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技师朱恭武你好，引擎怠速太高 检查节气门开度 清洗怠速马达 检查进气系统有无泄露 混合比过稀 检查发动机数据 歧管压力 喷油脉宽 燃油修正 氧传感器 等数据 数据正常 清楚故障码 解决第一个故障 这是第一故障引发的 数据异常 喷油过稀 清洗油路 喷油嘴 更换汽油格 检查氧传感器 和歧管压力有无损坏 清洗积碳就可以了 检查三元催化有无堵塞 不知道你说的车型，如果有是马自达 福特等车型，亮故障灯后，油耗也正常，可以不用理会。通病。维修后一段时间还是会亮。目前4S也没有解决 希望对你有帮助，谢谢
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17年奥迪A4L2.0T第三代EA888行驶一段时间发动机故障灯亮，有故障码气缸列1混合气过稀，换过废气阀，火花塞，喷油嘴，高压燃油泵和低压燃油泵，喷油嘴和积碳都检查过，碳罐电磁阀也没问题，不知道哪里还有问题，求大师帮助你好师傅！根据你车辆的故障描述分析，这种情况下建议检查一下氧传感器线束电压是否正常。正常更换氧传感器。希望能帮到您！祝你生活愉快！
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奥迪13款Q5，行驶8万多公里，行驶中熄火，刚开始能启动，后来故障越来约频发，熄火后无法启动，熄火前EPC灯亮，熄火后发动机故障码亮。去维修电脑读出故障码，更换燃油泵总成一套，一天后又出现之前的问题，检测说燃油泵电脑供电线路有问题，处理后第二天在高速上又熄火，听一会儿后能重新启动，但是发动机故障码仍然亮。求教各位专业大神，车都不敢开了。你好，根据图片上面的故障码器，适合你的描述，这是油泵控制模块的问题，直接更换就能解决。
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奥迪A3，2012款，1.8T,行驶16万公里，加过一次不好的汽油后出现以下故障，缺缸1个，EPC,尾气检测报警，经维修后更换一组气门，（这组气门其中一个穿孔），维修后可以正常行驶了，但问题来了，1：发动机加速到4000转后EPC报警，限速报警，2：（尾气检测报警一直有，故障代码是三元催化器问题，经拆洗后三元催化器好了几天之后又出现故障符号）但第一个问题故障代码是机油压力开关坏，更换新的高低压开关后故障依旧。求解。单独按照故障状态的描述应该首先考虑检查机油压力，用机油压力表准确测量，并且仔细检查点火时间以及点火时间自动调整装置方面的影响
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2008款奥迪a6L2.0T，车辆正常行驶加速无力，高速超车困难，转速高，切换s档同样没效果，起步猛加油转速高于2000转时缓慢起步，轻加油可以匀速起步，个人感觉涡轮增压没有介入，但是到安静的地方加油可以听到泄压声，声音很小，仪表正常无故障灯显示，接OBD插入电脑检测故障显示发动机故障，读取故障代码为P0243 增压压力控制电磁阀（N75）其他一切项目正常。求高人指点，解释一下及解决方案！麻烦详细一点！小弟在这里谢谢各位了！急！急！急！
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故障现象：一汽－大众2002年奥迪A62.8顾客反映此车在驻车状态下快速踩刹车踏板时，仪表照明、指示灯快速闪亮，有时踩刹车踏板到某一位置时，仪表照明、指示灯会常亮；如果这个时候启动发动机，关闭点火开关、拔掉钥匙后，发动机仍然工作，如果踩下刹车踏板后，发动机会停止工作。 解决办法：从故障现象看,此故障跟刹车灯开关有直接的关系，查看电路图，刹车灯开关上有四个插脚，1号与13号保险连接由30线供电，2号连接刹车灯泡、发动机控制单元和变速箱控制单元，3号与3号保险连接由15线供电，4号与发动机控制单元相连。从电路图上看，故障可能由于1号和3号插脚在刹车灯开关内部相连所致，造成30线（常正电线）电流接入15线（点火开关控制），这时如果打开点火开关启动发动机，然后关闭点火开关后，15线上仍然有电压存在，造成发动机继续工作，而仪表照明、指示灯都由15线供电。经过以上分析，拆下刹车灯开关，检查为1号和3号在内部相联，更换刹车灯开关后，故障排除。 故障现象：原装2002年奥迪A41.8T顾客反映此车刹车灯长亮，ESP警灯常亮，无法加速。 解决办法：先解决刹车灯亮的问题，从故障现象看是由于刹车灯开关常闭合造成的，拆下刹车灯开关，检查发现此开关并未损坏，发现A4的刹车灯开关与刹车踏板的接触长度是可以调节的，重新调节安装后刹车灯恢复正常，试车后加速恢复正常，此故障主要是刹车灯开关常闭合，发动机控制单元接收到刹车的信号后，认为司机制动减速，发动机控制单元将控制发动机转速，调节扭矩，此时司机再踩油门踏板，发动机将不会考虑加速信号，故出现无法加速的故障现象。