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技师孙水明你好, 建议短下电瓶电这样可以更好的保护车辆电器设备。拆掉电瓶打铁线就可以了 感谢您使用汽车大师,祝您生活愉快
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11年别克君威,2.0排量。大修发动机后用电脑版插头插错马达旁边有根线不知道是打铁还是电源线上在了马达火线上,导致打火不着车,然后把发动机电脑板从新插故障依旧。来个懂电路精通别克的师傅一起诊断,本人是修理工,电路略知皮毛。嗯,您好,根据您的描述以及现在的故障现象,这个还是发动机电脑版方面的问题,你检查不要老是觉得他烧了这根线你就使劲儿的往这上面想,那倒不需要。
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13款别克君威2.4旗舰版,快四年了,没有出现过事故,撞车、泡水。基本都是停地下停车场通风位置。君威最空调面板经常失灵,电断电瓶后启动恢复正常,隔天再启动状况依旧。求神指点啊,断电后功能正常使用没问题 去门口修车店查这个故障。已经反复好多次了,天气热空调坏了,好头疼。按照之前检测的故障码排查线路,如线路正常,可更换空调控制面板测试。建议ABA测试,以便更加准确的确认故障原因。
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我的别克君威GS有一次我再车上听歌听了两三个钟然后电瓶没电了,最后我让人家来发电启动了然后车内的所有显示器变成英文按键也失效了,然后我开车回老家,再老家停放有差不多一周,然后汽车发动不了,一点电都没有,我用电瓶了发动的时候没反应,但是车内还是通电的而且也变回了中文按键也可以使用了,到底怎么回事啊!
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我开的是别克君越,2008年买,开了11万公里,2016年11月验车合格,目前一星期开一次,今日开车发不出,发动机故障指示灯亮,电池警告灯亮过二次,请汽修工用电瓶搭电,也发不出,但嗽叭能响,汽修工说发动电机坏了,电瓶拿走后,用锉刀清理了正负电极接头,也无济于事,现在尾箱也开不出,收音机也没有,摇控器不能关门,只能用钥匙关开门,插上钥匙一点反应也没有,但方向盘前有轻微的声音在响,请各位大师傅症断一下,谢谢大师傅!新年快乐!
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14年别克君威GS显示自动防撞预警不可用车主反应14年别克君威GS显示自动防撞预警不可用。初步诊断这个需要先检查一下防撞预警控制器插头有没有松动的,建议用电脑进系统学习一下,然后到路上试车
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只看楼主 最近看到网上铺天盖地的“脱轴”帖,涉及车辆是通用的新英朗、昂科威、新科鲁兹、威朗、宝骏560和宝骏730等。简扼明要,这些车都陷入了脱轴的窘境。原因是分体式控制臂衬套结构为设计缺陷,而且分体式结构涉及到三份新专利,拥有者分别为上汽通用汽车有限公司、泛亚汽车技术中心有限公司和宁波拓普集团股份有限公司。竟然是专利技术,竟然造成了如此严重的设计缺陷。通用的这种分体式结构承受不了车辆在加速、减速和转弯过程当中受到的力。分体式的设计有致命的地方,其依靠两端的螺栓来固定两根短轴。事实上,再紧固的螺栓在受到足够强大的力时,都可能发生旋转。事实也佐证了这一点。脱轴车辆分体式结构的两根短轴均从衬套结构中脱离出来,两端的固定螺栓均发生了旋转。有的短轴轴还发生了严重的变形。分体式结构在受到足够冲击力时,销轴发生形变,就会从衬套中脱离出来。前悬架下摆臂和副车架分离,前驱动半轴会从内球笼脱出。接下来就是方向失控。后果不堪设想。开始只是怀疑,后来通用的行动更加说明了一切(分体式结构的发明省去了原先一体式结构两端的支架,有效地减少了车身重量。同时,分体式结构较传统一体式结构更省成本。)意识到分体式结构的缺陷后,上汽通用抓紧时间研发了新的一体式结构。新上市的凯迪拉克XT5便用了新的一体式结构。”有车主认为,这是上汽通用亡羊补牢的补救措施。但截至目前,通用旗下采用分体式结构的车辆已然售出上百万辆。问题来了,既然分体式结构技能减轻重量又能节约加工成本,为什么这项专利技术不沿用呢。新车型都改回了一体式结构,通用也是狠狠的抽了自己一记耳光。没有明确承认,但是已经默认。更加致命的是-----脱轴的发生还需要一些条件。大量重复的加速、减速或转弯会对分体式结构造成一定的冲击,使两根短轴发生变形,直到力量足够时候才会脱落。也就是说平时你几乎检查不出来,脱轴是疲劳累积产生的。这样更加意外。迄今为止通用方面没有任何的官方说明和不就措施。试问想买通用车的还敢买吗???买了通用车的人还敢开吗???开着上路安全还有保障吗???----希望这个帖子可以置顶,让更多的人看到。引起通用官方的注意,尽快解决这一致命的设计缺陷,还通用一个好声誉。
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2012款别克君威GS2.0T的,开了16万公里,每次急加速达到4000转的时候必出故障灯,以前加速的时候推背感明显,现在没有,开到160码不管怎么踩油门不会提高车速,如果轻踩油门120码以内绝对不会亮灯,但是过140还是会出现,现在出现故障码P0234涡轮高增压,去江苏淮安4S店看过要换涡轮,上个月出差到南昌检测说是空气流量计,同时检测出P2227故障码,具体我没看懂,在本地汽修店,找人拆过发动机节气门,三元催化,已经排除所有关于积炭导致的问题。换过旁通阀。汽修店人说,好像是不泄压,还要检查一下泄压阀,用气吹它,发现它还在工作就是上面有点油,但是我也买了泄压阀,今天买了空气流量传感器,2个都没有换,我就是问下,哪位大神能帮忙判断下?
