到冷凝器这边呢?为什么当时没有漏。是不是要压缩机启动后才能连通冷凝器?3、为了避免过度维修,应该怎么一个检修工作流程,先换什么 再换什么 ?但看上面故障压缩机和冷凝器都有问题,但最不想把仪表台拆下来检修蒸发器造成以后异响。根据空调工作原理,如果管路不堵,低压有氟利昂,高压就有。所以不存在高压无压力的情况。 其次,如果管路堵,引起高压没有压力,那么就算压缩机工作,也不可能制冷,因为氟利昂没有完成一个正常的物理循环。 所以你说的这个高压低,低压正常,很不符合实际,建议找一家认真负责的维修单位检修
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再次求助各位大师!拜托各位大师,请您一定看清问题在回答!拜托!拜托拜托!请您仔细看清问题好吗!我的速腾1.4T手动豪华型,2013.2月购买,目前六万公里,原车,原样,未作任何改装,加装,原车自动空调,目前开空调制冷,刚开始时全都正常,工作20分钟左右(有时长,有时短,运行时间不一定)突然就不出风了,AC按钮亮着,风量调节按钮无效,出风口调节按钮失效,温度调节旋钮正常,就是不出风!这时开风挡除霜管用关闭发动机后重新启动后恢复正常,但工作一会后故障依旧,在四S店电脑检测,故障码,负荷管理!其他一切正常,更换了压缩机总成,发电机总成,电瓶,空调面板总成,鼓风机总成,拆除全车所有的搭铁线进行打磨,重新安装,故障依旧!跪求真正懂速腾的大师给予解惑!再次重申,请您一定看清问题在回答,不要猜测,不要回答的模棱两可,要具体,简明扼要!谢谢!先换一个白头,这个主要控制鼓风机运转的,大众车的通病
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比亚迪E5出租车版 空调不制冷 主驾自然风 副驾有点冷气但不是太冷 打开机盖发现电子膨胀阀进蒸发箱那根管结冰 拿表看压力正常 我怀疑膨胀阀坏了 然后放掉冷媒准备换膨胀阀发现放出来没有冷媒 全是空气 又怀疑是没有冷媒导致的 然后就打压检漏 发现又没有地方漏 我就直接加了冷媒 加完一下子就凉快了 也不结冰 开了3天车主回来了 说不凉快了 一看 压缩机都没有工作 拿表检查 发现冷媒也没有了 到底冷媒去哪里了 表上又看不到漏你好。根据你的描述。你把打压机关了,压力就下来,那肯定系统在漏。你需要查漏。
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96年本田雅阁(进口),停车半天后打不着车(打火发动机运转不着车),无故障码。折腾了一天,求大神帮忙 高压线拔开四个缸都能打出火花(一个高压包由电脑控制/一个配电器),火花塞拆下来用砂纸打磨后装上故障仍在。 检查了油路不供油,换油泵后供油正常,接连打火有时会出现要起动的感觉,但依然不能起动。 节气门进气正常,拔了真空管也一样没动静 又拆下喷油嘴清洗,雾化良好、工作正常,装上还是不能起动 启动的时候D4档位灯闪烁,不知道正不正常; 感觉喷油和点火太缓慢了,大约每缸0.8秒才点火、喷油一次在保证气缸压力充足的情况下,可以喷入清洗剂来代替燃油,看看是否能够顺利启动,那么剩下的就考虑点火,和正时机构了。
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车空调压缩机风扇不转,空调压缩机工作风扇不转什么问题
车空调压缩机风扇不转的原因如果你的车空调压缩机工作正常,但是风扇却不转,说明可能存在一些问题需要解决。以下是一些可能的原因:1. 电源故障首先要检查的是车空调压缩机风扇的电源是否正常。可以检查保险丝和
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比亚迪f3空调压缩机.风扇不工作,比亚迪f3空调压缩机型号规格
比亚迪f3是一款以性价比著称的中国品牌汽车,不仅外观时尚,性能也非常优秀。然而,很多车主在使用过程中可能会遇到空调压缩机和风扇不工作的问题,影响使用体验。针对这个问题,本文将从比亚迪f3的空调压缩机型
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汽车空调压缩机工作风扇不转,汽车空调压缩机工作风扇不转跑起来就好了
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开空调不按AC可以吗,空调开不了机怎么解决在炎热的夏季,开着空调的汽车是让人感到舒适和凉爽的。然而,有时候我们可能会遇到一些问题,比如开空调不按AC可以吗?或者空调打开后根本无法启动。在本文中,我们将
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