在用VAS5051进行故障引导指南，ABS控制单元故障存储器内有方向盘角度传感器故障，这是导致ESP报警灯亮的主要原因，进行匹配后，故障排除，ESP报警灯熄灭。 你好师傅，我的车是奥迪A 42005款的我的故障跟他的很像，然后我现在把那个刹车灯的开关换掉了上面的那个情况正常了，但现在就是在行驶中踩刹车的话那个eps和abs会长亮，仪表台的那个转向指示灯，有时候会显示有时候又不显示还有倒车辅助也是一样的，有时候显示有时候没反应请问要怎么解决？您好 这种情况的话，拔了正常，那么可以先考虑更换个刹车灯开关看看，毕竟自动档的车就是靠刹车灯开关来进行感应的，你拔了的话别的方面肯定会有影响啊，对吧，可以考虑先更换个刹车灯开关
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08年奥迪A6l 2.0t bpj 发动机 13万公里 cvt 问题1:行驶中esp故障灯 亮.此时无论怎么踩油门，车速最高在100左右（也就是说发动机转速无论是1500还是3000，车速几乎没变化） 停车后查看发动机故障码 p0221 清除后行驶正常，但说不准什么时候又出现esp故障灯亮，故障码还是p0221 (用车况检测大师obd的小诊断仪看的故障码) 冷车或气温不高的情况下不出现，高温天气比较频繁。清洗过节气门，换了点火线圈和火花塞，故障仍旧。 问题2:车辆怠速挂d档 r档 发动机哐啷哐啷的响，给油后正常没声音了。如果开了空调，声音更大。最让人头疼的是市区等红绿灯时怠速踩刹车d档开空调，这种哐啷哐啷的声音就像拖拉机。 换过电机皮带和涨紧轮，声音有所减轻，但还是有。 问题3:冷车动力很正常，开了一阵后（水温早就达到正常温度了）动力感觉下降。 开了空调更明显，清洗过蒸发器，没解决。 请大师指点。谢谢根据描述，第一个故障码节气门故障亮EPC灯这个需要更换节气门插头，第二个故障需要检查发电机的单向轮
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2012年款奥迪TT，9万公里！ 问题1:高位灯故障一直提醒，踩刹车持续2－3秒就会亮，但是尾灯和高位灯都是正常。不知道什么问题 问题2:每次挂S挡跑之后，发动机灯就会亮，不影响实际操作。过几天又会自己恢复正常。尤其在太阳暴晒后容易恢复。 问题3:有时候会有连带反应，突然esp,发动机，防滑，感叹号同时会亮，油压减小，熄火抽钥匙等几秒钟以后会恢复，有时候要重复操作几次才恢复。 以上不知道什么问题？请教一下专业师父。每次去维修检查用电脑消除故障码后解决不了根本问题，过段时间又出现了好的，看故障码的话更换碳罐，碳罐电磁阀。两个配件。然后拆节气门出来清洗。然后故障一是换高位刹车灯就可以了。故障二，和故障码3是同一个故障点引起的。更换以上的配件就可以了
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2009年 奥迪A6L 2.4 V6 自然吸气 自动挡 行驶140000 公里 发动机黄灯报警，更换碳罐和碳罐电磁阀没有解决问题，故障代码为004407长期燃油调整燃油累加 气缸列1 系统过浓 P1137-007-接地短路 故障指示灯MIL-亮。故障代码为00449 长期燃油调整燃油累加 气缸列2 系统过浓 P1139-007-接地短路 故障指示灯MIL-亮。故障发生环境要求 发动机转速736/min 空气每转流量 196.2mg/冲程。故障已经发生3个月了，前几天我去做了打吊瓶清洗喷油嘴(打完吊瓶好了一天ECU也不介入控制喷油量了怠速1.4正常)星期三清的喷油嘴打的吊瓶，今天星期日又报警了，报警后又变成1.0的喷油量，这个混合气过浓报警存在了3个月了，这两天出现了点火系统瞬间点火，如果成功了就起车，点不着就憋死！发动机灯就报警，求各位大师教我！让我摆脱这种不停修车不停换件又解决不了问题的煎熬！小弟这里先谢谢了！！
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奥迪C62.0T,01发动机内存储有：汽缸列1，凸轮轴时间调整太低，目标未达到静态。但发动机故障灯未亮。通过引导型故障查询做下去有涉及到电磁阀N205,测试正常。清除故障代码后试车，发动机故障灯依旧未点亮。电脑检测依然有该故障，请问大师是否有遇到过次问题，如何解决的。该车因烧机油发动机有大修（更换过活塞环，气门油封），换过涡轮增压器。试车一切正常，因故障灯未亮，就客户先开了。