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两个问题请教一下大家 1: 现在汽车有没有打火供电保护?就是熄火用电量受控制,始终留有打火的供电。 2: 最近在关注君威1.5t豪华型(次低配),上市这么久了,我觉得各位汽修大师是最有发言权的,所以过来请教这个车如何?他们说落地18万差不多,如果+LED大灯的话有什么要注意的吗? 先谢谢各位大佬了你好,你说的第一个功能,这个是具体看车型的,有的车型是有这种功能的,有的没有 一般中高端车型都有这种功能,因为车辆熄火,以后如果电瓶电量过低的话,全车所有的用电设备会自动关闭的。 你好,别克新君威这款车在市场上的整体保有量还是比较大的,这款车发动机底盘变速箱三大件,质量还是不错的,双离合变速箱在低速行驶中,轻微顿挫的现象,这个属于通病,但是不影响车辆正常行驶。如果车辆经常走夜路的话,加装led大灯个人认为还是很有必要的。 如果是想购买的话,最好是提前预约到店试驾,
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别克老君威钥匙关不到位,别克老款君威关钥匙的时候,需要将钥匙向内按一下才能关到位,出现这种情况是钥匙门损坏引起的,这个故障可以找修汽车锁的师傅,试一下锁芯能否维修,修不好的话只能更换新的总成了。这个东西是个电磁阀。自动挡的车需要将挡杆推到p挡之后钥匙才能拔掉。这个东西是用来锁钥匙门的。看一下后方的插头供电是否正常供电,正常的话就是这个东西坏了,换掉就行。或者是直接将这个东西拆掉之后屏蔽也可以。这样即使不在p档,也可以将钥匙门关到底了。这个东西是起到防护作用的,防止挡杆在其他位置之后人下车锁车,造成车辆移动。经过诊断发现,此电池发布会正常工作,这种情况是线路虚接,或者电脑损坏引起的,这种情况先咨询一下车主的意见,维修电脑的费用较高,车主同意之后,再检查线路,否则将此功能屏蔽掉就可以了。
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2012年的别克君越,不定期不能启动。 小弟初来乍到,请教各位师傅,2012年2.0T的君越,最近出现了启动不了的情况。具体症状是,使用感应钥匙解锁上车后,踩刹车,按点火按钮,感觉全车像缺电一样,车辆不能启动,再按点火按钮,全车通电,仪表台不显示发动机故障灯,系统提示afl灯和车辆稳定系统故障。重复启动操作,再踩刹车,刹车很紧,感觉不能完全踩下,还是无法启动。需要再等待5到十分钟左右,又可以启动了,发动机故障灯常亮,挂档到D档时,车辆感觉有大的震动,然后感觉发动机没有力量,油门踩到底也才2千转,路面有25度坡度都爬不上去,必须熄火,再次启动才正常。发动机故障灯一直常亮。一段时间后,又正常了,发动机故障灯自检时亮一下,就正常了。去4s用检测仪检查,提示多个系统与发动机失去通信。建议换发动机电脑模块,5000多大洋。但是感觉不是电脑版的原因,因为只要启动了就一切正常。目前换过电瓶,进气电磁阀,故障依旧。翻帖子说可能是搭铁位置松动或者曲轴位置传感器坏了,但是没有汽修知识,不知道搭铁在哪个地方,也不知道曲轴位置传感器在哪个位置,想请教各位师傅遇到过类似问题的指条明路,看是不是真的要换电脑板。现在车辆能正常使用,但是就担心不知道什么时候又不能启动了。只有一张中控的截图,具体问题还是看描述吧!再次感谢各位师傅了!从故障现象以及描述的现象来看 建议先检查下发动机的供电 搭铁 再检查下网络线
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焊接缺陷主要有哪几种,焊接缺陷主要有哪几种 英语表达
焊接缺陷主要有哪几种焊接是制造汽车中常用的连接工艺,焊接质量直接影响着汽车的安全性和可靠性。然而,在焊接过程中,难免会出现一些焊接缺陷,这些缺陷可能会导致焊接接头的强度下降,影响汽车零部件的使用寿命,
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焊接缺陷主要有哪几种,焊接缺陷主要有哪几种焊缝表面气孔导语:焊接是汽车制造过程中不可或缺的环节。然而,在焊接过程中,很容易出现焊接缺陷,其中最常见的是焊缝表面气孔。本文将介绍焊接缺陷的几种主要类型,并
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直缝焊机不工作,直缝焊机不工作怎么回事
直缝焊机罢工了,咋回事儿 嘿,家人们!今天咱来说说直缝焊机不工作的那些事儿。你说这好好的焊机,咋说罢工就罢工了呢?别着急,听我给你慢慢道来。 焊机的“五脏六腑” 首先,咱得了解一下直缝焊机的“五脏六腑
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焊接缺陷主要有哪几种,焊接缺陷主要有哪几种?
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二保焊飞溅大,咋回事儿? 咱河南话里,二保焊叫“二氧化碳气体保护焊”。这焊接技术,可厉害了,能把两块铁片子焊得严丝合缝,跟亲兄弟似的。 飞溅大的原因 不过,有时候咱会遇到个小问题,就是二保焊会飞溅大
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