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04年的奥迪a4 3.0l，最开始abs显示故障码g201，abs故障灯常亮。换了一个全新的abs泵，泵装上后无法和匹配电脑进行通讯，用故障检测仪也无法通讯，又换了个新的abs泵同样无法通讯，用故障仪进发动机系统检测出p1649，说来自abs的数据信息丢失这是什么故障，怎么解决？新泵无法通讯也无法匹配。引起还有前后雷达失效，方向助力变重，速度表不走。换了10和17号保险后恢复正常可以进入abs系统了，雷达也有了，助力也正常了，速度表也走了，出去开几公里又恢复成上面几种毛病，这次换保险也没用了，拆下保险看了是好的。这是什么问题？建议先测量泵的供电，供电正常就是泵有问题
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乐风故障码0171,乐风故障码P0507
乐风故障码0171与P0507详解：轻松解决怠速问题与气门室盖漏油 大伙儿，乐风车友们的福音来啦！遇到故障码0171与P0507，别急，跟着我一起轻松解决这些问题。咱们先从基础开始，了解这两个故障码背
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发动机故障码显示系统太稀，发动机故障码系统过稀什么问题
发动机故障码系统过稀的那些事儿 嘿，咱山东老少爷们儿们都知道哈，这发动机出毛病可不好整咧！今儿咱就唠唠这发动机故障码显示系统太稀是咋回事儿。发动机故障码，那可是个能看出咱发动机毛病的家伙事儿。咱先说说
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斯巴鲁故障码解析：原油太稀与清故障码指南 斯巴鲁故障码系统原油太稀 斯巴鲁车辆在运行过程中，可能会遇到“原油太稀”的问题，这一现象通常由一系列故障码引发，如P0172等。这类故障码的出现，往往意味着车
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骊威车报故障码缸组1过稀，骊威故障码p0171系统过稀,缸组1
骊威车故障大揭秘 嘿哟，咱上海宁来讲讲这骊威车的事儿哈。侬晓得伐，这骊威车有时候会报个啥故障码，像啥缸组 1 过稀啦，还有个啥 P0171 系统过稀啥的，弄得好多车主头都大了。 故障码的那些事儿 就拿
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报空燃比稀故障码，空燃比太稀 P0171 汽车引擎的呼吸与健康 大伙儿，说起汽车的引擎，就像是人体的心脏，负责输送动力，维持车辆的顺畅运行。然而，有时候，引擎却会发出一些“异音”，比如报出“空燃比太稀
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雪佛兰P0171故障码解析：汽车引擎的“求救信号” 大伙儿，雪佛兰P0171故障码，这可是汽车引擎发出的“求救信号”！这代表什么呢？简单来说，就是你的引擎“空燃比”太稀了。啥是空燃比？想象一下，你做
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系统空燃比太稀什么原因，p0171系统空燃比太稀(b1)
系统空燃比太稀，咋回事儿？ 各位老表，今天咱来聊聊车上的一个小问题，系统空燃比太稀。这是个啥意思呢？简单来说，就是发动机的混合气太稀了，燃烧不充分，可能会导致动力不足、油耗增加等问题。 故障码 P01
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2024-07-16
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空燃比太稀：故障码P0171，如何应对？ 解析P0171故障码：空燃比太稀的原因与解决之道 在汽车的日常维护中，遇到故障码P0171时，意味着你的爱车可能遭遇了空燃比太稀的问题。这一现象通常表现为油耗
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故障码怠速时系统太稀，故障码怠速过低
汽车怠速故障大揭秘 嘿，咱海南的老少爷们儿们呐！今天咱就来唠唠这汽车怠速的事儿。咱都知道，车子开着开着，要是出了啥毛病，那可不得让人头疼嘛。就像这怠速故障，那可真是让人闹心哟！ 怠速故障码 P2177
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本田混合气过稀问题大揭秘 嘿，咱海南的老少爷们儿们呐！今天咱就来唠唠这本田车的混合气过稀的事儿。咱都知道，这车子啊，就像个小精灵，得让它好好工作才行。 故障码 P0171 是咋回事儿 P0171这个故
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